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 メリーランド州道404号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 24.61マイル[1] (39.61 km) | |||
| 存在した | 1933年～現在 | |||
| 観光 ルート |  ハリエット・タブマン地下鉄道 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ワイミルズのMD 662 | |||
| 東端 |  アンダーソンタウン近くのデラウェア州境にあるDE 404 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | タルボット、クイーンアンズ、キャロライン | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道404号線（MD 404 ）は、アメリカ合衆国メリーランド州東海岸の主要幹線道路である。東西の標識があり、クイーンアン郡とタルボット郡の境にあるワイ・ミルズのメリーランド州道662号線から南東にデラウェア州境のキャロライン郡まで24.61マイル（39.61 km）走っており、そこからデラウェア州道404号線（DE 404）としてリホボスビーチ近くのファイブポインツ交差点まで続いている。メリーランド州とデラウェア州の幹線道路はデルマーバ半島の幅を横断し、チェサピーク湾橋とアメリカ国道50号線（US 50）を経由してボルチモア・ワシントン大都市圏とデラウェアビーチを結んでいる。途中、MD 404号線は主に農地や森林のほか、クイーンアン、ヒルズボロ、デントンなどの町も通っている。このルートは、US 50 とデントンの東の間は 4 車線の中央分離帯のある高速道路で、ルートの残りの部分は 2 車線の中央分離帯のない道路です。
MD 404 は、1933 年までにマタピーク(チェサピーク湾を渡るアナポリス - マタピーク フェリーがアナポリスとのルートを結んでいた場所) から、現在のMD 8、US 50、MD 662 に沿って東に進み、ワイ ミルズに至るルートとして指定され、そこから現在のルートをたどってデラウェア州境に至りました。1946 年までに、ルートの西端はアナポリスの北にあるMD 2に移動され、そこからサンディ ポイント - マタピーク フェリーに乗ってチェサピーク湾を東に渡りました。西端は 1949 年にワイ ミルズまで短縮され、その西側で US 50 に置き換えられました。ルートは 1960 年にクイーン アンとヒルズボロを迂回し、1987 年にデントンを迂回するように再調整されました。
メリーランド州道404号線はチェサピーク湾橋とデラウェアビーチを結ぶ主要道路であるため、事故率が高かった。この状況を改善するため、メリーランド州道路管理局は、この道路の2車線部分を拡幅して4車線の中央分離帯のある幹線道路にする計画を立てた。キャロライン郡のタッカホークリーク東側の道路の一部は、2009年にバラク・オバマ大統領が署名して成立した景気刺激法案の一環として拡幅に770万ドルが充てられ、2012年に拡幅された。MD 404号線のUS50号線とデントン間の残りの部分の拡幅は、2017年11月に完了した。
ルートの説明
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MD 404 は、北はクイーンアンズ郡、南はタルボット郡の境界にあるワイ・ミルズのMD 662 (オールド・ワイ・ミルズ・ロード)との交差点から始まり、東に向かって 2 車線の分離されていない道路であるクイーンアンズ・ハイウェイを進んでいきます。 [1]郡境に沿って農地を東に走り、US 50 (オーシャン・ゲートウェイ) との交差点に達します。この交差点の北西と北東の角にはパーク・アンド・ライドの駐車場があります。 [2]ここから、MD 404 は東に進み、いくつかの住宅と森林地帯がある農地を通り、4 車線の分離道路となり、クイーンアンの町に近づきます。[1] [2]
さらに東に進むと、オールド・クイーン・アン・ロードが東行きの右折交差点でメリーランド州道404号線から分岐し、メリーランド州道404号線は完全にクイーン・アンズ郡に横断する。[1]再び東に進み農地を抜けると、企業の近くでメリーランド州道309号線（スター・ロード）とのジャンクションに出る。 [2]メリーランド州道309号線を過ぎると、この道路はメリーランド州道303号線（コルドバ・ロード）の北端に接し、この道路はメリーランド州道404号線の東行き車線との右折交差点でこの道路と交差する。メリーランド州道303号線から、道路はタッカホー州立公園に隣接する森林地帯に入り、メリーランド州運輸局が所有する廃線跡を横切ってタッカホー・クリークを渡る。[1] [2]
