自動車破砕機

自動車破砕機は、リサイクルのために輸送する前に、廃車（価値が下がった）自動車の寸法を縮小するために使用される産業用装置です。

歴史的には、廃車はリサイクル可能な材料に変える場所まで運ぶには大きすぎてかさばりすぎ、輸送コストは重量によって決まるため、車の価値よりも輸送コストの方が高くなることもあり、輸送コストが不経済でした。圧縮されていない車は密度が低く、短距離でも多くのスペースを占めるため、廃車の価値は輸送コストよりも低くなります。

自動車は、重いものを落としたり、掘削機のバケットや機械式グラブを使用したりすることで粉砕できますが、これらの基本的な手段は時間がかかり、スクラップのサイズが一定ではありません。対照的に、専用の自動車粉砕機があれば、圧縮プロセスが高速化され、より均一なスクラップの束が得られます。

自動車破砕機は、本質的には油圧式圧縮機の一種であり、車両を垂直に平らにして板状にするパンケーキ型破砕機と、車両を複数の方向から押しつぶして圧縮し、高密度の長方形の立方体または「ベール」にする ベーラーの 2 つの基本タイプに分けられます。

どちらのタイプもセミトレーラー（移動式自動車破砕機）に搭載することができ、独自の機械を所有していない複数の廃車置き場から車両を破砕して回収することができます。

シュレッダーマシンには、車両の高さを低くする粉砕作用もあり、その後、回転するローターによって最終的に破片に粉砕されます。

最初の自動車破砕機の1つは、アイオワ州オタムワにあるアルジョン社のアレン・B・シャープとリチャード・A・ハルによって発明されました。この機械の特許は1965年3月22日に申請され、1966年8月16日に特許を取得しました。この米国特許は主にウォルター・A・シェールによって審査されました。^[1]

この自動車粉砕機では、自動車が油圧式のジョーに送り込まれ、パスタマシンがパスタ生地を平らにするのと同じように、通過するにつれてゆっくりと平らになります。自動車のスクラップは、元の長さとほぼ同じ、高さ 6 インチ、幅 5 ～ 6 フィートの寸法に平らになります。この機械は持ち運び可能な設計になっており、高速道路輸送の法定サイズ内に収まるため、自動車が集められている場所ならどこにでも移動できます。この機械は 1 人で操作できます。

モバイル自動車破砕機は、1996年にジョージア州ワドリー市のチャーリー・ロイ・ホール氏によって発明され、1997年8月12日に特許を取得しました。この米国特許の主任審査官はスティーブン・F・ジェリティ氏でした。^[2]標準的な自動車破砕機の凝縮版であるモバイル自動車破砕機は、開口部が小さく出力が低いため、小型のCクラスの自動車しか破砕できません。この機械は、油圧シリンダーガイドポストが下がっている高速道路の移動モードと、油圧シリンダーガイドポストが上がっている作業モードという2つの機能により移動可能です。機械の両側に2つのガイドポストがあり、その中に油圧シリンダーがあります。ガイドポストは油圧シリンダーを外部からの干渉から保護します。油圧シリンダーは自動車に圧力をかけるために使用され、破砕フードが圧力を均等に分散して自動車全体を破砕します。移動式自動車破砕機の底部には大型ローボーイトレーラーが取り付けられており、セミトレーラートラックのみで輸送できます。自動車生産の増加によりスクラップ金属の需要が高まり、移動式自動車破砕機はスクラップ金属の収集効率を高めるために作られました。自動車の寿命も短くなり、大規模な集中型自動車破砕施設に送られる自動車の数が増加しました。その結果、施設は自動車の増加量に対応するために移動式自動車破砕機に外注する必要がありました。

梱包プレスは、一般的な廃材の圧縮に使用されますが、自動車のボディーシェルによく使用されます。梱包プレスは、通常、油圧駆動のヒンジ付き「ウィング」2 つで構成され、車両を半分に折り畳んで長方形の「丸太」に押し込みます。ウィングが完全に閉じると、油圧駆動のプッシャー プレートが、丸太を軸に沿って片側または両側から押し込み、密集した立方体または「梱包」を形成します。その後、梱包プレスは、機械の端にあるドアから排出されるか、クレーンで取り除かれます。梱包プレスの中には、梱包または丸太を細かく切り刻むギロチン シアーを備えたものもあります。梱包プレスは、移動式自動車破砕機と同様に、セミトレーラーに取り付けて、自動車リサイクル ヤード間で輸送できます。

