南アフリカ空軍第31飛行隊

31飛行隊
地中海の飛行隊が飛行していたものと類似したコンソリデーテッド リベレーター。
アクティブ	1944年1月 – 1945年12月 1982年1月 – 1992年12月[1]
国	南アフリカ
支店	南アフリカ空軍
役割	沿岸爆撃機/偵察機 • 重爆撃機 • 輸送ヘリコプター
駐屯地/本部	フォッジャ 1944、フッドスプルート 1992
モットー	Absque metu (恐れなし) [2]
記章
飛行隊識別コード	KK 1944–1945
記章

第 31 飛行隊は、当初は第二次世界大戦中の南アフリカ空軍の沿岸爆撃機/偵察飛行隊でした。後に重爆撃機飛行隊に転換され、1944 年 1 月から終戦まで地中海の基地で活動しました。戦闘終了後、この飛行隊は解放された捕虜をイタリアからイギリスに輸送したり、解散した南アフリカ軍をイタリアからエジプトに輸送したりしました。1945 年 12 月 15 日に解散しました。1982 年に中型および小型ヘリコプター飛行隊として復活し、1992 年 12 月 4 日に解散するまで、フッドスプルート空軍基地で活動しました。

第31飛行隊は、1939年12月に第13（BR）飛行隊^{[注 1]}（「A」飛行隊に再編成）と第14（BR）飛行隊（「B」飛行隊に再編成）を合併して沿岸飛行隊として編成された。飛行隊はユンカース Ju 86とブレニム Mk 1を使用していた。1940年6月10日、ブレニムはイタリア船 SSティマヴォを攻撃し、同船はダーバン北部のセント・メアリーズ・ヒルの北5マイルで座礁した。^[3]ユンカースはアブロ・アンソンに置き換えられ、1940年9月1日、飛行隊は再び分割され、「A」飛行隊はダーバンを拠点とする第31沿岸偵察飛行隊に、「B」飛行隊はポート・エリザベスを拠点とする第33沿岸偵察飛行隊にそれぞれ再編成された。 1942年7月1日、第31沿岸偵察飛行隊は解散され、第22雷撃偵察飛行隊に改名された。^[4]

ワルシャワ

ボルツァーノ

聖ヴァレンティン

プロイェシュティ

トリエステ

ブダペスト

ヴァランス

カステリ ペディアダ

ジュルジュ

ベオグラード

フォッジャ

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第二次世界大戦中に第31飛行隊のB-24が攻撃した爆撃目標（赤い星）、地雷（赤い十字）、空中補給物資投下（黒）、主要作戦基地（緑）

飛行隊は1944年1月初旬に南アフリカのズワルトコップ航空基地で再編成され、1944年1月30日にエジプトのアルマザに移動しました。地上要員は1944年2月19日から到着し始め、航空要員はパレスチナのリダにある第1675転換部隊に送られ、コンソリデーテッド B-24 リベレーター爆撃機への転換を受けました。1944年4月19日、先遣隊がカイロの北40キロに基地キャンプを設置するために出発し、これにちなんでキロ40と名付けられました。最初の航空機は1944年4月27日にキロ40に到着し、キロ40で飛行隊に第34飛行隊が加わりました。両飛行隊は新設された南アフリカ空軍第2航空団の指揮下に入りました。^[2]作戦は1944年5月27日に開始され、クレタ島とエーゲ海上空で爆撃任務を遂行し、第31飛行隊の最初の目標はクレタ島東部のカステリ・ペディアダの滑走路であった。^[5]

1944年6月16日から、飛行隊はイタリア南部のフォッジャ近郊のチェローネ飛行場に移動し、イギリス空軍第205飛行隊、イギリス空軍第178飛行隊、イギリス空軍第614飛行隊と合流した。^[2]作戦地域はバルカン半島、ハンガリー、オーストリア、ルーマニア、イタリア北部の戦略目標を含むように拡大された。飛行隊はまた、ユーゴスラビアのパルチザンへの航空補給やドナウ川での機雷敷設任務も頻繁に遂行した。^[1]

1944年夏、この飛行隊は南フランス侵攻に参加した。また、ワルシャワのポーランド国内軍への物資の長距離空輸に参加した飛行隊の1つ（第34飛行隊、第178飛行隊）^[2]でもあった。8月12日から17日の間に、これらの飛行隊はワルシャワに送られた93機のうち17機を失い、そのうち8機は第31飛行隊のものであった^{[1] 。}

1944年8月13日日曜日、第31飛行隊の10人の乗組員がブリンディジ行きを命じられ、包囲されたポーランド抵抗勢力に物資を投下するためフォッジャからワルシャワまでの3,200 kmの飛行計画について説明を受けた。物資は1機あたり12個の容器に詰められており、各容器の重量は150 kgで、軽機関銃、弾薬、手榴弾、無線機器、食料、医薬品が入っていた。1944年8月4日から9月上旬にかけて、イタリアのブリンディジとフォッジャからワルシャワへの往復で11時間の夜間飛行が196回行われた（第31飛行隊から第34飛行隊までの合計）。関与した80機の航空機のうち31機が撃墜され、そのうち17機は8月13日から16日の週末に撃墜された。航空機の50％はイギリス空軍のもので、全戦力の36％は南アフリカのものでした。地中海の連合軍航空司令官、ジョン・スレッサーズ空軍元帥は後に、投下された物資1トンにつき爆撃機1機が失われたと推定しました。^[6]

戦闘終了後、飛行隊は輸送任務に転向し、解放された連合軍捕虜をイタリアからイギリスへ、また帰国準備中の南アフリカ軍をエジプトへ輸送するシャトルサービスを運営した。1945年9月に飛行隊はエジプトのシャルファへ移動し、そこから1945年12月5日まで地中海内で輸送飛行隊として活動した。^[2] 1945年12月15日に解散した。^[1]

飛行隊は1982年1月4日にフッドスプルート空軍基地で再編され、プーマとアルエットIIIヘリコプターを運用した。活動内容には南アフリカ警察を支援する犯罪防止活動、捜索救助、救援飛行、要人輸送、消防活動などがある。また、この飛行隊は国境紛争でも積極的な役割を果たし、1982年から1989年にかけて作戦地域に展開し、南西アフリカと南アンゴラで作戦を遂行した。^[2]プーマは1991年2月12日にオリックスに置き換えられたが、継続的なコスト削減のため、1992年12月4日にフッドスプルートで解散された。 ^[2]

脚注

引用

• ウィキメディア・コモンズにある SAAF 第 31 飛行隊に関連するメディア