Loading article…
 サイクロン・ハミッシュは3月7日にピークに近づいた | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 2009年3月4日 |
| 残り少ない | 3月11日 |
| 消散した | 2009年3月14日 |
| カテゴリー5の激しい熱帯低気圧 | |
| 10分間持続 （BOM） | |
| 最高風速 | 215 km/h (130 mph) |
| 最低圧力 | 924 hPa ( mbar ); 27.29 inHg |
| カテゴリー4相当の熱帯低気圧 | |
| 1分間持続 （SSHWS / JTWC） | |
| 最高風速 | 250 km/h (155 mph) |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 2 直接 |
| ダメージ | 3,880万ドル（2009年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | クイーンズランド |
| IBTrACS | |
2008～2009年のオーストラリア地域のサイクロンシーズンの一部 | |
激しい熱帯低気圧ハミッシュは、2009年3月にオーストラリアのグレートバリアリーフとクイーンズランド沿岸に甚大な被害をもたらした強力な熱帯低気圧であった。2008 ～2009年のオーストラリア地域のサイクロンシーズンで8番目に命名された嵐であるハミッシュは、 3月4日にケープヨーク半島付近の低気圧域で発生した。翌日、嵐は急速にオーストラリアの強度スケールでカテゴリー1のサイクロンに発達した。3月6日には目が発達し、ハミッシュはカテゴリー3のサイクロンに勢力を強めた。目の周囲に深い対流が発生してさらに勢力を強め、3月7日遅くには嵐はカテゴリー5の熱帯低気圧となった。ハミッシュは3月8日に陸地に最も接近したが、南東方向に進み続けた。最終的にサイクロンは弱まって北西方向に向きを変え、3月11日に残存低気圧に弱まり、3月14日にようやく消滅した。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
猛烈な熱帯低気圧ハミッシュは、2009年3月4日に気象局（BoM）によって珊瑚海上の熱帯低気圧として初めて確認された。西へ漂うこのシステムは着実に明確になり、[1]その日のうちに対流帯状 の特徴を発達させた。暖かい水、低い風のシア、上層の拡散を特徴とする熱帯低気圧の発達に適した地域に位置していたため、低気圧は急速に勢力を強めた。[2]翌日、対流が循環中心の周りを巻きつき、システム上に高気圧が発達して良好な流出が可能なため、合同台風警報センター（JTWC）は熱帯低気圧形成警報を発令した。[3]数時間後、低気圧が東に位置する中層の尾根に反応して南下し始めたため、気象局は低気圧を熱帯低気圧ハミッシュに分類した。 [1] [4]その後まもなく、JTWCもハミッシュを熱帯低気圧として監視し始めました。[5]
ハミッシュは熱帯低気圧に分類されてから間もなく急速に勢力を強め、3月6日には急速に猛烈な熱帯低気圧、すなわち風速120km/h（75mph）を超える暴風雨となった。[1]明確な低気圧の中心の周囲で深い対流が発達し続け、さらに勢力を強める可能性がある。[6]さらに、衛星画像では嵐の中に目が形成され始めていることが示された。東側の尾根とオーストラリア中央部の谷が西方向への移動を妨げたため、この時点では安定した南東方向の進路が完全に確立されていた。[7]レーダー観測によると、ハミッシュの目の直径は3月7日時点で約28km（17マイル）であった。[8]その日遅く、嵐はさらに勢力を強め、オーストラリアの強度スケールでカテゴリー5のサイクロンとなり、 2007年のサイクロン・ジョージ以来のカテゴリー5のサイクロンとなった。その日遅く、ハミッシュはピークの風速215 km/h (134 mph)、気圧924 mbar (hPa; 27.29 inHg )に達した。[1] [9]同時に、JTWCは、嵐がサファー・シンプソン・ハリケーン・スケールでカテゴリー5に相当するレベルにほぼ達したと評価し、最大1分間の風速は250 km/h (160 mph)と推定された。[5]
.jpg/500px-Severe_Tropical_Cyclone_Hamish_-_8_March_2009_(MODIS_Terra).jpg)
ハミッシュはピーク時には小型サイクロンであり、[10]強風がおよそ 440 km (270 mi) の幅を覆い、最も外側の閉じた等圧線の半径は約 260 km (160 mi) でした。[11]約 24 時間カテゴリー 5 の状態を維持した後、[1]ハミッシュはオーストラリア沿岸部との相互作用と風のシアの増加の影響で弱まり始めました。[12] 3 月 8 日遅くには、アイウォールの交換サイクルが形成され始め、[13]嵐はその後数日間カテゴリー 4 の強度を維持しました。[1] 3 月 10 日までに、西から接近するトラフによりシアが増加し続けたため、嵐はようやく着実に弱まり始めました。[14]その日遅くには、嵐は弱い方向への流れの領域内を移動し、速度が遅くなり始めました。この時期に対流が大幅に減少し、[15]ハミッシュは3月11日までに熱帯低気圧のレベル以下に弱まりました。[1]
