マックス・タイツ

ドクター マックス・アルカディエヴィッチ・タイツ
Макс Аркадьевич Тайц
生まれる	(1904-01-21)1904年1月21日 ワルシャワ、ロシア帝国
死亡	1980年7月23日(1980-07-23)（享年76歳） ジュコフスキー
埋葬地	ジュコフスキーのビコフスコエ記念墓地
市民権	ソビエト連邦
母校	バウマンモスクワ高等技術学校（1929）
職業	科学者 エンジニア
活動年数	1929–1974
雇用主	中央航空流体力学研究所 飛行研究研究所
知られている	空気力学の科学者 ジェットエンジンの理論と航空機の飛行試験 グロモフ飛行研究所の創設者（1941年）
タイトル	グロモフ飛行研究所副所長 工学博士 教授
後継	アルセニー・ミロノフ
配偶者	イライダ・B・ゼスト（1925年結婚）
子供たち	2
受賞歴	スターリン賞（1949年および1953年）
Webサイト	old.lii.ru/tajts_maks_arkad_evich.html （ロシア語）
サイン

マックス・タイツ（ロシア語：Макс Аркадьевич Тайц、1904年 - 1980年）はソ連の科学者、技術者であり、グロモフ飛行研究所（1941年）の創設者の一人であった。彼は工学博士、教授であり、スターリン賞（1949年、1953年）を受賞し、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国名誉科学者（1961年）の名誉称号を授与された。^{[1] [2] [3] [4]}

タイツはロシア帝国のワルシャワで生まれた。^[5] 1915年、タイツ一家は戦争から逃れてモスクワへ移り、そこで彼と弟はソコロフ・コロボフ私立ギムナジウム（後のソビエト第81中等学校）で学んだ。ギムナジウムを卒業後、彼はバウマン・モスクワ高等技術学校に入学した。学生時代、タイツはモスクワのいくつかの出版社で校正者および製本者として働いた。卒業が近づくと、彼はソビエト空軍研究所（NII VVS）で航空技術者として働き、セヴァストポリで飛行訓練を始めた。1925年、タイツは後に考古学者となるモスクワ国立大学の学生イライダ・ゼストと結婚した。1929年にバウマン・モスクワ高等技術学校を卒業すると、彼は中央航空流体力学研究所（TsAGI）に配属された。^[4]

タイツは、アレクサンダー・チェサロフとフセヴォロド・ヴェドロフの監督の下、ツァイト航空研究所の飛行試験部門で飛行試験技師として働き始めた。 ^{[4]彼の最初の仕事は、}ミハイル・グロモフを主任テストパイロットとして、 TB-5重爆撃機の飛行試験を行うことだった。 ^{[4] [6]}

1934年から1937年にかけて、タイツは、ツポレフANT-25長距離飛行機によるヴァレリー・チカロフとミハイル・グロモフの無着陸飛行距離記録飛行のエンジニアリング支援に関する技術委員会に参加し、成功裏に完了した際に最初の労働赤旗勲章を授与された（1937年）。彼は、1937年にTsAGIによって出版された包括的な「航空機設計者参考書」の著者の一人であった。^{[4]彼はまた、モスクワから}北極を越えて米国までのジギスムント・レヴァネフスキーの記録飛行のエンジニアリング支援にも携わった。 ^{[2] [7]}

1938年、大粛清で兄のダヴィド・タイツが逮捕された後、タイツはツァイト研究所を離れ、 NKTP国立科学図書館の技術者編集者として働き、技術文献ニュース誌の航空部門を編集した。1939年、彼はソ連工業アカデミーの理論力学部門の学部長の地位を得る機会を得たが、1940年にツァイト研究所の代表団が彼を訪れ、研究所に戻って研究者グループを率いるよう要請した。^[4]

タイツはアレクサンドル・チェサロフ、フセヴォロド・ヴェドロフとともに、ミハイル・グロモフ、イワン・ペトロフの支援を得て、飛行研究所の設立を手配した（1941年3月8日）。^[7]新しい研究所でタイツは第2研究所の所長を務め、研究所の科学担当副所長も務めた。^{[2] [8]}大祖国戦争（第二次世界大戦）中、タイツは研究所の科学中核のノヴォシビルスクへの避難を指揮し、量産戦闘機の飛行および地上試験を監督して、航空機の飛行品質と戦闘能力の欠陥を排除した。^[2]同時に彼は、飛行試験技術に特化した航空機設計者ハンドブック（RDK）の第2巻の開発を主導し、1944年にTsAGIから出版されました。 ^{[4] [2]}同年、タイツはドイツのV-1およびV-2ミサイルがテストされたペーネミュンデ試験場の評価を行うソ連の技術グループの責任者に任命されました。^[2]

