機械読み取り式パスポート(MRP)は、身分証明書ページのデータが光学文字認識形式でエンコードされた機械読み取り式 渡航文書(MRTD)です。多くの国が1980年代に機械読み取り式渡航文書の発行を開始しました。世界中のほとんどの渡航パスポートはMRPです。国際民間航空機関(ICAO)は、2010年4月1日以降、すべてのICAO加盟国にMRPのみを発行することを義務付けており、MRP以外のパスポートはすべて2015年11月24日までに有効期限が切れる必要があります。[1]
機械読み取り可能なパスポートは、ICAO文書 9303 (国際標準化機構および国際電気標準会議によりISO/IEC 7501-1 として承認) によって標準化されており、特別な機械読み取り可能領域( MRZ ) があり、通常はパスポートの冒頭の身分証明書ページの下部にあります。ICAO 9303 では、 ISO/IEC 7810 のサイズに対応する 3 種類の文書について説明しています。
- 「タイプ3」はパスポート冊子の代表的なものです。MRZは2行×44文字で構成されています。
- 「タイプ2」は2行×36文字と比較的珍しいです。
- 「タイプ1」はクレジットカードサイズで、3行×30文字です。
固定形式では、文書の種類、名前、文書番号、国籍、生年月日、性別、文書の有効期限を指定できます。これらのフィールドはすべてパスポートに必須です。オプションで、多くの場合国によって異なる補足情報を入力する余地があります。同様に定義された機械読み取り可能なビザにも 2 つのサイズがあります。
カメラと適切なソフトウェアを備えたコンピューターは、機械読み取り式パスポートの情報を直接読み取ることができます。これにより、入国管理官による到着乗客の処理が迅速化され、手動で読み取るパスポートよりも正確性が向上します。また、データ入力が高速化され、読み取るデータが増え、入国管理データベースや監視リストとのデータ照合が改善されます。
多くのパスポートには、光学的に読み取り可能な情報のほかに、所持者の写真など、より多くの情報をコンピューターで読み取ることができるRFIDチップが搭載されています。これらのパスポートは生体認証パスポートと呼ばれ、ICAO 9303 でも規定されています。
形式
パスポート冊子

パスポートの小冊子には、身元データが記載された身元ページがあります。このページは、125 × 88 mm (4.92 × 3.46 インチ) の TD3サイズです。
機械可読領域のデータは、それぞれ 44 文字の 2 行で構成されます。使用される文字は、A ~ Z、0 ~ 9、および充填文字<のみです。
名前フィールドでは、スペース、ハイフン、その他の句読点は<で表されますが、アポストロフィはスキップされます。名前が長すぎる場合は、名前は最も重要な部分に短縮されます。その場合、最後の位置には切り捨てられる可能性があることを示すアルファベット文字が含まれている必要があり、名前が指定されている場合は、2 つのフィラーと少なくともその 1 つの文字が含まれている必要があります。
公式渡航書類

身分証明書やパスポートカードなどの小型文書は通常、ID-1サイズで、これは 85.6 × 54.0 mm (3.37 × 2.13 インチ) で、クレジットカードと同じサイズです。TD1 サイズのカードの機械読み取り可能領域のデータは、3 行 30 文字で構成されています。使用される文字は、A ~ Z、0 ~ 9、およびフィラー文字<のみです。
一部の公式渡航文書は、105.0 × 74.0 (4.13 × 2.91 インチ) のより大きなID-2サイズです。これらの文書は、MRZ のレイアウトで、各行 36 文字が 2 行あり、TD3 形式に似ていますが、名前が 31 文字、個人番号が 7 文字、チェック ディジットが 1 つ少なくなっています。ただし、一部の公式渡航文書は、TD3 の身分証明書ページがある小冊子形式です。
ID-1 (クレジットカード サイズ) ドキュメントの最初の行の形式は次のとおりです。
2 行目の形式は次のとおりです。
1: 2011 年現在、米国のパスポート カードでは、カードを発行した申請番号をこのフィールドに入力します。[引用が必要]
3 行目の形式は次のとおりです。
ID-2 [3](中サイズ)文書 の最初の行の形式は次のとおりです。
2 行目の形式は次のとおりです。
機械読み取り可能なビザ

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ICAO 文書 9303 パート 7 では、機械読み取り可能なビザについて説明しています。機械読み取り可能なビザには 2 つの異なる形式があります。
