オスカー・ランドルフ・フラッドマーク

オスカー・ランドルフ・フラッドマーク
出生名	オスカー・ランドルフ・フラッドマーク
生まれる	( 1922-06-23 )1922年6月23日 サウスダコタ州リンカーン郡
死亡	1955年7月27日(1955-07-27)（33歳） サンディエゴ海軍医療センター 、カリフォルニア州サンディエゴ
埋葬された	ヒルズ オブ レスト メモリアル パーク
サービス/ 支店	アメリカ陸軍航空隊 サウスダコタ州空軍州兵 アメリカ空軍
勤続年数	1942–1945 (USAAC) 1946–1950 (SDANG) 1950–1955 (USAF)
ランク	キャプテン（USAAC） 少佐（米空軍） 大佐（SDANG）
受賞歴	殊勲飛行十字章 （ 10） マッハバスターズクラブ賞 （音速賞）
配偶者たち）	フィリス・フラッドマーク

オスカー・ランドルフ・フラッドマーク・ジュニア（1922年6月23日 - 1955年7月27日）は、第二次世界大戦と朝鮮戦争で164回の無傷の戦闘任務を遂行したアメリカの戦闘機パイロットである。フラッドマークは軍人としてのキャリアの中で殊勲飛行十字章を受章した。朝鮮戦争からわずか数年後の1955年7月27日、当時33歳のフラッドマーク少佐はアリゾナ州ユマ近郊で自動車事故に遭い、サンディエゴ海軍病院に搬送される途中で死亡した。^{[1] [2]}

フラッドマークは1922年6月23日、サウスダコタ州リンカーン郡モー・タウンシップで生まれた[3]。父オスカー・C・フラッドマーク・シニア（1888年 - 1965年）は、ノルウェーのオーレスン（同国西岸のフィヨルド地域）出身で、1907年^にサウスダコタ州 に移住した。 ^[4]母ペスリーン・ハンソン（1896年 - 1998年）もスカンジナビア系で、サウスダコタ州ハドソン出身。^[5]彼にはローレンツ・W・フラッドマーク（1926年 - 1993年）という弟が一人いた。^[6]

フラッドマークはサウスダコタ州カントンの学校に通った。スポーツに熱心で、高校のフットボール チームのキャプテンになった。その後、家族はサウスダコタ州スーフォールズに引っ越した。1940年秋からオーガスタナ大学に通っていたが、第二次世界大戦で学業が中断され、1942 年 6 月に陸軍航空隊に飛行士として入隊した。

第二次世界大戦中、フラッドマーク^[7]は航空士官候補生に選ばれ、アメリカ陸軍航空隊で訓練を受けた。彼はカリフォルニア、アリゾナ、テキサス、フロリダ、バージニアの様々な軍事基地で訓練を受けた。彼は1942年6月に入隊し、 1943年4月に少尉に任命され、アメリカ陸軍航空隊に入隊した。

1943年8月20日、彼は第8空軍での現役任務のためイギリスのヨーロッパ戦域(ETO)に転属となった。フラッドマークは、イギリスのイースト・レサムにあるイギリス空軍基地を拠点とし、アヴェリン・P・タコン・ジュニア大佐が指揮する第359戦闘機グループ[8][9]で戦闘任務に当たった。当初、同グループ^はP - 47サンダーボルト戦闘機を使用していたが、後にP-51マスタング戦闘機に置き換えられた。フラッドマークは、ミュンヘン、ザールブリュッケン、レーゲンスブルク、シュヴァインフルト、エーベルスバッハ、ノイアウビング、ハノーバー、ノルマンディー、メリー・ラ・バタイユ、オワーズ川、サンス・サントゥアン、パリ近郊のジュヌヴィリエ上空で戦闘任務攻撃を行った。^{[10] [11]} 1944年11月2日、AP通信はドイツのライプツィヒ近郊でのメルゼブルクの戦い^[12]に関する報告を配信した。フラッドマークは1100機の爆撃機と900機の戦闘機からなる艦隊を率いてドイツのベルリン近郊での戦闘任務に向かう途中、400機以上のドイツ空軍戦闘機と遭遇した。メルゼブルクの戦いでは、ドイツ空軍戦闘機の半数以上が第8空軍によって破壊され、新記録を樹立した。^[13] フラッドマーク^[14]はナチスドイツ上空で合計64回の戦闘任務を遂行し、オークリーフクラスター10個付きの航空勲章を受章した。任務を終えた後、彼は1945年1月24日に米国に転勤した。彼は戦争が終わるまでカリフォルニア州サンタアナに駐留した。フラッドマークは1945年に米陸軍航空隊を除隊し、サウスダコタ州スーフォールズに戻った。フラッドマークはオーガスタナ大学で教育を続け、サウスダコタ州フランドローのロバート・ブランソン教授のアクロバット飛行チームにも参加した。

