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ブリスベン港は、オーストラリアのクイーンズランド州東海岸にあるブリスベン市の主要な港であり、沿岸郊外でもある。[ 3 ]
ブリスベン港は、ブリスベン川下流のフィッシャーマン島に位置しています。フィッシャーマン島は、川の河口にある小さなフィッシャーマン諸島から埋め立てられた人工島で、ブリスベン空港に隣接しています。現在、オーストラリアで3番目に利用客の多い港であり、国内で最も急速に成長しているコンテナ港です。モートン湾を横断する主要航路の終点であり、この航路は北へ90キロメートル（56マイル）伸びてムールーラバまで続いています。航路は干潮時でも水深14メートル（46フィート）を維持できるよう浚渫されています。
クイーンズランド州で次に規模の大きい港は、グラッドストーン港とタウンズビル港である。
旧クイーンズランド州第一次産業省によると、ブリスベン港は南米ヒアリがオーストラリアに侵入した可能性が最も高い場所だった。[ 4 ]
港を経由して輸送される石炭の約60％はニューアックランド炭鉱産である。[ 5 ]
1980年、狭軌（1,067 mm / 3フィート6インチ）のフィッシャーマン諸島線が港とクリーブランド線のリンダム近郊の分岐点の間で開通した。これは、キーティング政権のワン ネーションプログラムの下、1997年に1,435 mm （4フィート8 + 1/2インチ） / 1,067 mm （3フィート6インチ）の複線軌間に改められた。[ 6 ] [ 7 ]
2008年1月、ブリスベン港湾公社は、ハチソン・ワンポアの子会社であるハチソン・ポート・ホールディングスの完全子会社であるブリスベン・コンテナ・ターミナルズと契約を締結し、ハチソンが11番バースと12番バースを42年間運営することになった。[ 8 ]
港湾水路やバースに堆積したシルトや堆積物により、石油供給を含む貨物の配送が最大5日間遅れる事態が発生している。[ 9 ]これは2011年、2013年、2014年に発生した。浚渫には毎年数百万ドルが費やされている。[ 9 ]
2016年の国勢調査と2021年の国勢調査では、ブリスベン港には「人がいないか、人口が非常に少ない」とされていました。[ 10 ] [ 2 ]
ブリスベン港は、クイーンズランド州政府から99年間のリース契約に基づき、ブリスベン港湾公社（PBPL）によって管理されています。ブリスベン港には、9つの深水コンテナバースと3つの深水ばら積み貨物バース、および17のばら積み貨物・一般貨物バースを含む、29の稼働バースがあります。港全体では、毎年2,600隻以上の船舶が利用し、毎年2,800万トン以上の貨物が輸送されています。[ 11 ]
ハミルトンのポートサイド埠頭は2006年に完成し、レストラン、コーヒーショップ、ギフトショップなどの施設を備えた国際標準のクルーズ船用施設です。しかし、ゲートウェイ橋の高さ制限と上流の270メートル（890フィート）の長さ制限のため、大型の外洋クルーズ船は、川の下流にあるブリスベン港のより工業的なマルチユーザーターミナルに停泊しなければなりません。2022年6月2日、ブリスベン国際クルーズターミナルが、港の対岸にあるピンケンバ郊外のブリスベン川北岸にオープンしました。クルーズターミナルは、ラゲージポイント下水処理場（ラゲージポイント資源回収センターに改名）の隣にあるラゲージポイントに位置しています。このターミナルは、世界最大のクルーズ船を収容できます。港によって運営されていますが、ブリスベン港郊外の一部ではありません。[ 12 ]
港にはビジターセンターがあり、2005年には渡り鳥のねぐらが建設された。このねぐらは、オーストラリア東海岸で渡り鳥のために特別に建設された施設としては最大規模である。
ブリスベン港高速道路は、ゲートウェイ高速道路とブリスベン港を結ぶ短い道路です。2019年には、貨物のほぼすべてが大型トラックで港に到着し、鉄道で到着したのはわずか2%でした。[ 13 ]