パス46

サンディエゴ・ガス・アンド・エレクトリック（SDG&E）が管理するこの送電線は、南は米国とメキシコの国境、北は州間高速道路8号線の間にあるカレキシコの北西に位置するインペリアル・バレー変電所から始まります。この変電所は、米国西部の電力網とメキシコのバハ・カリフォルニアの電力網を結ぶ国際送電回廊であるパス45の北端でもあります。 ^{[ 3 ]}変電所を出ると、送電線は州間高速道路8号線の南側を並行して走り、両方ともインペリアル・バレーを東に向かいます。エル・セントロの南東にある州間高速道路8号線とのハイウェイ98号線のインターチェンジを過ぎると、送電線は州間高速道路8号線に隣接して走り、インフラは移動する砂丘を越えるために密集しています。次の10マイル（16km ）の間、送電線は州間高速道路8号線と米国とメキシコの国境の間に狭く挟まれ、両方とも北東に向きを変えます。州間高速道路8号線がオールアメリカン運河を横断すると、送電線は高速道路を横断して離れ、北東に進み続けます。送電線はユマの北の丘陵地帯に達し、東に向きを変えます。コロラド川を渡った後、送電線は突然南に向きを変え、ノースギラ変電所に向かいます。別の500kV送電線であるパロベルデ-ノースギラ送電線は、ノースギラ変電所とパロベルデ原子力発電所を結んでいます。コロラド川の東側の送電線区間はパス49と呼ばれています。^{[ 1 ] [ 6 ] [ 7 ]} 

DPV1 とも呼ばれるこの送電線は、サザン カリフォルニア エジソン(SCE)が所有および管理しています。^{[ 8 ]}サン ゴルゴニオ パスの北東、州間高速道路 10 号線の北にある デバース変電所から始まり、送電線は州間高速道路 10 号線の北側をほぼ平行に走り、両方とも南東に向かい、パーム スプリングスを通過します。インディオ近くのコーチェラ バレーで標高が海抜近くまで下った後、送電線と州間高速道路 10 号線は両方ともコーチェラ バレーから約 1600 フィート登り、シェーバーズ バレーに入ります。シェーバーズ バレーに入ると、送電線はカクタス シティ出口の東で州間高速道路 10 号線を横断し、両方ともソノラ砂漠のコロラド砂漠地域を東に向かって進む高速道路と平行に南に進みます。両方ともチリアコ サミットとデザート センターを通過し、送電線は高速道路から 1.5 マイル以上南に行くことはありません。チャカワラバレー州立刑務所を過ぎて約5マイル進むと、送電線は高速道路を離れ、数マイル南東に進み、パロベルデバレーで東に向きを変え、ブライスの南でコロラド川を渡ります。ノースギラ-インペリアルバレー線と同様に、コロラド川の東側のこの送電線もパス49と呼ばれています。送電線は最終的に、前述のノースギラ-インペリアルバレー線とともに、パロベルデ原子力発電所に隣接するハサヤンパ変電所で終点となります。 ^{[ 1 ] [ 7 ]}

既存のデバース・パロベルデ送電線と並行して、デバース・パロベルデ第2号（DPV2）と呼ばれる2本目の500kV送電線が計画されている。

ヘスペリアのルゴ変電所から始まるこの 500 kV 送電線は、エルドラド - ルゴ 500 kV 送電線と他の 2 つの 230 kV 送電線とともに、概ね北東に向かっています。両送電線は、ネバダ州に向かう途中で広大な砂漠と山岳地帯を横断します。州間高速道路 40 号線のすぐ南で、モハベ - ルゴ送電線はエルドラド - ルゴ送電線から分岐します。モハベ送電線は向きを変え、他の送電線よりも東の方向に進みます。この送電線は、カリフォルニア州境まで州間高速道路 40 号線とかなりの距離にわたってほぼ平行しています。その後、送電線は北東に向かい、ネバダ州ラフリンのモハベ発電所に至ります。この送電線は、エルドラド変電所からの別の SCE 500 kV 送電線とともにそこで終点となります。^{[ 1 ] [ 7 ]}

