エスリンゲン・アム・ネッカー

エスリンゲン・アム・ネッカー
町
紋章
エスリンゲン地区内のエスリンゲン アム ネカーの位置
エスリンゲン・アム・ネッカー ドイツの地図を表示 エスリンゲン・アム・ネッカー バーデン＝ヴュルテンベルク州の地図を表示
座標: 48°44′N 9°19′E / 48.733°N 9.317°E / 48.733; 9.317
国	ドイツ
州	バーデン＝ヴュルテンベルク州
管理地域	シュトゥットガルト
地区	エスリンゲン
政府
• 市長 （2021～29年）	マティアス・クロプファー[1] ( SPD )
エリア
• 合計	46.43 km 2 (17.93 平方マイル)
標高	241メートル（791フィート）
人口  （2022-12-31）[2]
• 合計	94,941
• 密度	2,000/km 2 (5,300/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+01:00 (中央ヨーロッパ時間)
• 夏 ( DST )	UTC+02:00 (中央ヨーロッパ標準時)
郵便番号	73701–73734
ダイヤルコード	0711
車両登録	ES
Webサイト	エスリンゲン

エスリンゲン・アム・ネッカー（シュヴァーベン語：Esslenga am Neckor、1964年10月16日までは正式名称はEßlingen am Neckar ）は、ドイツ南部のバーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルト地方にある町で、エスリンゲン郡の郡庁所在地であり、郡内で最大の町である。バーデン＝ヴュルテンベルク州内では11番目に大きな都市である。

エスリンゲンはシュトゥットガルト市中心部から南東に約14キロメートル（9マイル）のネッカー川沿いに位置しています。エスリンゲン市周辺の地域もほとんどが開発されています。

エスリンゲンは、1802年にヴュルテンベルクに併合されるまで、数世紀にわたって 帝国の自由都市でした。

ドイツの木造道路が市内を通っています。

現在のエスリンゲン市には新石器時代から人が住んでいたという考古学的証拠があります。市の教会の跡地で発見された人間の居住の痕跡は紀元前1000年頃に遡ります。

西暦 1 世紀にエスリンゲン地方はローマ帝国の一部となりました。この時期、オーバーレスリンゲン地域にはローマの倉庫がありました。最も近いローマの主要な集落と駐屯地はカンシュタットとケーンゲンにありました。

初期のアレマン人時代の遺物は今のところ発見されていないが、近くのフィルダー（高地）には存在している。ルーデルンでは、例えば三翼の槍の穂先など、東洋の影響を受けた豊かな墓があったことを示唆する遺物が発見されている。語尾の「-ingen」は、アズィロ、ヘズィロ、またはヘッツィロという名の男が地主で、一族の長が影響力を持っていた集団の人々を示している。つまり、この都市の名前はもともと「アズィロの人々」を意味していた。この名前は、856年にエズリンガとして初めて記録され、866年にはヘッツィリンガとして記録され、最終的に今日のエスリンゲンとなった。

6 世紀、アレマン人はクロヴィス 1 世率いるメロヴィング朝に征服されました。しかし、彼らは行政業務を引き継ぎ、フランク王国を樹立しました。8 世紀、彼らは再び主権を得ようとしました。しかし、その試みはカンシュタット近郊で失敗しました。アレマン公国の終焉はカンシュタット公会議で示されました。

ギュンター・フェーリングによる発掘調査で、聖ディオニュシウス教会の地下にあるヴィタリス・ツェッラの遺跡が発見されました。定住の証拠はメロヴィング朝後期にまで遡ります。さらに古いのは、オーバーレスリンゲンとジルナウにある一列の墓です。

エスリンゲンは、777 年にサン＝ドニ(パリ近郊)出身のピピンとカール大帝の司祭であったフルラド修道院長の遺言で初めて言及されました。彼は、アレマン人の貴族「ハフティ」から譲り受けたネッカー川沿いの 6 番目の小部屋を、自身の修道院であるサン＝ドニに遺贈しました。また、聖ヴィタリスの遺骨をエスリンゲンに持ち帰り、それが巡礼者の目的地となり、エスリンゲンの発展につながりました。

800年頃、エスリンゲンは市場の町となり、866年に市場の権利が認められました。 949年から953年にかけて、エスリンゲンはシュヴァーベン公リウドルフの所有となりました。エスリンゲンは、1229年に皇帝フリードリヒ2世のもとで都市権を獲得しました。同時期に、現在も残るネッカー橋が建設され、エスリンゲンはイタリア、スイス、北ドイツを結ぶ貿易の中心地となりました。橋と市場から得られる税収によって、この町はさらなる発展を遂げ、この地域の高く評価されているワインの輸出も進みました。

13世紀から16世紀にかけて、自由帝国都市とヴュルテンベルク伯爵家（後のヴュルテンベルク公国）の間で多くの紛争が起こった。 1618年から1648年にかけての三十年戦争では、飢饉や疫病により人口の約半数が死亡した。エスリンゲンはナポレオン時代の1802年から1803年にかけて帝国都市としての独立を失い、ヴュルテンベルク公国の一部となった。

