オタゴ半島

オタゴ半島（マオリ語：ムアウポコ）は、ニュージーランドのダニーデンの最東端を形成する、長く丘陵の入り組んだ指のような土地です。火山起源で、現在オタゴ港を形成している侵食された谷の壁の1つを形成しています。半島はオタゴ港の南東にあり、最大幅9kmで20kmにわたって本土と平行に伸びています。半島は南西端で幅約1.5kmの狭い地峡によって本土とつながっています。

ダニーデンの郊外は半島の西端にまで広がり、港湾沿いには 7 つの町やコミュニティが広がっています。土地の大部分は人口がまばらで、急勾配の開けた牧草地が占めています。半島には多くの野生生物が生息しており、特に海鳥、鰭脚類、ペンギンが有名です。また、この地域ではいくつかのエコツーリズム事業が営まれています。

この半島は、港を挟んで対岸にある丘陵地帯と同時期に、はるか昔に活動を停止した巨大なダニーデン火山の一部として形成されました。半島のいくつかの山頂、特にハーバー コーンという名がふさわしい山々は、この火山起源を物語っています。これらの岩石は、1,300 万年から 1,000 万年前に形成されました。

半島の大部分は険しい丘陵地帯で、最高地点はマウント チャールズ (408 メートル)、ハイクリフ (381 メートル)、サンディマウント(320 メートル) です。半島の太平洋岸には、フーパーズ インレットとパパヌイ インレットという 2 つの潮汐入り江があります。その間にケープ サンダースの岬があります。近くの自然景観には、高さ 250 メートルのラバーズ リープの崖やザ キャズムがあります。

オタゴ港の入り口で、半島はタイアロア岬に向かって高くなっており、ここは人が居住する本土で唯一見られるアホウドリのコロニーであるキタアホウドリのコロニーの本拠地です。アホウドリのコロニー観察センターは、アザラシやキイロペンギンなど他の野生生物とともに、半島の主要なエコツーリズムの名所の1つです。オタゴ半島の大部分は自由保有農地で、小規模農地や生活区画の数も増えています。タイアロア岬などの生物多様性地域の一部は、野生生物保護区として管理されています。干潟の入り江の周辺では、ヘラサギ、チドリ、サギなど、特に海鳥や渉禽類の多くの種が見られます。

半島の太平洋岸には、ダニーデンから十分離れているため真夏でも人がまばらなビーチがいくつかあります。^{[要出典]これらには}、アランズ ビーチ、ボルダー ビーチ、ビクトリー ビーチ、サンドフライ ベイが含まれます。

19 世紀に近くで難破したビクトリー号にちなんで名付けられたビクトリー ビーチには、古代エジプトの建造物に似ていることから地元では「ピラミッド」として知られる岩層があります。サンドフライ ベイは昆虫ではなく、風で舞い上がった砂にちなんで名付けられており、そこへはニュージーランドで最も高い砂丘のいくつかを通る小道を通って行きます。砂丘はビーチから 100 メートルほどの高さにそびえています。

半島のその他の観光名所には、ラーナック城、復元されたアームストロングの「消失」砲の沿岸防衛拠点、戦争記念ケアンなどがあります。半島の背骨に沿って走るハイクリフ ロードからは、市街地と周囲の田園地帯の景色を眺めることができます。

半島の総人口は1万人以下で、その約半数がヴォクソールやシール・ヒルなど、半島の西端に迫りくるダニーデン郊外に住んでいる。人口が多いのは主にオタゴ港に隣接する側だけで、半島の全長にわたっていくつかの小さなコミュニティが点在している。これらのうち最大のものは、マカンドリュー湾（半島最大の集落で人口1,100人）、ポートベロー、オタコウである。オタコウは港で最初の恒久的なヨーロッパ人入植地であり、近くのウェラーズ・ロックに記念されている初期の捕鯨基地があった場所である。港内と半島の外側には、ハリントン・ポイントのミドル・フィッシャリー・ステーションなど、他の捕鯨基地がいくつかあった。^[1]

ニュージーランドに人間が初めて定住したのは西暦1300年頃で、^[2]南島では東海岸に人々が集中していました。古期（モア狩り）の時代には、オタゴ半島は国で最も人口の多い地域の中心にあり、比較的人口密度の高い地域でした。^[要出典]

