マッケレル級潜水艦

USS マッケレル (SS-204)
クラスの概要
名前	サバクラス​
ビルダー	エレクトリックボートカンパニー ポーツマス海軍造船所
オペレーター	アメリカ海軍
先行	タンバークラス
後継者	ガトークラス
構築済み	1939–1941
委託中	1941–1945
完了	2
引退	2
一般的な特徴（サバ）
タイプ	ディーゼル・電気 潜水艦[1]
変位	825 トン（838t  ）浮上[2] 1,190トン（1,209t）が沈没[2]
長さ	243フィート1インチ（74.09メートル）[2]
ビーム	22フィート1インチ（6.73メートル）[2]
下書き	13フィート0+1 ⁄ 4 インチ（3.969メートル） [2]
推進	2×電動ボート ダイレクトドライブ ディーゼルエンジン[1] 2×60セル サルゴ バッテリー[2] エレクトロダイナミック 電動モーター×2 [1] 2シャフト[1] 1,680 bhp (1,250 kW) 浮上時[1] 1,500 bhp (1,100 kW) 水中[1]
スピード	16ノット（時速30km）浮上[1] 11ノット（20 km/h）潜水時[1]
範囲	10ノット（19 km/h）で6,500海里（12,000 km）（サービス）[2]
テストの深さ	250フィート（76メートル）[2]
補体	将校4名、下士官33名[2]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管6基  （前方に4つ、後方に2つ）  魚雷12 発[2] 1× 3インチ（76 mm）/50口径 甲板砲[2]
一般的な特徴（マーリン）
タイプ	ディーゼル電気潜水艦[1]
変位	800 トン（813t  ）標準、浮上[2] 1165トン（1184t）が沈没[2]
長さ	238フィート11インチ（72.82メートル）[2]
ビーム	21フィート7+1 ⁄ 4 インチ（6.585メートル） [2]
下書き	13フィート0+1 ⁄ 4 インチ（3.969メートル） [2]
推進	発電機を駆動する2基のALCO ディーゼルエンジン[1] 2×60セル サルゴ バッテリー[2] ゼネラルエレクトリック社製 電動モーター×2 [1] 2シャフト[1] 1,700 bhp (1,300 kW) 浮上時[1] 1,500 bhp (1,100 kW) 水中[1]
スピード	14.5ノット（27 km/h）浮上[2] 9ノット（17 km/h）潜水時[2]
範囲	10ノット（時速19km）で7,400海里（13,700km）[2]
テストの深さ	250フィート（76メートル）[2]
補体	将校4名、下士官34名[2]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管6基  （前方に4つ、後方に2つ）  魚雷12発[2] 1×3インチ（76 mm）/50口径甲板砲[2]

マッケレル級潜水艦は、第二次世界大戦の直前に建造され、1940年と1941年に進水した2隻の実験用プロトタイプ潜水艦である。この2隻の潜水艦は、第一次世界大戦の終わりに建造されたS級潜水艦とサイズと能力が似ており、小型潜水艦を大量生産する技術の実現可能性をテストするために発注された。少なくとも1940年までは、艦隊潜水艦の大量生産は非現実的であると考えられており、いずれにしても小型潜水艦は潜水艦基地の地域防衛を提供することができた。^{[3]より高性能な}ガトー級潜水艦が十分に生産されることが明らかになると、設計への関心は薄れ、追加の小型潜水艦は発注されなかった。潜水艦の生産は、戦争中にガトー級とその後継であるバラオ級およびテンチ級潜水艦で標準化された。いくつかの文献では、マッケレルは「M級」と呼ばれている。^[4]

マッケレルは、1936年にトーマス・C・ハート提督が委員会に加わり小型潜水艦の取り組みを先導したときに、海軍総監部が命じた設計研究から生まれました。 ^[5]当時、大規模な艦隊の潜水艦の大量生産は非現実的であると考えられていました。^[6]また、潜水艦基地の地域防衛を提供し、制限された海域で活動するために、老朽化し​​たS、R、およびO級潜水艦を更新することが必要だと感じられました。 ^[7]マッケレルについては、エレクトリック・ボート社とポーツマス海軍工廠で2つのやや異なる設計が製造されました。^[8]プロトタイプとしては、マッケレルとマーリンは姉妹艦というよりはほぼ姉妹艦でした。参考文献は、マッケレルが直接駆動推進装置を使用していたことに同意していますが、マーリンが直接駆動かディーゼル電気駆動かについては意見が分かれています。^{[9] [10]}どちらも他の米海軍の潜水艦では使用されていないエンジン設計でした。マッケレルは社内のエレクトリックボートの設計、マーリンはALCOの機関車設計でした。^[8] 1941年後半までに艦隊潜水艦が大量生産できることが明らかになり、小型潜水艦への関心が薄れ始めました。英国が捕獲し米国に貸与されたドイツのタイプVII潜水艦であるU-570の調査により、小型潜水艦への関心が復活しました。また、1941年から1942年にかけてフィリピンとインドネシアの最終的に無駄になった防衛で勇敢な役割を果たした後、ハート提督は1942年後半に将軍会議に復帰しました。彼は、他の海軍が小型潜水艦を放棄していないことを指摘しました。しかし、海軍作戦部副部長のフレデリック・J・ホーン提督は、艦隊潜水艦の生産に支障がない場合に限り、小型潜水艦を建造すべきだと感じていました。すべての潜水艦造船所が艦隊潜水艦を建造できる状況では、生産への影響を避ける簡単な方法はないため、小型潜水艦はコンセプトとして放棄されました。^[11]

両潜水艦は、その全生涯をコネチカット州ニューロンドン潜水艦基地とポーツマス海軍工廠で訓練と研究の任務に費やし、第二次世界大戦における潜水艦戦と対潜水艦戦の発展に貢献した。1942年4月12日、マッケレルはバージニア州ノーフォークへ航行中にドイツのUボートの攻撃を受けたが、魚雷は外れ、マッケレルの反撃は失敗に終わった。マーリンは、ニューロンドン潜水艦基地で撮影された1943年の映画「クラッシュ・ダイブ」で架空のコルセア役で登場した。戦後、両艇は1945年11月に退役し、1946年から1947年にかけて解体された。

• 無制限潜水艦戦
• 魚雷
• アメリカ海軍の潜水艦のクラス一覧
• 失われたアメリカの潜水艦のリスト
• 第二次世界大戦の潜水艦一覧

• アルデン、ジョン・D、海軍司令官（退役）「米国海軍の艦隊潜水艦：設計と建造の歴史」アナポリ​​ス：海軍研究所出版、1979年。ISBN 0-85368-203-8。 
• レントン、HT 『アメリカの潜水艦（第二次世界大戦の海軍）』（ダブルデイ、1973年）、ISBN 0-38504-761-4。 
• シルバーストーン、ポール H.、「第二次世界大戦のアメリカの軍艦」（イアン・アラン、1965年）、ISBN 0-87021-773-9。 
• ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー、『コンウェイの全世界の戦闘艦1922-1946 』、コンウェイ海事出版社、1980年。ISBN 0-83170-303-2。 
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、こことここにあります。

ウィキメディア・コモンズには、マッケレル級潜水艦に関連するメディアがあります。

• https://web.archive.org/web/20140322093118/http://www.fleetsubmarine.com/sublist.html
• Navsource.org 艦隊潜水艦ページ
• Pigboats.com USS マッケレルの写真ページ
• DiGiulian、Tony Navweaps.com 後期 3"/50 口径砲