マートルビーチ国際空港

マートルビーチ国際空港（IATA : MYR ^{[ 5 ]}、ICAO : KMYR 、FAA LID : MYR））は、郡が所有する公共空港です。アメリカ合衆国サウスカロライナ州ホリー郡のマートルビーチ中心業務地区から南西に3マイル（5km ）の場所に位置しています。かつてはマートルビーチ・ジェットポート（1974年～1989年）として知られており、マーケットコモン・ショッピングコンプレックスも含まれる旧マートルビーチ空軍基地の跡地にあります。 

連邦航空局（FAA）の2017～2021年統合空港システム国家計画では、小規模ハブ主要商業サービス施設に分類されています。 ^{[ 6 ]}マートルビーチ空港は、2018年に240万人以上の乗客（到着と出発）を迎え、サウスカロライナ州でチャールストンに次いで2番目に利用者の多い空港です。 ^{[ 7 ] [ 8 ]}

2006年以降、空港の公式ウェブサイトはflymyrtlebeach.comです^{[ 9 ]。}以前は空港職員が所有する非公式ウェブサイトでした^{[ 10 ]} 。 2012年7月、空港は新しいロゴでウェブサイトをリニューアルしました^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]。}

空港は、連邦政府が1948年に余剰財産法に基づいて移管した旧陸軍基地の土地に建設されました。マートルビーチ市は、その土地を空港として使用しないことを決定しましたが、その土地からの資金は空港に使用されなければなりませんでした。1958年から1976年まで、これらの資金はクレセントビーチのホリー郡ジェットポートに送られ、同ジェットポートは基地の民間と軍事の共同使用に関する合意の後、基地の北東部に移転しました^{[ 14 ]} 。1977年、マートルビーチ市はマートルビーチ空港の区域を併合しました^{[ 15 ]} 。 1993年まで、MYRとマートルビーチ空軍基地はメイン滑走路を共同で使用していました。これにより、民間の運航は1日30回の着陸に制限され、地元企業は全く新しい空港を建設する動きにつながりました^{[ 16 ] 。}

1980年代には、この空港にはピエモンテ航空の幹線航空機（後にUSエアに買収された）とデルタ航空およびイースタン航空の通勤航空機が就航していた。^{[ 17 ]}

1993年、空軍はBRAC 1991の結果として基地を閉鎖した。滑走路と旧軍用飛行場のその他の部分はその後、ホリー郡空港局に引き渡された。^{[ 18 ]}

アメリカン・イーグルは1990年代初頭にMYRの主要航空会社となり、ATR 72型機でアメリカン航空のハブ空港であるローリー・ダーラム国際空港へ毎日複数便を運航していた。1994年末までにこの路線は同空港の旅客数の12%を占めるまでになったが、アメリカン航空は1994年12月にローリー・ダーラムでのアメリカン・イーグルのハブを突然終了し、MYRおよび同地域の他の二次空港へのすべてのサービスをキャンセルした。^{[ 19 ]}アメリカン航空は2010年にダラス・フォートワース国際空港への季節便でマートルビーチに復帰した。^{[ 20 ]}

1996年4月1日、マートルビーチ空港は国際空港となった。同年8月21日には新しい国際ターミナルが盛大にオープンし、新しいロゴが発表された。「空港ターミナルの建築デザインとビーチの影響を反映するため、青と緑の色調で描かれた窓とヤシの木が描かれている」^{[ 21 ] 。}

この空港は、2003年から2006年までHooters Airの主要ハブとして機能していました。空港当局は、Hooters Airの運航会社であるPace Airlinesに対し、ノースカロライナ州ウィンストン・セーラムのSmith Reynolds空港から運航拠点を移転させるため、格納庫スペースの割引やその他の非公開の特典を提供しました。^{[ 22 ]}しかし、Paceは拠点（チャーター運航にも使用）をウィンストン・セーラムに維持することを決定しました。^{[ 23 ]}

2006年、エアトラン航空はアトランタへの運航を中止した。当時、マートルビーチ国際空港に就航していた航空会社の中で4番目に大きかった。^{[ 24 ]}

Direct Airは2007年から2012年まで、いくつかの空港とマートルビーチを結んでいたが、突然連邦倒産法第7章を申請し、運航を停止した。^{[ 25 ]} Direct Airの破綻により、マートルビーチの旅客数は落ち込み、^{[ 26 ]} 2012年には16%減少したが、2013年には回復した。ウエストジェットは2013年夏にホリー郡からの収益保証を受けてトロントへのサービスを開始したが、旅客数が予想を下回り、郡はウエストジェットに約57万ドルを支払うことになった。^{[ 27 ]}

その空港はスペースシャトルの打ち上げ中止地点として指定されていたが、一度も使用されなかった。^{[ 28 ]}

2022年7月26日、インディアナポリスに拠点を置くLeadership In Flight Training (LIFT) Academyが飛行訓練業務を開始することが発表されました。Leadership In Flight Training (LIFT) Academyは、連邦航空局(FAA) が商用パイロットに課す基準をクリアし、それを上回る方法を航空士志望者に指導し、毎年最大300人の学生を訓練しています。現在、LIFT、MYR、マートルビーチ市の間で、飛行訓練プログラムに適した長期施設について交渉が行われています。LIFTは、2022年10月にもマートルビーチで業務を開始し、インディアナポリス支部から飛行訓練の学生をマートルビーチに派遣する予定です。^{[ 29 ]}

空港は標高25フィート（7.6メートル）に位置し、面積は3,795エーカー（1,536ヘクタール）です。滑走路は1本のみで、18/36は長さ9,503フィート（2,897メートル） 、幅150フィート（46メートル）です。^{[ 2 ] [ 37 ]}空港の入口はハレルソン大通りにあります。^{[ 38 ]}      

ターミナルビルは、マートルビーチの初代市長であるウィルフォード・リロイ・ハレルソン博士にちなんで名付けられました。ハレルソン博士は1938年3月から1939年12月まで、そして1942年1月から1943年12月まで市長を務めました。市は彼の最初の任期中に空港用地を購入し、ターミナルは彼の功績を称えて命名されました。

MYR空港には、滑走路36の付け根に、主にチャーターツアー会社が利用するヘリポートがある。

空港の入り口には航空貨物ターミナルがあったが、現在は閉鎖され、主に空港のメンテナンス部門が倉庫として使用している。

• 1950年7月23日、アメリカ空軍のカーチスC-46コマンドーが、離陸後、左補助翼が外れて高度約1000～2000フィートで制御不能となり、マートルビーチ空軍基地の西1.9マイル地点に墜落した。両翼が破損し、機体は墜落した。乗員4名と搭乗者35名全員が死亡した。^{[ 73 ]}

• サウスカロライナ州の空港一覧

• 公式サイト
• サウスカロライナ航空委員会のマートルビーチ国際空港（MYR）
• Yelpのマートルビーチ国際空港ページ
• マートルビーチ空港シャトルバスのページ（交通機関）
• OpenStreetMapによる空港の地図
• FAA空港図（PDF）、2026年7月9日発効 
• MYR空港におけるFAAターミナル手順（2026年7月9日発効）
• この空港に関するリソース：
  • KMYR のAirNav空港情報
  • MYRのASN事故履歴
  • FlightAwareの空港情報とリアルタイムフライトトラッカー
  • NOAA/NWSの気象観測：現在、過去3日間
  • KMYRのスカイベクター航空図
  • FAAのMYRの最新遅延情報