オタゴ保護区のマオリの考古学遺跡記録地図によると、オタゴ半島には他の地域よりも多くの遺跡があることが示されている。 ^{[3]アーキオック期の遺跡のみを示した別の地図では、半島と港を越えた西と北の海岸沿いに遺跡が密集していることが示されている。 [4]}これは南島の南東海岸にある3つの遺跡群のうちの1つで、1つはオアマルー南からプレザント川まで、もう1つはワイコウアイティ南からオタゴ半島を含みカイコライ河口近くで細くなるもの、もう1つはマタウ川の河口から南に広がっている。これらの遺跡群にはいくつかの大きな遺跡が含まれている。オタゴ半島ではリトル・パパヌイが中規模で、ハーウッド・タウンシップが最大級の規模である。これらと他の多数の小さな遺跡ははっきりと見えるが、訪問者にはそれが何であるか分からないことが多い。

そこに住んでいたのは、現代のマオリの祖先であるポリネシア人で、現在は絶滅した飛べないモアなどの大型鳥類やアザラシを狩ったり、魚釣りをして暮らしていた。

リトル・パパヌイで発見されたクジラの象牙でできたV字型のペンダントは、この遺跡の初期の居住者によって作られたもので、現在はダニーデンのオタゴ博物館に所蔵されている。この遺跡の最下層は、西暦1150年から1300年の間に人が住んでいたと推定されている。パパヌイ入江にある別の半島の遺跡も、ハーウッド・タウンシップの広大な遺跡と同様に、同時期に人が住んでいたと考えられている。^[5]リトル・パパヌイとハーウッドは、一時的なキャンプではなく、恒久的な集落であったと考えられている。ハーウッドの1つの放射性炭素年代測定によると、この場所も1450年には人が住んでいたことを示唆している。 ^[6] HDスキナーがこの種の中で最高傑作と述べた3つの見事なポウナムの斧が近くで発見され、同時期のものである。これらは、作られた時点ですでに古風な形を呈している。現在はオタゴ博物館に所蔵されている。

南部マオリの口承では、5つの民族が相次いで到着したと伝えられており、最古のカフイ・ティプアは妖精のような存在であるが、現代の人類学的見解では、彼らは伝説に包まれた歴史上の人物を表しているという。^{[5] [7]次にテ・ラプワイが到着し、2つの}ワイタハ部族がその後を継いだようだが、これは実際には1つの部族であり、「ワイタハ」は後から到着した人々によって以前のすべての民族を包括する名前としても使用されていたと示唆されている。テ・ラプワイもおそらくこのように使用されていたのかもしれない。^[5]それでも、半島にあるようないくつかの貝塚は伝統的にテ・ラプワイと同一視されてきた。アンダーソンの後継者、または部族のワイタハは、15世紀に南部に到着した。

モアとモア狩りをする人々は衰退しましたが、パの建設を特徴とする新しい古典的マオリ文化が発達し、新しい人々がオタゴ半島にやって来ました。この時代の人々は、いわゆる採集経済を行っていました。キャベツの木/ティ コウカの根の収穫への依存度が高まり、キャベツの木のオーブンである「ウム ティ」が半島の一部に急増し、土地の集中的な利用を示しています。

カティ マモエ ( Ngāti Mamoe ) は 16 世紀後半に到着しました。カイ タフは約 100 年後にやって来ました。タイアロア岬の要塞であるプケクラは、1650 年頃に建設されました。テ ラウオネ ビーチの近くの村々も、おそらく同時期に建てられたものです。プケクラのテラスは今でも見ることができ、その一部は後のヨーロッパ人の防衛施設に利用されました。

この時代から、ワイタイやモキ 2 世など、プケクラ パに住んでいた時期が異なる人物に関する多くの伝承が残っています。最もよく知られているのは、年代順で特定することは難しいものの、カイ タフの子孫であるタレワイに関するものです。タレワイはプケクラを占領し、パパヌイ インレットでカティ マモエと争い、現在でもタレワイの跳躍として知られる崖を通ってプケクラに逃げ帰るという有名な出来事がありました。パパヌイ インレットでのカティ マモエの漁業権をめぐって論争がありました。18 世紀の特に美しい護符の鯨の骨の釣り針がそこで発見され、現在はオタゴ博物館に所蔵されています。