1945年から1947年にかけて、タイツはアレクサンダー・チェサロフとともに、ジェットエンジンの飛行試験用にTu-2爆撃機をベースにしたテストベッド航空機の開発を開始した。同時に、航空ターボジェットエンジンの試験のための相似性理論を開発した。 ^{[7] [9]タイツは、ソ連初のジェット戦闘機}MiG-9、MiG-15、MiG-19、Su-9の飛行研究と試験を組織し、監督し、 1949年にスターリン賞を受賞した。^{[4] [2]}

1940年代末、反ユダヤ主義の第二波が起こった際、タイツと他の多くの職員が研究所から解雇された。その後、無人航空機とミサイルに関する新たな研究プロジェクトと、1952年に新設された専門部門と関連して、彼は研究所に戻るよう要請された。^{[2]復帰後、彼はソ連の巡航ミサイル}KS-1やその他のミサイルとその自動制御システムの開発と飛行試験で主要な役割を果たした。 ^{[4] [7] 1956年、研究所長ニコライ・ストロエフは、タイツを副官に任命することを主張したが、タイツがユダヤ人であること、}共産党員になりたくないこと、親族が抑圧または国外追放されていることなどを理由に、航空業界の高官数名がこれに反対した。^[4]

1960年代後半、タイツはソ連の民間航空機認証システムの開発に着手し、シカゴ条約とICAOへのソ連の加盟を強く支持した。^[10] グロモフ飛行研究所はソ連で航空機の飛行試験と認証の主要研究機関となり、タイツはその原動力となった。これらの活動における他の著名な科学者には、ニコライ・ストロエフ、ヴィクトル・ウトキン、アルセニー・ミロノフがいる。^[9] 1960年代の数年間、タイツはソ連とフランスの航空電子工学と飛行試験に関する作業部会の責任者を務めた。彼は1966年に航空機制御の自動化における功績によりレーニン勲章を授与された。 ^[2]

タイツはモスクワ航空大学^[4] 、モスクワ国立航空技術大学（1940-1941年）、モスクワ物理工科大学（1938-1940年、1955-1980年）で教授を務めた。^{[11] [4]} 1965年から1974年まで、モスクワ物理工科大学の航空力学および飛行工学学部の航空物理学および飛行研究部門の責任者を務めた。^[12]

タイツは、ロシアのリトアニアのカウナスで生まれた巡回セールスマン、イジョク＝アーロン（アイザック＝アルカディ）・Z・タイツ（ロシア語: Ицхок-Аарон (Исаак-Аркадий) Захарович Тайц ）（1868年 - 1935年）の間に生まれた。帝国、^{[5] [4]}、カウナス郊外で生まれたサラ (ソフィア) M. ヴィレンチュク (ロシア語: Сара Мовлевна (Софья Моисеевна) Виленчук ) (1874 年 - 1951 年)。 ^{[5] [4]}

1925年、タイツはサンクトペテルブルク生まれのイライダ・B・ゼスト（ロシア語：Ираида Борисовна Зеест ）（1902年 - 1981年）と結婚した。彼女はモスクワ国立大学で学び、文献学部を卒業し、歴史学の理学博士号を取得した。彼女はプーシキン美術館で働き、後にソ連科学アカデミー考古学研究所で働いた。^{[13] [2] [4] [14]} 2人の間には2人の娘がいた。イリーナ・M・フメレフスカヤ・タイツ (ロシア語: Ирина Максовна Хмелевская Тайц ) (1932 年生まれ) とエレナ M. フロコフスカヤ・タイツ (ロシア語: Елена Максовна Флорковская Тайц)）（1940年生まれ）。^[15]

• スターリン賞（1949年）ソ連初のジェット戦闘機の飛行研究と試験に対する賞^{[11] [4] [2]}
• スターリン賞（1953年）ソ連初の巡航ミサイル（特にKS-1コメット）の飛行試験と実戦導入に対して^{[11] [4] [2]}
• レーニン勲章（1944年と1966年）^{[11] [2]}
• 十月革命勲章^{[11] [2]}
• 祖国戦争勲章一級（1945年）^[11]
• 労働赤旗勲章3回（最初の勲章は1937年、ヴァレリー・チカロフとミハイル・グロモフの無着陸飛行距離記録飛行の技術的支援に対して）^{[11] [4] [2]}
• ウラジーミル・イリイチ・レーニン生誕100周年記念記念メダル（1970年）
• モスクワ防衛勲章（1944年）^{[4] [2]}
• 「労働功労者」勲章
• VDNKh金メダル（1977年）^{[4] [2]}

