軍曹パイロット

軍曹パイロットは、飛行訓練を受け、第二次世界大戦前、戦中、戦後にいくつかの連邦諸国の空軍でパイロットの資格を有していた下士官であった。これは米国陸軍航空隊でも使われた用語で、そこでは彼らは一般に飛行軍曹と呼ばれていた。

第一次世界大戦では、ドイツの戦闘機エースのかなりの割合を、伍長以上の階級の下士官パイロットが占めていた。多数の空中戦勝利を挙げた下士官は、しばしば任命された。顕著な例は、黄金の三頭政治と呼ばれたオットー・コネケ（35回の勝利）、フリッツ・ルーメイ（45回の勝利）、ヨーゼフ・マイ（30回の勝利）の3人の曹長パイロットである。彼らの勝利数を合わせると、この戦争で3番目に成功した戦闘機中隊である第5戦闘機中隊の全勝利数のほぼ半分に達した。

英連邦空軍では、曹長パイロットは飛行曹長パイロットおよび准尉パイロットに昇進することができ、多くが任命された。イギリス空軍の曹長パイロットはパイロットIV、III、またはIIに再指定され、飛行曹長パイロットはパイロットIに再指定され、1946年から1950年の間に古い階級が復活した。准尉パイロットは1946年にマスターパイロットに再指定され、これは1950年以降も維持された。少なくとも1979年まではイギリス空軍でヘリコプターを操縦するマスターパイロットがまだいたが^{[1] [2]}、RAFのパイロットはすべて任命された将校でなければならない。

他の階級の人も、イギリス陸軍航空隊のパイロットとして資格を得て活動できる。2022年までは、パイロット訓練に応募するには伍長以上の階級を保持する必要があり、訓練完了時に代理軍曹に昇進した。2022年以降は、二等兵もパイロット訓練に応募できるようになった。^[3]

アメリカ陸軍航空隊はもともと士官パイロットを優遇し、少数の下士官パイロットは通常民間資格を持っていた。輸送および戦略爆撃任務の採用は、単調で過酷な任務を遂行するためにより多くのパイロットが必要になったことを意味した。士官パイロットは通常、戦闘機や戦闘爆撃機の操縦と部隊の指揮に配属された。下士官パイロットは二等軍曹^{[4] [5]}の階級を持ち、飛行軍曹と呼ばれ、通常、軽偵察機や砲兵観測機、貨物機、中型および大型爆撃機の操縦に配属された。

1942 年の飛行士法により、准尉の階級である飛行士官が創設されました。すべての下士官パイロットはその階級に昇進し、飛行曹長の階級は廃止されました。飛行士官の階級は、十分な数の任命されたパイロットがいたため、1945 年に廃止されました。

アメリカ海軍とアメリカ海兵隊には、民間パイロットや下士官を海軍航空士に育成するプログラムがいくつかありました。また、下士官パイロットとして魚雷爆撃機、急降下爆撃機、輸送機、偵察機、飛行船を操縦する下士官パイロットとして働くための訓練プログラムもありました。

2015年12月17日、アメリカ空軍は、下士官飛行士に遠隔操縦航空機、具体的にはRQ-4グローバルホークの操縦訓練を開始すると発表した。^[6] 1961年以来初の下士官パイロット2名が、2016年11月3日にプエブロ市営空港でダイヤモンドDA20に乗り単独飛行を行った。史上初の女性下士官パイロットは、2017年8月3日にサンアントニオ・ランドルフ統合基地で遠隔操縦航空機の訓練を完了した。^[7]

• 「フライング・サージェント」が空軍の伝統を築くのに貢献した（アーカイブ.today 、2012-07-17）