ジェームズ・クックは1770年2月にこの地を航海し、海軍長官にちなんでケープ・サンダースと名付けた。クックの海図にはフーパーズ・インレットの湾が描かれており、1808年から1809年の夏にチャールズ・フーパー（ダニエル・クーパーのイギリスのアザラシ漁船ユニティの主席航海士）が探検し名付けた可能性がある。アザラシ漁師はその頃からこの港を使い始め、おそらくは広大なマオリの集落があったウェラーズ・ロック（現在のオタコウ）沖に錨を下ろした。 オタゴ港は、シドニー・コーヴの部下がケープ・サンダースでアザラシ漁をしていたときに起きた事件をきっかけに、アザラシ漁戦争が始まった場所である。これがきっかけで、 1817年、ジェームズ・ケリーは「オタゴ市」（おそらくテ・ラウオネ族の集落）を攻撃した。その前にウィリアム・タッカーらがさらに北のファレアキーク（マーダリング・ビーチ）で殺害された。 1823年までに平和が回復されました。1826年には、最初のニュージーランド会社の船であるロザンナ号とラムトン号が来航しました。これらの船は、記録に残る最初のヨーロッパ人女性をニュージーランドに連れてきて、トーマス・シェパードによる半島の絵を制作しました。シェパードの絵画は知られている中で最も古いもので、シドニーのミッチェル図書館に所蔵されています。1831年11月、ジョセフ、ジョージ、エドワードのウェラー兄弟がウェラーズロックに捕鯨基地を設立しました。1930年代を通じて、彼らのオタゴ基地は国内最大規模に成長し、港は国際的な捕鯨港となりました。1841年、オクタビアス・ハーウッドとCW・シュルツェがウェラーズの事業を引き継ぎました。

マオリ族との対立があり、1835年と1836年には麻疹とインフルエンザの流行に見舞われた。捕鯨は1839年に崩壊し、1840年3月には、この地を訪れたフランス人航海士デュモン・デュルヴィルが、半島のヨーロッパ人とマオリ族のコミュニティは、アルコールとセックスの売買を行っていると述べている。ワイタンギ条約は6月に半島で調印されたが、南島は「発見権」によってすでに併合されていた。同年後半、ポンパリエ司教によってオタゴで半島初のキリスト教の礼拝が行われた。

1840 年代にヨーロッパから訪れたさまざまな人が記録を残しました。^{[説明が必要]}

1844年、オタゴ協会は地元のカイ・タフ族と交渉し、スコットランド自由教会の入植地としてオタゴ地区を購入しました。しかし、6月18日のイウィとエージェント（ニュージーランド会社）との最初の会合で、カイ・タフ族のリーダーたちは、半島全体を自分たちのために保持したいという希望を表明しました。しかし、会社の測量士フレデリック・タケットは、カイ・タフ族が新しい入植地の予定地に非常に近い軍事戦略上の土地を保持することや、オタゴ協会の入植地と競合する入植地を開発した場合に備えて、すでにヨーロッパ人入植者がいる土地を管理することを渋りました。カイ・タフ族の交渉担当者は、半島の一部を手放すとしても、彼らの村とウルパがある北部は売却しないとターケットを説得しました。マモエ族との強いつながりを持つ一部の酋長は、プケタイ（当時のアンダーソン湾の呼び名）から先の半島全体を保持したいと考えていました。ニュージーランド会社のウィリアム・ウェイクフィールドが7月16日に現地に到着したとき、彼はこれを受け入れることに消極的だった。結局、土地を購入するには、ウェイクフィールドはカイ・タフの地位を受け入れなければならなかった。売買証書は1844年7月31日に署名され、カイ・タフは半島北部の6,665エーカー（2,697ヘクタール）を保持することになった。 ^[8]

協会の測量士チャールズ・ケトルは、1846年と1847年に郊外と田舎の区画を設計した。1848年初頭に最初の移民船が到着すると、入植の中心はダニーデンに移り、港の反対側にあるポート・チャーマーズがオタゴに代わって国際港となった。12月、オタゴ入植地の世俗的指導者ウィリアム・カーギルは、政府に請願し、元の名前である「オタゴ」を復活させることに成功した。古い捕鯨村と隣接するマオリの入植地は、今や「オタコウ」となった。^[9]

ダニーデンが発展するにつれ、半島の南端は都市のレクリエーションの場となり、その後郊外になりました。移民の数が増えるにつれ、港湾沿いと陸地の背骨のハイクリフ ロード沿いに集落が形成されましたが、ヨーロッパ人の入植の初期段階では、より露出度の高い太平洋斜面にも集落が形成されました。