エルドラド - ルゴ 500 kV 送電線は、州間高速道路 40 号線の南までは、モハベ - ルゴ 500 kV 送電線とまったく同じ経路をたどります。その後、送電線は他の 230 kV 送電線とともにモハベ砂漠を北東に進み続けます。送電線はモハベ砂漠を通る州間高速道路 15 号線とほぼ平行していますが、非常に遠く離れており、全く見えません。送電線群がカリフォルニア州を出てネバダ州に入ると、標高5,000 フィート (1,500 m)まで上昇した後、北北東に向きを変え、エルドラド渓谷へと下っていきます。500 kV 送電線は、ラフリンのモハベ発電所からの送電線と、アリゾナ州中央部のモエンコピ変電所からのパス 49の SCE 建設延長線である他の 2 つの SCE 500 kV 送電線と合流します。 3つの線路はすべてエルドラド変電所で終点となり、エルドラド変電所はパス62を介して近くのマッカロー変電所とマーケットプレイス変電所に接続されています。^{[ 1 ] [ 7 ]} 

マッカロー - ビクタービル間の 500 kV 送電線はどちらもロサンゼルス水道電力局(LADW&P) が管理しており、ビクタービル変電所を出発してフーバー - ビクタービル間の 287 kV 送電線とともに北東方向へ向かいます。インターマウンテン 500 kV 直流送電線も少し後にこの 3 本の送電線に合流します。デール エヴァンス パークウェイ インターチェンジの北で州間高速道路 15 号線を初めて横断した後、送電線は方向を変えてバーストウ地区を避けるため東方向へ向かいます。その後、ダゲットのすぐ東で州間高速道路 40 号線を一度だけ横断し、再び州間高速道路 15 号線を横断します。この 4 本の送電線は、カリフォルニア州内の残りの区間では、概ね州間高速道路 15 号線の北側に距離を置いて並行しています。マーケットプレイス - アデラント 500 kV 送電線は、ニューベリー スプリングスの北で 4 本の送電線群に合流し、少しの間東に曲がって州間高速道路 15 号線に沿って進みます。送電線は北のクラーク山を越えると、プリムと州間高速道路 15 号線に隣接してネバダ州に入ります。プリムでは、送電線群は、戻ってきたマーケットプレイス - アデラント線とともに、砂漠に分かれて広がり、送電線が互いに交差しています。いくつかの山を越えると、マッカロー - ビクタービル線とフーバー - ビクタービル 287 kV 線が再び合流し、マッカロー変電所で終点となりますが、他のいくつかの送電線は変電所を迂回して、インターマウンテン線などの別の場所で終点となります。^{[ 1 ] [ 7 ]}

マーケットプレイス - アデラント線 (旧パス 64 ) は、ハイデザートのビクタービル変電所の西にあるアデラント変電所 (サンフェルナンドバレーからの 2 本の 500 kV 線とビクタービルからのもう 1 本の 500 kV 線が終端する場所) から始まります。^{[ 9 ] [ 10 ]}この同じ変電所は、アデラント変換所にあるインターマウンテン HVDC線の南端でもあります。この202 マイル (325 km) の500キロボルト線は変電所を出ると、北に向かってしばらくの間US ルート 395と平行に進みます。 ^{[ 1 ] [ 7 ]}クレイマー ジャンクション (州道 58 との交差点) で、線は東に曲がります。その後、この送電線はニューベリー スプリングス付近でビクタービルからの他のパス 46 送電線とインターマウンテン DC 線と合流し、短い距離でそれらと平行に進みます。この時点では、すべての線路は北東に向かっています。数マイル進むと、線路は他のパス46とインターマウンテンDC線路を横切り、回廊から分岐します。州間高速道路15号線に向かい、砂漠を横切って高速道路に沿って走り、両方ともアイバンパ渓谷に下ります。カリフォルニア州とネバダ州の境界のすぐ手前で、パス64線路は州間高速道路15号線をもう一度横切り、北に向きを変えてプリムの南東のネバダ州に入り、コミュニティの北で再びパス46とインターマウンテン線路に合流します。これで分散した送電線は、砂漠を横切ってほぼ北東方向にエルドラド - マーケットプレイス - マッカロー変電所複合施設に向かいます。パス64はマーケットプレイス変電所で終わり、アリゾナ州からの別の長距離送電線であるパス63もそこで終点となります。^{[ 9 ] [ 4 ] [ 5 ]} 

この送電線はロサンゼルス水道電力局（LADWP）によって運営されています。この送電線は、パス27、インターマウンテンDC線、その他のパス46送電線とともに、ロサンゼルス地域に10,000メガワット以上の電力を供給しています。パス64はロサンゼルスの電力供給に不可欠な送電線です。^{[ 5 ]}