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MD 404 はタッカホークリークを渡ってキャロライン郡に入り、そこでショアハイウェイになる。 [1]森から農業地帯に出て、ヒルズボロの近くでMD 480 (リッジリーロード)の西端と交差する。その交差点を過ぎると、ルートは森と住宅が混在する道を進み、MD 404 Alt. (ヒルズボロロード)の東端とのスーパーストリートの交差点に到着し、MD 404 は農場と森林が混在する道に進む。[1] [2]標識のないMD 485 (サートフロード) は、2 つのスーパーストリートの交差点の間を MD 404 の南にループし、 MD 312 (ダウンズステーションロード)の南端とのスーパーストリートの交差点の前のルートに戻る。[1]ルートは農場を通り南東に進み、デントンに向か道路がデントンに近づくと、住宅や企業が立ち並ぶ田園地帯を通り抜けます。[2] MD 404バス（ミーティングハウスロード）はMD 404から分岐してデントンの中心部を通り、MD 404は東に進みデントンを北に迂回します。[1]
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この路線は畑の中を走り、MD 328 (ニュー ブリッジ ロード) と交差する。[2]この交差点を過ぎると、MD 404 はガバナー ハリー R. ヒューズ橋でチョップタンク川を渡る。東へ向かってフリーウェイとして進み、 MD 313 (グリーンズボロ ロード) とMD 619 (シックス ストリート)のダイヤモンド インターチェンジにはいくつかの企業が所在する。[1] [2] MD 313 は MD 404 と合流し、 2 つの路線は南に曲がり、デントンの東側に沿って森林を抜け、住宅街を通り過ぎる。道路は南西に曲がり、森林に向かい、MD 404 バスの東端 (フランクリン ストリート/ゲイ ストリート) と平面交差点で交差し、フリーウェイ区間はそこで終了する。MD 313/MD 404 は、平面交差点のある 4 車線の中央分離帯のある幹線道路として南に曲がり、いくつかの商業地域を通り抜ける。[1] [2]
道路は南に向かい農地に入り、マーティナック州立公園の東を通ります。ワッツクリークを渡り、MD 16（ハーモニーロード）との交差点に到着します。このルートはMD 313/MD 404と合流して3方向の同時通行となります。[1] [2] 3つのルートは南東に進み、狭まって2車線の分離されていない道路になり、住宅がいくつかある森と農場が混在する場所を通ります。[2]道路はさらに東南東に曲がり、MD 313はアンダーソンタウンでフェデラルズバーグハイウェイを南に向かう際にMD 16/MD 404から分岐します。道路は南東に曲がり、少し進むとMD 16はグリーンウッドロードを東に向かう際にMD 404から分岐します。[1] [2]この交差点を過ぎると、MD 404号線は農地や森林地帯を抜けてデラウェア州境まで南東に進み、そこでDE 404号線として東に進み、ナッソー（リホボスビーチ付近）のDE 1号線とのファイブポイント交差点まで続く。[2]
US 50の東では、MD 404はチェサピーク湾橋とボルチモア・ワシントン大都市圏をデラウェアビーチに結ぶ主要ルートの一部となっている。[1] [3] [4] MD 404は、MD 662からワイミルズのUS 50までの区間を除き、全長にわたって主要国道システムの一部となっている。 [1] [5]
歴史
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1921年までに、MD 404となる道路が、クイーンアン内のヒルズボロからヒルズボロとデントンの間、およびウェストデントンとデントンの間まで州道として建設されました。[6]クイーンアンとデントンの間の州道は1927年までに完成しました。 [7] 1933年までに、MD 404は、チェサピーク湾を渡るアナポリス-マタピークフェリーがアナランデル郡のアナポリスにつながるマタピークと、デントンの南東にあるデラウェア州境の間の州道に指定されました。ルートは東に向かい、ケント島を横切ってクイーンズタウンに至り、そこで南東に曲がってワイミルズに至り、東に進んでクイーンアン、ヒルズボロ、デントンを通りました。[8] 1946年までに、この路線の西端はアナランデル郡アナポリスの北にあるMD 2に移され、サンディポイント・マタピークフェリーでチェサピーク湾を渡り、現在のチェサピーク湾橋のあたりで西に進み、スキッドモアを通ってMD 2まで続きました。このMD 404の延長は、スキッドモアにつながるMD 179の一部に取って代わりました。[9] MD 404は1948年にワイミルズを迂回するようにルート変更され、以前のコミュニティを通るルートの一部はMD 662の一部になりました。[10]