1861年の金の発見により、オタゴには大量の人々と資本が流入した。その後10年間で、何百万ポンドもの金が採掘場から流出し、その大部分はダニーデンを経由した。ダニーデンがニュージーランドで最も繁栄した都市へと急速に成長したことで、農民が市に供給する多くの商品の価格が上昇し、半島の発展が促進された。1864年までに半島の人口は1,269人に、1881年には2,425人にまで増加した。^[8]しかし、半島に住むマオリの人口は、1830年代初頭の最低500人から600人に、1891年には22人にまで減少した。^[8]入植者の増加により、ほとんどの地域で原生林が伐採され、景観が大きく変化した。

富の増加により、1860年代にはヴォクソールに遊園地が設立され、ジョージ・グレイ・ラッセルはグレンファロックに家を建て、ウィリアム・ラーナックはプケヒキに大きな家「ラーナック城」の土地を取得しました。^[10]

1864 年にタイアロア岬に灯台が建てられ、囚人労働を利用して、地元の石でできた特徴的な防波堤を備えた曲がりくねった港沿いの道路の建設が始まりました。開拓者たちは、開拓された土地の向こう側に「ギャロウェイ ダイクス」のパターンに従って乾式石垣を建設しました。これは、ニュージーランドで港の反対側の高台にある唯一の例である、この景観のもう 1 つの目立つ特徴です。1864 年には、サンディマウントの近くに石灰窯が建設されました。

1860年代末までに、ほとんどの農場は100エーカー（40ヘクタール）未満の広さで、合計6,000エーカー（2,428ヘクタール）が柵で囲まれ、作物や家畜を育てていました。1880年までに、半島の土地の約3分の1が農業（湿地での酪農）に利用され、残りは依然として灌木、沼地、砂地でした。^[8] 最も初期のヨーロッパ人入植地の時代から、港は灌木に覆われた丘に囲まれ、港の水域を利用した単純な馬車道以外に道路はなく、入植地間で乗客と商品を輸送する最も効率的な手段を提供していました。集落が発展するにつれ、アンダーソンズ湾、ヴォクソール、ウェイバリー、バーンズポイント、ジョンストンズ、グレンファラック、マカンドル湾、カンパニー湾、ブロード湾、ロスポイント、ポートベロー、オタコウ、ハリントンポイントに桟橋が建設された。^[8] 1862年には、庭園、浴場、ホテル、運動場、ブランコ、回転木馬、音楽ホールを備えた大規模な娯楽施設、ヴォクソール・ガーデンズにサービスを提供するためにアンダーソンズ湾に桟橋が建設された。桟橋は、ナゲット、レディ・オブ・ザ・レイク（1864年と1865年）、ゴールデン・エイジ（夏季）、ミネルバ（1864年に短期間）、アイアン・エイジなど、いくつかの渡し船が利用し、ゴールドラッシュの終焉とともに事業が採算が取れなくなり最終的に閉鎖されるまで、この施設への客として利用された。^[8] 道路委員会が新しい道路の建設と維持管理を担当した。アンダーソンズ湾とトマホークへの道路は1860年の冬までに完成し、そこからハイクリフとポートベローまでは馬車道だったが、車輪付きの交通には適していなかったため、ほとんどの集落はアンダーソンズ湾、トマホーク、ポートベロー、およびフェリーでアクセスできる海岸沿いの小さな集落に限定された。^[8]フェリーサービスは1859年に初めて開始された。

1878 年にアンダーソンズ ベイまでの鉄道が完成しましたが、それ以上進むことはありませんでした。1872 年にアンダーソンズ ベイからヴォクスホール コーナーまでの土手道が完成しました。この土手道には、船が通れるように開くことができる橋が設けられていました。

1876年に州議会が廃止された後、半島の統治はポートベローに行政の中心を置く半島郡議会の責任となった。

1878 年までに、湾岸道路はポートベローまで達し、郵便馬車、後には馬車が通行できるようになったが、多くの住民は自前の馬や荷馬車で移動していた。その結果、利用者が減り、多くのフェリーサービスが廃止された。陸路の交通が改善されたことで、イースト ハーバー (後にマクアンドリュー ベイと改名)、カンパニー ベイ、ブロード ベイの集落の発展が促進された。

1880 年代、ロシアの侵略の恐れから、タイアロア岬は徹底的に要塞化されました。1886年にはアームストロング消失砲が設置されました。半島の港湾沿岸と市街地およびポート チャーマーズを結ぶフェリーが運航されました。

