ペンシルバニア州道441号線

ペンシルバニア州道441号線
PA 441（赤）
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	32.490マイル[1]  （52.288キロ）
主要な交差点
南端	マナータウンシップのPA 999
主要交差点	コロンビアのUS30 マリエッタのPA 23 PA 772マリエッタ付近PA 743マリエッタ付近 ベインブリッジ近くのPA 241 ミドルタウンのPA 230 スワタラ郡のPA 283 スワタラ郡のI-283
北端	ハリスバーグ近郊の SR 3010
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	ランカスター、ドーファン
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← 439 号 → 442 号

ペンシルベニア州道 441 号線( PA 441 ) は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州中央部に位置する全長 32 マイル (51 km) の州道です。主にランカスター郡とドーフィン郡を 通ってサスケハナ川と並行しています。

南端はワシントンボロのマナー タウンシップ村落のPA 999にあります。北端はハリスバーグのパクストン ストリートにあります。

このルートはワシントンボロから北上してコロンビアに至り、そこでアメリカ国道30号線（US 30）と交差する。PA 441号線は川を遡ってマリエッタまで進み、西に曲がってベインブリッジを過ぎて北西に向かい、ランカスター郡を離れてドーフィン郡に入る。ここでルートは北に進み、旧スリーマイル島原子力発電所の東側に沿って通り、ロイヤルトンおよびミドルタウンの各自治区を通過する。ミドルタウンを過ぎると、PA 441号線はサスケハナ川から離れ、北西に進み、PA 283フリーウェイと間接的に交差し、次に州間高速道路283号線（I-283）と交差する。ルートはオバーリンを通過してからハリスバーグの東端にある北端に達する。

PA 441 は 1928 年にワシントン ボロとハリスバーグのパクストン ストリートのUS 22の間に指定されました。このルートは 1930 年代に完全に舗装され、北端のパクストン ストリート沿いの US 22 がUS 322 / US 422に置き換えられました。1950 年代と 1960 年代には、PA 441 のコロンビアとマリエッタの間、マリエッタ、ベインブリッジを通るセクションが迂回されました。また、PA 999 はワシントン ボロのルートの南端まで延長され、1960 年代には US 322 / US 422 が北端で削除されました。ルートは 1969 年に I-283 との新設インターチェンジの近くで再配置され、元の配置は I-283 によって分断されました。市街地を迂回してコロンビアのサスケハナ川に近いルートの新しい配置は 2015 年に完了し、ルートは 2021 年までにミドルタウンで再配置されました。

PA 441 は、ランカスター郡マナー郡区のサスケハナ川東岸にあるワシントンボロのコミュニティにあるPA 999の西端との交差点から始まります。ここから、ルートは 2 車線の分離されていないウォーター ストリートを北北西に向かいます。道路は、西はサスケハナ川とノーフォーク サザン鉄道のポートロード支線、東は住宅地の間を走っています。PA 441 はワシントンボロを出て、線路と川沿いに住宅がいくつかある森林地帯を北西に走ります。^{[2] [3]}

この路線はウェスト・ヘンプフィールド・タウンシップの小さな一角を通過してからコロンビア自治区に入り、そこで名前がサウス・フロント・ストリートになる。この道路は南西のポート・ロード支線と北東のノーフォーク・サザン鉄道のコロンビア二次鉄道の間を走り、商業地域や空き地に向かう。PA 441 はコロンビア二次鉄道を地上で横断し、工業地域を通ってノース・フロント・ストリートに沿って北西に進む。この路線はサスケハナ川を渡るPA 462 を運ぶコロンビア・ライツビル橋の下を通過する。 ^{[2] [3]}

PA 441 は、ノースウェスト ランカスター郡リバー トレイルの東側の産業地帯、鉄道の線路、川を通り過ぎ、US 30フリーウェイとのインターチェンジに到着し、そこで北に曲がります。このインターチェンジを過ぎると、PA 441 はウェスト ヘンプフィールド タウンシップに入り、チッキーズ ヒル ロードになります。チッキーズ ヒル ロードは、北行き 2 車線、南行き 1 車線の 3 車線分離されていない道路です。このルートは、森林地帯を北に進み、丘を登りながら住宅と畑が混在するエリアを進みます。道路は 2 車線に狭まり、チッキーズ ロック カウンティ パークの東側を通過すると森林に入り、北西に曲がります。^{[2] [3]}

PA 441 はチッキーズコミュニティの近くでチクスクリークを渡り、南西のマリエッタ自治区と北東のイーストドニゴール郡区の境界となる。このルートはリバーロードとなり、住宅が立ち並ぶ森林地帯を抜け、 PA 23の西端との交差点に至る。この道路はイーストドニゴール郡区に完全に入り、住宅地や商業地、畑を抜けて西に曲がり、マリエッタを北に迂回する。^{[2] [3]}

