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ナント・アトランティック空港 ナント・アトランティック空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | AGO (Aéroports du Grand Ouest)、ヴィンチ空港の子会社 | ||||||||||
| サーブ | ナント、フランス | ||||||||||
| 位置 | ブーゲネ、フランス | ||||||||||
| 焦点都市 | |||||||||||
| 標高 AMSL | 90 フィート / 27 メートル | ||||||||||
| 座標 | 47°09′25″N 001°36′28″W / 47.15694°N 1.60778°W / 47.15694; -1.60778 | ||||||||||
| Webサイト | nantes.aeroport.fr | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  LFRS ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏の空港の位置  LFRS LFRS（フランス） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2019年） | |||||||||||
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ナント アトランティック空港( IATA : NTE、ICAO : LFRS ) (フランス語: Aéroport Nantes Atlantique、以前はAéroport Château Bougonとして知られていました) は、フランスのナントにサービスを提供する国際空港です。市の南西 8 km (5.0 マイル) のブーグネに位置します。[2]
空港はナント商工会議所によって運営されている。2019年には722万1千人の乗客が利用し、2018年に比べて16.6%増加した。[3]
歴史
ナント空港は、1928年に現在の敷地の一部に構想された軍用飛行場にその起源を負っています。1936年から1937年にかけて、フランス西部航空建設会社が飛行場に隣接して航空機工場を開設し、当初はMB.210爆撃機を製造し、その後MS406戦闘機とLeO 45爆撃機を製造しました。1939年には、長さ900メートル（2,953フィート）の最初の舗装滑走路が建設されました。[4]
第二次世界大戦中、この飛行場はドイツ軍に占領されるまでイギリス空軍の飛行場として短期間使用された。占領下では航空機工場は閉鎖され、飛行場はドイツ空軍によってイギリスの標的を爆撃するための飛行場として使用された。その結果、1943年7月4日に飛行場は壊滅的な空襲を受け、隣接する航空機工場も破壊された。[4]
戦後、この飛行場はフランス空軍によって再び運用された。航空機工場は再建され、その後、エアバスの一部となる前に、ヴォトゥール戦闘機とカラベル旅客機の一部を製造した。1951年に最初の商業運用が開始され、1954年から1960年にかけて新しいターミナルが建設され、より大きな航空機に対応するために滑走路が延長された。[4]
ナント・アトランティックは現在、フランス西部最大の空港である。この空港を、ナントの北西30kmに位置するノートルダム・デ・ランドの「コミューン」に位置するグラン・ウエスト空港に置き換える計画があった。5億8000万ユーロのプロジェクトは2008年2月に承認され、2017年にオープンする予定だった。しかし、このような空港の有用性と影響について40年近く論争が続いた後、プロジェクトは2018年1月17日に正式に中止された。[5]
2019年1月19日、アルゼンチンのサッカー選手エミリアーノ・サラを乗せた6人乗りの小型飛行機がウェールズのカーディフに向けて空港を出発した。飛行機がイギリス海峡に墜落し、サラとパイロットの両者が死亡した。その後の調査で、パイロットのデイビッド・イボットソンは商用ベースで旅客を運ぶ免許も夜間飛行の免許も持っていなかったこと、また飛行機は飛行に適していなかったことが判明した。[6]
設備
空港には L 字型の旅客ターミナルが 1 つあり、番号が付けられた 4 つのホールに分かれています。ホール 1 から 3 は「L」の長い辺を形成し、同じ 2 階建ての建物内のゾーンです。1階には手荷物受取所とチェックイン施設があり、上階には出発ラウンジがあります。ホール 4 は、以前の建物と直角に建てられた後の 1 階建ての建物にありますが、ロビーでつながっています。
空港には旅客ターミナルの南側に独立した貨物ターミナルもあり、6,000 m 2 (65,000 平方フィート) の倉庫がある。また、旅客ターミナルの近くにはエアバスのナント工場があり、エアバスの航空機の中央翼ボックスの製造と構造部品の製造に複合材料を使用することを専門としている。[7] [8]
その他の施設
地域航空会社のレジョナルはナント・アトランティック空港の敷地内に本社を置いていた。[9] 2013年にこの航空会社はHOP!に合併された。 [10]
航空会社と目的地
以下の航空会社がナント・アトランティック空港で定期便およびチャーター便を運航しています。
統計
地上輸送
ナント・アトランティック空港は、市の外周を走る高速道路「ナント・ペリフェリク」のすぐ外側に位置し、短いアクセス道路でこの高速道路とつながっています。ナント市を行き来するすべての主要道路と高速道路は「ペリフェリク」を横切っています。ターミナルエリアには屋外と屋根付きの駐車場がいくつかあり、駐車場ごとに料金が異なります。[43] [44]
高速シャトルバス「ナヴェット・タン・エア」は、空港ターミナルの外の停留所とナント駅および市内中心部を結んでいる。このサービスはナントのタン公共交通ネットワークの一部であるが、全行程で標準ネットワーク料金よりも高いタン・エア料金を請求する。代わりに、TANバス路線38番でピルミルまで行くことができ、TANバス路線98番でノイストリーまで行くことができ、そこでタン路面電車システムの3番線に乗り換えることができ、標準ネットワーク料金で利用できる。[45] [46]
参考文献
- ^ LFRS – ナント・アトランティック。フランス情報航空局のAIP、2024 年 11 月 28 日発効。
- ^ ab EAD ベーシック
- ^ 「VINCI Airports – Trafic 2019」（PDF）（フランス語）。
- ^ abc Vallero, Luigi (2009年7月～8月)。「フランスの海洋ゲートウェイ」。世界の空港。Key Publishing Ltd. 64～67ページ。
- ^ “ノートルダム・デ・ランド。コメントEdouard Philippe a justifié l'abandon du projet”. 2018年1月17日。
- ^ 「エミリアーノ・サラ：パイロット、友人に墜落した飛行機は『危険』だったと告げる」BBCニュース。2022年9月21日。 2022年9月21日閲覧。
- ^ “FRET - 企業”. CCI ナント サンナゼール。2008 年8 月 22 日に取得。 [永久リンク切れ ]
- ^ 「エアバス・フランス - ナント」エアバス。 2008年8月22日閲覧。 [永久リンク切れ ]
- ^ "連絡先は 2009 年 6 月 11 日に ウェイバック マシンにアーカイブされました。"地域性。 2009 年 6 月 2 日取得。「地域 – Aéroport Nantes Atlantique 44345 BOUGUENAIS Cedex」
- ^ 「エールフランス、新たな格安航空会社『ホップ！』を開始」アーカイブ 2013-06-16 at archive.todayロイター2013年3月26日。2013年4月26日閲覧。
- ^ 「エーゲ航空 NS24 アニマウイングス A320 運航」.
