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ネイティブ名: マルガンピン | |
|---|---|
 モートン島の衛星画像 | |
  モートン島 クイーンズランド州モートン島の位置 | |
| 地理 | |
| 位置 | 珊瑚海、モートン湾 |
| 座標 | 南緯27度10分 東経153度24分 / 南緯27.167度 東経153.400度 / -27.167; 153.400 |
| エリア | 186 km 2 (72 平方マイル) |
| 長さ | 44 km (27.3 マイル) |
| 幅 | 13 km (8.1 マイル) |
| 最高標高 | 280メートル（920フィート） |
| 最高点 | テンペスト山 |
| 管理 | |
オーストラリア | |
| 州 | クイーンズランド |
| 地域 | クイーンズランド州南東部 |
| 地方自治体 | ブリスベン市 |
| 人口統計 | |
| 人口 | 298人（2011年国勢調査）[1] |
モートン島（マルガンピン）は、オーストラリアのクイーンズランド州南東部の海岸にあるモートン湾の東側にある島です。 [2]島の東海岸は珊瑚海に面しています。モートン島はクイーンズランド州の州都ブリスベンの北東58キロメートル（36マイル）にあります。島の98％は国立公園内にあり、日帰り旅行、四輪駆動車の運転、キャンプ、釣り、ホエールウォッチングの人気スポットで、ブリスベンからはフェリーで75分です。[3]世界で3番目に大きい砂の島です。 [4]フレーザー島とともに、モートン島は世界最大の砂の構造を形成しています。[5]入植前はングギ族の伝統的な居住地でした。
島はブリスベン市内にあり、ブルワー（北西海岸）、コーワンコーワン（西海岸）、クーリンガル（南西海岸）の4つの地域に区分されており、島の大部分はモートン島の地域となっている。[6]プライベートリゾートのタンガルーマアイランドリゾートもモートン島の地域内にある。居住エリアはすべて島の西海岸に位置し、モートン湾に面している。[7]
この島はマシュー・フリンダースによって名付けられました。島には少なくとも 5 つの灯台が建てられています。4 つの小さな集落には少数の住民が住んでいます。タンガルーマは捕鯨基地の跡地でした。島へは車両運搬船または旅客フェリーでアクセスできます。モートン島はキャンプや釣りに人気の場所です。
ブリスベン市内で最も雨の多い地域の一つで、南東クイーンズランド州の他の地域と比べて年間を通して降水量が均等に分布しています。ケープ・モートンの年間平均降水量は1,567ミリメートル（61.7インチ）です。[8]
地理
島の面積は約186平方キロメートル（72平方マイル）で、南北に37キロメートル（23マイル）伸び、最大幅は13キロメートル（8.1マイル）です。[8]島の北東端にある モートン岬は、島で唯一の岩の露頭です。[9] 1770年5月にジェームズ・クック船長によってモートン岬と名付けられ、当時は本土の一部であると考えられていました。現在の綴りは、後の事務上の誤りによって生まれました。
島の最高地点はテンペスト山と呼ばれ、標高280メートル（920フィート）で、世界で最も高い安定した海岸砂丘と言われています。 [9] [10]テンペスト山の近くには、標高264メートル（866フィート）のストームマウンテンという別の大きな砂丘があります。中央の背骨に沿って高い放物線状の砂丘があります。[11]ビーチの背後には、自然の砂丘の植生が乱れたために強風が砂を内陸に吹き飛ばした砂の吹き出し口がたくさんあります。[11]
モートン島には淡水湖がいくつかあります。島には長年かけて、数多くのパーチド レイクやウィンドウ レイクが形成されました。島の地下水面が雨水で満たされると、大きな湖が形成されます。ブルー ラグーンは島の東側で最大かつ最も人気のある湖です。鳥類で有名なハニーイーター レイクは、ブルー ラグーンの小さな姉妹湖です。タンガルーマ近くのドルフィン レイクは、野生のイルカに似ていることから名付けられました。最も小さくて印象的なのは、ポーランドの島の冒険家ジョージ トルシアクにちなんで名付けられたブルワー近くのトルシアク湖です。
島の西側には 4 つの小さな集落があります。これらの最北端は島の北西端近くにあるブルワーで、コワンコワンはさらに南に約 4.5 キロメートル (2.8 マイル) のところにあります。さらに南に約 6 キロメートル (3.7 マイル) のところには、私有のタンガルーマ アイランド リゾートがあります。この元捕鯨基地にはタンガルーマ海洋教育保護センター (TMECC) があり、イルカの餌付けと難破船ダイビングで知られています。タンガルーマは島への主要なアクセス ポイントで、定期的な旅客フェリーと車両用はしけサービスがあります。島の主要滑走路は 1,000 メートル (3,300 フィート) の長さで、コワンコワンとタンガルーマの間にあります。もう 1 つの集落は、島の南端近くにあるクーリンガルです。この町には 500 メートル (1,600 フィート) の滑走路があり、ノース ストラドブローク島のアミティ ポイントまで運行する車両運搬船が運航していましたが、2009 年 4 月に事業の制限と運営コストの高さから売却されました。現在は、アミティ トレーダーと呼ばれる新しい車両運搬船が同じルートを運航しています。