陸軍省は、 48州すべてに空軍州兵部隊の設置を認可し、アイオワ州スーフォールズ、スーシティ、デモインに拠点を置く航空団3つが編成された。空軍州兵第132航空団^{[15]は、第二次世界大戦中に}イギリス空軍と第8空軍に所属していたフレデリック・C・グレイ・ジュニア大佐^{[16] [17] [18] [19]}によって組織された。アイオワ州デモインに拠点を置くグレイ大佐は、航空団を構成する3つの空軍州兵部隊の航空団上級教官を務めた。グレイ大佐の任命は、1946年6月26日、アイオワ州副官のチャールズ・H・グラール准将によって行われた。フレデリック・C・グレイ・ジュニア大佐は後に、アラバマ州マクスウェル空軍基地の航空戦争大学に入学した。

1946年、フラッドマークは大尉に任命され、スーフォールズに拠点を置く空軍州兵第175戦闘飛行隊^{[20]の飛行隊長に任命された。フラッドマークの任命は、1946年9月20日に}サウスダコタ州ラピッドシティでサウスダコタ州副官のEAベックウィズ大佐によって承認された。彼は1948年にスーフォールズのオーガスタナ大学で文学士の学位を取得した。彼はまた、地元の新聞であるアーガスリーダーでも働いていた。

フラッドマークは1950年11月14日にジェット戦闘機の訓練と朝鮮戦争への従軍のため空軍に召集された。1951年2月、フラッドマーク^[21]は、フレデリック・グレイ大佐によって再編成された第35戦闘迎撃航空団に配属され、飛行仲間と再会した。 ^[22]第35戦闘迎撃航空団は、第5空軍極東軍の一部門だった。朝鮮戦争中、彼は北朝鮮上空で100回の戦闘任務を遂行した。^[23]フィリピンのクラーク空軍基地にある第13空軍本部からの報告書には、次のように記されている。

殊勲飛行十字章

「オスカー・フラッドマーク大尉は、サウスダコタ州スーフォールズ在住のオスカー・フラッドマーク夫妻の息子で、同州スーフォールズ在住のフィリス・フラッドマーク夫人の夫であるが、最近殊勲飛行十字章を授与された。フラッドマーク大尉は、フィリピン空軍司令部（空軍）第44戦闘飛行隊（爆撃機）と第13空軍のパイロットとしてフィリピンのクラーク空軍基地に配属され、4月24日に近接支援任務で4機のF-51型機の編隊を率いた際、並外れた功績をたたえられた功績によりこの勲章を授与された。フラッドマーク大尉は、韓国の華川付近の目標地域まで、限界以下の天候の中、編隊を率いて敵に一連の壊滅的な攻撃を遂行し、航空士としての腕前を披露した。フラッドマーク大尉はナパーム弾と機関銃で、危険な山岳地帯で敵を次々と攻撃し、編隊を率いた。最大限の成果が得られた後にのみ、フラッドマーク大尉は、この勲章を授与された。飛行隊を再編成し、本拠地へ向かった。標的の性質と攻撃の種類から、フラッドマークが敵に与えた正確な破壊力は確認できなかったが、この飛行隊は100人以上の共産党員を殺害したとされている。この非常に成功した任務の結果、華川地域での敵の進撃は大幅に阻止された。」^[24]

