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オデントン | |||||||||||||||||||||||
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 オデントン駅のホームにあるMARC列車 | |||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||
| 位置 | 1400 オデントンロード[1] オデントン、メリーランド州 | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯39°05′13″ 西経76°42′23″ / 北緯39.0869° 西経76.7065° / 39.0869; -76.7065 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | アムトラック | ||||||||||||||||||||||
| 行 | アムトラック北東回廊 | ||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 接続 |  アン・アランデル郡交通局: 202、クロフトン・コネクター | ||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 1,977台[1] | ||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ロッカー5個 | ||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||
| オープン | 1872年7月2日（B&P） | ||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1943年（PRR）、1989年[2] | ||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1935年[3] [4] | ||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||
| 2018 | 毎日2,984人[5]  20.8% | ||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||
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オデントン駅はMARC ペンラインの旅客鉄道駅である。北東回廊沿いに位置し、回廊沿いを走るアムトラックの列車は通過するが停車しない。[6]駅のプラットホームは両方とも高床式で、MARCシステムで最も長いプラットホームの一つである。
歴史
オデントン駅は、もともと 1872 年にボルチモア アンド ポトマック鉄道によって建設されました。この鉄道は、後に1902 年 11 月 1 日にペンシルバニア鉄道に合併されました。この駅は、ニューヨーク セントラル鉄道と PRRの合併によりペン セントラル鉄道が設立された後も存続しました。1971 年にアムトラックが設立されたとき、当初は駅への都市間サービスは非常に限られていましたが、最終的には月曜から金曜まで毎日片道 2 本の列車にまで減少しました。当時、駅舎は一般公開されていませんでしたが、線路保守用の保管施設として引き続き使用されていました。
通勤旅客サービスは1900年以前からこの駅から継続的に運行されていました。1989年頃から、この駅はメリーランド交通局（MTA）の一部門であるMARCによって運営されており、この地域への通勤サービスを提供しています。MARCのサービスは拡大しており、現在では月曜日から金曜日まで毎日50本以上の列車が停車し、週末と一部の休日には新しいサービスが増えています。[7]
駅のレイアウト
駅には北東回廊の外側の線路に面した 2つの側プラットホームがあり、2つのプラットホームはトンネルでつながっています。
接続サービス
国家安全保障局（NSA）は、オデントン駅からフォート・ジョージ・G・ミードにある本部のビジター・コントロール・センターまでシャトルサービスを2005年から提供している。2009年に米陸軍はオデントン駅からフォート・ミードの陸軍部門まで同様のシャトルサービスを開始した。NSAがこのサービスを運営しており、駐屯地の従業員、フォート・ミードのビジターパスを持つ人、米国防総省のIDを持つ人が乗車できる。[8]さらに、アナランデル郡の202番とクロフトン・コネクターのシャトルが駅に運行しており、メリーランド州アナポリスやアランデル・ミルズとつながっている。
参考文献
- ^ ab 「MARC Station Information」メリーランド州交通局。 2023年7月25日閲覧。
- ^ Camp, MJ「メリーランド州アン・アランデル郡」。北米の重要な現存する鉄道/鉄道構造物。Railroad Station Historical Society、Inc。2016年10月20日閲覧。
- ^ 「ペンシルバニア州の新型電車が記録を更新」イブニング・サン。メリーランド州ボルチモア。1935年1月28日。28ページ。 2021年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「NY-ワシントン電気鉄道サービスが日曜日にPRRで開始」デイリーホームニュース。ニュージャージー州ニューブランズウィック。1935年2月9日。3ページ。 2021年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「2018年12月のMARC実績（11月18日分）–乗客数」（PDF）。メリーランド州交通局。 2020年1月8日閲覧。
- ^ 「MARC 列車システムマップ」。メリーランド州交通局。メリーランド州運輸省。2004 年 7 月 27 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3 月 9 日閲覧。
- ^ Calo, Michael (2008 年 12 月 23 日)。「メリーランド州オデントン: 鉄道が築いた町」。Mike 's Railroad Page。
- ^ McCombs, Alan J. (2009年2月23日). 「フォートミードが通勤シャトルサービスを開始」.アメリカ陸軍. 2017年6月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのオデントン（MARC駅）に関連するメディア
- Google マップ ストリートビューの駅
- オデントン駅の歴史[永久リンク切れ ]