聖ヨハネ騎士団の海軍

聖ヨハネ騎士団の海軍
グランド ハーバーの入り口の眺め。前景にはさまざまなホスピタル騎士団の船が見える。
アクティブ	12世紀～1798年
支店	エルサレムの聖ヨハネ騎士団
タイプ	海軍
ベース	ロードス島 (1309–1522) ビルグ (1530–1571) バレッタ (1571–1798)
エンゲージメント	キオス島の戦い (1319) プレヴェザの戦い(1538) アルジェ遠征 (1541) ジェルバ島の戦い(1560) レパントの海戦(1571) パンテッレリーア島の戦い (1586) 1644年9月28日の戦闘 ダーダネルス海峡の戦い (1656) ダーダネルス海峡の戦い (1657) マタパンの戦い(1717) ダミエッタの戦い (1732) アルジェ砲撃 (1784) フランス軍のマルタ島侵攻 (1798) その他さまざまな戦闘
記章
フラグ
バリエーション

聖ヨハネ騎士団の海軍は、 1530年以降はマルタ海軍としても知られ、騎士団の最初の海軍であった。中世、12世紀後半頃に設立された。1680年代、総長グレゴリオ・カラファの治世中に最盛期を迎えた。^{[1] 1798年の}フランスによるマルタ侵攻後に解散し、所属艦艇はフランス海軍に接収された。

ホスピタル騎士団は、聖地への巡礼者の保護を目的として、1099年頃に設立されました。騎士団は1113年に教皇勅書により認可され、やがてその役割は巡礼者の防衛も含むように変更されました。12世紀半ばまでに、騎士団は最初の輸送船を購入しました。やがて騎士団は独自の船を建造し始め、アッコに造船所を構えました。1280年代には、騎士団はアラゴン十字軍を支援するために船を数隻派遣しました。^[2]

1291年にアッコを失った後、ホスピタル騎士団はキプロス島に移動した。教皇ニコラウス4世は、エジプトへの禁輸措置を施行するために、ホスピタル騎士団やテンプル騎士団などの他の軍事組織に独自の艦隊を建造するよう奨励した。1291年12月、教皇は騎士団のヨーロッパでの収入の半分を艦隊の建造に充てることを要求し、1292年1月には騎士団が新しいガレー船を使ってアルメニアのキリキア王国を防衛することを許可した。^[2]

ホスピタル騎士団の提督に関する最初の記録は1299年に遡る。1306年までに騎士団は海戦に劇的に適応し、海洋大国となり始めていた。^[2]

騎士団は1309年にビザンチン帝国からロドス島を奪取し、その後そこに拠点を置いた。^[3]騎士団は島に拠点を置いたため、その海軍は防衛に不可欠な要素となった。^[4]

この時期、聖ヨハネ騎士団は1319年のキオスの海戦などエーゲ海でいくつかの海戦に参加し、1344年のエヴィア島での戦闘など他の十字軍海軍の作戦を支援した。 ^[4]

1522年、騎士団は6か月に及ぶ包囲戦の末、オスマン帝国にロドス島を奪われた。数年間ヨーロッパ各地を転々とした後、皇帝カール5世は騎士団にマルタ島とゴゾ島、トリポリ港の領有権を与えた。騎士団は1530年10月26日、サン・ジョヴァンニ号、サンタ・クローチェ号、サン・フィリッポ号、旗艦サンタ・アナ号を含む数隻の船に乗ってマルタ島に到着した。^[5]

マルタ島に拠点を置いていた間、騎士団とその海軍はオスマン帝国海軍やバルバリ海賊との海戦に数多く参加した。騎士団は1535年にスペイン帝国とその同盟国によるチュニス征服を支援するためキャラック船1隻とガレー船4隻を派遣した。また、プレヴェザの戦い（1538年）、アルジェ遠征（1541年）、ジェルバ島の戦い（1560年）にも参加し、オスマン帝国がキリスト教軍に勝利した。

1555年、騎士団のガレー船4隻、サンタ・フェ、サン・ミケーレ、サン・フィリッポ、サン・クラウディオがグランド・ハーバーで竜巻に巻き込まれ転覆した。これらの船はスペイン、教皇領、フランス、聖ジャイルズ修道院長からの資金援助で交換された。ガレー船1隻はクロード・ド・ラ・サングル総長の費用で建造された。^[6]

1560年代にバレッタの街が建設され始めたとき、騎士団の海軍のために武器庫とマンドラッキオを建設する計画があった。武器庫は結局建設されず、マンドラッキオの工事は始まったものの中止となり、その地域はマンデラッジョとして知られるスラム街となった。^{[7]最終的に、1597年に}ビルグに武器庫が建設された。1654年にバレッタの溝にドックが建設されたが、1685年に閉鎖された。^[8]

騎士団の船のうち3隻は1571年のレパントの海戦に参加し、神聖同盟の決定的な勝利を収めた。この海戦の後、地中海におけるオスマン帝国の勢力は衰え始め、騎士団は最終的に北アフリカとレバント付近を航行するイスラム教徒の船に対する 海賊行為を認可し始めた。

ホスピタル騎士団の海軍は、17世紀から18世紀初頭にかけて、オスマン・ヴェネツィア戦争に数多く参加した。注目すべき戦闘は、クレタ戦争の勃発につながった1644年9月28日の戦闘である。海軍は、グレゴリオ・カラファの治世中の1680年代に最盛期を迎えた。^[1]この時点で、ビルグの造船所は拡張された。^[8]

騎士団の海軍と造船所は、騎士団自体の衰退に伴い、1740年頃から衰退し始めた。^[8]騎士団の最後の戦闘は、 1798年のフランス軍のマルタ侵攻であった。6月10日、ガレー船1隻、ガレオット船2隻、シャループ船1隻がグランド・ハーバーを出航し、セント・ジュリアン湾とセント・ジョージ湾に上陸するフランス軍に対して攻撃を仕掛けたが、失敗に終わった。 ^[9]

Following the Order's capitulation on 12 June 1798, all its ships were all taken over by the French. The ships of the line San Zaccharia and San Giovanni and the frigate Sante Elisabeth were commissioned into the French Navy and were renamed Dégo, Athénien, and Carthaginoise. All three ships remained in Malta during the British blockade of Malta, and surrendered to the British in 1800. The British broke up Dégo and Carthaginoise, but commissioned Athénien into the Royal Navy as HMS Athenienne. She was wrecked off Sicily in 1806.

The Order's navy had a number of different types of ships over the centuries. Until the 17th century, the navy consisted mainly of galleys, which came in several sizes. At times, the navy also included galleons, carracks, frigates or xebecs.

The Grand Master also had a ceremonial barge, which was used for special occasions.

During the 18th century, the Order's navy also had a few ships of the line.

• Maritime Squadron of the Armed Forces of Malta, the present-day Maltese navy

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