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マノハール国際空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者/オペレーター | GMRゴア国際空港有限会社 | ||||||||||
| サーブ | ゴア | ||||||||||
| 位置 | モパ、ゴア、インド | ||||||||||
| オープン | 2022年12月11日[1] | ||||||||||
| ハブ | フライ91 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 552 フィート / 168 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯15°43′56″ 東経73°52′05″ / 北緯15.7322° 東経73.8680° / 15.7322; 73.8680 | ||||||||||
| Webサイト | マノハール国際空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ゴックス ゴアの空港の場所  ゴックス GOX（インド） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年4月～2024年3月） | |||||||||||
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出典：AAI [2] [3] [4] | |||||||||||
マノハール国際空港（IATA：GOX、ICAO：VOGA）[5]は、インドのゴア州北ゴア県ペルネムタルカのモパにある国際空港である。北ゴア州と隣接するカルナタカ州およびマハラシュトラ州にサービスを提供しており、ダボリムにあるダボリム空港に次ぐゴア州第2の空港である。
空港は特別目的会社（SPV）であるGMRゴア国際空港株式会社（GGIAL）によって開発されている。 [6]建設費は3,000クローレ（2023年時点で320億ルピー、3億8,000万米ドルに相当）である。2023～24年度には440万人以上の乗客が空港で利用し、現在の最大収容人数である年間450万人に迫る。[7] [2] 平均して、空港は1日約100機の航空機の離発着と約15,000人の乗客を扱っている。[8]インドで15番目に利用者数の多い空港である。空港名は元国防大臣で元ゴア州首相のマノハル・パリカーにちなんで名付けられた。[5]
空港は2022年12月11日に完成・開港し、2023年1月5日からインディゴによる初便が運航を開始した。[1] [9] [10]当初は2019～2020年度までに完成する予定だったが[11] 、最高裁判所の命令により現場での作業が妨げられたことや[12] 、進行中のCOVID-19パンデミックによりロックダウン、制限、夜間外出禁止令が出され、労働力不足と工事の遅れを招いたことで遅れた。
空港は4つのフェーズに分かれて建設・運営・譲渡（BOT）方式で建設され、第1フェーズの費用は総額1,500クローレ（ 2023年時点で160億クローレ、1億9000万米ドルに相当）である。空港は第1フェーズで440万人、第4フェーズ終了時までに1310万人の乗客に対応する予定である。[13] このグリーンフィールドプロジェクトの事業権期間は40年で、入札プロセスを通じてさらに20年間延長される可能性があり、事業権者が政府に支払う収益分配率は36.9％である。[14] 空港は30％の相互補助金を伴うハイブリッドモデルで運営され、事業権では60年間、市街地の商業開発用に232エーカーの土地が提供される。[15]
歴史
ゴア州の現在のダボリム空港は、インド海軍が所有する軍用飛行場をインド空港公社（AAI）が運営する民間専用空港である。民間と軍の運用が共通の滑走路を共有しているため、空港内での混雑が深刻化している。このため、空港での民間交通の長期的な増加は妨げられている。[13]
これはアタル・ビハリ・ヴァジパイ首相の旗艦プロジェクトだった。インド政府は早くも2000年3月にゴア州に第2空港を建設する計画を原則承認していた。しかし、土地収用問題と地元での訴訟により、プロジェクトは14年間も停滞していた。
2013年に提出されたICAOの技術経済的実現可能性報告書では、2035年までにゴアの航空交通利用者数が1000万人に達すると予測されており、最終的にMopaプロジェクトの実現可能性が確立されました。[ 16]ゴア政府は2014年10月にプロジェクトの資格要求書（RFQ）を発行しました。 [17] GMRグループ、GVKグループ、インド空港公団（AAI）、エッセル・インフラ、Voluptas Developersの5つの入札者が関心を示しました。エッセル・インフラはチューリッヒ空港と提携し、ヒラナンダニ・グループに属するVoluptas Developersはローマのヴィンチ・エアポートと提携して空港プロジェクトに入札しました。[18] 2015年10月28日、環境・森林・気候変動省はプロジェクトに環境認可を与えました。[19]このプロジェクトの提案依頼書（RFP）は2016年1月に発行され、空港建設に関心のある企業からの入札を求めた。RFQに回答した5社のうち2社はRFPに参加しないことを決定した。[18]入札は2016年8月に開始された。GMRインフラストラクチャー・リミテッドの子会社であるGMRエアポート・リミテッドが、空港の開発と運営の競争入札で勝利した。インド空港公団が2番目に高い入札者となり、エッセル・インフラ・インチョンのコンソーシアムが続いた。10月、GMRエアポート・リミテッドは、プロジェクトの資金調達、設計、建設、運営を行うために、GMRゴア国際空港リミテッド（GGIAL）と呼ばれる特別目的会社（SPV）を設立した。 [6] GMRエアポート・リミテッドは、2016年11月8日にゴア政府とコンセッション契約を締結した。[15]