浸食されやすい粘土質の土壌と急斜面にもかかわらず、1900年までに半島の約200軒の農家の90%が酪農に従事していました。これがきっかけで、1871年にハイクリフロード沿いのスプリングフィールドにニュージーランド初の酪農協同組合が設立されました。1884年にタイエリ・アンド・ペニンシュラ・ミルク・サプライ・カンパニーが設立されると、ほとんどの酪農家が会員になりましたが、1880年代後半の短い期間、牛乳はポートベローから港を挟んだソーヤーズベイのローズビル・デイリー・カンパニーに出荷され、そこで加工されていました。1891年から1896年の間、農家は、この地域で操業していたニュージーランド・デイリー・サプライ・カンパニーに牛乳を供給することもできました。タイエリ・アンド・ペニンシュラ・ミルク・サプライ・カンパニーは、1893年にサンディマウントに乳製品工場を開設し、1897年までにはグラントン、パパヌイ・インレット、オタコウにも工場ができました。 1903年にはハイクリフにも農場が開設された。生産されたジャガイモはダニーデンに出荷され、そこでバターに加工された。^[8]この頃までに、ハイクリフとサンディマウント周辺で約70軒の農家がジャガイモの生産に従事し、ダニーデンのジャガイモの大半は半島から供給されていた。さらに、アンダーソンズベイには中国人が中心の市場向け菜園が数多くあり、ポートベローにも（1881年以降）少数の農家が幅広い農産物を栽培していた。^[8] 最初の電話は1885年にアンダーソンズベイに設置された。

土地の開拓は急速に進み、1915年までに森林はわずか938エーカー（379ヘクタール）しか残っていなかった。^[8] 1888年、ポートベローへの低地道路の維持開発費用を相殺するために、ポートベロー道路委員会によって、一般的に不評だった通行料が導入された。^[11]料金所はマカンドリュー湾の近くにあった。1890年代、ポートベロー道路は自転車乗りの間で人気となり、彼らは道路委員会に通行料の値下げを働きかけた。自転車乗りは往復5シリングを請求されていたが、1896年には日曜日は6ペンスに値下げされ、1903年には往復6ペンス、1904年には3ペンスに値下げされた。1908年に通行料は撤廃された。^[11] 1907年に初めて自動車が道路上で目撃されましたが、1913年に行われた住民投票で覆されるまで自動車の走行を禁止する条例が導入されました。これらの措置によりアクセス性が向上し、半島へのアクセスコストが削減され、フェリーにも影響が出ました。

1900 年までに、半島の 24,016 エーカー (9,718 ヘクタール) のうち、農業活動や都市建設に利用されていないのは、わずか約 4,000 エーカー (そのうち 3,000 エーカーは未だに森林) のみでした。同年までに、アンダーソンズ ベイは、特にビジネスマンや専門家の間で人気の居住地となり、その多くが大きな家を建てていました。

1904 年、ポートベローのアクアリウム ポイントに海水魚の孵化場が設立されました。野生生物に対する考え方の変化を示すもう 1 つの兆候は、1920 年代にタイアロア岬にロイヤル アホウドリのコロニーが自生し、科学的関心のために慎重に保護されたことです。

ハイクリフに無線塔が出現し、港湾沿いの集落の成長によって田舎の過疎化が補われた。道路の改良によりフェリーは廃止された。

第二次世界大戦後、タイアロア岬の駐屯地は撤退し、灯台は自動化されました。商業目的が衰退したため、 オタゴ大学が研究施設として孵化場を引き継ぎました。

20 世紀には土地利用の変化が見られ、タイエリ平原の排水と開発により、最終的にその地域が半島の酪農と混合農場を凌駕するようになり、大規模な放牧に取って代わられました。特に太平洋沿岸の農村人口は減少し、マクロカルパとサンザシの植林の背後には放棄された農場と道路がゆっくりと朽ちていきました。作り直され、ヨーロッパ風になった風景は、今や穏やかに朽ち果てた雰囲気を帯び、ニュージーランドのような最近植民地化された国では珍しく「自然」に見えるようになりました。これは訪問者や芸術家の注目を集めました。ニュージーランドで最も有名な画家であるコリン・マカホンは、最初に半島の習作でニュージーランドの風景の「ビジョン」を描き出しました。最も発展したものは、現在市が所有し、ダニーデン公共図書館に展示されている 1946 年から 1949 年にかけての習作です。