PA 441 はPA 772の西端と交差し、農地と開発地が混在する地域を通り抜けます。このルートはPA 743の南端とのジャンクションに到着し、マリエッタ地域を離れ、住宅や商業地のある農業地域を通り、大規模な工業団地の北に向かいます。道路は南西にカーブし、ショックス ミルズの住宅地に到達し、そこで北西に曲がります。PA 441 は農地を通り、コノイ タウンシップに渡り、農地と森林が混在する地域を通り、リワールド廃棄物発電プラントの北を通り、北北西にカーブします。^{[2] [3]}

この路線はコノイ川を渡り、ベインブリッジの住宅街の東部を通り、北西に曲がって農地に入り、 PA 241の南端と交差する。道路は野原と森が混在する道といくつかの家屋の間を北西に進み、ノーフォーク・サザンのロイヤルトン支線鉄道線とほぼ並行になる。PA 441 と鉄道線は北に曲がり、路線はサスケハナ川の東に少し離れたファルマスの住宅街を通り抜ける。 ^{[2] [3]}

PA 441号線はコネワゴ川を渡ってドーフィン郡ロンドンデリー郡区に入り、東の農地と森林、西のノーフォーク・サザン・ロイヤルトン支流とサスケハナ川の間を北へ進んでいきます。^{[2] [4]}

この道路は、1979年に部分的な原子炉メルトダウンが発生した旧スリーマイル島原子力発電所の所在地であるスリーマイル島の東を通過する。旧原子力発電所を過ぎると、道路は北西に曲がり、その後北に曲がり、住宅が立ち並ぶ森林地帯を通り、道路の西側には川と鉄道の線路がある。^{[2] [4]}

PA 441 はロイヤルトン支線を地上で横断し、ロイヤルトン自治区に入り、キャナル ストリート沿いの住宅街を北西に進んでいきます。このルートは東に進み、アムトラックのキーストーン コリドー鉄道線と平行になり、スワタラ クリークを渡ってミドルタウン自治区に入ります。ここで PA 441 はアン ストリートを北西に進み、サウス ユニオン ストリートと交差して住宅街を通過します。^{[2] [4]}

道路は北にカーブし、ノーフォーク・サザン鉄道のロイヤルトン支線、アムトラックのキーストーン回廊、およびアムトラックの路線にサービスを提供するミドルタウン駅にあるミドルタウン・アンド・フンメルスタウン鉄道に架かる橋に到着し、その後 PA 230 との交差点に達する。この時点で PA 441 は東に曲がり、ウェスト・メイン・ストリート沿いに PA 230 と合流する。ウェスト・メイン・ストリートは中央に左折レーンがある 3 車線の道路で、北はローワー・スワタラ・タウンシップ、南はミドルタウンの境界に沿って走る。道路はアムトラックのキーストーン回廊に沿ってミドルタウン駅の北を通過し、その後鉄道の線路から離れて北東に向かい、ミドルタウンに完全に入る。PA 230/PA 441 は企業を通り過ぎ、2 車線道路として住宅地を走る。^{[2] [4]}

PA 441は北に曲がってノースユニオンストリートに入り、PA 230から分岐する。この道はさらに多くの住宅を通り過ぎ、墓地の東に向かい、西はローワースワタラタウンシップ、東はミドルタウンの境界となり、北に進みペンシルベニアターンパイク（I-76）にかかる橋に着く。^{[2] [4]}

PA 441は北西にカーブし、ローワー・スワタラ・タウンシップに完全に入り、そこで名前がオバーリン・ロードに変わります。道路はミドルタウン・エリア高校の北を通り、農地と森林が混在する通りを北西に曲がり、いくつかの家があります。^{[2] [4]}

このルートは北に曲がり、 PA 283高速道路のインターチェンジにかかる橋に至り、そのインターチェンジは空港コネクターの北端に繋がっている。PA 441は、PA 283から空港コネクターに接続するランプと同じ橋でPA 283を通過する。PA 441はインターチェンジの北にあるフリングミルロードを経由してPA 283にアクセスし、西に向かうと西行きPA 283へのランプに、東に向かうとノースユニオンストリートに通じ、南に向かうとダイヤモンドインターチェンジでPA 283と交差する。PA 441は空港コネクターに直接アクセスできない。^{[2] [4]}

ここからルートは北に向かい、フリング・ミル・ロード交差点付近で短い中央分離帯のある高速道路を経て再び2車線の中央分離帯のない道路となり、西に曲がってエベネザーのコミュニティの住宅地に入る。道路は農地と住宅が混在する中を西北西に進み、ローレル・ランを越えてスワタラ・タウンシップに入る。PA 441はリンドル・ロードとなり、さらに多くの農地と木々の間を通り、4車線道路として西に進み商業地域に入る。^{[2] [4]}