フラッドマークは朝鮮戦争から帰還後、ミネソタ州ノースフィールドのセント・オラフ大学の予備役将校訓練課程の航空科学および戦術の助教授に任命された。空軍の訓練課程は、コロラド州コロラドスプリングスに米国空軍士官学校が設立される前に始まった。空軍はその後彼を現役に再配置し、 1951 年 9 月に イリノイ州ベルビルのスコット空軍基地にある第 85 戦闘迎撃グループに配属された。

リバティ記念碑の頂上から北のダウンタウンを望む、ミズーリ州カンザスシティのパノラマビュー。手前にユニオン駅、右側にクラウン センターがあります。

その後、1954年4月に、彼はミズーリ州グランドビューのグランドビュー空軍基地にある中央防空軍本部の第326戦闘迎撃グループに、ジャレッド・V・クラブ少将^{[25] [26]}の指揮下で転属となった。中央防空軍は、北米大陸の防衛を担う東部、中部、西部の3つの防空軍のうちの1つであった。ジャレッド・V・クラブ少将は後に、ワシントンD.C.のフォート・レスリー・J・マクネアにある国立戦争大学の学長となった。

1954年、フラッドマークはノースアメリカンF-86セイバー戦闘機で音速の壁を破った功績により賞を授与された。この賞はノースアメリカン航空のジェームズ・ハワード・キンデルバーガー会長とジョン・リーランド・アトウッド社長から音速超過に対する「マッハバスターズクラブ」表彰状として贈られた。^[27]

フラッドマークは1950年11月13日、サウスダコタ州スーフォールズの第一ルーテル教会でフィリス・ピーターソン（1922年 - 2003年）と結婚した。2人の間には息子と娘が生まれた。^{[28]彼女は}サウスダコタ州の田舎の農場で育った。彼女の家族はデンマーク人とノルウェー人の血を引いている。

1955年7月27日、アリゾナ州ユマ近郊のユマ郡空港へのアクセス道路で車が横転し、フラッドマークと他の2人の空軍士官、および1955年型 フォードフェアレーンハードトップ コンバーチブルを運転していたゼネラル・エレクトリック社のガスタービン技術者が死亡した。^{[29] [30] [31] [32]}フラッドマーク氏の遺族には妻フィリス、息子ゲイリー、娘ヴィッキー、父オスカー・C・フラッドマーク・シニア、母ペスリン・フラッドマーク、兄弟ロレンツ・W・フラッドマーク大尉がいた。フラッドマーク氏の未亡人はゼネラル・エレクトリック社を訴えたが、1956年に敗訴した。^{[33] [34]}裁判となったこの訴訟は当初、司令官ジャレッド・V・クラブ少将の指揮の下、JAGによって調査された。調査後、ミズーリ州カンザスシティの連邦準備銀行ビルに事務所を置く法律事務所を通じて不法死亡訴訟が提起された。^{[35] [36] [37]}

フラッドマークの軍事勲章と賞:

その他の栄誉と表彰:

• 1946年にサウスダコタ州空軍州兵の創設メンバーとなり、
• 1954年に音速を超えたことに対する「マッハバスターズクラブ」表彰状。ノースアメリカン航空の会長ジェームズ・ハワード・キンデルバーガーと社長ジョン・リーランド・アトウッドによる表彰状。

1965年、サウスダコタ州スーフォールズにあるオーガスタナ大学のキャンパスのギルバート科学センターに、フラッドマークの父によって記念のブロンズ銘板が建てられた。オスカー・C・フラッドマーク・シニアは、KSOOラジオ放送を息子に捧げることが多かった。フラッドマークの経歴は、バージニア州フェアファックスのワシントン・ダレス国際空港近くにあるスミソニアン国立航空宇宙博物館 スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターの「名誉の壁」に掲載されている。^[39]

ウィキメディア・コモンズには、オスカー・ランドルフ・フラッドマーク・ジュニアに関連するメディアがあります。

• Find a Graveのオスカー・ランドルフ・フラッドマーク・ジュニア
• スミソニアン国立航空宇宙博物館のオスカー・フラッドマーク少佐[1]
• イギリスのアメリカ航空博物館のオスカー・フラッドマーク少佐