ピエール・クロステルマン

ピエール＝アンリ・クロステルマン
ピエール・クロステルマン、1945年頃。
生まれる	( 1921-02-28 )1921年2月28日ブラジル、 クリチバ
死亡	2006 年 3 月 22 日(2006-03-22)(85 歳)フランス、 モンテスキュー デ アルベール
忠誠	イギリスフランス
サービス/ 支店	イギリス空軍フランス空軍宇宙軍
勤続年数	1942年～1945年、1956年～1957年
ランク	航空団司令官（イギリス空軍） 中尉（フランス）
ユニット	第341飛行隊 RAF 第602飛行隊 RAF 第274飛行隊 RAF 第56飛行隊 RAF 第3飛行隊 RAF
戦闘/戦争	第二次世界大戦 アルジェリア戦争
受賞歴	リストを見る
その他の仕事	作家、エンジニア、政治家。
Webサイト	ピエール・クロスターマン

ピエール＝アンリ・クロステルマン （DSO、DFC & Bar、 1921年2月28日 - 2006年3月22日）は、第二次世界大戦時の フランスの エース 戦闘機パイロットであった。

戦争中、彼は33回の空対空戦闘で勝利を収めたとされ、シャルル・ド・ゴール将軍から「フランス初の戦闘機」の称号を得た。彼の戦時回想録「ビッグ・ショー（Le Grand Cirque）」は、著名なベストセラーとなった。戦後、彼はエンジニアとして働き、フランス国会議員としては最年少だった。

クロステルマンは、ブラジルのクリチバでフランス人外交官の家庭に生まれ育った。ロレーヌ出身のマドレーヌ・カルリエとアルザス出身のジャック・クロステルマンの一人息子として生まれた。彼はポルトガル語に堪能だった。そこで、当時のフランスのスーパースター、アエロポステールのパイロット、ジャン・メルモーズとアンリ・ギヨーメと出会った。1935年、南西フランスのビスカロッス湖で、水上機ラテコエール521「パリ中尉ヴァイソー」に乗って初飛行した。1937年、16歳のとき、ブラジルのマンギーニョス飛行クラブで、ドイツ人パイロットのカール・ベニッツ（1943年ロシアで死去）とともに、ビュッカー Bü 131 ユングマンとBü 133 ユングマイスターに乗って飛行を学んだ。飛行指導を受けた後、フランスで中等教育を修了し、1937年に自家用操縦士の免許を取得した。1937年、リオデジャネイロのモリエール仏伯高校で学ぶ。同時に、新聞「コレイオ・ダ・マンハ」にコラムを書き始める。1938年から1940年まで、アメリカ合衆国サンディエゴのライアン航空学校で航空工学のコースを受講した。 ^[1] 1940年、航空工学の学位とプロのパイロット免許を取得した。その後、ブラジル、ウルグアイ、南アフリカを経由してイギリスに渡り、自由フランス空軍に入隊。その時点で、飛行時間は315時間に達していた。

1939年に戦争が勃発すると、フランス当局は彼の入隊申請を拒否したため、彼はロサンゼルスに行き、カリフォルニア工科大学で学び、民間パイロットになった。^{[2]クロステルマンは1942年3月に}イギリスで自由フランス空軍に入隊した。イギリス空軍クランウェル基地と第61 OTUで訓練を受けた後、軍曹パイロットであったクロステルマンは、1943年1月にイギリス空軍第341飛行隊（自由フランス軍にはGroupe de Chasse n° 3/2 "Alsace"として知られていた）に配属され、スーパーマリン スピットファイアを操縦した。