ダニーデン市は1967年にペニンシュラ郡を吸収合併し、上下水道網の拡張を約束した。

近年、郊外の町への居住が増加し、港湾斜面での「ライフスタイル」開発が進み、観光客の往来も増加している。

オタゴ半島は、ニュージーランドでも、人間が長年この土地を居住していた痕跡がいたるところに見られる数少ない場所の 1 つです。壮大でありながらコンパクトな環境の中で、住宅開発や観光開発が進む中で、人間と自然のバランスを維持することが課題となっています。

オタゴ半島の統計面積は84.96 km ² (32.80 sq mi)である。^{[12]これには}オーシャン・グローブの東側の半島南部と、ハーウッド、オタコウ、ハリントン・ポイントが含まれるが、マカンドリュー湾とブロード湾にまたがる半島の北岸は含まれない。2024年6月時点での推定人口は930人で、^[13]人口密度は1km ²あたり11人である。

2018年のニュージーランド国勢調査ではオタゴ半島の人口は852人で、 2013年の国勢調査から72人（9.2%）増加し、 2006年の国勢調査から33人（4.0%）増加した。世帯数は378で、男性441人と女性411人で構成されており、性比は男性1.07人、女性1人であった。年齢の中央値は52.9歳（全国平均37.4歳）で、15歳未満が126人（14.8%）、15歳から29歳が87人（10.2%）、30歳から64歳が444人（52.1%）、65歳以上が198人（23.2%）であった。

民族は、ヨーロッパ人/パケハ族が 91.5% 、マオリ族が16.9%、パシフィカ族が 0.7% 、アジア人が1.4% 、その他の民族が 1.8% でした。複数の民族に属する人もいます。

海外で生まれた人の割合は18.7％で、全国平均の27.1％を上回った。

国勢調査の宗教的所属に関する質問に回答しなかった人もいたが、64.4%が無宗教、23.6%がキリスト教徒、1.1%が仏教徒、2.1%がその他の宗教を信仰していた。

15歳以上の人のうち、192人（26.4%）が学士号以上の学位を持ち、105人（14.5%）は正式な資格を持っていなかった。平均収入は25,800ドルで、全国平均の31,800ドルを上回った。99人（13.6%）が70,000ドル以上の収入を得ているが、全国平均は17.2%だった。15歳以上の人の雇用状況は、312人（43.0%）がフルタイム雇用、138人（19.0%）がパートタイム、24人（3.3%）が失業中だった。^[14]

オタゴ半島付近では、陸上でも海上でも、固有種、希少種、絶滅危惧種の様々な野生生物が確認されている。この地域では宝石トカゲモドキが知られている。歴史的には、オオヤモリが半島で目撃されている。^{[15]オタゴ沿岸では、}ウバザメ、ホオジロザメ、^[16]オサガメ^[17]などの絶滅危惧種の海洋大型動物が確認されている。

オタゴ半島には多様な動植物が生息している。観察される鳥類には、絶滅危惧種の キバシリペンギン、メガディプテス・アンチポデス[ ^18]、 コガシラペンギン、ヒメウ、ロイヤルアホウドリなどがいる。タイアロア岬のアホウドリの繁殖地は、世界で唯一、人間の大規模な耕作や居住地に近い場所である。また、様々な種類の渉禽類も半島に生息しており、特にロイヤルヘラサギは、半島の太平洋岸のフーパーズ・インレットやパパヌイ・インレット周辺でよく見られる。

オタゴ半島の海岸は海洋哺乳類の主要な生息地である。19世紀の大規模な開発により、アザラシとアシカのコロニーはクジラとともにほぼ絶滅したが、20世紀には再生した。現在、多くのニュージーランドオットセイとフッカーアシカがタイアロア岬周辺で繁殖している。オタゴ半島は、人が居住する主要な島で唯一継続的な繁殖地であるため、特にアシカにとって注目に値する先駆的な生息地であると考えられている。^{[19] [20]} ミナミゾウアザラシ^[21]とヒョウアザラシ^[22]もこの地域に生息することが知られている。