フォート・コーワン・コーワンは、モートン湾への進入路を守るために使われた第二次世界大戦時の古い掩蔽壕と要塞の複合施設で、コーワン・コーワン岬の北に位置しています。2 つの島の間の砂州はサウス・パッセージとして知られ、公海上で渡るのは危険です。
気候
モートン島は海洋性気候で湿潤な亜熱帯気候（ケッペンの気候区分ではCfa）に属し、夏は非常に暖かく蒸し暑く、冬は穏やかで過ごしやすい。年間を通して降水量が多く、年間平均1,467.3ミリメートル（57.77インチ）で、風速は高く、風が吹きさらしの場所にあるため、午後3時時点で平均時速26.8キロメートル（16.7マイル）である。[12]
歴史
モートン島はングギ族の伝統的な故郷である。[5]島には多数の貝塚があり、少なくとも2000年にわたってアボリジニが島に居住していたことを示している。[10]ジェームズ・クックは1770年5月17日に島の主要な岬をケープ・モートンと名付けたが、[5]事務上の誤りにより、後続の者は誤って「モートン」を使用した。 マシュー・フリンダースは1799年7月31日、岬にちなんで島に名前を付けた。[14]漂流者のトーマス・パンフレット、ジョン・フィネガン、リチャード・パーソンズは1823年3月から4月に島を横断し、ストラドブローク島を経由して本土に向かった。[9]推定100人からなるングギ族はノース・ストラドブローク島のヌヌクル族とともに、通常は先住民の女性に関する問題をめぐって、島に拠点を築いた白人と衝突した。 1831年7月から1832年12月の間に、両グループから30人から40人が負傷または死亡した。第17連隊のクルーニー大尉が手配したある出撃では、夜明けの待ち伏せに驚いたングギの20人が、モートン島南端近くの淡水ラグーンで撃墜された。* [15]
1848年、ソブリン号が島で難破し、ブルワーにパイロットステーションが設立された後、ヨーロッパ人が島に定住しました。 [9]このパイロットステーションは1909年まで運営されていました。クリッパーのヤングオーストラリア号は1872年にモートン島で難破しました。[16]
ケープ・モートンにはクイーンズランド州最古の灯台であるケープ・モートン灯台があり、1857年に初めて点灯されました。[3]この灯台に続いて、1860年代以降、コンボユロ・ポイント、ノース・ポイント、コーワン・コーワン・ポイント、イエロー・パッチに少なくとも4つの灯台が建てられました。 [17]第二次世界大戦中、オーストラリア海軍とオーストラリア陸軍によって島にいくつかの防衛施設が設置されました。これらの施設には、対空砲や地雷管理施設が含まれていました。その目的はブリスベン港への進入路を防御することで、ピーク時には900人の兵士が島に駐留していました。[9]
1952年から1962年の間、島の西側にあるタンガルーマはクイーンズランド州唯一の捕鯨基地の所在地であり、毎年北へ回遊するザトウクジラが捕獲されていた。毎シーズン600頭ものクジラが処理され、1日当たり最大11頭が処理された。[9]捕鯨基地の跡地は現在タンガルーマ島リゾートとなっている。基地の解体計画は今もリゾートの一部として残っている。[18]
モートン島は1974年にグレーター・ブリスベン地域に編入された。[19]当初、議会は島の60%で砂の採掘を許可したが、世論の反発を受けて、議会は空き地に区画を変更した。[5] [20] [21]島の砂にはルチルとジルコンが含まれている。ヨ・ビェルケ・ピーターセン率いるクイーンズランド州政府は島での砂の採掘を支持し、クック調査委員会を設立して島の94%で採掘を禁止するよう勧告する報告書を作成した。[5]それにもかかわらず、1984年に連邦政府が島の鉱物砂の輸出許可を拒否すると発表したまで、より多くの採掘許可が与えられた。1989年、当時のクイーンズランド州首相ウェイン・ゴスは島の採掘を中止し、関与した企業に補償した。
島の塩水ラグーンは、ピッグと呼ばれるジュゴンの一時的な住居として使われていました。ピッグは、飼育下で飼育に成功した最年少のジュゴンでした。[22]ジュゴンは、野生に放たれる前に、 自然な本能を高めるためにラグーンに置かれました。
パシフィック・アドベンチャー号の原油流出