1943年7月15日、彼は戦闘後に降着装置を下ろすことができず不時着した (Cat.B)。彼は1943年7月27日、やはりイエロー2として、フランス上空でフォッケウルフ Fw 190 2機を撃墜し、最初の2機の戦果を挙げた。 ^[要検証] 1943年10月、クロステルマンは士官に任命され、イギリス 空軍第602飛行隊に配属され、その後10か月間その部隊に留まった。彼は、戦闘機掃討、爆撃機護衛、イギリス海軍スカパ・フロー基地上空の高高度阻止、フランス沿岸のV-1発射施設への機銃掃射または急降下爆撃など、さまざまな作戦に従事した。彼はノルマンディー上陸作戦の航空援護に従事し、6月11日にバザンヴィル近郊の臨時飛行場 B-2にフランス領に着陸した最初の自由フランス軍パイロットの一人となり、 1944年6月18日にノルマンディーのロング＝シュル＝メール近郊のB-11飛行場へ移動した。その後すぐに殊勲飛行十字章を授与され、その後フランス空軍本部に再配属された。

1944年12月、彼はイギリス空軍に再出向し、余剰飛行中尉として前線に戻った。彼は新型ホーカー テンペストMk V を操縦するイギリス空軍第274飛行隊に加わった。彼がル グラン シャルと名付けたこの航空機 (53機の撃墜を記録した第一次世界大戦でのフランスのエース、ジョルジュ ギンヌメールが操縦する航空機に付けた「ヴュー シャルル」と、背の高い自由フランスの指導者シャルル ド ゴールにちなんで名付けられた) で、クロステルマンはその後2か月間、北ドイツ上空で戦闘機掃討、飛行場攻撃、メッサーシュミット Me 262ジェット戦闘機の「ラット スクランブル」迎撃、鉄道阻止の集中的で非常に成功した一連の任務を遂行した。

1945年3月、彼は第56飛行隊に短期間所属し、その後第3飛行隊に転属した。1945年3月24日、彼はドイツ軍の高射砲により足を負傷し、胴体着陸後、ひどく損傷した機体は1週間入院した。1945年4月8日から、彼はイギリス空軍第3飛行隊「A」小隊の指揮官となった。彼はDFCにバーを授与された。その後、彼は24歳でイギリス空軍で最も名誉ある航空団である第122航空団の航空団司令官（飛行）に昇進した。

1945年5月12日、戦争終結を記念する勝利飛行の最中に、別のテンペストが彼の乗った機体に衝突し、その結果、彼の飛行隊の4機の密集編隊が低空飛行する空中衝突が発生し、3人のパイロットが死亡した。クロステルマンは脱出し、パラシュートは地面からわずか数メートルの高さで開いた。彼はイギリス空軍第122航空団で作戦を続け、1945年7月27日にイギリス空軍の航空団司令官、フランス軍の階級は中尉で軍を完全に退役した。

クロステルマンは432回の出撃で33機の撃墜（19機単独、14機共​​同、そのほとんどは戦闘機に対するもの）を記録している。主な出典は彼自身の著書「ザ・ビッグ・ショー」で、5機は「おそらく」、8機は「損傷」している。また、彼は225台の自動車、72台の機関車、5台の戦車、2隻のEボート（高速魚雷艇）を破壊したと主張している。多くの文献では彼の撃墜数は29から33とされているが、これにはおそらく「地上」での敵機撃墜も含まれている。彼の戦闘報告書と飛行隊の報告書の最近のより詳細な分析によると、実際のスコアは11機の撃墜で、おそらくさらに7機、合計15から18機の撃墜だった。^{[2] [3] [4]}

1951年、クロステルマンは戦時中の体験を記した『Le Grand Cirque』（英訳は『The Big Show』）を著した。これは戦後最初の戦闘機パイロットの回想録の一つで、様々な版が250万部以上を売り上げた。^[5] ウィリアム・フォークナーは、これは第二次世界大戦中に出版された航空書の中で最高のものだと評した。この本は2004年にペーパーバック版とハードカバー版の両方で増補版として再版された。また、クロステルマンとの密接な協力のもと、マヌエル・ペラレスによって漫画化されている。^[6]クロステルマンはまた、連合国側と枢軸国側の英雄的な空中戦の功績を集めた『Feux du Ciel（天空の炎）』を1957年に出版した。