街には防御壁があり、その一部が今も残っており、街の上の丘とブドウ畑に建てられたランドマークの「太った塔」（Der Dicke Turm）もそのひとつです。

19 世紀初頭は工業化が特徴的でした。手袋製造、食品加工、繊維、金属加工はエスリンゲンの初期の産業でした。1845 年 11 月 20 日、カンシュタットからエスリンゲン駅まで最初の列車が運行されました。

エスリンゲンは、第二次世界大戦の終戦間際の1945年4月から米軍に占領されました。戦争中、街はほとんど被害を受けず、接近する連合軍に平和的に降伏したため、街の中心部の中世の雰囲気はほぼそのまま保存されています。

第二次世界大戦後、約 47,000 人がエスリンゲンに移住しました。そのほとんどは東ドイツからの難民と避難民でした。オーバーレスリンゲンとツォルベルクの住宅開発は、住宅不足を克服するために行われました。

1973年にニュルティンゲン郡はエスリンゲン・アム・ネッカーと合併し、エスリンゲンは大幅に拡大した郡庁所在地となった。

2020年12月31日までの移民の最大グループ:

バーデン＝ヴュルテンベルク州最大の空港であるシュトゥットガルト空港は、町から南に約10キロ離れたエスリンゲン地区にあり、ラインフェルデン＝エヒターディンゲン町との境界にある。ルフトハンザ航空が所有する飛行機には、この町にちなんで名付けられている。

エスリンゲン行きの連邦アウトバーン 8 号線 カールスルーエ-ミュンヘンのジャンクションは、ミュンヘン方面へ向かう場合、空港のすぐ後ろにあります。

エスリンゲンは、シュトゥットガルトからズーセンまで2車線道路として走り、さらにウルムまで続くB10国道沿いにあります。B10が古いプリエンザウ橋の下を通過した直後のエスリンゲンへの出口は特に珍しく、ウルム方向に2車線道路への入口と出口が2つあります。これにより、シュトゥットガルトからエスリンゲンの中心部に直接到達し、エスリンゲン中心部からウルム方向の2車線道路に信号を通過することなく直接運転することが可能になります。

新しいプリエンザウ橋と周辺道路には6〜8車線があるにもかかわらず、プリエンザウフォルシュタット周辺のインフラとツォルベルクへのルートでは依然として頻繁な渋滞が発生しています。

エスリンゲンはドイツ木造街道沿いにも位置しています。

エスリンゲン (ネッカー) 駅はフィルス渓谷鉄道にあり、シュトゥットガルト S バーンの S 1 線と地域サービスが利用できます。この町は、ドイツの主要鉄道会社であるドイツ鉄道が運営するシュトゥットガルトとウルムを結ぶ主要鉄道線にあります。2009 年に、同社は高速「インターシティ エクスプレス」列車を「エスリンゲン アム ネッカー」と名付けました。

シュトゥットガルトSバーンS1線は、シュトゥットガルト中心部を経由してキルヒハイム・ウンター・テックとヘレンベルクの間を運行し、メッティンゲン、エスリンゲン（ネッカー）、オーバーレスリンゲン、エスリンゲン（ツェル）の各駅に停車します。シュトゥットガルト21計画に基づくシュトゥットガルト中心部の鉄道の再建計画により、S1線は短縮され、キルヒハイム・ウンター・テックからシュトゥットガルト・シュヴァーブシュトラーセ駅まで運行されます。

シュトゥットガルト経由で空港までの長い S バーンのルートを回避するために、END 社が運行するバス 122 が、中央バスおよび鉄道インターチェンジからオストフィルデルンシャルンハウゼン経由で空港まで直通するようになりました。

エスリンゲン都市路面電車システムは 1912 年 5 月に開通し、32 年間の運営を経て 1944 年 7 月 7 日に廃止されました。トロリーバスに置き換えられました。運営会社である Esslinger Städtische Straßenbahn (ESS、訳すとエスリンゲン市電) は、1944 年に Städtischer Verkehrsbetrieb Esslingen (SVE、または「エスリンゲン交通会社」) に名前を変更しました。

1926 年 12 月 18 日、エスリンゲン - ネリンゲン - デンケンドルフ (END) 都市間路面電車の運行が開始されました。これは、19 世紀後半の一連の廃止以前にドイツで建設された最後の路面電車システムでした。この日以降、当局の許可は既存のシステムの延長のみに与えられました。路面電車は、ネッカー渓谷から東フィルダー地域の町や村に到達するために 5 km の勾配を乗り越えなければなりませんでした。このシステムは、デンケンドルフから、後にノイハウゼンからエスリンゲンまで合計 1 億 5,300 万人の乗客を輸送し、1958 年には 2 台の新しいオープン路面電車が納入されました。この路線は 1978 年 2 月に廃止されました。

エスリンゲンは、ゾーリンゲン、エーバースヴァルデとともに、トロリーバスを現在も運行しているドイツの最後の 3 つの都市のうちの 1 つです。SVE は現在、電力を使用する 2 つの路線を運行しています。