オタゴ半島は、現在も歴史的にも、本土沿岸のミナミセミクジラにとって最も好ましい生息地の一つとみなされている。 ^{[23] [24]}ヨーロッパ人が来る前は、ミナミセミクジラが繁殖や出産のために港で頻繁に見られていた。沿岸捕鯨の主な対象種であり、これがポート・オタゴの主な理由である。クジラは絶滅寸前まで狩られ、現在ではめったに見られない。港で見られることもあるが、航路の増加とそれに伴う水中騒音が、彼らの不在の一因となっているのかもしれない。^[25]将来的には、港に彼らを戻す解決策を調査す​​る研究が行われるかもしれない。^{[25] [26]冬の回遊期には、}ザトウクジラと一緒に沖合で見られることもあり、^[27]この地域ではザトウクジラも狩られていた。今日では、バイオマスの劇的な違いにより、これらの種の出現量は逆転している。^[要説明] タイアロア岬は、これらの巨大なクジラを垣間見る可能性が最も高い場所かもしれません。最近この地域で確認された他のヒゲクジラには、シロナガスクジラ^[28]とミンククジラ[ ^29]が含まれます。^[30]南極ミンククジラの最も古い標本の一つもこの地域で採取されました。^{[31] [32]}

数種のイルカや小型クジラもこの半島によく現れます。マミジロイルカ^[33]と絶滅危惧種の固有種であるセッパリイルカは、この地域と密接なつながりを持っていますが、バンドウイルカやマイルカはあまり現れません。タイアロア岬沖の外半島は、ニュージーランドのマミジロイルカが集まる3つの主要な場所の1つです^[34]。港湾の水域と半島は繁殖地や育成場となっており^[35]、セッパリイルカは港の周辺によく現れます。シャチも時々見られます。^[36]

マッコウクジラ、ナガスクジラ、ミナミセミクジラなどの数種のハクジラ類、ミナミセミクジラなどのイルカ類など、他の多くの海洋種は、半島の海岸から約20 km離れた豊かな深海峡の沖合で見られ、まれに座礁することもあります。この海峡は、ハクジラ類が複数回目撃されている世界で唯一の既知の地域であり、そのクジラ目の多様性はカイコウラと同じくらい重要である可能性があります。^{[37] [38]} 2023年に、海峡と半島の南岸が新しい海洋保護区に指定されました。^{[39] [40]}

• エドワード朝様式のコテージ博物館、フレッチャー ハウス、ブロード ベイ。
• オタゴ半島博物館および歴史協会博物館、半島の社会と農業の歴史、ポートベロー。
• グレンファロック ウッドランド ガーデンズ & カフェ
• ラーナック城
• ロイヤルアホウドリコロニー - 世界で唯一のアホウドリの本土コロニー
• 2008 年、ダニーデン市議会は、オタゴ半島の独特の地質学的特徴であるハーバー コーン周辺の 328 ヘクタールの土地を購入しました。この地には、初期の入植者の考古学的遺跡や植民地時代以前の森林の名残が残っています。この素晴らしいエリアには、楽しめる散歩道が数多くあり、詳細についてはダニーデン市議会の Web サイトをご覧ください: ハーバー コーン
• 人気のウォーキングおよびサイクリング コース (オタゴ ハーバー サイクルウェイの一部) が、市の中心部から半島の港湾沿いにポートベローまで続いています。Google マップでは、このコースはウォーキング ルートとして認識されませんが、歩行者を市からオーシャン グローブへ、そしてセンター ロードを上って半島の頂上に沿って走るハイクリフ ロードへ誘導します。実際、自動車で通行可能な半島の道路はすべて、自転車や歩行者も通行可能です。

ウィキメディア・コモンズには、オタゴ半島に関連するメディアがあります。

• アンダーソン、アソル（1983）「モアオーブンがすべて冷えたとき：南部マオリの運命が変わった9世紀」ダニーデン、ニュージーランド：オタゴヘリテージブックス
• アンダーソン、アソル、アリンガム、ブライアン、スミス、イアン WG (1996)、シャグ川河口：初期南部マオリ村の考古学、キャンベラ、オーストラリア：オーストラリア国立大学、OCLC  34751263
• アンダーソン、アソル（1998）、The Welcome of Strangers: an ethnohistory of southern Maori AD 1650–1850、ダニーデン、ニュージーランド：オタゴ大学出版局、ダニーデン市議会、ISBN 1-877133-41-8
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• エントウィッスル、ピーター（1976年）、オタゴ半島、ダニーデン：ジョン・マッキンドー、ISBN 0-908565-23-2
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45°51′30″S 170°39′00″E / 45.85833°S 170.65000°E / -45.85833; 170.65000