サザン・カリフォルニア・エジソン（SCE）が提案したデバース・パロ・ベルデ第2号（DPV 2）と呼ばれる新しい500kV送電線は、 2007年にカリフォルニア州公益事業委員会（CPUC）、2005年にカリフォルニア州独立系統運用機関（Cal-ISO）によってそれぞれ承認されました。この新しい230マイル（370km ）の500kV送電線は、カリフォルニア州パームスプリングス近郊のサン・ゴルゴニオ峠にあるデバース変電所からアリゾナ州のハーカハラ発電所（パロ・ベルデ原子力発電所の近く）まで、既存のデバース・パロ・ベルデ500kV送電線に沿って建設され、建設費用は6億8000万ドルです。この新しい送電線と地域送電システムの関連アップグレードにより、ロサンゼルス大都市圏に1,200MWの電力が追加され、これは78万世帯分の電力に相当します。^{[ 8 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} 

2007年6月、アリゾナ州公益事業委員会はSCEの送電線拡張申請を却下した。SCEはその後FERCに上訴し、現在ACCと直接協力して解決策を探している。送電線のカリフォルニア部分の建設は2009年に開始される可能性があるが、アリゾナ州は2009年末までに回答するとは予想されていない。^{[ 15 ] [ 16 ]}

2011年、サザン・カリフォルニア・エジソンは、カリフォルニア州ロモランドのバレー変電所と、ブライス西のチャカワラ・バレー州立刑務所近くのコロラド川変電所（2013年に稼働開始）を結ぶ第2送電線の建設をとにかく開始した。この地域では750MWの再生可能エネルギー発電容量が追加されていたため、これはある程度の有用性があった。^{[ 17 ] [ 18 ]}アリゾナ州まで続く第2送電線は、アリゾナ・パブリック・サービスが2023年までの計画をカバーしている最新の（2014年の）計画には含まれていなかった。

デバース - パロ ベルデ 500 kV 送電線は両方とも、現在 5 つのセクションに分割されています。デバース - レッド ブラフ 500 kV 送電線 #1 と #2、コロラド川 - レッド ブラフ 500 kV 送電線 #1 と #2、およびコロラド川 - パロ ベルデ 500 kV 送電線です。コロラド川とレッド ブラフの変電所は、この地域のさまざまな太陽光発電プロジェクトを促進し、各変電所に 230 kV (サザン カリフォルニア エジソンでは 220 kV として知られています) またはそれ以下の電圧で送電し、500 kV システムに昇圧する機会を提供します。デバースとレッド ブラフの間 (「Cal Caps」として知られています) とコロラド川とパロ ベルデの間 (AZ Caps として知られています) には、直列コンデンサ変電所があります。

サンディエゴ・ガス・アンド・エレクトリック社は、東端をノース・ギラ変電所とし、西端とルート構成についていくつかの可能性を提示した新しい500kV送電線も提案している。^{[ 19 ]}

2007年10月21日、 2007年10月のカリフォルニア山火事の一部であるハリス火災により、サンディエゴに向かうノース・ギラ・インペリアル・バレー500kV送電線の延長線が損傷し、機能停止した。^{[ 20 ]}

2011年9月8日に始まった米国南西部の大停電は、アリゾナ州西部、バハ・カリフォルニア北部、南カリフォルニアの一部に影響を与えた広範囲にわたる停電でした。アリゾナ・パブリック・サービス社の従業員がノース・ギラ変電所でミスを犯したことにより、サンディエゴ・ガス・アンド・エレクトリック社のノース・ギラ・インペリアル・バレー区間にサウスウエスト・パワー・リンク^{[ 21 ]}で電力を供給していた500kVの送電線が切断され、南カリフォルニア地域では史上最大規模の停電の一つとなりました[22]。^{影響を受け}た電力会社がこの送電線の切断による影響を認識していれば、脆弱性を排除するための措置を講じていたでしょう。2012年4月27日、連邦エネルギー規制委員会と北米電力信頼性評議会は、停電とその原因を詳述した報告書を発表しました^{[ 23 ]} 。 影響を受けた地域のほとんどはサンディエゴ・ガス・アンド・エレクトリック社によって電力供給されており、500万人以上が停電に見舞われました^{[ 24 ] 。}