マティアス・ラウダ(1981年1月30日生まれ)は、オーストリアのレーシングドライバーで、2017年のFIA世界耐久選手権でアストンマーティン・レーシングのLMGTE Amクラスで優勝したことで知られています。 [ 2 ]彼は、3度のF1世界チャンピオンである故ニキ・ラウダと最初の妻マレーネ・クナウスの息子です。彼には兄のルーカスがおり、彼は彼のレーシングキャリア中にマネージャーを務めていました。

ラウダは、父親がF1から一時的に引退していた時期に生まれた。カートから始める多くのドライバーとは異なり、ラウダは21歳になるまで父親からレースを始めることを禁じられていたため、 2002年にフォーミュラ・ニッサン2000でデビューした。 [ 3 ]また、ドイツ・フォーミュラVWで2レース、スペイン・フォーミュラ3で1レースに出場した。 2003年にはヴェルガーニ・チームでワールド・シリーズ・ライツに移籍し、2004年には再びユーロ・フォーミュラ3000シリーズに移籍した。2004年後半にはフォーミュラ3000に参戦し、コロニ・モータースポーツ・チームでフルシーズンを戦い抜き、ランキング13位でシーズンを終えた。
翌年、ラウダは元F1ドライバーのジャンマリア・ブルーニと共にコロニに留まり、新たにGP2シリーズと命名されたシリーズに参戦したが、ポイントを獲得したのはモナコGPでの6位のみだった。また、2005-06年のA1グランプリシーズンではA1チーム・オーストリアの代表として参戦した。

ラウダは2006年からツーリングカーに目を向け、パーソン・モータースポーツからドイツツーリングカー選手権に参戦することを決めた。デビューシーズンはポイントなしだったが、2007年にミュッケ・モータースポーツに移籍し、2回のトップ8フィニッシュでランキング15位となった。ラウダは2008年シーズンにパーソンに戻り、ノリスリンクで1ポイントを獲得した。[ 4 ] 2009年もミュッケで参戦し、再び1ポイントを獲得した後、ラウダはシリーズを去った。2010年にはポルシェ・スーパーカップに1レースだけ出場し、2011年にはコンラート・モータースポーツからフルタイム参戦した。[ 5 ]彼はその年を選手権12位で終えた。
2012年、ラウダはマイケル・バーテルス率いるVita4Oneレーシングチームに加入し、 FIA GT1世界選手権に参戦。ニコラウス・マイヤー=メルンホフと共にBMW Z4 GT3を駆り、総合12位でシーズンを終えた(バーテルス自身はそのシーズン3位)。さらに、ラウダは2012年のスパ24時間レースでも、Vita4OneがエントリーしたBMWで3位に入賞した。
2013年に1年間レースから離れた後、ラウダは2014年のNASCAR Whelen Euro SeriesでDF1 Racingから参戦し、雨天で行われたシリーズ初のオーバルレースであるTours Speedwayで優勝した。その後、冬季にはMRF Challengeでフレディ・ハント( 1976年のF1シーズンで父親のタイトル争いのライバルだったジェームズ・ハントの息子)と共演し、最終戦のバーレーンで優勝した。この勝利が彼の今後のキャリアへの道筋となり、レーシングドライバー仲間で友人のペドロ・ラミーの目に留まり、ラミーの紹介でアストンマーティン・レーシングと接触し、 2015年のFIA世界耐久選手権のLMGTE Amクラスにシルバーランクのドライバーとして参戦することになった。[ 3 ] [ 6 ]ラウダはラミーとポール・ダラ・ラナと共にシルバーストーンでのデビュー戦を含め3レースで優勝したが、ル・マンでの得点なしにより3人はタイトルを獲得できず、シーズンをポイント3位で終えた。[ 7 ] [ 8 ]

2016年もラウダはラインナップに残った。[ 9 ]このシーズンは波乱含みで、合計5勝を挙げたものの、ル・マンでのリタイア(ラウダがギアボックスの故障に見舞われた)を含め3回のリタイアで相殺された。[ 10 ] 3人は再び総合3位でシーズンを終え、バーレーンでのシーズン最終戦でエンジンがブローし、タイトル獲得の望みは絶たれた。[ 11 ] 2017年にチームメイトとして3シーズン目を迎えたラウダ、ラミー、ダラ・ラナは、シルバーストーンでの2位、スパでの圧倒的な勝利、ル・マン24時間レースでのポイント獲得で、再びチャンピオンシップに挑戦するための土台を築いた。[ 12 ]その後の3レースで表彰台に上がり、オースティンでの勝利で締めくくられた。[ 13 ]チームは中国とバーレーンで連続勝利を収め、LMGTE Amのタイトルを獲得してシーズンを締めくくった。[ 14 ] [ 15 ]スパでの勝利により、チームは2018-19年の「スーパーシーズン」を好調にスタートさせたが、これはそのシーズンの表彰台フィニッシュ2回のうちの1回に過ぎず、ラウダとチームメイトはチームランキングで7位に終わった。
†同伴運転者はポイント獲得の対象外です
(凡例)(太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示します。)
(凡例)(太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示します。)
(凡例)(太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示します。)
(凡例)(太字はポールポジション獲得レース)(斜体は最速ラップ獲得レース)
(凡例)(太字はポールポジション獲得レース)(斜体は最速ラップ獲得レース)
(凡例)(太字はポールポジション獲得レース)(斜体は最速ラップ獲得レース)
(凡例)(太字はポールポジション獲得レース)(斜体は最速ラップ獲得レース)
‡ ゲストドライバーとして参加した場合、ポイントは付与されません。
(凡例)(太字はポールポジション獲得レース)(斜体は最速ラップ獲得レース)
(凡例)(太字はポールポジション、斜体は最速ラップを示す)
†ラウダはゲストドライバーだったため、ポイント獲得の対象外でした。
(凡例)(太字:予選タイムによるポールポジション。斜体:ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。*:最多周回リード。)