- ^ 「エアリンガス」。aerlingus.com。
- ^ 「エールフランス NW24 ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 2024年10月27日」。Aeroroutes。Aeroroutes 。 2024年10月30日閲覧。
- ^ 「エールフランス NW22 パリ CDG ヨーロッパ便の運航頻度の変更 – 2022 年 10 月 23 日」。Aeroroutes。
- ^ 「エア・モンテネグロ、3つの新路線を開設」2022年2月。
- ^ airtransat.com - フライト時刻は2024年10月2日に取得
- ^ flycorsair.com - マルティニーク 2024年10月2日閲覧
- ^ “EasyJet přidává 6 linek do Prahy”. 2024 年 6 月 11 日。
- ^ 「ルートマップ」。EasyJet。
- ^ ab 「イージージェット、2024年に15の新たな国際便を開始」。CAPA。2023年11月7日。
- ^ "イージージェット: ナポリのエステート l'ottavo aereo". 2024 年 1 月 16 日。
- ^ 「イベリア航空 NW24 マドリード – ヨーロッパの運航頻度変更 – 27OCT24」。Aeroroutes。Aeroroutes 。 2024年10月31日閲覧。
- ^ 「KLM、2022年10月下旬からナント便を再開」
- ^ 「ライアンエアー、NS23で追加路線をライアンエアUKへ移行」Aeroroutes。
- ^ 「Ryanair NS23 ネットワーク追加の概要 – 2023 年 3 月 26日」。Aeroroutes 。
- ^ 「ライアンエア」www.ryanair.com .
- ^ 「ライアンエアNS24ネットワーク追加の概要 – 2024年7月14日」。
- ^ 「SWISS NS24 ヨーロッパのネットワーク/周波数の変更 – 21JAN24」。Aeroroutes。Aeroroutes。2024年10月30日閲覧。
- ^ 「TRANSAVIA FRANCE NS25 ネットワーク追加 – 02OCT24」aeroroutes.com 2024年10月3日。
- ^ “フランス、ギリシャ：トランサヴィア・マッスル・ソン・プログラム”.
- ^ 「フライトを予約する」。Transavia。
- ^ abcd 「ボロテア航空、ナントから4つの新路線を開設、8機目の航空機を追加」（フランス語）。2023年1月18日。
- ^ “VOLOTEA - ヨーロッパのバラトス、航空旅行の特典”. 2023 年 3 月 14 日。
- ^ abc "Nouvelles lignes Volotea 対 ローマ、ブリンディジ、ミコノス、イラクリオン・デピュイ・ナント". 2021年12月30日。
- ^ “カルヴィとナントのヴォロテア ウーヴル ヌーベル リーニュ”.
- ^ “Volotea annuncia la nuova rotta カターニア - ナンテス”. 2022 年 10 月 27 日。
- ^ “VOLOTEA - ヨーロッパのバラトス、航空旅行の特典”. 2022年8月26日。
- ^ “Volotea lancia una nuova rotta tra Firenze e Nantes”. 2022年10月20日。2022年10月22日のオリジナルからアーカイブ。2022 年10 月 20 日に取得。
- ^ “Reisen: Neue Flugverbindung zwischen Hamburg und Nantes ab September”.ダイ・ツァイト。 2024 年 2 月 16 日。
- ^ 「Volotea、2023年夏にナント-ロードス線就航」CAPA 2022年12月23日。
- ^ 「Volotea、ギリシャとフランス間で3つの新サービスを開始」2022年1月12日。
- ^ 「Vueling社、2024年第4四半期にバルセロナA321neoネットワークを申請」
- ^ 「Page d'accueil Parkings」CCI Nantes St-Nazaire。2008年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月21日閲覧。
- ^ 「Location voiture」 CCI Nantes St-Nazaire。2008年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月21日閲覧。
- ^ 「Navettes aéroport」 [空港シャトル] (フランス語)。ナント空港。2013年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月23日閲覧。
- ^ 「Navettes aéroport」 [空港シャトル] (フランス語)。Tan。2014年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのナント アトランティック空港に関連するメディア
- 公式サイト（英語）
- 公式ウェブサイト（フランス語）
- Union des Aéroports Français のナント アトランティック空港(フランス語)
- 航空安全ネットワークにおけるNTEの事故履歴