戦後、クロステルマンはエンジニアとしてのキャリアを続け、ランス・アビエーションの創設に参加し、マックス・ホルステ・ブルサードの試作機をサポートし、セスナの代理店を務め、ルノーで働いた。^[7]

彼は1946年から1969年までフランス国民議会で8期にわたり国会議員を務めた。[ ^7]マルヌ選出議員として、1955年に民族主義運動との交渉中にフランス領モロッコの統監に対する同党の扱いをめぐって同党を辞任した。^[8]

彼はまた、1956年から1957年にかけてアルジェリア戦争中に地上攻撃任務に従事するため、短期間空軍に再入隊した。その後、そこでの経験に基づいて『 Leo 25 Airborne』と題する小説を出版した。

1982年初頭のフォークランド紛争中、クロステルマンはアルゼンチン空軍と海軍のパイロットがイギリス海軍への空対海攻撃で示した勇気を称賛するコメントを公に発表した。^[9]クロステルマンは、紛争中にイギリスの報道機関でアルゼンチン人に対する民族的侮辱を耳にしたことに一部動機づけられたこのコメントを、当時フランスの空軍施設で訓練を受けていたアルゼンチン戦闘機パイロットのクラスに宛てた手紙に書いた。この手紙のコメントは、彼の息子が教官を務めていた。第二次世界大戦の有名な軍事的英雄からのものであり、すぐに大西洋を越えてブエノスアイレスに伝わり、新聞で戦争プロパガンダとして発表された。^[10]イギリス空軍での従軍を通じてイギリスとのつながりを「裏切った」とみなされたクロステルマンは、イギリスの一部報道機関から敵意を買った。

彼はまた、1991年の湾岸戦争の直前に熱烈な反戦姿勢を示したことでフランスで論争を巻き起こした。^[要出典]

クロステルマンは2006年3月22日にフランスのピレネー山脈にあるモンテスキュー・デ・ザルベールの自宅で亡くなった。^[11]

リンカンシャーでの任務中、ピエールは1943年4月28日にスリーフォードのセント・デニス教会でリディア・ジーン・スターバックと出会い結婚した。

クロステルマンは結婚していて、3人の息子がいた。

2004年6月6日、ロング＝シュル＝メールの臨時飛行場B-11付近の道路がクロステルマンにちなんで命名されました。

• クロステルマン、ピエール。『ビッグ・ショー』。（オリバー・ベルトウド訳）ロンドン：ワイデンフェルド＆ニコルソン、2004年。ISBN 0-297-84619-1。 
• クロスターマン、ピエール (2001 年 10 月)。 「ピエール・クロステルマンの小説」[ピエール・クロステルマンが私たちに書く]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire: Tout le monde destroye! (フランス語) (103): 18–22。ISSN  1243-8650。
• コニー、クリストフ (2001 年 7 月)。 「ピエール・クロスターマン: le "première Chasseur de France"」[ピエール・クロステルマン:「フランスの最初の狩猟者」]。Avions : Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (100): 2–9. ISSN  1243-8650。
• 「Courrier des Lecteurs」[読者の手紙]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (101): 5. 2001 年 8 月。ISSN 1243-8650  。
• ショアーズ、クリストファー、クライヴ・ウィリアムズ。『エース・ハイ』。ロンドン：グラブ・ストリート、1994年。ISBN 1-898697-00-0。 
• トーマス、クリス。「タイフーンとテンペスト 第二次世界大戦のエース」。「エースの航空機 No. 27」。ボトリー、オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版、1999 年。ISBN 1-85532-779-1。 
• ウィングス航空百科事典。ロンドン：オルビス出版、1979年。

ウィキメディア・コモンズには、ピエール・クロスターマンに関連するメディアがあります。

• 独自のコンテンツを備えた公式サイト
• Ordre de la Libération: ピエール・クロステルマン (フランス)
• ピエール・クロステルマンに捧げられたサイト