2016年、州政府は地元の若者に空港での雇用機会を提供するために航空技能開発センターを設立することを提案した。[20]許可業者は、空港でのすべての仕事で本物のゴア人を優先する必要がある。[21]この航空技能開発センターは当初、許可業者によってペルネムITIキャンパスまたはその他のITIセンターに設置される予定だった。しかし、2020年に、提案されたセンターの場所は空港敷地内に変更された。[22]
プロジェクトの完了と開所
ナレンドラ・モディ首相は2016年11月13日にプロジェクトの定礎式を行った。[23] 州政府はペルネム・タルカのカサルヴァルネム村、チャンデル村、ヴァルコンダ村、ウグエム村、モパ村から空港用に784.1万平方メートルの土地を取得した。[24] 2017年1月、ゴア州政府はプロジェクトエリア付近の成長を規制する目的で、空港から半径5km2以内のエリアを「モパ国際空港計画エリア」と宣言した。[ 25]
GGIALとインド民間航空省（MoCA）は、2017年3月31日にデリーで、空港開発に必要な中央政府からの支援を受けるための覚書（MoU）に署名した。空港のマスタープランは、2017年初頭に別の契約を通じてエンジニアズ・インディアによって検討され、承認された。[26] GGIALは2017年6月に設計・調達・建設（EPC）契約の入札を募集し、 2018年2月にフィリピンに拠点を置くメガワイド・コンストラクション・コーポレーションに落札された。[27]
ゴア州政府は、2018年9月5日に「ゴア（マノハール国際空港開発公社）法2018」 [28]を制定し、最終的にこのプロジェクトに承認を与えた。その後、連邦内務省は2018年10月に建設の安全許可を与えた。[29] 2019年1月18日、最高裁判所は、環境への影響を理由に、ゴア州政府とGGIALにプロジェクトの現状維持を命じた[30]。最高裁判所が命令を下した時点では、空港の第1フェーズの建設が進行中だった。裁判所は、2020年1月にプロジェクト現場での建設作業の再開を許可した。[31]空港建設の50％は2021年までに完了し、[32] 90％は2022年7月までに完了した。[33] [34]
2022年12月11日、ナレンドラ・モディ首相 によって空港の開港式が行われ、元国防大臣でゴア州の第10代首相であるマノハル・パリカールにちなんでマノハル国際空港と改名された。[35] [1]国内線の運航を開始したのは2023年1月5日で、初便はインディゴが運航した。[9] [10] [36] [37] [38]エア・インディアは、2023年7月21日から同空港からロンドン・ガトウィック空港への国際定期便の運航を開始した最初の航空会社となった。 [39]
この空港はコード「E」に準拠しており、高速出口誘導路を備えた 3.5 キロメートルの滑走路を備えています。この空港には、統合旅客ターミナルビル、航空交通管制 (ATC) ビル、気象施設、貨物ターミナル、処理および保管用の補助施設、航空機救助および消防サービス、航空燃料のインフラストラクチャがあります。
航空会社と目的地
アクセシビリティ
空港は、国道66号線（NH-66）沿いのダルガリムから東に8km（5.0マイル）の場所にあります。NH-166Sと名付けられた新しい国道は、インド国道庁（NHAI）によって建設されており、空港とNH-66号線、およびインドの他の地域と近隣の州を直接結ぶものです。約3年の建設期間を経て、2024年7月12日に道路運輸・高速道路大臣のニティン・ガドカリによって開通式が行われました。 [58] [59]全長6.6km（4.1マイル）、6車線の高架道路は、約77億ルピー（9,200万米ドル）の費用で建設されました。これにより、乗客は高速道路のジャンクションから地元の村を迂回して5分以内に空港にアクセスできます。[60]
最寄りの鉄道駅はコンカン鉄道のペルネム駅である。UberやOla Cabsなどの配車サービスはまだ空港内では開始されていない。[61]国営のカダンバ交通公社はパナジ、マプサ、マルガオから空港へのバスサービスを運行している。[62]
空港は、今後4～5年以内に、計画中のナグプール・ゴア高速道路を経由して、近隣のマハラシュトラ州とカルナタカ州に直接接続される予定である。この高速道路は、ナグプール近郊のワルダ地区から始まり、マハラシュトラ州とゴア州の国境にある空港から北に約20km（12マイル）のパトラデヴィにある国道66号線とのインターチェンジで終了する。[63] [64]
参照
参考文献
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