MV クーガーエース

クーガー エースが左舷に傾き、船首方向の眺め
歴史
名前	クーガーエース
所有者	商船三井
登録港	シンガポールシンガポール
ビルダー	KK 金刺、豊橋市
料金	1億ドル以上
ヤード番号	3305
発売	1993年6月30日
完了	1993年10月
故障中	2020年5月
識別	IMO番号: 9051375 コールサイン 9VKE
運命	2020年6月19日廃止
一般的な特徴
クラスとタイプ	ロールオン・ロールオフ自動車運搬船
トン数	55,328  GT 18,922 重量トン
長さ	199メートル（652フィート11インチ）
ビーム	32.26 m (105 フィート 10 インチ)
下書き	9.72 m (31 フィート 11 インチ)
推進	三菱
スピード	18.6ノット（34.4 km/h; 21.4 mph）
容量	自動車 5,542台

MVクーガーエースはシンガポール船籍のロールオン/ロールオフ自動車運搬船である。クーガーエースは日本の豊橋市の 金指株式会社で建造され、1993年6月に進水した。仕様では、全長199メートル、喫水9.72メートル、幅32.26メートル、最高速度18.6ノット（時速34.4キロメートル、21.4マイル）となっている。総トン数は55,328トン。三井商船が所有している。^[1]

2005年5月4日、クーガーエースはブリティッシュコロンビア州リッチモンドのフレーザー川埠頭に5,214台の自動車を運びました。これは、単一の船から荷降ろしされた車両数としてカナダの記録を樹立しました。 ^[2]

2006年7月23日、 同船は4,812台の車両を積載し、日本からブリティッシュコロンビア州バンクーバー、ワシントン州タコマ、カリフォルニア州ポートヒューニーメへ向かっていた。アリューシャン列島南方でバラスト水交換中に安定性を失い、左舷に60度傾斜した。バラスト水交換中に大波が船を襲ったとの報告があったが、これが安定性の喪失にどのような影響を与えたかは不明である。^[3] 7月24日、アメリカ沿岸警備隊とアラスカ州空軍州兵第176飛行隊は乗組員23名の救助に成功した。^[4]

積載されていた車両のうち4,703台（97.7%）はマツダ製で、60%は2007年モデルのマツダ3、30%はマツダCX-7だった。^[5]残りのマツダ車は主にRX-8とMX-5モデルだった。カー・アンド・ドライバー誌によると、マツダの積荷の正確な内容は、マツダ3が2,804台、CX-7が1,329台、MX-5が295台、RX-8が214台、マツダ5が56台、マツダスピード6が5台だった。積載されていた車両の残り2.3%（約110台）はいすゞ製で、ほとんどがいすゞエルフのトラックだった。積荷の合計は推定1億1,700万米ドルだった。^[6]

タイタン・サルベージ社の海洋引き揚げチームは2006年7月30日に現場に到着した。引き揚げマスターのリッチ・ハビブ船長率いるチームは、カッター・モーゲンソーからアメリカ沿岸警備隊のヘリコプターで船に乗り込むことができた。^[7]その日遅く、引き揚げチームがクーガー・エース号を離れ、タグボート・エマ・フォス号に乗り込む準備をしていたとき、造船技師のマーティ・ジョンソンが足を滑らせて転落死した。^{[8]ジョンソンは}ワシントン州イサクア在住の40歳で、タイタン・サルベージ社の親会社であるクロウリー社の従業員だった。 ^[7]

その後、タイタン・サルベージは、タグボート「シー・ビクトリー」、「グラディエーター」、「エマ・フォス」を使い、天候から船を保護するため、サマルガ・パスを通ってアリューシャン列島の北側まで船を曳航した。その後、ウナラスカ島に運ばれ、アイシクル・シーフーズの係留ブイに係留された。クーガー・エースは2006年8月16日に立て直され、三井グループに返還され、8月25日に検査と修理のため オレゴン州ポートランドに曳航された。

マツダの関係者は、船が1か月以上傾いていたにもかかわらず、乗船していた車両の損傷は最小限だったと報告した。^[9]しかし、米国沿岸警備隊によると、41台の車両が外れて移動したという。

2006年9月11日、クーガーエース号が荷降ろしを始めるためにポートランドに到着する前日、マツダUSAは、積載されているマツダ車はいずれも新車として販売されないと発表した。^[10]マツダUSAは、 影響を受けるマツダ車のVINリストを自社のウェブサイトに掲載した。^[要出典]

2006年12月15日、マツダはクーガーエースの全車両を廃車にすると発表した。^[11]各車両のエアバッグをすべて展開するための大規模なプロセスの後、マツダ車はすべてポートランド港のパシフィック・カー・クラッシング社によって現場で破砕された。出荷された最後のマツダ車は2008年5月6日に破砕された。^[6]

クーガーエースは、事故後にマツダが廃車にした新車の数が非常に多いことから、自動車メディアで大々的に取り上げられた。テレビシリーズ「デッドリー・キャッチ」シーズン 3 の第 1 話に、クーガー エースがカメオ出演している。アリューシャン列島のダッチ ハーバーに一時的に停泊し、さらなる復旧を待つ姿が映し出されている。

2020年6月、MVクーガーエースはスクラップとして売却されました。同船は2020年6月23日にインドのアランで座礁し、その後解体されました。^{[12] [13]}

• ビデオ
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  2006年8月14日（事故から3週間以上経過）に横転したクーガーエース号、船首からの眺め
• 
  上から見た図
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  MVクーガー エースの舵とプロペラは、船が左舷に 60 度傾斜した後に持ち上げられます。

• ロールオン・ロールオフ船の事故一覧
• 2019年にジョージア州ブランズウィック沖で転覆した自動車運搬船「MV ゴールデンレイ」 。
• 2015年に大規模な傾斜事故を起こした自動車運搬船「MV  Höegh Osaka」 。
• 1988年にポルト沖で転覆した自動車運搬船「MV レイジン」 。

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• BYMニュースフォトギャラリー クーガーエース事件の写真集
• Cougar Ace の MaritimeDigital Archive メディア ライブラリ ページ
• クーガーエースに関するAutoblogレポート
• クーガーエースの貨物法の最新情報
• アメリカ沿岸警備隊統合司令部
• BYM マガジン 2007 年 1 月
• 深海のハイテク カウボーイ: クーガー エースを救うための競争 -- Wired 誌第 16 巻第 3 号、2008 年 3 月
• カー・アンド・ドライバーギャラリー