- MRV-A - 80 mm × 120 mm (3.15 インチ × 4.72 インチ)、2 × 44 文字
- MRV-B - 74 mm × 105 mm (2.91 インチ × 4.13 インチ)、2 × 36 文字
機械可読領域の最初の行の形式は次のとおりです。
2 行目の形式は次のとおりです。
すべてのフォーマットに共通する仕様
ICAO 文書 9303 パート 3 では、すべての機械読み取り式渡航文書に共通する仕様について説明しています。
有効読み取り領域 (ERZ) の寸法は、文書の端に 3 mm、視覚的に読み取り可能な部分に対して端に 3.2 mm の余裕を持たせて、高さ 17.0 mm (0.67 インチ) に標準化されています。これは、単一の機械リーダーを使用できるようにするためです。
国籍/市民権コード
国籍コードには、すべての形式に対して変更されたISO 3166-1 アルファ 3コードが含まれます。チェック ディジットの計算方法もすべての形式で同じです。
発行国と国籍のフィールドには、ISO 3166-1 alpha-3とは異なる値がいくつか使用されている: [4]
- BAH:バハマ(初期のバハマのパスポートで誤って使用されていたため、BHS に修正されました)
- D:ドイツ
- EUE:欧州連合
- GBD:英国海外領土市民(BOTC) (注: 海外領土の国コードは、BOTC の発行機関と国籍を示すために使用されます)、以前は英国従属領市民 (BDTC)
- GBN:英国国民(海外)
- GBO:英国海外市民
- GBP:英国保護人物
- GBS:イギリスの主題
- UNA:国連の専門機関
- UNK:国連コソボ暫定行政ミッション(UNMIK)から渡航文書が発行されたコソボ居住者
- UNO:国際連合組織
- XBA:アフリカ開発銀行
- XIM:アフリカ輸出入銀行
- XCC:カリブ共同体またはその代表者
- XCO:東部および南部アフリカ共同市場
- XEC:西アフリカ諸国経済共同体
- XPO:国際刑事警察機構
- XOM:マルタ主権軍事勲章
- XXA: 1954年の無国籍者の地位に関する条約に基づく無国籍者
- XXB: 1951年の難民の地位に関する条約に基づく難民
- XXC: 上記以外の難民
- XXX: 国籍不明
- ZIM:ジンバブエ(初期のジンバブエのパスポートで誤って使用されていたため、ZWE に修正されました)
国際的に広く受け入れられていないその他の価値観としては、次のものがあります。
- NSK:Neue Slowenische Kunstパスポート(基本的にパスポートとして認められません)
- RKS:コソボ
- WSA: World Service Authority World Passport(基本的にパスポートとしては全く認められません)
- XCT:北キプロス・トルコ共和国
実装上の課題
ウルグアイは現在、国籍コードの代わりに出生国コードを記載したパスポートを発行しており、帰化国民のパスポートが「エラー」を返すため、パスポート所持者の旅行に大きな問題が生じている。これは、9303の公式スペイン語訳が、英語の原文である「ciudadania」ではなく「nacionalidad」を使用していることと、この潜在的なエラーに具体的に対処しているパート3セクション7.1で注目されるものであることの組み合わせによる。2023年10月、TAG / TRIPS4の高レベル技術チームがウルグアイのケースに対処し、翻訳を調整してウルグアイ当局に更新を伝えることが提案された。ウルグアイ当局は、市民権を使用する必要があるという理解に関するポリシーの見直しを約束しており、これにより、現在市民権と異なる国籍の国内定義の課題を克服している。
チェックサム計算
チェック ディジットの計算は次のようになります。各位置に値が割り当てられます。0 から 9 の数字の場合は数字の値、A から Z の文字の場合は 10 から 35、フィラー<の場合は 0 です。次に、各位置の値にその重みを掛けます。最初の位置の重みは 7、2 番目の位置の重みは 3、3 番目の位置の重みは 1 で、その後は重みは 7、3、1 と繰り返されます。すべての値が加算され、最終値を 10 で割った余りがチェック ディジットになります。
名前
技術的な制限により、機械可読領域 (MRZ) 内の文字は、10 個のアラビア数字、26 個の大文字ラテン文字 A から Z、および充填文字 < に制限する必要があります。
アポストロフィや類似の句読点は省略する必要がありますが、ハイフンとスペースは開き山括弧に置き換える必要があります。
9303 パート 3 文書のセクション 6 では、A ~ Z の範囲外の文字の翻字について規定しています。ラテン文字の AZ の発音区別符号は単に省略することが推奨されています (ç → C、ď → D、ê → E、ñ → Nなど) が、次の翻字は許可されています。
