ミニ電動

ミニ電動
ミニ電動
	ミニエレクトリック (フェイスリフト前)
概要
メーカー	BMW
別名	ミニクーパーSE
生産	2019年～現在
モデル年	2020–2024
組み立て	イギリス：カウリー（プラントオックスフォード）;
ボディとシャーシ
クラス	サブコンパクト/スーパーミニ( B )
ボディスタイル	3ドアハッチバック; 2ドアコンバーチブル（限定999台）;
レイアウト	フロントモーター、前輪駆動
関連している	BMW i3
パワートレイン
電動モーター	135kW（181馬力）同期電動モーター
伝染 ; 感染	固定比のシングルスピード
バッテリー	32.6kWh
電気レンジ	235キロメートル（144マイルWLTP）
プラグイン充電	11kWオンボードAC充電器（CCS）
寸法
ホイールベース	2,495 mm (98.2 インチ)
長さ	3,845 mm (151.4 インチ)
幅	1,727 mm (68.0 インチ)
身長	1,432 mm (56.4 インチ)
車両重量	1,365 kg (3,009 ポンド)
年表
前任者	ミニE
後継	ミニクーパーE

ミニエレクトリック（英国以外のすべての市場ではミニクーパーSEとして販売されている） ^[3]^{[4]は、2020年に発売された}第3世代ミニハッチのバッテリー電気バージョンです。ドライブトレインは、以前のBMW i3用に開発された技術を利用しています。

デザイン

トラクションモーターは出力135kW（181馬力）、トルク270N・m（199ポンド・フィート）で、^[5] 32.6kWhのバッテリーから電力を供給し、そのうち28.9kWhが使用可能です。^[6]バッテリーは、前部座席の間と後部座席の下にT字型に配置された12個のリチウムイオンセルパックを使用しています。 ^[5] EPA定格範囲は1回の充電で110マイル（180km）で、50kWのDC急速充電器を使用した場合の80%容量までの急速充電時間は36分です。^[7]WLTPテストサイクルによると、車の航続距離は225〜234km（140〜145マイル）です。^[8]

2008年にミニが米国で数百人の顧客にリースした限定生産のバッテリー電気自動車であるミニEと比較すると、加速、出力、航続距離はほぼ同じでしたが、新しいミニエレクトリックのバッテリーは乗客の容積をより小さくしました。ミニEのバッテリーは後部座席と荷物スペース全体を占めていました。^[9]

バッテリーのシャーシ位置により、重量バランスは内燃エンジン搭載のCooper Sの63/37（フロント/リア）から、Cooper SEの58/42または54/46（F/R）にシフトします。さらに、車高が18 mm （0.71インチ）増加したにもかかわらず、SEの重心は30 mm（1.2インチ）低くなります。^[5^{] [6]}^[1]シャーシには独自のダンパーが装備され、スプリングはカントリーマンとクラブマンモデルから借用され、バッテリーの追加重量に対応しました。これにより、ベースのCooperと比較して重量が129〜159 kg（284〜350ポンド）増加しました。^[10]^[11]

ミニエレクトリックの最高速度は150km/h（93mph）に制限されています。^[9]ミニエレクトリックの荷物容量は、使用される座席数に応じて211〜731リットルの範囲です。^[12]

スタイリング

この車にはラジエーターが不要なため、グリルは閉じられており、アンダーキャリッジとリアエプロンに追加の調整が行われ、空気抵抗が低減されている。^[1] Mini Electricの特定のバッジとトリムは明るい「エナジェティックイエロー」色で仕上げられているが、代わりにグレーで指定されることもある。^[5]車内では、デジタル計器ディスプレイ、シフター、スターターボタンが同じ黄色で強調表示されている。^[6]充電口は燃料給油口の後ろにあり^[6]、地域別になっており、ヨーロッパではタイプ2 / CCSコンボ2、北米ではタイプ1 / CCSコンボ1となっている。 ^[5]^[1]

モデル固有のホイールオプションの1つは、当初「コロナスポーク」というブランド名で販売され、英国の3ピンBS 1363家庭用電源ソケットを彷彿とさせる3穴の非対称デザインを採用しています。 ^{[6]この名前は}、COVID-19パンデミックが始まって間もなく「パワースポーク」に更新されました。^{[13]ミニエレクトリックは、ミニE用に最初に開発され、}^[14]カントリーマンクーパーSEハイブリッドに引き継がれた丸い様式化された「E」/プラグロゴを引き続き使用しています。 ^[15]