3月11日中、ハミッシュ中心部で対流が再発達しなかったため、JTWCは同システムに関する最終勧告を出した。[16]気象庁も同時期にハミッシュを残留低気圧と宣言したが、嵐の南側の尾根により残留システムが北西方向に向きを変え始めたため、気象庁は残留システムの監視を続けた。[17] [18]ハミッシュの残骸はその後数日間、北西方向に不規則に進み、数日前と同じ場所に戻った。このシステムは最終的に3月14日にオーストラリア沖で消滅し、上陸することはなかった。[5]
準備
.jpg/500px-Severe_Tropical_Cyclone_Hamish_-_9_March_2009_(MODIS_Aqua).jpg)
3月4日にハミッシュが熱帯低気圧として形成された後、ケープ・メルヴィルとボーエンの間の地域にサイクロン注意報が発令された。[19]翌朝早く、ケープ・メルヴィルとカードウェルの間の地域にサイクロン警報が宣言され、警戒範囲はヘイマン島[20]に拡大され、後にマッカイ[21]とセントローレンス[22]にまで拡大された。ハミッシュが海岸線と平行に移動したため、注意報と警報は南へと移り、ケープ・メルヴィルとケープ・フラッタリーの間の警報は3月6日の午後に解除された。ケープ・フラッタリーとルシンダの間の地域に新たなサイクロン警報が発令された。[23]サイクロンの外側の帯によって生じた大雨のため、クックタウンとタウンズビルの間の地域に洪水警報が発令された。[24]
3月7日、クイーンズランド州のアンナ・ブライ首相は災害状況宣言に署名し、これによりオーストラリア当局はサイクロン・ハミッシュの危険度が最も高い地域から住民を避難させることができた。[25]住民は嵐に備えてあらゆる行動を取り、すぐに避難できるよう準備しておくよう勧告された。[26]ハミッシュの直撃経路にあったにもかかわらず、ヘイマン島では避難は行われなかった。ハミルトン島の住民と観光客3,000人は日暮れまでに準備を完了するよう勧告された。[27 ] 島のボートのほとんどは、荒波から守るため水から引き上げられた。[28]必須職員と観光客以外は、ウィットサンデー諸島の小さなリゾート島、サウスモール島とロング島から避難した。[ 29] [30] 3月8日には、推定1,000人の観光客がフレーザー島から避難し、レディーエリオット島とヘロン島でもさらに多くの避難が行われた。[31]ブリスベンとケアンズを出発する列車は嵐のため数日間運休となった。[32]
インパクト
熱帯低気圧であったハミッシュは、クイーンズランド州北部に大雨をもたらし、局地的には少なくとも300ミリ（12インチ）に達した。嵐の周辺に位置するケアンズでは、92ミリ（3.6インチ）を記録した。[33] 3月7日午前10時から午後2時の間に、マッカイでは148ミリ（5.8インチ）の雨量が記録された。[27]翌日にはさらに136ミリ（5.4インチ）の雨が降った。[34]ハミッシュは満潮と相まって、マッカイで6.3メートル（21フィート）の潮位をもたらし、いくつかの道路が冠水した。洪水による負傷者は報告されていないが、残骸が海に流された。[35]クイーンズランド州南東海岸沿いでは、推定2,000人の住民が停電に見舞われた。[36]嵐によって生じた荒れた海により、ヌーサ周辺を巡回中の沿岸警備隊員が重傷を負った。[37]
4.5メートル（15フィート）の高潮によりイェップーンの一部が浸水したが、大きな被害は報告されていない。[38]マッカイの当局は、被害額は合計で数万に上ると見積もっている。[39]クイーンズランド州のサンシャインコーストでは、海岸の浸食が著しく、少なくとも30本の木が倒れた。桟橋が損傷し、別の桟橋は部分的に破壊された。[40]ブリビー島の深刻な浸食とさらなる浸食により、島に亀裂が生じ、パミスストーン・パッセージへの通路が形成される可能性がある。ゴールデン・ビーチ・プログレス協会の会長、ミック・グラハムは、これが起こった場合、島と通路の構造が変化するのではないかと懸念している。[41]ディスカバリー・コーストでは、絶え間ない海岸浸食により、多数の木といくつかの歩道が流され、当局は数百万トンの残骸が水中にあると推定している。[42]
嵐によって荒れた海に巻き込まれたトロール船は、嵐に飲み込まれると遭難信号を発信した。3人の乗組員を救出する救助活動はハミッシュによって妨げられ中止されたが、3月10日に再開される予定だった。[43]トロール船の沈没からほぼ3日後、当局は捜索を中止し、空の救命胴衣と展開されていない救命いかだを発見したことから、行方不明の漁師2人は溺死したと推定した。[44]フレーザー島の北部は、激しい浸食によって岩盤が露出し、ほとんどアクセス不能になった。環境保護庁は、干潮時には軽車両が通常のルートを進むことは可能だが、2時間の迂回を推奨していると述べた。[45]クイーンズランド州の海岸線全体で、ハミッシュによる被害は6,000万豪ドル（3,880万米ドル）に上った。[46]
