マイルズM.20

M.20
マイルズM.20の2番目の試作機
一般情報
タイプ	軽量戦闘機
メーカー	マイルズ航空機
デザイナー	ウォルター・G・ケイプリー
プライマリユーザー	イギリス空軍（トライアルのみ）
建造数	プロトタイプ 2 台
歴史
初飛行	1940年9月15日
開発元	マイルズマスター

マイルズM.20は、1940年にマイルズ・エアクラフト社によって開発された第二次世界大戦時のイギリスの戦闘機である。この機体は、予想されていたドイツ軍のイギリス侵攻による爆撃でイギリス空軍のスピットファイアやハリケーンの生産が中断した場合に備え、シンプルで迅速に製造できる「緊急戦闘機」の代替として設計された。バトル・オブ・ブリテン後のドイツ軍の爆撃活動がイギリスの都市に向けられ、通称「ザ・ブリッツ」と呼ばれるようになったことと、イギリスの戦闘機製造が分散したことで、ドイツ空軍によるスピットファイアとハリケーンの工場への爆撃は生産に深刻な影響を与えず、M.20は不要であることが判明し、設計は進められなかった。

1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると、マイルズ・エアクラフト社はイギリス空軍のスピットファイアとハリケーンを補う単発戦闘機の開発に着手した。設計の木製モックアップであるM.20/1は、航空大臣のサー・キングスレー・ウッドによって検査されたが、その後の発注はなかった。^[1] 1940年7月にイギリス空軍は戦闘機不足に陥る可能性に直面した。ドイツ空軍の脅威に対処するため、航空省はマイルズ社に、F.19/40の仕様に沿ったシンプルで製造しやすい戦闘機の設計を依頼した。これがマイルズM.20/2となった。9週間と2日後、最初の試作機が飛行した。^{[2] [1]}

生産時間を短縮するため、M.20は木製構造を採用し、以前のマイルズマスタートレーナーの多くの部品を使用し、油圧装置がなく、固定脚を備えていた。固定式の着陸装置により、12丁の.303ブローニング機関銃と5000発の弾丸、および154英ガロン（700リットル）の燃料（ホーカーハリケーンとスーパーマリンスピットファイアの2倍の航続距離と弾薬容量）を積載するのに十分なスペースと積載量を確保した。^[3] M.20には、360度の視界を改善するために バブルキャノピーが取り付けられた。

シンプルさ、スピード、利用可能な部品の再利用を重視する設計哲学に従い、エンジンはロールスロイス マーリン XX「パワー エッグ」で、マーリン搭載のアブロ ランカスターやブリストル ボーファイターで使用されているものと同じものでした。これにより、英国の 2 つの最前線戦闘機の中間の飛行性能が得られました。

最初の試作機は1940年9月15日に初飛行し、^[4] A & AEEで軍用シリアルナンバー AX834で仕様F.19/40に照らして試験された。ハリケーンと同様に8挺の.303ブローニング機関銃を装備したM.20試作機は、ハリケーンより高速だったが、当時生産されていたスピットファイア型よりは低速だった。しかし、どちらよりも多くの弾薬を搭載し、航続距離が長かった。ドイツ空軍がイギリス上空で敗北すると、M.20の必要性はなくなり、設計は生産に入ることなく放棄された。最初の試作機はウッドリーで解体された。

2番目の試作機U-0228（後のDR616）は、艦隊航空隊の艦上戦闘機の仕様N.1/41に基づいて製造され、アレスティングフックとカタパルト発射ポイントを装備していた。初飛行は1941年4月8日であった。^[5]この型は、飛行甲板がなく任務終了後に機体を不時着させるカタパルト航空機搭載商船から発進させることができ、これを容易にするために着陸装置を投棄することができた。しかし、この役割を担うために旧式のハリケーンが改造されたため、M.20の艦上型は不要となった。結果的に、この試作機も廃棄された。

テストパイロットのエリック・ブラウンは1942年1月にこの飛行機を操縦した。彼は「性能は驚くほど機敏だったが、操縦性ではマートレット、ハリケーン、スピットファイアに及ばなかった」と報告した。^[6] また、マートレットのような優れた着陸甲板特性も欠いていた。

