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ジギズムンド・レヴァネフスキー | |
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| ネイティブ名 | |
| 生まれる | 1902年5月15日 [旧暦5月2日]ロシア帝国、 サンクトペテルブルク |
| 死亡 | 1937年8月13日（35歳） 北極海 |
| 忠誠 |  ソビエト連邦 |
| サービス | 1925年以前のソビエト陸軍1925年以降の ソビエト空軍 |
| 勤続年数 | 1917–1930 |
| 戦闘/戦争 | 十月革命 ロシア内戦 |
| 受賞歴 | ソ連の英雄 |
シギズムント・アレクサンドロヴィチ・レヴァネフスキー（ロシア語: Сигизмунд Александрович Леваневский、ポーランド語: Zygmunt Lewoniewski、1902年5月15日[ OS 2 5月] - 1937年8月13日）は、ソ連の長距離飛行の先駆者であり、 1934年、 SSチェリュスキン救出での活躍によりソビエト連邦英雄の称号を授与される。
人生とキャリア
ジギズムンド・レヴァネフスキーは、1902年5月15日（旧暦5月2日）にサンクトペテルブルクのポーランド人家庭に生まれました。兄のユゼフ・レヴォニエフスキ（1899年 - 1933年）は、ポーランドの軍人兼スポーツパイロットでした。ジギズムンドは、十月革命にボルシェビキ側で参加し、後にロシア内戦に参加し、1918年から赤軍に従軍しました。1925年にセヴァストポリ海軍航空学校を卒業し、軍のパイロットになりました。1930年に予備役に抜擢されました。1932年から1933年まで、全ウクライナパイロット学校の飛行および訓練部隊の責任者を務めました。
1933年、レヴァネフスキーはグラヴセフモルプト（北方海上航路管理局）のパイロットとなり、北東航路東部の船団の氷上偵察を担当した。1933年7月20日、彼は世界一周単独飛行記録の樹立に挑戦中にアナディリの西に不時着したアメリカ人パイロット、ジミー・マッターンをアナディリからノームに避難させ、初めて国際的な名声を得た。
翌年、レヴァネフスキーと同僚のパイロットであるマヴリキー・スレプニョフは、沈没した蒸気船チェリュスキン号の乗客の空中救助活動に使用するコンソリデーテッド・フリートスター17AF輸送機2機を入手するためアラスカに向かった。[1] 3月24日のノームからの飛行中、レヴァネフスキーの乗った飛行機はチュクチ半島北部のコリウチン湾に不時着し、着陸の際にスキー板が剥がれた。スレプニョフは彼をヴァンカレムの作戦基地に避難させたが、飛行機がなかったためレヴァネフスキーは救助活動には参加しなかった。しかし、後に彼は、虫垂炎を患っていた遠征隊副隊長ボブロフの緊急治療のため、ウエレンからチュクチ半島のセントローレンス湾まで医師を送迎している。 [2]この功績により彼はソ連邦英雄の称号を授与された。1934年、彼は共産党員となった。
北極飛行
1935 年 8 月 3 日、レヴァネフスキーと 2 人の乗組員 (副操縦士のゲオルギー・バイドゥコフと航法士のヴィクトル・レフチェンコ) は、単発エンジンのツポレフ ANT-25長距離爆撃機の試作機でモスクワからサンフランシスコへの北極横断飛行を試みた。飛行開始から 1,000 マイル (コラ半島のちょうど北) で、オイルタンクにオイル漏れが発生し、オイルが過剰に充填されたため、レヴァネフスキーはミッションを中止することを選択した。
1936年の夏、レヴァネフスキーとヴィクトル・レフチェンコは、カリフォルニア州サンタモニカからアラスカとシベリアを経由してモスクワに至る航空路を評価した。10,000マイルの飛行は、フロートを車輪式の着陸装置に交換したが、ヴァルティーV-1ASで行われた。 [3]この飛行により、レヴァネフスキーは労働赤旗勲章を授与された。
1937年8月12日、ボルホヴィチノフ DB-A型（N-209、ダリヌイ・ボンバルディロフシク・アカデミー製、長距離爆撃機）の飛行機が、レヴァネフスキー機長の指揮の下、6人の乗組員を乗せて、北極を経由してモスクワから米国（フェアバンクス）への長距離飛行を開始した。乗組員との無線通信は、翌日の8月13日、北極通過後のモスクワ時間17時58分に、飛行機が悪天候に遭遇し、右端のエンジンが故障したため途絶えた。ソ連政府は、1937年と1938年に、カナダ人のブッシュパイロットで南極パイロットのハーバート・ホリック・ケニオンの指揮の下、購入した米国機を使用して、行方不明の飛行機の航空捜索を2回実施するよう資金援助した。 [4]捜索が失敗に終わったため、乗組員全員が死亡したと推定された。
1999年3月、アンカレッジの鉱物管理局のデニス・サーストンは、プルドー湾とカクトビックの間のカムデン湾の浅瀬で残骸らしきものを発見した。マスコミはそれがレヴァネフスキーの飛行機ではないかと推測したが、その後再びその物体を見つけようとする試みは失敗に終わった。
参照
参考文献
- ^ 「Readon, Jim (2016). Alaska's First Bush Pilots, 1923-1930. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company. p. 174. ISBN 978-1575101477」
- ^ レヴァネフスキー、シギズムント (1934)。Моя стихия // В сборнике "Как мы спасали челюскинцев" .モスクワ: Издание редакции «Правды»。
- ^ トンプソン、ジョナサン (1992)。Vultee Aircraft 1932-1947。サンタアナ：Narkiewicz//Thompson。p. 9。ISBN 0913322024。
- ^ 「パイオニア航空兵ジミー・マッターンの日記 パート V」AAHS ジャーナル: 22. 1998 年春。
外部リンク
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