1年後、MD 404の西端はワイ・ミルズのMD 662に移されました。ワイ・ミルズの西では、ルートは延長されたUS 50に置き換えられました。ワイ・ミルズ西のMD 404の以前のルートは現在、チェサピーク湾橋梁へのUS 50のアプローチとなっており、マタピークと スティーブンスビルの間の部分は現在MD 8の一部となっています。[11] 1950年に、MD 404は北のクイーン・アンとヒルズボロを迂回するようにルート変更され、以前のルートは現在オールド・クイーン・アン・ロードとMD 404 Altとなっています。[12]ヒルズボロとデントンの間のルートの一部は1960年に迂回されました。このMD 404の以前のルートは現在サートフ・ロードとして知られており、標識のないMD 485の指定があります。[13] 1972年、MD404とMD313は、デントンを通る東行きフランクリンストリートと西行きゲイストリートの一方通行のペアに再配置されました。以前のルートは、デントンから6番街と5番街を南に向かっていました。6番街に沿った以前の配置は、1978年までにMD619になりました。 [14] [15] 1980年代初頭、MD404を中央分離帯のある高速道路に拡幅する工事が開始されました。[16] 1985年までに、デントンの西側のMD404とデントンの北側のMD313の間で、デントンの4車線の中央分離帯バイパスの建設が開始されました。[17] 1987年、MD313とMD404は、新しく完成した4車線の中央分離帯バイパスに沿ってデントンを迂回するようにルート変更されました。デントンを通るMD404の以前の配置は、MD404バスになりました。[18]
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メリーランド州道路管理局は、海岸リゾートへ車で向かう旅行者の負担を軽減するため、MD 404 の改良に取り組みました。特に、残りのルートを拡幅して 4 車線の中央分離帯のある高速道路にしました。[19]拡幅の背後にある主な動機は、ビーチの交通によって 2 車線道路で発生していた高い事故率でした。[20]デントン地域の MD 404 の中央分離帯のある高速道路部分は、2000 年代にデントンの南端から、MD 16 がルートに合流する場所の東にあるセネット ロードの交差点までさらに延長されました。[21]リージョンロードの南とダブルヒルズロードの間のセクションは2005年に拡幅され、ダブルヒルズロードとセネットロードの間のセクションは2007年に拡幅されました。[22]このプロジェクトは2001年に連邦政府から300万ドルを受け取りました。 [23] 2009年2月17日にバラク・オバマ大統領によって法律として署名された2009年アメリカ復興・再投資法の一部として、770万ドルがキャロライン郡のタッカホークリークの東にあるMD 404の一部を拡幅するために使用され、221の雇用が創出されました。[24]このセクションの拡幅は2012年に完了しました。 [25] 2014年5月21日、MD 309の西とセメタリーロードの間のMD 404を拡幅する起工式が行われました。[26] 2015年6月25日、ラリー・ホーガン知事は、州全体の他のプロジェクトに加えて、MD 404のUS 50とデントン間の拡幅を完了するために州の資金が割り当てられると発表した。[27] MD 404の拡幅には合計1億6000万ドルの資金が充てられる。[28] MD 309の西とセメタリーロードの間の区間の拡幅は2017年半ばに完了した。[25] [29] MD 404のUS 50とデントン間の残りの区間の拡幅工事は2017年11月20日に完了し、ホーガン知事が出席してテープカット式が行われた。[25] [30] [31]
2011年5月29日、デントン近郊のルート404メモリアルガーデンが、MD404沿いの交通事故で亡くなった人々を追悼するために開設されました。記念碑は旗竿と、その周囲を円形の小道が囲み、沿道で亡くなった人々の名前が刻まれたレンガでできています。[32]
ジャンクションリスト
関連ルート
ヒルズボロ代替ルート
 メリーランド州道404号線代替 | |
|---|---|
| 位置 | クイーン アン–ヒルズボロ |
| 長さ | 2.69マイル[1] (4.33 km) |
| 観光 ルート | ハリエット・タブマン地下鉄道 |
