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| カテゴリ | ワールドラリーカー | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | プジョー | ||||||
| 前任者 | プジョー 205 ターボ 16 E2 | ||||||
| 後継 | プジョー 307 WRC | ||||||
| 技術仕様 | |||||||
| 長さ | 4,005 mm (157.7 インチ) | ||||||
| 幅 | 1,770 mm (70 インチ) | ||||||
| 身長 | 1,300 mm（51インチ） | ||||||
| ホイールベース | 2,486 mm (97.9 インチ) | ||||||
| エンジン | 2.0 L (122 cu in) 4気筒、16バルブ | ||||||
| 重さ | 1,230 kg (2,712 ポンド) | ||||||
| タイヤ | ミシュラン | ||||||
| 競技歴（WRC） | |||||||
| 注目の参加者 |  プジョースポーツ | ||||||
| デビュー | 1999 ツール・ド・コルス | ||||||
| 初勝利 |  2000 スウェーデン ラリー | ||||||
| 最後の勝利 |  2003 カタルーニャラリー | ||||||
| 最後のイベント | 2008 ツール・ド・コルス | ||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 3 ( 2000、2001、2002 ) | ||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 2 ( 2000、2002 ) | ||||||
プジョー206 WRC は、プジョー 206 をベースにした世界ラリーカーです。1999年から 2003 年まで、世界ラリー選手権でプジョーのファクトリー チームであるプジョー スポールによって使用されました。この車により、プジョーは3 年連続 (2000 年から 2002 年) にわたってマニュファクチャラーの世界タイトルを獲得しました。マーカス グロンホルムは2000 年と 2002 年に ドライバーズ タイトルを獲得しました。
歴史
1999年、プジョー・スポールは206 WRCを発表し、同年の 世界ラリー選手権に初めて出場した。フランスのターマックベテランで長年プジョーの忠実な支持者であるジル・パニッツィは、復活を遂げた現チャンピオンの三菱のトミ・マキネンに僅差で敗れ、サンレモ・ラリーで優勝した。しかし、この車はすぐに成功を収め、2000年にはマニュファクチャラーズとドライバーズの両タイトルを獲得した。これは、 1986年シーズンをもってグループBが禁止されてプジョーがWRCから撤退して以来、プジョーにとって初の栄誉であり、パニッツィ、フランソワ・デルクール、そしてマキネンの後継者としてドライバーズ・ワールド・チャンピオンとなったマーカス・グロンホルムの手で達成された。
2001年、グロンホルムは2000年末のセアトが選手権から撤退したことにより離脱した2人、同胞のハリ・ロバンペラとフランスの1994年世界チャンピオン、ディディエ・オリオールと共に競技に臨んだ。ロバンペラとオリオールはそれぞれスウェーデン・ラリーとカタルーニャ・ラリーで単勝に貢献したが（前者はフィンランド人ドライバーにとって唯一の優勝となり、後者の勝利はデビューしたばかりの猛烈な速さを見せたシトロエン・クサラWRCの様々なトラブルのおかげとなった）、シーズン末にオリオールはチームを離れた。一方、グロンホルムはシーズン前半に信頼性の問題に苦しみ、シリーズ総合4位までしか上がれなかったが、プジョーはフォードを抑え、シーズン最終戦のイギリス・ラリーでこの2人のフィンランド人が1-2フィニッシュを果たし、コンストラクターズ選手権のタイトル防衛に成功した。
2002年、グロンホルムは、 2001年チャンピオンのスバルのイギリス人リチャード・バーンズとファクトリーチームで組むことになったにもかかわらず、 206 WRCに乗ってプジョーをWRCダブルタイトル連覇に導いた。その年の彼の圧倒的な強さは、F1におけるミハエル・シューマッハの圧倒的な強さに匹敵した。要約すると、プジョーは2000年と2002年に2度のドライバーズチャンピオンシップを獲得し、2000年から2002年にかけて3年連続でマニュファクチャラーズタイトルを獲得しました。しかし、2003年までに206 WRCは老朽化が目立ち始め、特に新型のクサラWRCやスバルインプレッサWRCなどの競合車に対して効果が低下したため、シーズン末に競技から引退し、307 WRCに置き換えられました。ただし、前モデルとは異なり、量産バージョンのハッチバックではなく、クーペカブリオレのボディスタイルがベースになっています。
プジョー 206 WRC は、フォード フォーカス RS WRCに続いて、2002 年にオートスポーツの「ラリーカーオブ ザ イヤー」を受賞しました。プジョー GB は、若手ドライバーを対象としたプジョー 206 ラリー チャンピオンシップを創設しました。このチャンピオンシップは、若手ドライバーのキャリア開発を支援するために創設されました。車はヴィック リー レーシングによって製造され、トム ボードマン、ルーク ピンダー、ギャリー ジェニングスなどのドライバーがチャンピオンシップに参加しました。
WRCでの勝利
WRCの結果
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、プジョー 206 WRCに関連するメディアがあります。
- ラリーカー統計 – juwra.com (ワールドラリーアーカイブ)
- ewrc-results.com のプジョー 206 WRC