このルートはI-283とのインターチェンジに到着し、その地点で中央分離帯のある高速道路となる。これを過ぎるとPA 441は南東に曲がり、中央に左折レーンがある3車線のアイゼンハワー・ブールバードに入り、企業街を通り過ぎる。ルートは西に曲がり、2車線の分離されていないハイランド・ストリートに入り、野原を抜けてオバーリンの住宅街に入る。^{[2] [4]}

PA 441 は北西に曲がってノース ハリスバーグ ストリートに入り、さらに多くの住宅を通り過ぎ、オバーリン ガーデンズのコミュニティを通り抜けます。道路は南西の森と北東の商業開発の間を通り、西に曲がり、旧ハリスバーグ モールの南を通過します。ルートはスプリング クリークとキャピタル エリア グリーンベルトトレイルを横切り、北にカーブしてサウス 28 番街沿いのさらに多くの商業開発を通り過ぎ、西に曲がってシカモア ストリートに入ります。PA 441 は企業を通り過ぎ続け、ハリスバーグ市境の東にある SR 3010 (パクストン ストリート) との交差点で北端に達します。^{[2] [4]}

1911年にペンシルベニア州が初めて道路を制定したとき、コロンビアとマリエッタの間の道路は、北はメイタウン、西はベインブリッジ、北東はレバノンまで続く州道280号線の一部として指定されました。^[5]コロンビアとマリエッタの間の道路は1926年までに舗装されました。 ^[6] PA 441は1928年にワシントンボロから北へハリスバーグのUS 22（パクストン通り）まで走るように指定されました。この時点では、ワシントンボロとマリエッタ、ベインブリッジとファルマス、ロイヤルトンとミドルタウンの間の道路は舗装されていましたが、ミドルタウンの北西への道路は建設中でした。^{[7] [8]} 1930年代には、PA 441の全長が舗装されました。^[9]また、パクストンストリートの北端はUS 322 / US 422にあり、これは北に再配置されたUS 22の一部に代わるものでした。^[10]

1959年、PA 441は、以前はコミュニティを通って2番街に沿っていたが、ベインブリッジを東に迂回するように移動されました。^{[11] [12] [13]} 1950年代に、ルートは現在のオールドチッキーズヒルロードに沿って東に曲がるのではなく、コロンビアとマリエッタの間の直線に西に移動されました。また、PA 999はワシントンボロのPA 441の南端まで延長されました。^{[14] [15]} 1961年、ルートはマーケットストリートに沿ってボロに向かうのではなく、マリエッタを北に迂回するように再配置されました。^{[11] [12]} 1969年、PA 441はオバーリンの東のハイランドストリートから再配置され、オバーリンロードとアイゼンハワーブールバードに沿った現在の配置に沿って、インターチェンジでI-283と交差しました。ハイランドストリートに沿った以前の路線は現在、I-283によって分断されています。^{[16] [17] [18]}また、US 322/US 422の指定は1960年代に北端で削除され、PA 441は番号のないパクストンストリートで終了するようになりました。^[17]

2014年7月、コロンビアのコミュニティを囲むPA 441のバイパスの建設が始まりました。PA 441はもともとローカストストリートと3番街を通って町を通っていましたが、道路はトラックの交通量が多く、町の中心部から離れたルートを再調整することに関心が集まりました。バイパスはサスケハナ川に沿って近づき、PA 462の下を通過してからUS 30を越えて現在のコースに戻ります。^[19] 1180万ドルの費用がかかったPA 441バイパスは、2015年12月17日に開通しました。^{[20] 2021年までに、PA 441はミドルタウンで再調整され、} PA 441トラックの配置に沿って町を西にバイパスします。^[2]

ペンシルバニア州道441号線トラック
位置	ミドルタウン
長さ	1.0マイル[21]  (1.6 km)

ペンシルバニア州道441号線トラック（PA 441トラック）は、ミドルタウンのPA 441号線の1.0マイル（1.6 km）のトラック路線であった。この路線は、低地上高の鉄道橋と、ユニオン通り沿いのPA 441号線沿いのダウンタウンへの丘陵地帯のアプローチを避けており、道路の両側に縦列駐車があるため複雑である。PA 441トラックは、アン通りに沿って北西に走り、その後PA 230号線と並行して東に向かった。2021年までに、PA 441トラックは再配置されたPA 441に置き換えられた。^{[4] [21]}

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道441号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 441
• ペンシルバニア州の道路 - PA 441