M.20の性能は、バトル・オブ・ブリテンの航空機の性能と比較されている。M.20 (高度20,400フィート (6,200メートル) で時速345マイル (555キロメートル)) は、2速スーパーチャージャー付きのロールスロイス マーリンXXで駆動されていた。同じエンジンを搭載したハリケーンIIBは、高度22,000フィート (6,700メートル) で時速342マイル (550キロメートル) を出した。同様のマーリン45で駆動されたスピットファイアMk.VCは、高度13,000フィート (4,000メートル) で時速374マイル (602キロメートル) を出した。スピットファイアは、2門の20 mm (0.79インチ) 機関砲と4挺の.303インチ (7.7 mm) 機関銃で武装していた。^[7]

1912年以降のThe British Fighterのデータ^[8] 、 1925年以降のMiles Aircraftのデータ^[9]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 30 フィート 1 インチ (9.17 m)
• 翼幅: 34 フィート 7 インチ (10.54 メートル)
• 高さ: 12 フィート 6 インチ (3.81 m)
• 翼面積: 234平方フィート (21.7 m ² )
• 翼型： ルート： NACA 23021、先端： NACA 23009 ^[10]
• 自重: 5,870 ポンド (2,663 kg)
• 最大離陸重量: 7,758 ポンド (3,519 kg)
• 燃料容量: 154 英ガロン (185 米ガロン; 700 L) 燃料; 8.5 英ガロン (10 米ガロン; 39 L)
• 動力源:ロールスロイス マーリンXX V-12 液冷ピストンエンジン1 基、3,000 rpm で 1,260 馬力 (940 kW)
• プロペラ: 3枚羽根のRotol定速プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度:高度20,600フィート(6,300メートル)の戦闘荷重で時速333マイル(536キロメートル、289ノット)

高度20,600フィート（6,300メートル）で最高速度350mph（560km/h）

• 失速速度: 80 mph (130 km/h、70 kn) フラップダウン

101 mph (163 km/h) フラップアップ

• 航続距離: 550 マイル (890 km、480 nmi) / 2 時間 - 通常

870 マイル (756 海里; 1,400 km) / 5 時間 12 分の持続時間 - 絶対最大

• 耐久力: 9,000 フィート (2,743 メートル) で 5 時間 12 分
• 実用上昇限度: 31,400 フィート (9,600 メートル)
  
• 絶対高度: 35,500 フィート (10,800 メートル)
• 上昇率: 3,200 フィート/分 (16 m/秒)
• 高度到達時間: 9分36秒で20,000フィート（6,100メートル）
• 翼面荷重: 33.2 ポンド/平方フィート (162 kg/m ² )
  
• 離陸滑走距離: 30°フラップで810フィート（250メートル）
• 50フィート（15メートル）までの離陸距離： 30°フラップで1,350フィート（410メートル）

武装

• 銃: 8×.303インチ（7.7 mm）ブローニング機関銃

関連開発

• マイルズマスター

同等の役割、構成、時代の航空機

• ベル XP-77
• コードロン C.714
• ダグラス XP-48
• マーティン・ベイカーMB2
• タッカー XP-57

関連リスト

• 戦闘機一覧
• 第二次世界大戦の航空機一覧

ウィキメディア・コモンズには、 Miles M.20に関連するメディアがあります。

• ブリッジマン、レナード。「マイルズ M.20」ジェーンの第二次世界大戦の戦闘機。ロンドン：スタジオ、1946年。ISBN 1-85170-493-0。 
• ブラウン、ドン。「最後の防衛者」。エアロプレーン・マンスリー、第 4 巻、第 4 号、1976 年 4 月、207 ～ 211 ページ。
• グリーン、ウィリアム。第二次世界大戦の戦闘機、戦闘機、第2巻。ロンドン：マクドナルド、1961年。
• ジャレット、フィリップ。「何も冒険しない...」第 21 部。Aeroplane Monthly、第 20 巻第 1 号、第 225 号、1992 年 1 月、pp. 54–60。ロンドン: IPC。ISSN 0143-7240。
• メイソン、フランシス・K. 『1912年以降の英国の戦闘機』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1992年。ISBN 1-55750-082-7。 
• モンディ、デイビッド。『ハムリン簡潔ガイド 第二次世界大戦のイギリス航空機』ロンドン：チャンセラー・プレス、2002年。ISBN 1-85152-668-4。 
• スワンボロー、ゴードン。『戦時中のイギリス航空機、1939-1945年』イースト・サセックス、イギリス：HPCパブリッシング、1997年。ISBN 0-9531421-0-8。