2007 ドイツツーリングカーマスターズ

2007 年のドイツ ツーリングカー マスターズは、ドイツの最高峰ツーリングカー選手権の 21 シーズン目であり、2000 年にシリーズが再開されて以来、 ドイツ ツーリングカー マスターズの名称での 8 シーズン目でもあります。

シーズンは、ホッケンハイムレースのオープニングラップでの大クラッシュで劇的な幕開けとなった。その結果、トム・クリステンセンとアレクサンドル・プレマはレースを欠場せざるを得なくなった。

このシーズンには物議を醸す瞬間も多かった。ラウジッツリンクではセーフティカーが間違ったドライバーを捕らえ、レース結果がほぼ完全に揺らいだ。主催者は、ミカ・ハッキネンが優勝、ポール・ディ・レスタが2位にふさわしかったことを認めたが、他のドライバーは本来いるべき位置にいなかった。その結果、半分のポイントが与えられ、レースディレクターのローランド・ブリュインセアデは2007年5月31日に解雇された。 ^[1]

ザントフォールトでは、アウディのドライバーたちが最終ストレートでポジションを入れ替え、プレマではなくマーティン・トムチェクが優勝した。アウディのボスはチームオーダーの存在を否定し、プレマが独断でその動きをしたと語った。

バルセロナ近郊のカタロニア・サーキットで42,000人の観客の前でハッキネンがマーティン・トムチェクと、ダニエル・ラ・ロサがマティアス・エクストロームと衝突した。この事故と他のいくつかの事故により、アウディのドライバー全員が残り9周でアウディ・モータースポーツ・ディレクターのヴォルフガング・ウルリッヒの指示によりレースから撤退した。ハッキネンとラ・ロサはレースから除外され（両ドライバーとも事故でリタイアしたため無意味だった）、罰金が科せられ、シーズン最終戦で10グリッド降格のペナルティを受けた。^{[2] [3]}

これは、 Vodafone がフロント ウィンドスクリーンのスポンサーとなり、Blaupunkt がフロント ビークル プレートのスポンサーと なった最後のシーズンでした。

2007 年ドイツツーリングカー選手権には、以下のメーカー、チーム、ドライバーが出場しました。全チームがダンロップ社製のタイヤを使用して競技に参加しました。

ジャン・アレジは、1年前のマシンを運転することに不満を感じ、 2006年に5シーズンを過ごしたDTMから撤退した。^[6]

2006年フォーミュラ3ユーロシリーズチャンピオンのポール・ディ・レスタがペルソン・モータースポーツからシリーズに参戦した。^[7]

シュテファン・ミュッケは5シーズン後にシリーズを去った。^[8]ミュッケ・モータースポーツでは、前シーズンに ペルソン・モータースポーツでドライブしていたマティアス・ラウダが彼の後任となった。

2005年のDTMチャンピオン、ゲイリー・パフェットは、前年マクラーレンF1チームのテストドライバーとしての役割に集中した後、ペルソン・モータースポーツでシリーズに復帰した。^[9]

ハインツ・ハラルド・フレンツェンはアウディからのサポートがないと主張してシリーズを離脱した。^[10]彼に代わって前シーズンチーム・ロズベルグで走っていたティモ・シャイダーが加入した。 ^[11]

マイク・ロッケンフェラーとルーカス・ルアーは、ポルシェのファクトリードライバーからアウディのファクトリードライバーに転向し、チーム・ロズベルグからシリーズに参加した。 ^[11]

GP2のトップランナーであるアレクサンドル・プレマがチーム・フェニックスからシリーズに参加した。^[11]

GP2ドライバーのアダム・キャロルがフューチャーコムTMEからシリーズに参加した。^[12]

ピエール・カッファーとフランク・スティップラーは両者ともシリーズを去った。

トム・クリステンセンはシーズン開幕戦のホッケンハイムで負傷したため3ラウンドを欠場した。彼の代わりにオッシャースレーベンではフランク・ビエラ、ユーロスピードウェイとブランズハッチではマルクス・ヴィンケルホックが出場した。^{[13] [14]}

アレクサンドル・プレマはホッケンハイムでのシーズン開幕戦で負傷したため、オッシャースレーベンラウンドを欠場せざるを得なかった。代わりにマルコ・ヴェルナーが出場した。^[15]

アダム・キャロルはスポンサー義務を果たせなかったため第5戦後にフューチャーコムTMEを離れ、 GP2シリーズに戻った。残りのシーズンはマルクス・ヴィンケルホックが代役を務めた。 ^[16]

上位8名にポイントが与えられる。^[18]

• † — ドライバーはリタイアしましたが、優勝者のレース距離の 90% を完走したため、優勝者として分類されました。

• ユーロスピードウェイでは、セーフティカー期間中のレースディレクターのミスにより、半分のポイントが与えられました。(ポイントは5-4-3-2.5-2-1.5-1-0.5で与えられました)。

ウィキメディア・コモンズには、2007 年のドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズに関連するメディアがあります。

• 公式サイト