グレートバリアリーフ
クイーンズランド州の海岸線と平行に500km (310マイル) にわたって進んだこの嵐の目は、グレートバリアリーフの大部分を通過し、近年で最悪の被害をこの地域にもたらしました。この地域を東から西へ移動し、サンゴ礁の小さな領域にしか影響を与えないほとんどのサイクロンとは異なり、ハミッシュはほぼその存在期間全体にわたってサンゴ礁に沿って移動しました。気象局は、嵐の影響を受けたのは地域の約4分の1であり、カテゴリー5のサイクロンだったハミッシュの目から30km (19マイル) 以内にある部分もあったと推定しています。嵐後のサンゴ礁の調査によると、サンゴへの被害は広範囲に及び、最も被害が大きかった場所では70%以上が失われたとのことです。露出したサンゴのほぼすべてが乱流によって破壊されましたが、サンゴがわずかに保護された場所ではほとんどまたは全く被害がありませんでした。一部の地域では、すべての生体組織が完全に剥ぎ取られ、むき出しの石灰岩だけが残っていました。予備的な推定によると、成長を妨げるものがなければ、サンゴ礁がハミッシュから回復するには8年から15年かかるでしょう。[47]
グレートバリアリーフのスウェイン地区は、かつてはリーフで最もサンゴが密集した地域の一つと考えられていたが、嵐によってほぼ完全に破壊された。調査では、露出した表面に残っているサンゴはほとんど見つからなかった。[48]被害の深刻さから、クイーンズランド水産物産業協会は、ボーエンとワイドベイの間のリーフを災害地域に指定するよう要請した。この地域に以前生息していた魚は、3月25日までに姿を消した。グレートバリアリーフ海洋公園管理局のラッセル・ライヒェルト会長は、「ハミッシュは近年のどの自然災害よりもリーフに大きな被害を与えた」と述べた。[49]
石油流出
全長183メートル（600フィート）の貨物船「MVパシフィック・アドベンチャー」号は、ハミッシュが生み出した荒波に遭遇したとき、硝酸アンモニウムの容器60個を積んでいた。モートン岬の東約13キロの地点にあった。[50]この事故は、絶滅危惧種が生息する海洋動物公園の近くで発生した。[51] 3月11日午前3時15分頃（東部標準時）、大量の重油とともに容器のうち11個が海に流出し、水面が滑りやすくなった。[50]当局は流出油を封じ込めようとしたが、荒波のために封じ込めは容易ではなかった。環境保護論者は、この油が地元の野生生物に重大な影響を及ぼす可能性があると警告した。[52]容器の1つが船から落下し、船体を損傷した。 [53] 1つは水面より少し上にあり、長さ10ミリメートル（0.39インチ）、幅15ミリメートル（0.59インチ）でした。2つ目とより大きな穴は船の下部にあり、長さは約1メートル（3.3フィート）、幅は300ミリメートル（12インチ）でした。[54]
船からは推定620トンの硝酸アンモニウム[55]と250トンの燃料が流出した。 [56]流出した燃料は当初、長さ約5.5km（3.4マイル）、幅約500m（1,600フィート）の範囲を覆っていた。硝酸アンモニウムは環境に有害ではないが、高濃度のため、その地域の海洋生物を窒息させる可能性があるとされている。[51]流出した油は範囲を拡大し続け、5つのビーチに影響を与え、他のいくつかのビーチエリアは閉鎖を余儀なくされた。[57] 3月13日までに、油は推定40km（25マイル）の海岸線を覆い、場所によっては厚さが数センチに達した。流出の範囲と深さから、アンナ・ブライは船の乗組員は流出した燃料の量を過小評価していた可能性が高いと述べた。[58] [59]
余波
保健当局は、ハミッシュからの雨が進行中のデング熱の流行を抑えるのに役立つことを期待したが、降雨量が海岸までほとんどなく、病気がさらに拡大した。[60] 3月10日、天候が回復した後、救助隊は行方不明の漁師3人の捜索を再開した。2回目の救助活動中に、漁師の1人がクイーンズランド州イェップーンの北東約259km (161マイル)の大きなうねりの中で生きているが一人でいるのが発見された。[61]救助隊は、彼が緊急位置指示無線標識を点灯したため彼を見つけることができた。彼は当初、それが棒だと思っていた。この標識により、救助隊は彼の位置を正確に特定できたが、他の2人の漁師はこれらの標識を持っていなかったと伝えられている。[62] 3月16日、海で行方不明になった2人の漁師の追悼式が行われた。2人の知り合い約200人が式典に出席し、その多くが漁師を称える本に署名した。[63]
