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ニューホランド二次鉄道は、ペンシルベニア州ランカスターからニューホランドまで走る鉄道路線で、ノーフォーク・サザン鉄道が所有・運営している。全長12マイル、単線[1]で、もともとはランカスターからペンシルベニア州ダウニングタウンまで走っていたが、ニューホランドとダウニングタウン間の線路はすべて廃止されている[2] 。この路線は、アムトラックが所有するフィラデルフィアからハリスバーグまでの本線(もともとはペンシルバニア鉄道の本線の一部)の4番線から、ランカスターの67.0マイルポストにあるコーク・インターロッキングで分岐している。
この鉄道はもともとイースト・ブランディワイン・アンド・ウェインズバーグ鉄道によって建設されたが、1854年の建設以来、何度も所有者が変わった。[2] 1903年にペンシルバニア鉄道、 1968年にペン・セントラル鉄道、 1976年にコンレールが所有し、1999年にノーフォーク・サザン鉄道が買収し、現在に至っている。[3]この路線は貨物配送の支線として機能し、 RRドネリー・アンド・サンズ印刷、HMスタウファー、レオラ・ ダート・コンテナ工場、L&Sスウィートナーズなど、沿線の多くの企業にサービス を提供している。この路線はニューホランドの混雑を避けるため、主に夜間と早朝に週5日運行されている。[4]
インフラストラクチャー
ニューホランド二次線には橋はないが[3] 、名前の付いた道路をまたぐ踏切が25箇所ある。(本線が通っていないペンシルベニア州ランカスターのノーマンロードの踏切を含めると26箇所)。また、この路線は私有車線や名前のない車線もいくつか横切っている。名前の付いた道路をまたぐ踏切は以下の通りである。

参照
参考文献
- ^ 「ペンシルバニア州ランカスターのペン・セントラルのニューホランド二次線路のプロファイル」。digitalcollections.library.cmu.edu。カーネギーメロン大学大学図書館デジタルコレクション。 2016年12月11日閲覧。
- ^ ab 「Lancaster to Downington」Abandonedrails.com . 2016年12月11日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州運輸省。「2003 ペンシルベニア州鉄道計画」(PDF)。PennDOT.gov。2016年12月 11 日閲覧。
- ^ "new_holland_secondary_doc.pdf" (PDF) . Model Railroad Hobbyist . Model Railroad Hobbyist Magazine. 2014-09-09 . 2023-02-05閲覧。