- å → AA
- ä → AE
- ð → DH
- ij (オランダ文字、大文字形式: IJ、合字の一部である J も大文字になる)→ IJ
- ö → OE
- ü → UEまたはUXX
- ñ → NXX(許可されている[5]が、スペイン語ではüとñの代わりにUとNが使用される)
以下の翻字は必須です:
ドイツ、オーストリア、スイス、スカンジナビアではÅ→AA、ÄまたはÆ→AE、ÖまたはØ→OE、Ü→UE、ß→SSのマッピングを使用するのが標準であるため、Müllerは M UE LLER に、G öß mann は G OESS MANN に、H ä m ä l ä inen はH AE M AE L AE INEN になります。ð、ñ、ü はアイスランドとスペインで使用されますが、これらの国では D、N、U と書きます。
オーストリアのパスポートには、ドイツ語のウムラウトとß の説明が3か国語(ドイツ語、英語、フランス語)で記載されている場合があります(必ず記載されているとは限りません) 。
ロシアのビザ(および2011年以降のロシア国内パスポート)では、機械可読領域へのキリル文字の翻字が異なります。たとえば、文字「ч」はロシアの渡航文書では通常「ch」と転記されますが、ロシアのビザと国内パスポートでは機械可読領域で代わりに「3」が使用されます。別の例としては、「Алексей」(キリル文字バージョン)→「ALEKSEQ」(国内文書の機械可読バージョン)があります。これにより、名前をキリル文字に戻すのが容易になります。
名と名
航空券やビザなどの場合、パスポートに記載されているファーストネームのみを使用するようアドバイスされています。これは、日常会話でセカンドネーム(パスポートの順序で定義)をメインネームとして使用する人にとっては問題になります。たとえばスカンジナビアでは、セカンドネームやサードネームが日常使用に定義されているのが一般的です。たとえば、俳優のヒュー・ローリーのフルネームは、ジェームズ・ヒュー・カラム・ローリーです。スウェーデンの旅行代理店では、ファーストネームのみを使用するようアドバイスされているにもかかわらず、ファーストネームがメインネームでない場合は、通常、ファーストネームと日常名の両方を使用して予約します。これが長すぎる場合は、MRZのスペルを使用できます。
日常会話でファーストネームの別称を使用する人、例えばフルネームがウィリアム・ジェファーソン・クリントンである元米国大統領ビル・クリントンの場合、パスポートに記載されているとおりに名前を綴ることが推奨されます。
スカンジナビアの法律では、ミドルネームは名と姓の間にある名前で、通常は家族の名前です。このような名前は、パスポートに追加の姓として記載されます。英語圏の伝統では名である「ミドルネーム」の欄にこの追加の姓を入力したために、空港で足止めされる人がいます。
中国、日本、韓国、ハンガリーの名前も、通常は姓が最初に書かれるため、難しい場合があります。チケットには、パスポートに記載されている名と姓を使用する必要があります。
この名前の問題は、Brexit後の定住ステータスを持つEU女性にとっても問題となっている(彼女たちは出生名と結婚名の2つの姓を持っているが、パスポートのMRZでは出生名のみが使用され、そのため定住申請でも使用されたが、英国の人口登録では結婚後の姓を使用している)。[さらなる説明が必要] [6]
参照
参考文献
- ^ 「各国が機械読み取り不可のパスポートの有効期限を確実に守る最後の週」ICAOモントリオール 2015年11月17日2024年3月11日閲覧。
- ^ Doc 9303: 機械可読渡航文書、パート 3: すべての MRTD に共通する仕様(PDF) (第 8 版)。国際民間航空機関。2015 年。ISBN 978-92-9249-792-7. 2016年3月3日閲覧。
- ^ 「MRZ フォーマット — ultimateMRZ 2.9.0 ドキュメント」。
- ^ Doc9303 機械可読渡航文書 パート3 第7版、2015年
- ^ https://www.icao.int/Meetings/TAG-MRTD/TagMrtd22/TAG-MRTD-22_WP03-rev.pdf [単なる URL PDF ]
- ^ 「Brexit: EUの女性、英国のコンピューター不具合で仕事と住宅を失うことを恐れる」ガーディアン。2021年6月26日。 2021年8月15日閲覧。
外部リンク
- 機械読み取り式パスポートゾーンの説明
- MRTD - 機械読み取り式渡航文書 - ホーム (ICAO)
- 電子パスポートに関する ICAO 標準: 機械読み取り可能な渡航文書
