ウィリアム・A・ウェルチ

ウィリアム・アダムス・ウェルチ少佐（1868年8月20日 - 1941年5月4日）は、アメリカの州立公園および国立公園システムに大きな影響を与えたアメリカのエンジニア、環境保護論者。ケンタッキー州シンシアナに生まれ、1882年にコロラド大学で土木工学の学位を取得し、 1886年にバージニア大学で修士号を取得した。 ^[1]

1890年代、アラスカで米国政府のために働き、その地域で建造される最初の鉄製蒸気船を組み立てました。 ^[1]また、メキシコ南西部、エクアドル、コロンビア、ベネズエラで鉄道を設計し、ボリビアの伝説的な228マイル (367 km)のマデイラ・マモレ鉄道の建設に携わりました。1907年、黄熱病のため米国に戻らざるを得なくなり、ジョン・C・オルムステッドとフレデリック・ロー・オルムステッドの下で働きました。

1912年、ウェルチは新設されたパリセーズ州間公園委員会（PIP）の委員長ジョージ・W・パーキンスに助手技師として雇われ、1914年には主任技師兼ゼネラルマネージャーに任命された。彼のリーダーシップの下、ベアマウンテン州立公園とハリマン州立公園は、当初の10,000エーカー（40 km ²）から43,000エーカー（170 km ²）に拡大した。^{[1] 1919年までには、年間100万人が}公園を訪れていたと推定された。1920年代初頭、ウェルチはベアマウンテンの北にあるハドソン川の断崖絶壁にストームキングハイウェイを建設し、その土木工事は全国的に注目を集めた。

ウェルチがベアマウンテン州立公園とハリマン州立公園の建設に着手した当時、彼を導くモデルや前例は存在しなかった。ウェルチは大規模な森林再生プログラムを組織し、23の新しい湖、100マイルの景観の良いドライブウェイ、103の子供用キャンプを建設し、毎年夏には65,000人の都会の子供たちが屋外で楽しんだ。^[1]彼はパリセーズ州間公園トレイル会議の設立に協力し、アパラチアン・トレイル会議の議長を務めた。

ボーイスカウトアメリカ連盟は1927年にウェルチの工学と自然保護への貢献を称え、シルバーバッファロー賞を授与した。 ^{[2]ハリマン州立公園の} ウェルチ湖は彼にちなんで名付けられた。^[3]

• 「パグズリー金メダル賞」。