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| 一般情報 | |||||
| 位置 | パドック ウッド、タンブリッジ ウェルズ自治区 、イングランド | ||||
| 座標 | 北緯51°10′56″ 東経0°23′20″ / 北緯51.1822° 東経0.3890° / 51.1822; 0.3890 | ||||
| グリッド参照 | TQ670452 | ||||
| 管理者 | 南東部 | ||||
| プラットフォーム | 3 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | PDW | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーC2 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1842年8月31日 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  118万5千人 | ||||
| 交換 | 78,394 | ||||
| 2020/21 | 269万 | ||||
| 交換 | 23,435 | ||||
| 2021/22 |  74万2千人 | ||||
| 交換 | 67,632 | ||||
| 2022/23 | 88万1千人 | ||||
| 交換 | 11万 | ||||
| 2023/24 | 99万1千人 | ||||
| 交換 | 13万 | ||||
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パドック ウッド駅は、イングランド南東部のサウス イースタン本線とメドウェイ バレー線にあり、タンブリッジ ウェルズ自治区のパドック ウッドの町にサービスを提供しています。この駅は、独自の駅がないマットフィールド、ブレンチリー、ホースモンデンの各村にもサービスを提供しています。この駅は、ロンドン チャリング クロスから 34 マイル 67 チェーン (56.1 km) のところにあります。この駅とそこに停車するすべての列車は、サウスイースタンによって運営されています。
歴史
サウス・イースタン鉄道は1842年にレッドヒルからアシュフォード、そしてドーバーまでの路線を開通させた。[1]この路線は郡庁所在地のメイドストンを迂回し、1842年8月31日には8マイル (13 km) 北にある町への駅として田舎にメイドストン・ロード駅が開設された。 [2]パドック・ウッド村は駅の周辺で急速に発展し、 1844年9月25日にメイドストン・ウェストへの支線が開通した際にこの村の名前がパドック・ウッドになった。 [1] [3]ホークハースト村への別の支線であるホークハースト支線は1892年から1961年まで存在した。[4]
大衆文化では
パドックウッド鉄道駅はチャールズ・ディケンズの小説『ドンビーと息子』に登場し、第55章で悪役のカーカー氏が誤って駅で列車の下敷きになって死亡する。[5]
プラットフォーム
駅には上りと下りのプラットホーム（それぞれ1と2）があり、その間に2本の急行線がある。下り側では、メドウェイバレー線のメイドストーン以遠行きの列車が停車する出入り口プラットホーム（プラットホーム3）が使用されている。ホークハースト支線が運行されていた当時は、上り側にもそれに合わせた出入り口プラットホームがあった。駅舎は上りプラットホームにあり、両方のプラットホームに長い屋根がある。プラットホーム間の乗り換えは歩道橋で行う。[6]
サービス
パドックウッドのすべてのサービスは、クラス 375 EMU を使用してサウスイースタンによって運営されています。
典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。[7]
- ロンドン・チャリング・クロス駅まで2本/時
- ドーバープライオリー行き1tph
- カンタベリー・ウェスト経由ラムズゲート行き1時間あたり1本
- メイドストーン・ウェスト経由でストロードまで2tph
ピーク時には、 ディール経由でロンドン キャノン ストリートとラムズゲートを行き来する列車などの追加サービスが駅に停車します。
日曜日には、ストロード行きとストロードからの運行は 1 時間ごとに減便されます。
事故
- 1919 年 5 月 5 日午前 3 時 40 分、ブリックレイヤーズ アームズからマーゲートへ向かう貨物列車が信号を無視し、パドック ウッド駅の西側で別の貨物列車の後部に衝突した。マーゲート行きの列車はC クラス721 号車が牽引していた。この列車には 3 台のブレーキ車を含む 50 台の貨物車があった。もう 1 台の列車は C クラス 61 号車が牽引していた。この列車の機関助手は事故で死亡した。事故の主な原因はマーゲート行きの列車の運転手が信号に従わなかったことだったが、トンブリッジ イースト信号所の信号助手も、パドック ウッドの信号助手が列車を受理したものの、分岐点で線路が完全に開通していないことを運転手に適切に警告しなかったことで非難された。パドック ウッドの信号助手は、規則第 5 号「区間は開通しているが、駅または分岐点は閉鎖されている」に基づいて列車を受理していた。[8]
- 1949年3月16日、「スクールズ」クラスの機関車30932号ブランデルが駅で脱線した。[9]
- 1961年12月8日2時2分、貨物列車がパドックウッド駅で後退中、 D6506牽引のフージャンクション発トンブリッジ行きの00:20発貨物列車が信号を無視して衝突した。事故の残骸はB2160メイドストーン道路の橋の下に積み重なった。路線は12時間にわたって通行止めとなった。[10] [11] [12]
参考文献
引用
- ^ ab Mitchell & Smith 1990、歴史的背景。
- ^ グレイ1990、17ページ。
- ^ バット1995年、152、180頁。
- ^ ボディ、ジェフリー。PSLフィールドガイド-南部地域の鉄道（ 1984年）、142ページ。パトリックスティーブンス社、ケンブリッジ。ISBN 0-85059-664-5
- ^ イギリスの鉄道と文化：近代性の縮図 イアン・カーター著
- ^ 本文、143ページ。
- ^ 表 207、208ナショナル レール時刻表、2022 年 12 月
- ^ アーンショウ、アラン (1993)。『トラブルの列車』第 8 巻。ペンリン: アトランティック。pp. 8–9。ISBN 0-906899-52-4。
- ^ 「写真で見るオールド・トンブリッジ：鉄道（地元エリア）」 トンブリッジ歴史協会2020年8月23日閲覧。
- ^ 「鉄道事故：調査開始」。トンブリッジ・フリー・プレス。トンブリッジ。1961年12月15日。1、10ページ。
- ^ 「パドックウッドでの列車事故」。ブリティッシュ・パテ。1961年12月。 2012年11月20日閲覧。
- ^ リリー2020、50頁。
出典
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- グレイ、エイドリアン（1990年）。サウスイースタン鉄道。ミドルトンプレス。ISBN 978-0-906520-85-7。
- リリー、サイモン（2020年）。『クラス33s 60年の歴史』マンチェスター：クレシー出版ISBN 978-191080-9662。
- ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（1990）。レッドヒルからアシュフォードへ。ミドルトンプレス。ISBN 0-906520-73-8。
外部リンク
- トンブリッジ線通勤者 - パドックウッド
ウィキメディア・コモンズには、パドック・ウッド駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのパドックウッド駅の列車の時刻と駅情報
- 1940 年の航行可能な OS マップ上のパドック ウッド駅