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メリーランド州道404号線代替（MD 404 Alt.）は、タルボット郡とキャロライン郡にあるメリーランド州道404号線の2.69マイル（4.33 km）の代替ルートです。このルートは、かつてのメリーランド州道404号線の線路沿いにクイーンアンとヒルズボロの町を通っています。[1]このルートは、タルボット郡クイーンアン近郊のメリーランド州道309号線（コルドバ道路）との交差点から始まり、2車線の分離されていないミルズボロ・デントン道路を東に進みます。メリーランド州道309号線の西では、旧クイーンアン道路が西に進んでメリーランド州道404号線に達します。メリーランド州道404 Alt.は森林地帯を通り、メリーランド州運輸省が所有する廃線の下を横切ってからメリーランド州道303号線（ルイスタウン道路）に達します。この時点で、ルートは北に曲がり、タルボットアベニューに沿ってMD 303と合流し、2つのルートは東に曲がるときにクイーンアンに入ります。MD 303はメインストリートで北に曲がってMD 404 Alt.から分岐し、MD 404 Alt.は住宅地を通り過ぎて東に進み、MD 518（ファーストストリート）と交差します。[1] [33] 道路がタッカホークリークの南に少し走ると、道路の南側に工業ビルがあります。[33]タッカホークリークを渡ると、MD 404 Alt.はキャロライン郡のヒルズボロに入り、ヒルズボロロードになります。[1]ルートは町の住宅地を通り続けます。ヒルズボロを出ると、道路は数軒の家と森のある農業地域に進みます。[33] MD 404 Alt.はヒルズボロの東にあるMD 404との交差点で終わります。[1]
ジャンクションリスト
デントンビジネスループ
 メリーランド州道404号線ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | デントン |
| 長さ | 2.32マイル[1] (3.73 km) |
| 観光 ルート | ハリエット・タブマン地下鉄道 |
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メリーランド州道404号線ビジネスルート（MD 404バス）は、キャロライン郡デントンの町を通るMD 404の2.32マイル（3.73 km）のビジネスルートです。このルートは、分離帯のある4車線のデントンバイパスによって迂回されていたMD 404の旧線形に沿って走っています。[1] MD 404バスは、デントンの西でMD 404から分岐し、ミーティングハウスロードと呼ばれる分離帯のある2車線の道路を南東に向かいます。この道路は、いくつかのビジネスがある農地を通過するとすぐに分離帯なしになります。ウェストデントンのMD 328（ニューブリッジロード）に到達すると、ルートは住宅地の近くを通過します。[1] [34] 道路はチョップタンク川を渡ってデントンに入り、そこでフランクリンストリートになります。川を渡って間もなく、MD 404バスはデントンに向かいます。MD 404バスは、東行きフランクリン通りと西行きゲイ通りに沿った一方通行の2本に分かれ、フランクリン通りとゲイ通りの間をマーケット通りが通っています。一方通行の2本は、それぞれ2車線あり、デントンの住宅街と商業地区を通るルートで、西行きはキャロライン郡裁判所の北を通過します。ダウンタウンの東では、一方通行の2本はMD 619（6番街）と交差しています。デントンの東部で、MD 404バスの2つの方向は南に曲がって再び合流し、フランクリン通りの名前が付いた4車線の中央分離帯のある幹線道路となり、森林を通り抜けます。[1] [34] MD 404バスは、少し先のMD 313/MD 404で終わります。[1]
ジャンクション一覧
ルート全体はキャロライン郡内にあります。
補助ルート
- MD 404Cは、MD 404北東からキャロライン郡デントンのMD 404D南東まで、ライデンスクールロードに沿って走っています。ルートの長さは0.03マイル（0.048 km）です。[1] [35]
- MD 404Dは、パテンロードとライデンスクールロードに沿って、州南東の保守区間の始まりからキャロライン郡デントンの南東の保守区間の終わりまで走り、MD 404Cと交差しています。ルートの長さは0.22マイル（0.35 km）です。[1] [36]
- MD 404Fは、チョップタンク川近くの行き止まりから東にキャロライン郡デントンのマーケットストリートまで走り、途中でMD 404バスの西行き方向と交差する無名の道路の名称です。ルートの長さは0.08マイル（0.13 km）でした。[37] 2003年に、このルートは州の高速道路システムから削除され、町の保守に移管されました。[38]
- MD 404Kは、MD 404Pから北のキャロライン郡デントンのMD 404Nまでウェスト・フロンテージ・ロードに沿って走り、MD 313/MD 404の西を走っています。ルートの長さは0.31マイル（0.50 km）です。[1] [39]この道路は2004年に建設されました。[40]
- MD 404Lは、西側道路2号線に沿って、袋小路から北へ、キャロライン郡デントンのMD 404Pまで走り、MD 313/MD 404の西側を走っています。このルートの長さは0.39マイル（0.63 km）です。[1] [41]この道路は2004年に建設されました。[40]
- MD 404Mは、MD 404Rから北のイースト・フロンテージ・ロードに沿って、キャロライン郡デントンのMD 313/MD 404まで走り、MD 313/MD 404の東を走っています。このルートの長さは0.36マイル（0.58 km）です。[1] [42]この道路は2004年に建設されました。[40]