原油流出後、クイーンズランド州首相アンナ・ブライは2つの島とサンシャインコーストの一部を災害地域に指定した。[58]報道によると、原油は広がり続けているため、清掃作業には1日あたり少なくとも10万ドルの費用がかかり、1週間以上かかる見込みである。貨物船の管理者は、この事故で150万ドルの罰金を科される可能性がある。31個のコンテナに入っていた爆発の恐れのある物質を見つけるため、数人の捜索隊が流出地域に派遣された。報道によると、硝酸アンモニウムが重油と混ざれば、硝酸アンモニウムに引火して大爆発を引き起こす可能性がある。化学物質が燃料と反応しなくても漏れ出れば、藻類の大発生により海洋生物が脅かされる可能性がある。[64]清掃作業を開始するために88人のチームが派遣され、数日以内にさらに58人が参加する予定である。[59]モートン島では、合計290人が原油の除去作業に従事しており、そのほとんどはミドルクリークとケープモートンに集中している。[56]何百人もの人々が流出原油の除去作業に従事していたが、1日あたりの平均除去面積は1平方キロメートル（0.39平方マイル）だった。 [ 65]モートン島から原油が除去されたのは、その年の5月になってからだった。除去作業は2,500人が担当し、およそ3,000トンの汚染された砂が除去された。[66]
島の浄化費用は500万豪ドル（320万米ドル）と見積もられた。[67]環境災害を受けて、同社はさらに2億4860万豪ドル（1億6350万米ドル）の罰金を科せられた。[68] 2010年7月、原油を流出させた船の船長は沿岸水域に原油を投棄した罪で告訴された。[69]この船が世界中で悪評を得たことを受けて、スワイヤー海運会社はこの貨物船をMVパシフィック・マリナーと改名するという商業上の決定を下した。[70]
2009年6月、ハミッシュという名前はオーストラリア盆地の名簿から削除されました。その後、 2023年にカテゴリー5のサイクロンとして初めて使用されたハーマンに置き換えられました。[71]
参照
参考文献
- ^ abcdefg 「Severe Tropical Cyclone Hamish」。米国気象局。2010年。 2010年8月11日閲覧。
- ^ Joint Typhoon Warning Center (2010 年 3 月 4 日)。「重大な熱帯気象の見通し」。海軍気象海洋学司令部。2009 年 5 月 5 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8 月 11 日閲覧。
- ^ Joint Typhoon Warning Center (2009年3月5日)。「熱帯低気圧形成警報」。海軍気象海洋学司令部。2009年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ Joint Typhoon Warning Center (2009年3月5日). 「Tropical Cyclone 18P (Hamish) Advisory One」. 海軍気象海洋学司令部. 2009年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ abc Joint Typhoon Warning Center (2010). 「Tropical Cyclone 18P (Hamish) Best Track」. 海軍気象海洋学司令部。 2010年8月20日時点のオリジナル( TXT )よりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ Joint Typhoon Warning Center (2009年3月6日)。「Tropical Cyclone 18P (Hamish) Advisory Two」。海軍気象海洋学司令部。2009年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ 「Severe Tropical Cyclone Hamish Technical Bulletin- 1200 UTC 6 March 2009」。気象局。2009年3月6日。2010年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ Joint Typhoon Warning Center (2010年3月7日). 「Tropical Cyclone 18P (Hamish) Advisory Four」. 海軍気象海洋学司令部. 2009年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ 「過去のオーストラリア熱帯低気圧経路データベース」（.CSV）。気象局。2011年12月7日。 2011年12月10日閲覧。
- ^ Joint Typhoon Warning Center (2010)。「よくある質問：熱帯低気圧の平均サイズはどれくらいですか？」海軍気象海洋学司令部。2013年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月12日閲覧。
