| メリーランドラインロード | ||||
メリーランド州道330号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 3.72マイル[1] (5.99 km) | |||
| 存在した | 1988年7月~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | マッシー近くのデラウェア州境にあるクレイトン・デラニー・ロード | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | ケント | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道330号線(MD 330)は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。メリーランド・ライン・ロードとしても知られるこの道路は、MD 299号線とMD 313号線のあるマッシーから東にケント郡東部のデラウェア州境まで3.72マイル(5.99 km)を走り、そこからクレイトン・デラニー・ロードとして続いている。メリーランド・ライン・ロードは1954年に改良されたが、州の高速道路網に組み込まれず、1980年代後半までMD 330号に指定されなかった。
ルートの説明
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MD 330 は、マッシーにある MD 299 と MD 313 との四つ角の交差点から始まります。MD 299 はマッシー ロードとして北に向かいサッサフラスに向かい、MD 313 は西 (北行き) と南に向かいガリーナ ロードとなります。MD 330 は東に向かい 2 車線の分離されていない道路で、メリーランド アンド デラウェア鉄道ノーザン ラインのセンタービル支線とチェスタータウン支線のジャンクションのすぐ南で、ノーザン ラインのセンタービル支線が平面交差します。この高速道路は、マッシー飛行場とマッシー航空博物館の北を通り、ミリントン野生生物管理区域を通過します。MD 330 はブラック ボトム支線を横切ってから、デラウェア州境の東端に達し、そこから東に進み、ニューキャッスル郡の南西隅でクレイトン デラニー ロードとなります。[1] [2]
歴史
メリーランド州道路委員会は1954年にメリーランドラインロードを鉄道踏切から州境までの砂利道として再建したが、この高速道路を郡の高速道路システムに残すことを決定した。[3] [4]この高速道路の全長は1987年12月1日の道路移管協定により州の高速道路システムに組み込まれた。[5]この高速道路は1988年7月にMD330に指定された。 [6] [7]
ジャンクションリスト
ルート全体はケント郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ abc Highway Information Services Division (2015年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2016年8月17日閲覧。
- ケント郡(PDF)。
- ^ メリーランド州道路管理局 (2015)。メリーランド州一般道路州全体のグリッドマップ(PDF) (地図)。1:12,000。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。§§ D16A 。 2016年8月17日閲覧。
- ^ McCain, Russell H.; Bennett, Edgar T.; Kelly, Bramwell (1954年11月12日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1953-1954年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 151。2016年8月17日閲覧。
- ^ 「州道路委員会の議事録からの抜粋」(PDF)。SRC議事録第2地区ケント郡。ボルチモア:メリーランド州道路委員会。1955年2月3日。 2016年8月17日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
- ^ 「ニール・J・ペダーセン局長の行動覚書」(PDF)。SRC議事録第2地区ケント郡。ボルチモア:メリーランド州道路管理局。1988年1月19日。 2016年8月17日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
- ^ 「ニール・J・ペダーセン局長の行動覚書」(PDF)。SRC議事録第2地区ケント郡。ボルチモア:メリーランド州道路管理局。1988年7月11日。 2016年8月17日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1989)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
外部リンク
- MD道路: MD 330