2009年3月11日、コンテナ船MVパシフィック・アドベンチャー号は、熱帯低気圧ハミッシュによる荒波でモートン島北部で燃料油と積荷を失った。同船は硝酸アンモニウムのコンテナ31個と230トンもの燃料油を失ったと伝えられている。流出した燃料油は、ハネムーン湾を含むモートン島北端の海岸、ブライビー島沿い、サンシャインコーストの海岸に打ち上げられた。[23]これらは被災地とみなされているが、早期対応の欠如や支援の申し出の拒否、地域の清掃のための立ち入りの許可の拒否などについて議論が巻き起こっている。[24]
船主は最高200万豪ドルの罰金を科せられる可能性があり、船長は最高20万ドルを支払わなければならない可能性がある。また、海岸線の環境被害に対して最高2億5000万ドルの賠償責任を負う可能性もある。[24]
香港籍の同船の所有者である英国のスワイヤー・シッピング社は、サイクロンでかき混ぜられた海で船が揺れ、船内のコンテナがデッキから滑り落ち、燃料油タンクに穴が開き、1万1000英ガロン（5万リットル）以上の燃料油が海に流出したと述べた。その後、同社はダイバーによる船体検査の結果、流出した燃料油の量はそれより「かなり多い」と結論付けたが、正確な数字は明らかにしなかった。
先住民族の権利の認識
クアンダムーカ族は2019年11月27日にマルガンピンの先住民族称号を授与されました。国立公園の共同管理により、キャンプブックの責任はクアンダムーカ・ヨールーブラビー・アボリジニ・コーポレーションに与えられています[25]
遺産リスト
モートン島には、以下を含む数多くの世界遺産に登録された場所があります。
- ケープモートン：ケープモートン灯台[26]
- ドロシー・ニューナム・ストリート25番地：モートン島の信号所[27]
- ジェシー・ワズワース通り30番地：コワンコワン砦（コワンコワン砲台）[28]
この島は1981年に、現在は廃止された国有財産登録簿にも記載されました。[29]
レクリエーション
1966年に設立され、島の98%がモートン島国立公園内に含まれており、世界自然保護連合（IUCN）のカテゴリーIIに指定されています。この公園はクイーンズランド州公園野生生物局によって管理されています。
キャンプや四輪駆動車は、適切な料金を支払えば、多くの場所で許可されており、可能です。自動車でのアクセスはフェリーで可能ですが、島には舗装道路がないため、四輪駆動車のみとなります。キャンプは許可されていますが、本土で許可を得る必要があります。[3]モートンが有名な砂のそり滑り、シュノーケリングやダイビング、バードウォッチング、イルカの餌付け、陸からのホエールウォッチング、釣り、パラセーリングなど、レクリエーション活動は豊富です。[30]
南にはサウス・ストラドブローク島とノース・ストラドブローク島があり、北にはブライビー島とフレーザー島（世界最大の砂の島と言われ、モートン島はフレーザー島に次いで3番目に大きい）がある。[31]
経営計画
クイーンズランド州政府は、 2007年7月1日にモートン島管理計画と呼ばれる新しい管理計画を実施しました。[32]この計画には、新しいキャンプ予約システム、クワッドバイク、トライクバイク、トレイルバイクの指定ルート、アクセスとレクリエーションの機会に関するルールを定義するその他のゾーニングが含まれています。この計画には、既存の火災管理計画、害虫および植物管理対策、野生動物根絶プログラムが組み込まれています。
輸送
島へのアクセスは、ブリスベン港のリットンにあるモートン島アドベンチャーズMICATからの車両フェリーサービスと、ブリスベン川のホルトセントピンケンバから出発するタンガルーマ島リゾートフリートのリゾート旅客サービスを介して行われます。[33] ノースストラドブローク島のアミティポイントからのサービスは廃止されました。[34]時刻表の詳細は以下で入手できます。
ウィキボヤージュのモアトン島旅行ガイド。レッドクリフ市のスカボローからブルワーまでのコンビー・トレーダー船のサービスはもう運行されていない。ターミナルと船着場の問題により、2008年7月に廃止された。[35]
島には公共バスサービスはありません。ブルワーから四輪駆動車（オフロード）によるツアーやタクシー送迎が運行しています。[36]フェリーで島に自家用車を持ち込むこともできます。島内を運転することはできますが、島は国立公園であるため、車両通行許可証が必要です。[3]道路は舗装されておらず、リゾートエリアを過ぎると砂地になることが多いため、四輪駆動車（オフロード）が必要です。多くのビーチ、特に東海岸では、道路としても機能しています。島にはガソリンがほとんどまたはまったくありません。
参照
参考文献
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外部リンク
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