- ^ 「Severe Tropical Cyclone Hamish Technical Bulletin 1800UTC 7 March 2009」。米国気象局。2009年3月7日。2010年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ Joint Typhoon Warning Center (2009年3月8日). 「Tropical Cyclone 18P (Hamish) Advisory Six」. 海軍気象海洋学司令部. 2016年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ 「Severe Tropical Cyclone Hamish Technical Bulletin 1200UTC 8 March 2009」。気象局。2009年3月8日。2010年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ Joint Typhoon Warning Center (2009年3月10日). 「Tropical Cyclone 18P (Hamish) Advisory Ten」. 海軍気象海洋学司令部. 2009年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ Joint Typhoon Warning Center (2009年3月11日)。「Tropical Cyclone 18P (Hamish) Advisory Twelve」。海軍気象海洋学司令部。2009年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ Joint Typhoon Warning Center (2010年3月11日). 「Tropical Cyclone 18P (Hamish) Advisory Fourteen (Final)」. 海軍気象海洋学司令部. 2009年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ 「熱帯低気圧ハミッシュ技術速報 0600UTC 2009年3月11日」。気象局。2009年3月11日。2010年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ 「元熱帯低気圧ハミッシュ技術速報 1200UTC 2009年3月11日（最終版）」。気象局。2009年3月11日。2010年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月11日閲覧。
- ^ 「熱帯低気圧警報第1号」。米国気象局。2009年3月5日。2016年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月7日閲覧。
- ^ 「熱帯低気圧警報第3号」気象庁。2009年3月6日。2016年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月7日閲覧。
- ^ 「熱帯低気圧注意報第4号」。米国気象局。2009年3月6日。2016年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月7日閲覧。
- ^ 「熱帯低気圧警報番号5」気象庁。2009年3月6日。2016年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月7日閲覧。
- ^ 「熱帯低気圧注意報第7号」。米国気象局。2009年3月6日。2016年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月7日閲覧。
- ^ 「熱帯低気圧注意報第8号」。米国気象局。2009年3月6日。2016年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月7日閲覧。
- ^ スタッフライター (2009年3月7日)。「ハミッシュがカテゴリー5に近づくにつれ、クイーンズランド州北部は厳戒態勢」ABCニュース。 2009年3月7日閲覧。
- ^ Shani Raja (2009年3月7日). 「クイーンズランド州のオーストラリアリゾートがサイクロン・ハミッシュの脅威にさらされる」ブルームバーグニュース。 2009年3月7日閲覧。
- ^ abc Samantha Healy (2009年3月7日). 「サイクロン・ハミッシュはサイクロン・ラリーよりひどい可能性がある」. クイーンズランド新聞. 2009年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月7日閲覧。