タイツはジュコーフスキーのビコフスコエ記念墓地に埋葬されている。彼がかつて勤務していたグロモフ飛行研究所本部ビルには、彼の浅浮き彫りの銅板記念板が設置されている。^[14]

タイツの著名な出版物のほとんどはロシア語で書かれています。

• Ведров、В。 С.; Горский、В. П.; Тайц、М。 А. （1935年）。 "Сравнение результатов исследований 5 самолетов в полете их моделей в аэродинамических трубах" [飛行中の5機の結果の比較]風洞での研究とそのモデルのテスト]。Труды ЦАГИ (ロシア語) (214)。ЦАГИ。
• Справочник авиаконструктора [航空機設計参考書] (ロシア語)。 Москва: ЦАГИ。 1937 年。 512.
• Калачев、Г. С.; Остославский、И。 В.; Тайц、М。 А. （1945年）。 「Некоторые вопросы компоновки скоростных самолетов」[高速飛行機構成の特定の問題]。Труды ЛИИ (ロシア語)。ЛИИ。
• Ведров、В。 С.; Тайц、М。 А. （1951年）。 Летные испытания самолетов [飛行機の飛行試験] (ロシア語)。 Москва: Оборонгиз。 p. 484.
• Ведров、В。 С.; Смирнов、В. П.; Тайц、М。 А. （1956年）。 「Исследования продольных автоколебаний самолета с необратимым гидроусилителем в системе управления」飛行制御システムに不可逆的な油圧ブースターを備えた飛行機]。Труды ЛИИ (ロシア語) (65)。ЛИИ。
• Миронов、А. Д.; Строев、Н. С.; Тайц、М。 А.; идр。 （1980年）。 Образцов、И。 Ф. （編）。 Развитие авиационной науки и техники в СССР: историко-технические очерки - Глава "Лётные исследования" [ の開発ソ連の航空科学と技術: 歴史的および技術的エッセイ - 「飛行研究」の章] (ロシア語)。 Москва: Наука : АН СССР。 p. 496.
• Тайц、М。 А. （1983年）。 Теоретические основы методов определения в полете летных характеристик самолетов : Применение теории подобия [航空機飛行特性の飛行中評価手法の理論的基礎：類似性理論の応用］ Справочная библиотека авиационного инженера-испытателя「Летные испытания самолетов и вертолетов」（ロシア語）。 Москва: Мазиностроение。 p. 128.（死後に出版された）。

• Шевченко、В. А.; Лапин、Ю。 А. （1995年）。 Свищёв、Георгий (編)。 Знакомьтесь : город Жуковский [会う : ジュコーフスキー市] (ロシア語)。 Москва: АО「Книга графикс」。 91–104ページ。ISBN 9785887010021。
• Свищёв、Георгий、編。 （1994年）。 Авиация : Энциклопедия [航空 : 百科事典] (ロシア語)。Москва : Бользая российская энциклопедия  : ЦАГИ。 p. 735.ISBN​ 585270086X. OL  21905408M.
• Зелин、Александр、編。 （2009年）。 Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 [ロシアの航空 : 伝記百科事典 : 1909-2009 ] (ロシア語)。Москва : Столичная энциклопедия。 p. 880.ISBN​ 978-5-903989-03-4。
• Остапенко、Юрий、編。 (2005)。 XX××。 Авиастроение России в лицах [ 20 世紀。ロシア航空産業の顔] (ロシア語)。Москва : МОО「Общество авиастроителей」。 p. 552.
• Васильченко、К。 К。 Знаменская、А. М。 Клячко、М. Д.; Махонькин、Ю。 Е.; Миронов、А. Д.; Хейфец、М。 И.編（1993年）。 Лётные исследования испытания。 Фрагменты истории и современное состояние :飛行研究と試験。歴史と現状の断片: 科学技術コレクション]（ロシア語）。Москва : Мазиностроение。 p. 496.OCLC 32240122  。
• Миронов、А. Д.; Берестов、Л. М。 Золотухин、Р。 Б.; Леонова、М. Ф.; Амирьянц、В。 А.編（2001年）。 Лётно-исследовательский институт。 События。 Люди [飛行研究所。イベント。人々 ]（ロシア語）。Москва : Мазиностроение : Мазиностроение-Полет。 p. 536.OCLC 753485116  .

• 「Персональный сайт семьи Тайц」 [タイツ家の個人サイト] (ロシア語) 。2021 年1 月 2 日に取得。