ハーディンガム駅

ハーディンガム
歴史ある鉄道の駅
一般情報
位置	ハーディンガム、ブレックランド、ノーフォーク 、イングランド
座標	北緯52°36′37″ 東経1°01′29″ / 北緯52.61041° 東経1.02486° / 52.61041; 1.02486
グリッド参照	TG049057
所有者	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 イギリス鉄道東部地域
管理者	ノーフォーク鉄道 グレートイースタン鉄道
プラットフォーム	2
重要な日付
1847年2月15日	オープン
1966年4月18日	貨物は運休中
1969年10月6日	乗客立ち入り禁止

ハーディンガム駅は、イギリスのノーフォーク州ハーディンガム村にある鉄道駅である。この駅には、イースト・デアハムからワイモンダムまでの路線でミッド・ノーフォーク鉄道が運営する歴史的サービスが定期的に運行されている。^[1]

かつての操車場は現在、産業用機関車の取引を専門とする独立系鉄道車両会社、グレート イースタン トラクション社によって使用されています。また、かつての駅の操車場には、民間所有のその他の鉄道車両も保存されています。

ワイモンダム-デアハム支線はノーフォーク鉄道によって建設され、路線と駅は1847年2月15日に開業した。

テュードレスク様式のメイン駅舎は線路の下り側に建てられ、線路上の他の駅と似たスタイルでした。駅には 2 階建ての駅長室と 1 階建ての待合室がありました。プラットホームは 2 つの天蓋で保護されていましたが、そのうちの 1 つはおそらくノーフォーク鉄道のオリジナルの構造物でした。上りプラットホームの建物はより基本的なもので、シンプルな待合室がありました。21 レバー フレームを備えた GER 信号室は上りプラットホームの北端にありました。

貨物ヤードは下り側に位置し、2 つの側線があり、それぞれに分岐器がありました。貨車の転車台から 3 つの短い支線にアクセスできます。駅の北側には追加の側線がありました。設備には牛舎、積み込みドック、鉄道で接続された穀倉などがありました。

1968年6月に支線が単線化された際、ハーディンガムは1969年10月に旅客サービスが終了するまで待避線として維持された^。[2]

元々の信号所は駅の上りホームの北に位置していたが、旅客営業停止後に取り壊され、その一部は駅長の庭にいくつかの小屋や待合所を建設するために使用された。使用されていない代替物は下りホームの南側の新しい場所にある。信号所は私有地であり、鉄道上で使用されている構造物ではない。8年にわたる信号所の修復は、FirstGroup Craft Skills Awardで認められた。^[3] キャビンは元々グレート・イースタン鉄道の構造物であり、ノーフォーク州スネッティシャムから回収され、私有駅の敷地の所有者によって修復された。

ハーディンガムとキンバリーの間を走る新しいアベリオ・グレーター・アングリア列車用の留置側線を設けるため、この駅で吊り上げられた線路を中継し2番線プラットホームを修復する300万ポンドのプロジェクトが2018年と2019年に実施された。 ^{[4]このプロジェクトには、南の}キンバリーパーク鉄道駅 方面への複線の吊り上げられた区間の部分的な中継、元のバラスト採石場の跡地への留置場の提供、およびサクストン鉄道駅の信号ボックスから制御される信号装置の設置が含まれていた。線路工事はソニック・レール・サービスによって実施された。^[5]

ディーゼル機関車

• GET 2、Bagnall 0-4-0 ディーゼル油圧式 8368、以前はNene Valley Railwayの「Horsa」、1962 年製造
• GET 8、ロールスロイス 0-6-0 ディーゼル 10272、以前はロンドン地下鉄の LT DL82、1967年製造
• GET 11、ブラシトラクション 0-6-0 ディーゼル電気 804、タイン アンド ウィア メトロ向けに製造され、英仏海峡トンネルで使用、1978 年製造

客車

• BR 1984 Mk 1 非機密レストランカー、1960 年製造
• BR 14021 Mk 1 ブレーキ コリドー ファースト、1962 年建造 (ノース ノーフォーク鉄道へ、2022 年 7 月)
• BR 87616 ブルースポット 4輪フィッシュバン、1959年製
• BR 889018 4輪コンチネンタルフェリーバン、1961年製造
• BR 87602 ブルースポット 4輪フィッシュバン、1960年製