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これはロールスロイス マーリンの派生型の一覧です。 同様の出力のエンジンには、スーパーチャージャーまたはプロペラのギア比、冷却システムまたはキャブレターの違い、エンジン ブロックの構造、始動システム、またはエンジン コントロールの配置に基づいて、通常、異なるモデル番号が割り当てられます。 バージョン 131 と 135 を除くすべてのマーリン エンジンは「右ハンドル トラクター」であり、つまり、後ろから見てプロペラが時計回りに回転します。
バリアントテーブル
参考文献
- ^ 1940年8月にマーリンXXの図面がパッカード自動車会社に送られ、パッカードマーリン28のベースとして使用されました。[6]
注記
- ^ abcd ブリッジマン、1998 年、281–283 ページ。
- ^ abc Harvey-Bailey 1995、155ページ。
- ^ abc ラムズデン 2003、p.203。
- ^ モーガンとシャックレディ2000年、607ページ。
- ^ abcd ラムズデン 2003、p.204。
- ^ abcdefghijkl MorganとShacklady 2000、610ページ。
- ^ ブリッジマン1998、281ページより。
- ^ abcdef ロバートソン1973、p.144。
- ^ ab ジェーンズ 100 重要航空機、1969 年。
- ^ プライス1982年、125ページ。
- ^ モーガンとシャックレディ2000年、129ページ。
- ^ ラムズデン 2003、p.205。
- ^ プライス 1982年、182,185頁。
- ^ abcdefghij ロバートソン、1973、p. 145.
- ^ ab Price 1982、145ページ。
- ^ Matusiak 2004、10ページより。
- ^ ab スピットファイア V のパフォーマンス
- ^ Harvey-BaileyとPiggott 1993、172ページより。
- ^ スミス1942年、655-659頁。
- ^ スミス1942年、656ページ。
- ^ abcdefgh 航空省 1943年、6ページ。
- ^ abc ハーヴェイ・ベイリーとピゴット 1993、p. 173
- ^ 航空省 1943年、6ページ。
- ^ abcd ハーヴェイ・ベイリーとピゴット 1993、p. 174
- ^ ラブシー1946年、219ページ。
- ^ フライト1946、92-94ページ。
- ^ ハーヴェイ・ベイリーとピゴット、1993年、177ページ
- ^ ハーヴェイ・ベイリーとピゴット、1993年、178ページ
- ^ Flight 1946年7月、99ページ。
文献
- 航空省。スピットファイア マーク F.VII - マーリン 64 または 71 エンジン、マーク F.VIII - マーリン 63、66 または 70 エンジンのパイロット ノート。航空出版物 1565G & H -PNロンドン、英国: 航空省、1943 年 12 月。
- ブリッジマン、L.ジェーンの第二次世界大戦の戦闘機。ロンドン：クレセント、1998年。ISBN 0-517-67964-7
- ハーヴェイ・ベイリー、A. 『マーリンの視点 - 戦闘時代』ダービー、イギリス：ロールス・ロイス・ヘリテージ・トラスト、1983年。ISBN 1-872922-06-6
- ハーヴェイ・ベイリー、アレック、ピゴット、デイブ『マーリン 100 シリーズ - 究極の軍事開発』ダービー、イギリス：ロールス・ロイス ヘリテージ トラスト、1993 年。ISBN 1-872922-04 -X
- ラムズデン、アレック。『英国のピストンエンジンとその航空機』マールボロ、ウィルトシャー：エアライフ・パブリッシング、2003年。ISBN 1-85310-294-6。
- プライス、アルフレッド。『スピットファイア物語』。ロンドン：ジェーンズ出版社、1982年。ISBN 0-86720-624-1。
- ロバートソン、ブルース。『スピットファイア：有名な戦闘機の物語』。ヘメル・ヘムステッド、ハートフォードシャー、イギリス：モデル＆アライド出版、1960年。1973年第3改訂版。ISBN 0-900435-11-9。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロールスロイス マーリンに関連するメディアがあります。