プリンセスゲートタワーズ

プリンセスゲートタワーズ
別名	ガス・燃料タワー
一般情報
状態	破壊された
タイプ	オフィスビル
住所	171フリンダース ストリート、メルボルン
オープン	1966
破壊された	1997
身長	70メートル（230フィート）
設計と建設
建築会社	レスリー・M・ペロット＆パートナーズ
開発者	レンドリース オデニーノズ プロパティ＆インベストメント カンパニー
その他の情報
駐車場	186

プリンセスゲートタワーズは、オーストラリアのメルボルン中心業務地区のフリンダース通りとスワンストン通りの交差点に位置する、不評だったツインオフィスタワービル群である。建築家レスリー・M・ペロット・アンド・パートナーズが設計し、1967年に完成した^。[1]ビクトリア州ガス燃料公社が一部使用していたため、「ガス＆燃料ビル」としても知られていた。1997年に取り壊され、現在は複合開発と公共スペースとなっているフェデレーションスクエアがその場所を占めている。

ホドル・グリッドの南端を占めていたジョリモント鉄道操車場は、20世紀初頭から中頃にかけて何度も再開発が検討された。1963年、ヴィクトリア州首相ヘンリー・ボルトは、州政府がフリンダース・ストリートに最も近い鉄道操車場の小さな部分から、プリンセス・ブリッジ鉄道駅が占めていたスワンストン・ストリートまでの空中権を売却すると発表した。^[1] 500万ポンドのプロジェクトには、公共広場と駅への新しい入り口に加えて、15階建てのオフィスビル2棟が建設される予定だった。^[1]この新しい開発は、街への「玄関口」となり、プリンセス・ゲートとして知られることになった。

レスリー・ペロット・アンド・パートナーズがプロジェクトの建築家に選ばれ、開発資金はレンド・リースとロンドンのオデニーノズ・プロパティ・アンド・インベストメント社が共同所有するプリンセス・ゲート社が提供した。^[1]建設は1967年に完了した。ビクトリア州従業員連盟は東タワーの12フロアを借り、ガス・アンド・フューエル・コーポレーションは西タワーの10フロアを借りた。^{[1] [2]}建物には合計25,000 m ² (270,000平方フィート) のオフィススペース、186台分のスプリットレベル駐車場、1階に1,700 m ^{2 (18,000平方フィート) の小売スペースがあった。 [3]}

タワーは、レスリー・M・ペロット＆アソシエイツによって、戦後の企業インターナショナル・スタイルで設計された。プロジェクトの主任建築家はデビッド・シンプソンだった^[4]。彼は、駐車場、フリンダーズ通りに面した小売スペース、駅のプラットフォームへの新しいアクセスを備えた大規模な3階建てのポディウムの複雑な設計を開発した。開発には、重要なフリンダーズ/スワンストン交差点の角を占める高くなった公共広場も特徴としており、セントポール大聖堂への開放的な眺望を可能にするとともに、下の通りの騒音や交通から離れた高くなった公共広場としても機能するように設計された^[5]。シンプソンは後に、これが設計の中で最も成功した部分ではないと感じた。^[4]

タワーは 17 階建てで、高さは 70 メートル (230 フィート) に達しました。イースト バーウッドのレンガ工場で作られた茶色のレンガで建てられ、縦に並んだアルミ枠の窓が特徴です。オフィス フロアには、10 メートル (33 フィート) 間隔で規則的に格子状に構造柱が並んでいます。1 階の商業スペースには、スーパーマーケット、ANZ 銀行、衣料品店、コインランドリー、有名な音楽店のセントラル ステーション レコードが入っています。

建物は、1910年以来エッピング線とハーストブリッジ線の終点であり、現在も機能しているプリンセスブリッジ駅の上に建設されました。駅の独自のアイデンティティと名前は、1980年にフリンダースストリート駅に統合され、プラットフォーム14、15、16になりました。

タワーが初めて公開されたとき、一般の人々からさまざまな反応が寄せられた。モダニズム建築の象徴として評価する人もいたが、多くの人はタワーを見苦しいとみなし、その大きさや配置を批判した。タワーは市街地を川から遮断し、セント・キルダ・ロード沿いの市街地入口と南のプリンセス・ブリッジからセント・ポール大聖堂やフリンダース・ストリートの眺めを損ねていると考えられた。^{[6] [7]}

1969 年のオーストラリアン・ウィメンズ・ウィークリー誌の記事は、当時のタワーに対する一般大衆の感情を表現しています。

「かつてセントポール大聖堂の優美な尖塔がメルボルンの南側の入り口を支配していた。1967年、プリンスゲート複合施設の超近代的なツインタワーが、細長くて装飾のない17階建てとなり、ヤラ川のほとりを散歩する人々から伝統的な景色を奪った。」 ^[8]

1995年のガス燃料公社の民営化に続いて、ビクトリア州首相ジェフ・ケネットは1996年にプリンセスゲートタワーを解体し、新しい芸術複合施設と市民の中心地を建設すると発表した。その頃には、プリンセスゲートタワーは一般的に目障りなものとみなされており、解体は歓迎された。^[9]タワーは1996年と1997年に1階ずつ解体され、^[10]フェデレーションスクエアとして知られるようになった建物が1997年から2002年にかけて建設された。