レイクウェルチパークウェイ

レイクウェルチパークウェイ
レイクウェルチパークウェイは赤で強調表示されています
ルート情報
NYSDOTによって管理されています
長さ	5.60マイル[1]  (9.01 km)
存在した	1971年6月27日[2] –現在
制限	商用車は通行禁止。パークウェイの大部分は12月から3月まで閉鎖される。
主要な交差点
南端	ハリマン州立公園のセブン レイクス ドライブ
北端	ハリマン州立公園のパリセーズ パークウェイ /ティオラティ ブルック ロード
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	ロックランド
高速道路システム
ニューヨークの高速道路 州間高速道路 私たち 州 参照 パークウェイ

レイクウェルチ・パークウェイ（Lake Welch Parkway、またはレイクウェルチ・ドライブ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州南部のハリマン州立公園内にある、通行制限のある パークウェイである。この道路は、セブン・レイクス・ドライブとの交差点からパリセーズ州間公園道路との部分的なインターチェンジまで、南西-北東方向に5.60マイル (9.01 km) 伸びている。この高速道路は、オレンジ郡との境界近くを走っているが、完全にロックランド郡内にある。ニューヨーク州運輸局によってニューヨーク州道987A号線(NY 987A)として目録化されており、標識のない参照ルートである^[1]が、パリセーズ州間公園委員会 が所有している^[3]。ティオラティ・ブルック・ロードの南側にあるレイクウェルチ・パークウェイの部分は、冬季に閉鎖される。パークウェイは、ハリマン州立公園内のすべてのビーチ（ウェルチ湖、ティオラティ湖、セバゴ湖（2011 年現在閉鎖））にアクセスするための主要ルートです。

レイク ウェルチ パークウェイは、セブン レイクス ドライブの北行き側から始まり、2 車線の高速道路として北に向かっています。南行きのセブン レイクス ドライブとは直接つながっていませんが、インターチェンジを含むセクションは拡張されて改良型環状道路になっており、この分離帯のどちら側でもU ターンが可能で、両側からのアクセスが可能です。

次の北の交差点はジョンソンタウン道路^[4]です。これはレイクウェルチ公園道路と並行する未舗装の道路で、かつてはレイクウェルチまで途切れることなく続いており、部分的に現在の公園道路の敷地に沿っていました。現在、この道路は¾マイル進んだところで、キャンプ活動用のサービス道路であるパインメドウ道路で途切れており、レイクウェルチ公園道路との次の交差点にあります。1/2マイル先で公園道路は舗装されたセントジョンズ道路^[5]と交差します。同じ地点で、ロングパスが公園道路を横切り、ナットハウス山を登ります。^{[6] [7]} 2/3マイル先には郡道106号線^[4]（CR 106、ゲートヒル道路、カナワウケ道路、旧NY 210、^[8]）に架かる橋があります。パークウェイと CR 106 の間にインターチェンジはありませんが、セント ジョンズ ロードからは CR 106、ウェルチ湖、セント ジョンズ イン ザ ウィルダネス教会にアクセスできます。

橋の北東約1マイル（1.6 km）でパークウェイは分岐し、レイクウェルチレクリエーションエリア（ビーチとピクニックエリア）へのアクセス道路とともに修正された環状道路を形成します。アクセス道路は南に進んで CR 106 まで続き、2つの道路の間に別の道を形成します。^{[9]レイクウェルチパークウェイは、}ティオラティブルックロードの近くまでさらに1マイル2車線の分離されていない道路として続き、そこで再び分離した高速道路に広がります。パークウェイは、北行きから南行きのUターンのあるY字型インターチェンジで道路に接続します。ティオラティブルックロード（別名シーダーポンドロード）の北では、パークウェイは季節限定で開通しています。

中央分離帯はパリセーズ州間高速道路パークウェイとのインターチェンジのすぐ東側（パリセーズの出口16）で終わっている。このインターチェンジの最初の接続はパリセーズの南行き出口ランプで、南行きのレイクウェルチパークウェイに合流する。その後にパリセーズの南行きランプとパリセーズの北行きランプが続き、ここでレイクウェルチパークウェイが終了する。これは部分的なインターチェンジで、北行きのレイクウェルチパークウェイと北行きのパリセーズパークウェイは接続されていない。^[4]北行きのパリセーズパークウェイにアクセスするには、ゲートヒルロードを経由して3マイル迂回する必要がある。

レイクウェルチパークウェイは、1960年代初頭にハリマン州立公園を通る長さ2.19マイル（3.52 km）の新しい道路として構想された。幅24フィート（7.3 m）の新しい道路は、ティオラティブルックロードを経由してレイクウェルチビーチ（1962年に開通^[10]）とパリセーズ州間公園道路を結ぶものだった。新しい道路はパリセーズ州間公園委員会によって建設され、ティオラティクリークに292フィート（89 m）の橋が架けられ、道路沿いに2つの小さな橋が架けられる予定だった。新しい公園道路は一時的にレイクウェルチビーチで終了し、そこからセブンレイクスドライブまでの延長線が建設される予定だった。技術者はレイクウェルチパークウェイの最初のセクションの建設費用を413万ドル（1962年の米ドル）と見積もり、 1962年11月16日にアルバニーで契約が交わされた。^[11]

セブン レイクス ドライブとレイク ウェルチ ビーチ間の第 2 区間の建設は、1967 年 11 月にタリータウンに拠点を置く企業であるカウンティ アスファルト インコーポレイテッドに契約を交付して発表されました。契約金額は 2,275,744 ドル (1967 年の米ドル) で、レイク ウェルチ パークウェイの最後の 3.43 マイル (5.52 km) を建設することになりました。この企業は 4 社の入札者の中で最低の入札額で契約を獲得しました。延長部分は、セブン レイクス ドライブ沿いのセバゴ サークルから始まり、幅は 24 フィート (7.3 m) になります。新しい道路用地に加えて、レイク ウェルチ ビーチへの延長部分にアクセスするために、さらに 0.84 マイル (1.35 km) の道路用地が使用されます。また、当時のNY 210 (現在のCR 106 ) に橋を架けるプロジェクトも含まれていました。プロジェクトの完了予定日は1969年12月3日で、ニューヨーク州運輸局とポキプシーのエンジニアによって監督される予定でした。^[12]

建設はほぼ4年後に完了し、新しいレイクウェルチパークウェイは、レイクウェルチビーチのオープンから9年強後の1971年6月27日に開通しました。^[10]長さ5.75マイル（9.25 km）の新しいパークウェイは、レイクウェルチビーチへのアクセスにおけるNY210沿いの混雑を緩和することを目的としており、出口14A（現在の出口16）でパリセーズ州間パークウェイに接続する予定でした。^[2]

ルート全体はロックランド郡のハリマン州立公園内にあります。すべての出口には番号が付いていません。

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