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| ホルト、メルトン・コンスタブル・アンド・フェイクナム鉄道会社 （ノーフォーク軌道鉄道） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ストディ近郊の提案ルートの一部。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 提案 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | イングランド東部 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | http://www.norfolk-orbital-railway.co.uk/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 地域鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラックの長さ | 0 マイル (0.00 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ノーフォーク軌道鉄道（ホルト・メルトン・コンスタブル・アンド・フェイクナム鉄道会社）は、イギリスのノーフォークで提案されている鉄道プロジェクトであり、ノーフォーク北部と中部に新たな鉄道接続をもたらすことを検討することが提案されています。
提案された路線は、郡内の2つの標準軌の歴史的鉄道の線路を使用し、国有鉄道網のシェリンガム駅とワイモンダム駅を結び、ホルトとフェイクナム間の旧ミッドランド・アンド・グレート・ノーザン・ジョイント鉄道線を復元し、旅客サービスに使用できる環状ルートを作成します。[1]
影響を受ける歴史的路線はミッド・ノーフォーク鉄道とノース・ノーフォーク鉄道で、路線には両路線の駅のほか、ナショナル・レール・ネットワークの一部、およびカウンティ・スクールとホルト間の廃止された区間が含まれます。これらは両方とも完全に別の事業です。
歴史
フェイクナムからメルトン・コンスタブルまでの路線は、リン・アンド・フェイクナム鉄道によって建設され、後にミッドランド・アンド・グレート・ノーザン・ジョイント鉄道のピーターバラからグレート・ヤーマスまでの本線となった。メルトン・コンスタブルからホルトまでの路線は、クロマーまでのM&GN支線の一部であった。カウンティ・スクールとフェイクナム間の区間は、ノーフォーク鉄道の一部であり、後にグレート・イースタン鉄道の ワイモンダムからウェルズ支線となった。
M&GN本線は1959年2月に旅客運航を停止しました。支線はノーリッジ・ソープからの路線の一部として営業を続けましたが、1964年にシェリンガムまで短縮されました。フェイクナムからのGER線の旅客サービスは1964年に終了し、路線は最終的に1980年代に閉鎖されました。
ルート
このルートは、シェリンガムからホルトとフェイクナムを経由してデアハムまで走ることが提案されている。[2]
2019年1月、交通改善キャンペーンは、再開の優先順位2としてこの路線を挙げた報告書を発表した。優先順位2は、「実行可能なプロジェクトだが、前進するためにはさらなる開発や状況の変化（住宅開発の提案など）が必要となる」と説明されている。[3]この計画の一部であるフェイクナムから南へのルートは、ノースノーフォーク地区議会によって、鉄道路線の復旧に悪影響を与える開発から保護されている[4]。
開発
ミッドランド・グレートノーザン地区
ホルトリンク
ノーフォーク軌道鉄道が購入する最初の区間は、ノースノーフォーク鉄道のホルト駅跡地と、鉄道跡地に建設された町のバイパスの間に位置する。NORの計画では、道路脇の広い路肩に線路を敷設する予定である。[5]
同社は50ヤードの旧線路敷に25,000ポンドを支払い[6]、鉄道会社の所有に戻ったことを示す小さな看板を木に立てた。この区間は2016年に植生が除去された[7]。
町を通り抜けて反対側に行くことはおろか、ホルトの中心部に行くこと自体が、3本の道路（そのうち1本はA道路）を横断する必要があるため、実際に実行可能か、あるいは可能かどうかについては多くの議論がある。
グレートイースタンセクション
フェイクナムランド
2009年、ノーフォーク軌道鉄道はフェイクナムの鉄道路線の一部を確保しようとしたが[8]、プロジェクトを知らないと主張するロンドンの開発業者に負けた。その土地は2014年12月10日に再び競売にかけられ、鉄道プロジェクトのために24,000ポンドで確保された。[9] [10]
2016年にこのプロジェクトは文化遺産宝くじ基金から6万ポンドを授与され、フェイクナム橋の修復、フェイクナム地域保全チームへの教育リソースと機器の提供、そして人々が楽しめる保存された地層に沿った散歩道の設置に役立てられた。この歩道は現在保全チームによって維持されているが、地元の破壊者の目にさらされている。[11] 2019年8月、宝くじの資金援助による地層の修復が完了し、地元の議員と土地所有者がカウンティスクール鉄道駅での会議に招待され、その後、修復された地層の歩道のツアーが行われた。[12]
参考文献
- ^ タレット、アンドリュー（2019年4月24日）。「ノーフォークの棒：鉄道はメルトン・コンスタブルに戻ってくるか？」イースタン・デイリー・プレス。
- ^ 「提案ルートの地図」。
- ^ 鉄道網の拡張の必要性 p. 42
- ^ 政策CT7 持続可能な輸送用途のための土地の保護。
- ^ 鉄道をホルトに戻す計画
- ^ クラパム、ルーシー（2013年8月15日）。「ホルトの土地購入はノーフォーク軌道鉄道キャンペーンにとって「重要な」一歩を示す」イースタン・デイリー・プレス。
- ^ ジェルミー、マイルズ（2016年11月7日）。「ホルトへの鉄道再建の夢が現実に近づく」イースタン・イブニング・ニュース。
- ^ 「かつての鉄道網の一部が売りに出される」フェイクナム・アンド・ウェルズ・タイムズ、2010年7月7日。
- ^ 「プディング・ノートンで土地購入のチャンス…期限は2014年12月10日」ノーフォーク軌道鉄道。2014年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月27日閲覧。
- ^ スコッター、ケイト（2014年12月15日）。「ノーフォーク軌道鉄道プロジェクト、フェイクナムへの旧路線の復活に近づく」イースタン・デイリー・プレス。
- ^ ビショップ、ドナ・ルイーズ（2018年5月10日）。「破壊行為が再び発生し、鉄道プロジェクトは再び後退するも、前進するだろう」フェイクナム・タイムズ。
- ^ ファーマー、マシュー（2019年8月31日）。「鉄道を軌道に戻す計画を維持」フェイクナムタイムズ。
外部リンクと参考文献
- ノーフォーク軌道鉄道のウェブサイト
- BBC4 TV ビーチングズ・トラックス・イースト