- ^ スタッフライター（2009年3月7日）。「ハミッシュの激化に伴い、ブライが災害状況を宣言」ABCニュース。 2009年3月7日閲覧。
- ^ 「脅威的なサイクロンにより島々が避難」。The Age。AP通信。2009年3月7日。 2009年3月7日閲覧。
- ^ スタッフライター（2009年3月7日）。「NE Australia bracing for tropical cyclone」。ラジオ・オランダ。2013年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月7日閲覧。
- ^ 「フレーザー島、サイクロンがオーストラリアを襲い避難」。China View。新華社。2009年3月8日。2009年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月8日閲覧。
- ^ Cassie White (2009年3月9日). 「サイクロン ハミッシュが鉄道サービスに支障」. ABC News . 2009年3月9日閲覧。
- ^ 「ウィットサンデー諸島がハミッシュの被害を受けると予想される」ABCニュース、2009年3月7日。 2009年3月7日閲覧。
- ^ Sarah Crawford (2009年3月9日). 「Mackay Hamish warning cancellation」. Daily Mercury . 2009年3月13日閲覧。
- ^ Bianca Clare (2009年3月9日). 「Hamish's ads height to mackay's king of the tides」. Daily Mercury . 2009年3月9日閲覧。
- ^ スタッフライター (2009 年 3 月 10 日)。「弱まるサイクロン ハミッシュ、クイーンズランド州南部を襲い続ける」ABC ニュース。2009年3 月 10 日閲覧。
- ^ Mike Garry (2009年3月16日). 「Coast Guard rocked by Hamish」. Sunshine Coast Daily . 2009年3月16日閲覧。
- ^ Sharyn O'Neill (2009年3月10日). 「ハミッシュの最悪の影響は沖合に」 The Bulletin . 2009年3月10日閲覧。
- ^ Bianca Clare (2009年3月11日). 「Hamish's hammer blows test marina」. Daily Mercury . 2009年3月11日閲覧。
- ^ エイミー・レメイキス (2009年3月11日). 「ハミッシュがサンシャインコーストのビーチにダメージを与える」サンシャインコースト・デイリー. 2009年3月11日閲覧。
- ^ スタッフライター (2009年3月11日)。「ハミッシュがブリビーの先端を沈める恐れ」ABCニュース。 2009年3月11日閲覧。
- ^ Rob Black (2009年3月11日). 「巨大な波が砂丘を洗い流す」. The Observer . 2009年3月11日閲覧。
- ^ AAP (2009年3月9日). 「サイクロンエリアのトロール船乗組員に不安」.オーストラリアン. 2009年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月9日閲覧。
- ^ AAP (2009年3月13日). 「漁師の捜索は中止」ブリスベンタイムズ. 2009年3月13日閲覧。
- ^ Katerine Spackman (2009年3月16日). 「浸食によりフレーザー島へのアクセスに不確実性が発生」ABCニュース. 2009年3月16日閲覧。
- ^ アラン・ランダー (2009 年 5 月 7 日)。「評議会がウォーターフロント資産を拘束」サンシャイン コースト デイリー。2009年5 月 8 日閲覧。
- ^ Sara Trenerry および Wendy Ellery (2009 年 8 月 20 日)。「研究により、サイクロンがサンゴ礁に及ぼした被害が明らかになる」。Sciences Organization 誌。2011 年 7 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8 月 11 日閲覧。
- ^ ミシェル・ジョンカー (2009年10月23日)。「グレートバリアリーフのスウェインズ地区のサンゴ礁に関する報告書」オーストラリア海洋科学研究所。 2010年8月11日閲覧。
- ^ Sarah West (2009年3月25日). 「サイクロン・ハミッシュによるサンゴ礁の被害は『過去30年間で最悪』」ABCニュース。 2010年8月11日閲覧。
- ^ ab スタッフライター (2009年3月11日)。「オーストラリア沖で船舶が化学物質を流出」。ケーブルニュースネットワーク。 2009年3月11日閲覧。