- MD 404Nは、シャープロードに沿って州管理の開始地点から東に進み、キャロライン郡デントンのMD 313/MD 404まで走り、MD 404Kと交差しています。このルートの長さは0.05マイル（0.080 km）です。[1] [43]この道路は郡から州管理に移管され、2004年に再建されました。[40]
- MD 404Pは、ディープショアロードに沿って、MD 404Lの州管理開始地点から東にMD 313/MD 404、キャロライン郡デントンのMD 404Rまで走り、MD 404Kと交差しています。ルートの長さは0.07マイル（0.11 km）です。[1] [44]この道路は郡から州管理に移管され、2004年に再建されました。[40]
- MD 404Rは、ダブルヒルズロードに沿って、州管理の開始地点から北へMD 313/MD 404、キャロライン郡デントンのMD 404Pまで走り、MD 404Mと交差しています。このルートの長さは0.24マイル（0.39 km）です。[1] [45]この道路は郡から州管理に移管され、2004年に再建されました。[40]
- MD 404Sは、MD 16から東のウェスト・フロンテージ・ロードに沿って、キャロライン郡デントンの南東にあるセネット・ロードのMD 16/MD 313/MD 404まで走っています。このルートの長さは0.28マイル（0.45 km）です。[1] MD 404Sは、2007年にMD 16/MD 313/MD 404から西の行き止まりまで走る0.085マイル（0.137 km）の道路に指定されました。[46] 2016年に、このルートは行き止まりから西のMD 16まで延長されました。[47]
- MD 404Tは、MD 404から北へ、キャロライン郡ヒルズボロ近郊のMD 404Uまでサービスロード9Aに沿って走っています。ルートの長さは0.09マイル（0.14 km）です。[1]この道路は2011年に建設されました。[48]
- MD 404Uは、MD 404Tから東のサービスロード9Bに沿って、キャロライン郡ヒルズボロ近くの袋小路まで走っています。ルートの長さは0.085マイル（0.137 km）です。[1]この道路は2011年に建設されました。[48]
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路位置参照。メリーランド州道路管理局。 2012年6月23日閲覧。
- タルボット郡(PDF)。
- クイーンアンズ郡(PDF)。
- キャロライン郡(PDF)。
- ^ abcdefghijklm 「メリーランド州道404号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2009年3月25日閲覧。
- ^ 「Delmarva beach weather weather for the 4th of July weekend」WJLA-TV 2011年7月1日。2012年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月16日閲覧。
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- ^ 国道システム：メリーランド州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月1日。 2012年11月3日閲覧。
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- ^ メリーランド地質調査所 (1933)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
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- ^ メリーランド州道路委員会 (1948)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
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外部リンク
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 404
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ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道404号線に関連するメディアがあります。
- MDRoads.com の MD 404
- メリーランド @ AARoads - MD 404
- メリーランド州の道路 - 代替 MD 404
- メリーランド州道路 - バス MD 404、デントン