101:オーベレスリンゲンレルヒナッカー終点駅 – エスリンゲン駅 –シュトゥットガルト オーバーテュルクハイム駅。

118: エスリンゲン駅 – ツォルベルク。

これとは別に、町内では約 50 台のタクシーが運行しています。

1994年にカーシェアリング会社がエスリンゲンにステーションを開設しました。

2004 年以来、鉄道駅付近のエリアでは、野心的な再開発プロジェクトが進行中です。このプロジェクトの現在のフェーズは、約 740 万ユーロの費用がかかる駅前広場の大規模な再開発です。バーデン ヴュルテンベルク州環境交通省は、490 万ユーロの助成金でこのプロジェクトを支援しました。2009 年、ネッカー通りは鉄道駅の未使用の土地に沿って迂回され、敷地の西側に延長されました。次のフェーズは、2014 年 11 月に完了し、バスと鉄道の乗り換えを目的とした駅前広場の大規模な再開発でした。

エスリンゲンにはエスリンゲン専門大学（ドイツ語：Hochschule Esslingen）があります。機械工学と自動車工学のコースで知られており、エスリンゲン大学院[9]が主催し、完全に英語で教えられる3つの国際修士課程（国際産業経営のMBA、^[6]自動車システムのMEng、^[7]自動車と機械工学の設計開発のMEng）^{[ 8]}でも知られています。

エスリンゲン・アム・ネッカーは以下の都市と姉妹都市となっている。^[10]

• リチャード・ボーム（1902–2000）、音楽学者、音楽史家
• トミー・ベイヤー（1953年生まれ）、作家、ミュージシャン、画家
• オットー・ボルスト (1924–2001)、ドイツの歴史家
• カール・デフナー（1817–1877）、製造業者、国会議員
• クリスティアン・フィエル（1980年生まれ）、スペイン系ドイツ人サッカー選手
• イザベル・ファウスト（1972年生まれ）、ヴァイオリニスト
• アルバート・ギュンター(1830–1914)、イギリスの動物学者、エスリンゲン生まれ
• フォルカー・ハウフ（1940年生まれ）、ドイツの政治家、元ドイツ連邦議会議員、元フランクフルト・アム・マイン市長（SPD）
• ヴォルフガング・フリッツ・ハウグ（1936年生まれ）、哲学者
• オットー・ハウザー（1952年生まれ）、ドイツの政治家（キリスト教民主同盟）、元連邦議会議員、引退した国務長官
• ヴァルター・ヒルリンガー (1926 年生まれ)、ドイツの政治家 (SPD)、州議会議員、経済大臣、1990 ～ 2008 年ドイツ社会党の会長、1953 ～ 1968 年エスリンゲン地方議会議員
• ヴィルヘルム・クリスティアン・ホッホシュテッター（1825–1881）、植物学者、大学の庭師、テュービンゲン植物園の検査官
• フェルディナント・フォン・ホッホシュテッター(1829–1884)、地理学者、地質学者、自然科学者
• ヨハン・エーバーハルト・イーレ（1727–1814）、画家
• エミール・フォン・ケスラー (1813–1867)、Maschinenfabrik Esslingen (機関車工場) の創設者
• エミール・フォン・ケスラー ジュン(1841–1895)、ドイツの起業家、政治家、マシーネンファブリック・エスリンゲンのディレクター、エミール・フォン・ケスラーの息子
• ゲオルク・クリスティアン・フォン・ケスラー（1787年 - 1842年）、現在も存在するスパークリングワインセラー「ケスラー・ゼクト」の創設者
• ヘルマン・クルツ（1813–1873）、詩人、作家、翻訳家、イゾルデ・クルツの父
• アルフレッド・ライカム（1915年 - 1992年）、公証人、政治家、市長、諸国民の中の正義の人
• カール・マイヤー（1819–1889）、政治家、国会議員、国会議員代議士
• オットー・メルツ（1889–1933）、レーシングカードライバー
• ユリウス・モッテラー（1838年 - 1907年）、初期ドイツ労働運動の指導者、国会議員
• ヴィルヘルム・ムル(1888–1945)、ドイツの政治家 (NSDAP)、ガウライター
• ゲオルグ・レストル（1965年生まれ）、ジャーナリスト
• パウラ・ルース（1902–1980）、ドイツのレジスタンス運動家（フランスレジスタンス）でありフェミニスト
• トーマス・ルーフ (1911–1996)、ドイツの政治家 (CDU)、エスリンゲン連邦議会選挙区議員
• マックス・ザイラー（1882–1964）、自動車レースドライバー、エンジニア
• ハインリヒ・シックハルト（1558–1635）、建築家
• ルイ・シュレーゲル (1858–1929)、ドイツの政治家 (SPD)、国会議員および州議会議員
• ロンヤ・シュミット (1989 年生まれ)、ドイツの政治家 (CDU)、連邦議会議員
• ヤコブ・フェルディナント・シュライバー（1809年 - 1868年）、児童書で知られる出版社JFSchreiberの創設者

ウィキメディア・コモンズには、エスリンゲン・アム・ネカーに関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト （ドイツ語）
• シティポータル（ドイツ語）
• エスリンゲン専門大学（ドイツ語と英語）