- ^ ab スタッフライター (2009年3月11日). 「オーストラリア船が海洋保護区付近で肥料を流出」 AFP. 2024年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月11日閲覧。
- ^ スタッフライター（2009年3月11日）。「オーストラリア船から燃料油が流出」ユナイテッド・プレス・インターナショナル。 2009年3月11日閲覧。
- ^ マリッサ・カリゲロス (2009年3月11日). 「貨物船からモートン湾に原油が流出」ブリスベン・タイムズ. 2009年3月11日閲覧。
- ^ AAP (2009年3月15日). 「政府は原油流出を制御下に置いていると述べている」The Age . 2009年3月15日閲覧。
- ^ スタッフライター (2009年3月11日). 「サイクロンによる石油流出が野生動物を脅かす」. ワールドニュースオーストラリア. 2009年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月11日閲覧。
- ^ ab Andrew Wight (2009年3月15日). 「清掃活動は続く」. Brisbane Times . 2009年3月15日閲覧。
- ^ ボニー・マルキン (2009年3月12日). 「オーストラリア人、海洋生物を脅かす油膜の除去に急ぐ」.テレグラフ. 2009年3月12日閲覧。
- ^ ab アンジェラ・マクドナルド・スミス (2009 年 3 月 13 日)。「オーストラリアのクイーンズランド州、海岸に石油が覆い被さり災害を宣言」ブルームバーグ ニュース。2009年3 月 13 日閲覧。
- ^ ab Christine Kellett (2009年3月13日). 「油膜によりモートン島の飲料水が危険に」ブリスベン・タイムズ. 2009年3月13日閲覧。
- ^ Marissa Calligeros (2009年3月9日). 「サイクロンがデング熱の恐怖を高める」ブリスベンタイムズ. 2009年3月9日閲覧。
- ^ ジョージナ・ロビンソン (2009年3月10日). 「サイクロン・ハミッシュ: 漁師1人が生存しているのを発見」.シドニー・モーニング・ヘラルド. 2009年3月10日閲覧。
- ^ スタッフライター (2009年3月10日). 「巨大な波がサイクロン・ハミッシュから私を救ってくれたと漁師が言う」.ヘラルド・サン. 2009年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月10日閲覧。
- ^ ハービーベイ (2009年3月16日). 「Service honours lost fishermen」. Fraser Coast Chronicle . 2009年3月17日閲覧。
- ^ スタッフライター (2009 年 3 月 12 日)。「危険な貨物船が猛烈な嵐に巻き込まれる」。運輸・物流ニュース。2009 年 3 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3 月 12 日閲覧。
- ^ Connie Levett (2009年3月15日). 「原油流出事故の清掃には1か月かかる可能性あり」The Age . 2009年3月15日閲覧。
- ^ 「モートン湾原油流出事故」クイーンズランド州政府。2009年5月11日。2010年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月10日閲覧。
- ^ Cosima Marriner と Connie Levett (2009 年 3 月 16 日)。「野党が ALP 選挙運動の炎に油を注ぐ」The Age 。2009年3 月 16 日閲覧。
- ^ Dennis Passa (2009年3月14日). 「オーストラリアの原油流出事故で『大惨事』の恐れ」The Scottsman . 2009年3月14日閲覧。
- ^ オーストラリアン・アソシエイテッド・プレス（2010年7月5日）。「2009年のクイーンズランド原油流出事故で船長が法廷に立つ」オーストラリアン紙。 2010年8月10日閲覧。
- ^ オーストラリア通信社 (2009年7月11日)。「サンシャインコーストでの原油流出事故後、貨物船の名前が変更」ニュージーランド・ヘラルド。 2010年8月17日閲覧。
- ^ 「熱帯低気圧の名前」。気象局。2010年。 2009年8月10日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サイクロン・ハミッシュ (2009)に関連するメディアがあります。
- 合同台風警報センター (JTWC) 2010 年 3 月 1 日にWayback Machineにアーカイブされました
- 気象局（TCWC のパース、ダーウィン、ブリスベン） 2009 年 11 月 12 日にWayback Machineにアーカイブされました