カダンバ運輸公社

カダンバ交通公社（コンカニ語: कदंब येरादारी म्हामंडळ、略称KTC ）は、ゴア州政府の道路交通事業体である。1980年に当時のプラタップシン・ラネ州首相によって設立された。ゴア州は長年民営バス輸送に依存しており、青、赤、白のカダンババスはこの例外である。KTCはゴア​​州の主要都市と農村部を結ぶ交通手段を提供してきたが、近年では経営の不手際、政治化、一部の取引における汚職の疑いもかけられている。

この会社はゴアのカダンバ族にちなんで名付けられ、カダンバ族の王家のライオンの紋章がバスのロゴとして使用されています。ライオンの紋章のロゴは、より良い公共交通サービスを提供するために会社が設立された1980年の設立当初からKTCLの不可欠な一部となっています。^{[ 1 ]}

2015～16年度、KTCの総交通収入は87.33クローレでした。^{[ 2 ]}

カダンバ運輸公社（KTC）は、ゴアの多くの人々に「安全で信頼性が高く、時間を節約でき、効率的で快適かつ手頃な価格」のサービスを提供するために設立されました（KTCの市民憲章については Wayback Machineを参照）。このサービスの提供にかかる費用は相当なものでしたが、KTCはこの目的を大部分達成したと見られています。KTCは政府から多額の補助金を受けており、インドのほとんどの国営道路輸送事業と同様に、赤字経営であると報じられています。

KTCは、ゴアのほぼすべての都市と町をカバーする15のバス停と4つの車庫を運営しています^{[ 3 ]}。そのサービスはゴアの隅々まで網羅しています。チケット料金は手頃で、ゴア内旅行の場合はバス車内で車掌から購入できます。これらのバスはピーク時には乗客でいっぱいになりがちで、パナジ、マルガオ、ヴァスコ、ポンダなどの都市を結ぶノンストップの「シャトル」ミニバスサービスもあります。ゴアの他のバスサービスと同様に、子供、学生、高齢者向けの特別料金があります。

KTCは、パンジム、マルガオ、ヴァスコ、マプサ、ポンダ、クルチョレム、ベルガウムといった主要な商業都市を結ぶ「ミニバス／ミディバス」と呼ばれる路線バスによるポイント・ツー・ポイントサービスを提供しています。これらのサービスは待ち時間が短く、座席のみの運行で、さらにオフィス時間帯に市内へ降車できるという利便性も備えています。

• KTCは、週末にエアコン付きバスでアシュタヴィナヤカ・ツアーを提供しています。ツアーでは、テヴールのチンタマニ、モルガオのマユレシュワル、ムンバイのシディヴィナヤク、ランジャンガオのマハガンパティ、オザールのヴィグネシュワル、レニャドリのギリジャトマク、マハドのヴァラドヴィナヤク、パリのバラレシュワルなどが巡られます。ツアーの総距離は1,600km （990マイル）で、料金は1人あたり2,500ルピーです。予約は、バスターミナルの予約窓口またはKTCの営業所で行えます。  
• KTCは、ノベナと祝祭の期間中、タミル・ナードゥ州ナーガパッティナムにあるヴェランカンニ聖地への巡礼も実施しています。事前予約が必要です。

KTCは、学校の都合やニーズに合わせて、学校向けの特別サービスも提供しています。このサービスは、学校側が徴収した料金に基づき、生徒に発行される月額パスで提供されます。サービス提供対象校は以下のとおりです。

• ドナポーラの聖母ロザリオ高校
• シャラダ マンディール高等学校 ミラマー
• ケンドリヤ・ヴィディヤラヤ INS マンドヴィ・ヴェレム
• ヘグデワール高校（パナジ）
• サンジャイ・スクール・ポルボリム
• ヴィディヤ プラボーディーニ高等学校 ポルボリム
• セントジョセフ高校ヴェルナ
• レジーナ・ムンディ高校ヴァスコ
• 聖テレサ高校ヴァスコ
• ドン・ボスコ高校ネトラヴァリ
• ポンダのアルメイダ高校（ゴア・ヴィディヤプラサラク・マンダルが運営）

ただし、州をまたぐ旅行の場合は、特に夏季・冬季の混雑期や観光シーズン中は、チケットを早めに購入することを強くお勧めします。これらの時期には特別便が運行される場合もありますが、それでも早めの購入が重要です。

KTCは、エアコン付きボルボ、高級車、準高級車、ミニバス、エアコン付きミニバスを、往復契約と片道契約の両方で、様々な料金で貸し出しています。学生はこれらのサービスを、1キロメートルあたり2ルピー割引の優待料金で利用できます。乗車料金の最低額は、車両のクラスとサイズによって異なります。

公式情報源（KTC、市民憲章、2007年）によると、同社の全株式資本（総額2億9900万ルピー）はゴア州政府が保有している。この資本は、車庫、バス停、中央整備工場などのインフラ整備やバスの購入に投資されている。

ナヴェリム選出のインド人民党議員であるウルハス・トゥエンカルは、カダンバ運輸公社の会長である。^{[ 4 ]}同社の常務取締役のポストは現在空席である。^{[ 5 ]}

2026年初頭の時点で、保有車両はディーゼル車480台と電気式交流バス171台で構成されている。

KTCは2026年にさらに100台の電気バスを調達する計画だ。

KTCは2024年11月時点で450台のディーゼルバスと93台の電気バスを運行している。^{[ 6 ]} また、パナジ市内ではPMI Mobility製の電気シティバスを約20台運行している。

2022年1月時点で、オレクトラ・グリーンテック（MEILグループ）が組み立てたオレクトラBYD K9電気バス約50台が運行されていた。2021年6月から30台が運行開始され、2021年12月に20台の電気バスが納入された。^{[ 7 ] [ 8 ]}

保有車両には、タタ、アショック・レイランド、アイシャー・モーターズ、コロナ（デカン・オート）、ボルボ製のディーゼルバスと、オレクトラおよびPMIモビリティ製の電気バスが含まれる。

2005年の市民憲章によると、同社は1日あたり87,690キロメートルを運行しているが、「公共交通機関の需要全体を満たすことはできない」と認めている。^{[ 9 ]}同社は、自由化政策と1988年のインド自動車法の改正、および「材料と労働力の面での投入コストの増加」がKTCの運営コストに「直接的な影響」を与えたと述べている。

• 公式サイト