ペルラ級潜水艦

ペルラ級潜水艦 (ペルラ)
クラスの概要
名前	ペルラクラス
ビルダー	OTO、ムッジャーノ CRDA、モンファルコーネ
オペレーター	レジア マリーナ
先行	シレーナクラス
後継者	アドゥアクラス
構築済み	1935–36
委託中	1936–1947
完了	10
失った	6
廃棄	4
一般的な特徴
タイプ	潜水艦
変位	695トン（684英トン）が浮上 855トン（841英トン）が沈没
長さ	197 フィート 6 インチ (60.20 メートル)
ビーム	21フィート（6.4メートル）
下書き	15フィート5インチ（4.70メートル）
設置電力	1,400 馬力（1,000kW）（ディーゼル） 800馬力（600kW）（電気モーター）
推進	ディーゼル電気 ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	14ノット（26 km/h; 16 mph）浮上 7.5ノット（13.9 km/h、8.6 mph）潜水時
範囲	5,200 海里（9,600キロメートル、6,000マイル）を8ノット（15 km/h、9.2 mph）で浮上 潜水状態で4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で74海里（137km、85マイル）
テストの深さ	80メートル（260フィート）
補体	45
武装	533 mm (21 インチ)魚雷発射管6 基(艦首 4 基、艦尾 2 基) 1 × 100 mm (4 in) / 47口径 甲板砲 13.2 mm（0.52インチ） 対空機関砲2基×1または2基

ペルラ級潜水艦は、 1930年代にイタリア王国海軍( Regia Marina )向けに建造された沿岸潜水艦600 シリーズの3 番目のサブクラスであり、宝石にちなんで命名されました。このクラスで建造された 10 隻のうち、第二次世界大戦を生き延びたのは 3 隻だけでした。

ペルラ級潜水艦は、本質的には先行するシレーナ級の焼き直しであった。前シリーズの潜水艦に比べて行われた改造は、ほとんどがアップグレードの性質のものであった。その中には、最上部の偽の塔の拡大、より近代的なエンジン、船内から制御できるラジオゴニオメーターの設置などがあった。改良と新しい空調装置の設置により、排水量がわずかに増加し、燃料積載量の増加により、前シリーズと比較してこれらの潜水艦の自律性も向上した。設計された満載排水量は、浮上時695メートルトン（684英トン）、潜水時855メートルトン（841英トン）であったが、潜水艦と建造者によって多少異なっていた。潜水艦は全長197フィート6インチ（60.20メートル）、全幅21フィート（6.4メートル）、喫水は15フィート（4.6メートル）～15フィート5インチ（4.70メートル）であった。^[1]

水上航行用には2基のディーゼルエンジンを搭載し、各エンジンが1本のプロペラシャフトを駆動し、総出力は675～750 馬力（503～559kW）であった。^[1]潜水時には、各プロペラは400馬力（298kW）の電動モーターで駆動された。水上では時速14ノット（26km/h、16mph）、水中では時速7.5ノット（13.9km/h、8.6mph）に達することができた。ペルラ級は水上では8ノット（15km/h、9.2mph）で5,200海里（9,600km、6,000mi）の航続距離を持ち、潜水時には4ノット（7.4km/h、4.6mph）で74海里（137km、85mi）の航続距離を持っていた。^[1]

艇には53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管が6基内蔵されており、艦首に4基、艦尾に2基あった。発射管ごとに再装填魚雷が1発ずつ搭載されており、合計12発あった。また、水上戦闘用に100mm（4インチ） 甲板砲1基も装備されていた。軽対空兵装は13.2mm（0.52インチ） 機関銃1対または2対で構成されていた。^[2]

就役後、これらの潜水艦はラ・スペツィア（第12、第13飛行隊）とメッシーナ（第34、第35飛行隊）の600隻の潜水艦隊を編成する任務を負い、首都海域で訓練と演習を開始し、主にドデカネス諸島で、また程度は低いものの北アフリカ沿岸で耐久訓練を受けた。これらの耐久訓練は、初期訓練が終了して間もない1936年と1937年に実施された。

イリデとオニスは、スペイン内戦中に、フランコ政権に対するイタリアの援助の一環として、それぞれゴンザレス・ロペスとアギラール・タブラダの名でナショナリスト側に「貸与」された。イタリア人乗組員はそのまま乗船したが、スペインの連絡士官が乗船していた。戦争終結後、両艦はイタリア海軍に返還された。 ^[2]

1938年、ペルラとジェンマは紅海のマッサワ基地に送られ、翌年オニーチェ、ベリロ、イリデと交代し、第二次世界大戦勃発前にイタリアに帰国した。1938年から1940年にかけて、アンブラとマラカイトは長期間にわたりイタリア国外、主にトブルクに配備された。

戦闘が始まったとき、ラ・スペツィアに4隻、カリアリに3隻、アウグスタに2隻、マッサワにペルラ1隻が位置していた。

第二次世界大戦の悲惨な始まりの後、イタリアは最初の20日間で10隻の潜水艦を失い、イタリア海軍とイタリア空軍もそれほど良い結果にはならなかったため、イタリア軍司令部は実験的なSLC技術の導入を急ぐことを決定した。1940年7月、イリデは潜水艦の甲板に防水コンテナに入った「マイアレ」有人魚雷4発を搭載できるように改造された。イリデはイギリス海軍部隊と戦う前にテスト中に沈没した。アンブラは1942年3月にSLCに改造され、甲板に3つのSLCユニットが取り付けられた。重量2.8トンのこれらのSLCシリンダーは、イリデに搭載されたものの約3倍、最大90メートルの深さに耐えることができた。1942年12月、 アンブラはアルジェ港に侵入し、総重量2万トンを超える商船数隻を沈没または深刻な被害に遭わせた。

他のイタリア潜水艦と同様に、残存艦には1942年から1943年にかけて小型の司令塔が取り付けられた。^[2]

全体的に、ペルラ級潜水艦は大きな成功を収めました。機動性も優れ、船体の設計も優れており、試験値を超える深度圧力や爆発にも耐えられるほど強固に造られていました。

• 第二次世界大戦のイタリア潜水艦

• バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー編 (1980)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1922-1947』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-146-7。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。

• ソンメルジビリ マリーナ ミリターレのウェブサイト