主な記事を参照:ハンマーミルおよび自動車シュレッダー残渣

シュレッダーは通常、廃車処理の最終段階で使用され、車を拳大の破片に粉砕します。シュレッダーには主に 2 つの形式があります。1 つ目は、基本的に家庭用シュレッダーの拡大版で、2 つの逆回転ローターが連続的に回転し、車を切断して粉々に切り裂きます。もう 1 つは、通常非常に大規模に建設される産業用シュレッダー プラントです。このプラントでは、巨大なローラー ペアを使用して廃車を平らにし、メインのハンマーミルに送り込みます。シュレッダーは、廃車を元の未粉砕の状態で直接受け入れることも、一次粉砕プロセスで平らにされた車両や梱包された車両を投入することもできます。

カークラッシャーは、殺人やユーモアの道具として映画で人気がある。ゴールドフィンガー（リンカーン・コンチネンタルを死体とともに破壊^[3]）、クレオパトラ・ジョーンズ、ナショナル・ランプーン・ヴァケーション、^[4] アイル・ネバー・フォーゲット・ワッツ・イズネーム、キック・アス、スーパーマンIII、^[5] 60セカンズ・ゴーン、^[6]パルプ・フィクション、ストルル、ミッキー・ワンなど 、よく知られた映画に登場している。

彼らはまた、マスネットの「自動車強盗事件」を含むいくつかのテレビ番組にも登場している。ジョー・ハワードの演じるジョージ・フランクリーは盗まれる予定の車の中に隠れており、他の登場人物は車が破砕機で潰された後も彼がまだ車の中にいると思っていた。

『ブレイキング・バッド』シーズン3では、移動式メタンフェタミン製造工場を収容したウォルター・F・ケネディとジェシーのキャンピングカーを処分するために自動車破砕機が使用された。

クシュナー・ロック/ディズニー映画『ブレイブ・リトル・トースター』の廃品置き場のシーンに自動車破砕機が登場した。

シーンではサンフランシスコの廃品置き場に自動車破砕機が登場し、サーシャが「ミス・ガイダンス」のエピソードでチャーリーが閉じ込められている廃品置き場の自動車破砕機を止めた。わんわん物語：ザ・シリーズ ^{[明確化が必要]}

カークラッシャーはビデオゲーム「グランド・セフト・オート2」にも登場し、車種に応じてパワーアップを生成したり、暗殺ミッションにも使用されます。また、「グランド・セフト・オートIII」、「グランド・セフト・オート:リバティーシティ・ストーリーズ」、「マフィアII」にも登場し、プレイヤーは車を盗んでクラッシャーに持っていくことでお金を稼ぐことができます。

カークラッシャーは『ニード・フォー・スピード ザ・ラン』にも登場し、主人公は廃品置き場にあるポルシェ 911 (997)のハンドルに縛られ、犯罪組織「ザ・モブ」に殺害される手段としてクラッシャーに落とされる。彼は今にも圧死しそうになるが、なんとか縛りを解いてクラッシャーから脱出する。彼はこっそりと外へ出てアウディ RS4 を盗み、脱出を図るが、ザ・モブが所有する複数のポルシェ カイエンに追われ、そこから逃げ出すことに成功する。

カークラッシャーはドレイクの「Family Matters」のミュージックビデオにも登場している。ドレイクとケンドリック・ラマーの確執の一環として、ビデオの中でカークラッシャーが赤いバンを潰している様子が映し出されているが、このバンはケンドリック・ラマーのアルバム『Good Kid, MAAD City』のカバーアートワークのバンと同じである。

• ビート・ザ・クラッシャー、自動車破砕機で破壊された自動車を紹介する英国のテレビ番組
• 梱包された自動車の芸術家、セザール・バルダッチーニ（故人）
• 自身の車で押しつぶされたとされるギャングのジェームズ・スクイランテ
• スクラップ金属シュレッダー
• 車両リサイクル

• 「古い車が終わりを迎え、再び走り出す場所」、1930年11月、ポピュラーサイエンス誌61ページ下部に、最初のタイプの自動車破砕機が稼働している様子が写っている。
• 「巨大プレス機が自動車を破壊」ポピュラーサイエンス誌、1948年8月、119ページ。
• 自動車破砕機の特許
• 移動式自動車破砕機の特許