ミニクーパーのフェイスリフト版が2021年に発表され、^[16]^[17]明るい黄色のトリムとバッジの使用が削減されました。^[18]

歴史

Mini Electricは、技術および市場テストプラットフォームとして使用された限定生産車である2010年のMini Eと混同しないでください。 ^[19]^[20]

Mini Electricは、2017年のフランクフルトIAAでコンセプトカーのMini Electric Conceptによってプレビューされました。^[21] Mini Cooper SEの生産は2019年7月に発表され^[1]、その6か月後にマイアミで国際発売が行われ、BMWはプレスカーの車両群が再生可能エネルギー源を使用して充電されると宣伝しました。^[22]

Mini Electricは、従来型の動力を持つMiniハッチバックと並んでオックスフォード工場で組み立てられている。 ^[9]立ち上げ時には、工場は1日あたり最大120台のMini Electric車両を製造でき、英国市場ではすでに2,000台の予約注文があった。^[23]英国では、Mini Electricは3つの異なるトリムレベルのいずれかで提供され、希望小売価格は27,900ポンド（「レベル1」トリム）から29,900ポンド（レベル2）および33,900ポンド（レベル3）までの範囲であった。^[24]米国での対応するトリムレベルと価格は、「Signature」（30,750米ドル）、「Signature Plus」（34,750米ドル）、「Iconic」（37,750米ドル）であった。^[5]^[25] 2020年には、世界中で17,580台のCooper SEが販売された。^[26]

「MINI Electric Pacesetter inspired by JCW」は2021年3月に発表され、2020-21年フォーミュラE世界選手権のセーフティカーとして機能しました。^[27]公道走行可能なMini Electricと比較して、Pacesetterは130kg（286ポンド）の軽量化を実現し、新しいホイールと安全ライトが組み込まれたリアウィングを備えていました。^[28]

2021年、ポール・スミスは、パノラマルーフや再生素材のカーマット、内装のコルクなど、持続可能なアイデアを示すミニ・エレクトリックのバージョンであるMINI STRIPをデザインしました。^[29]^[30]

IAA 2017 のミニエレクトリックコンセプト
リアビュー（フェイスリフト前）
ミニエレクトリック (フェイスリフト)
リアビュー（フェイスリフト）
電気ペースセッター、2021
ポール・スミスのミニストリップ、2021年

受付

2021年、英国の雑誌CARは「乗り心地は固い...ミニは私たちが望む以上に落ち着きがなく騒々しい... [ステアリングは]急加速時にゴツゴツと引っ張られ、直線道路では驚くほどデッドスポットがある」と述べ、ミニは「内燃機関の同胞とほとんど区別がつかない」が、「同じ航続距離をより安く、同様の価格でより長い航続距離、または一般的にはるかに興味深い車を手に入れることができる」と英国市場の競合他社から指摘した。^[6] モータートレンドはCARに同調し、「クーパーSEはお勧めできません...これは私が期待していた自信を与える電動ホットハッチではありません。代わりに、それは実質よりもスタイルであり、電動ミニがどれほど素晴らしいものになるかを垣間見る残念なものです。」^[11]

2020年にCARが実施したホンダeとプジョーe-208との3者比較テストでは、ミニエレクトリックは3位に終わった。レビュアーはミニは「間違いなくここで最も速い車だが、他の車に比べて洗練性が欠けていることにもっと驚いた」と述べ、航続距離を「ひどく短い」と評した。^[31]

対照的に、米国の雑誌『カー・アンド・ドライバー』は、「1回の充電で200マイル走行する必要がなく、運転を楽しむのであれば、これがそこに到達するための最良の電気自動車かもしれない」と述べている。 ^[5]テクノロジーサイトCNETは2021年にクーパーSEとマツダMX-30を比較し、室内寸法と走行距離は同等であるものの、「MX-30は使い心地が悪く、運転も退屈だ。クーパーSEに乗るたびに幸せな気分になる。一方、マツダは退屈に感じる」と指摘している。^[32]

競合他社

参考文献

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外部リンク

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