コロンバス

2018 年 7 月 29 日、フック・オブ・ホランドのコロンブス。
歴史
名前	シトマール フェア マジェスティ(1988–1989) スタープリンセス（1989–1997） アルカディア（1997–2003） オーシャンビレッジ（2003年～2010年） パシフィックパール（2010年～2017年） コロンバス（2017–2021） コルス（2021–2021）
所有者	シトマール クルーズ(1987～1988 年のみ建設) プリンセス・クルーズ（1989年～1997年） P&Oクルーズ（1997年～2003年） オーシャンビレッジ（2003年～2010年） P&O クルーズ オーストラリア(2010–2017) クルーズと海上航海（2017～2020年） シージェッツ（2020–2021）
オペレーター	プリンセス・クルーズ（1989年～1997年） P&Oクルーズ（1997年～2003年） オーシャンビレッジ（2003年～2010年） P&O クルーズ オーストラリア(2010–2017) クルーズと海上航海（2017～2020年）
登録港	リベリア、モンロビア（1989年 - 1997年）  イギリス、ロンドン（1997年～2017年）  バハマ、ナッソー（2017年～2021年）  コモロ、モロニ(2021–2021)
ビルダー	アトランティック劇場
発売	1988年5月28日
完了	1989年3月15日
処女航海	1989
使用中	1989
故障中	2020
識別	コールサイン: C6CP4 IMO番号: 8611398 MMSI番号: 311000535
運命	2021 年にインドのアランで廃棄。 [1] [2]
一般的な特徴
トン数	63,500  GT [3]
長さ	247メートル（810フィート4インチ）
ビーム	32メートル（105フィート0インチ）
下書き	8.2 m (26 フィート 11 インチ)
デッキ	乗客: 11 全体: 13
設置電力	ディーゼルエンジン4基
推進	ディーゼル電気
スピード	21.5ノット（時速39.8km、時速24.7マイル）
容量	1,400（通常）、1,856（最大）
クルー	700

MVコロンブス (MV Columbus)はクルーズ船である。この船はフランスのサン・ナゼールにあるアトランティック造船所で建造され、1988年にシトマー・フェア・マジェスティとして進水した。もともとシトマー・クルーズ向けに発注されたが、シトマー・クルーズがプリンセス・クルーズに合併したのに伴い、1989年にスター・プリンセスとしてプリンセス・クルーズで初めて就航した。 1997年から2003年まで、この船はP&Oクルーズの艦隊でMVアルカディアとして運航した。2003年にブランドが設立されると、この船はオーシャン・ビレッジに改名された。 ^{[4]オーシャン}・ビレッジ・ツーがパシフィック・ジュエルになった後、オーシャン・ビレッジはオーシャン・ビレッジ・ブランドの唯一のクルーズ船となった。2010年にオーシャン・ビレッジ・ブランドは運航を終了し、この船はP&Oクルーズ・オーストラリアに移管され、パシフィック・パールと改名された。同船は2017年までP&Oクルーズ・オーストラリアの船隊で運航され、その後クルーズ・アンド・マリタイム・ボヤージュに売却され、MVコロンブスに改名された。2020年にCMVが破産管財人となった後、同船は2020年10月12日にロンドンのCWケロック＆カンパニーによりシージェッツのマリオス・イリオポロスに532万1000ドルで競売にかけられ、数か月後にエレウシス湾でスクラップとして転売された。^{[5] [6] [7]} 2021年にインドのアランでスクラップとして売却され、座礁して解体される予定。^[2]

シトマー・フェアマジェスティは進水して命名されていたが、1988年にシトマーがP&Oに買収された時点ではまだ艤装中だった。その後、 1989年にP&Oのプリンセス・クルーズ部門で運航を開始した際にスター・プリンセスに改名された。 1995年6月23日午前1時42分、スター・プリンセスはリン運河をスカグウェイからアラスカ州ジュノーへ航行中にフェイバリット・チャンネルのパウンドストーン・ロックに衝突した。死傷者はいなかった。スター・プリンセスの損害は甚大だった。修理には700万ドル以上がかかり、収益損失は2千万ドルと見積もられた。修理されたスター・プリンセスは1995年8月7日にクルーズスケジュールを再開した。^[8]

1997年、同船はP&Oのサウサンプトンを拠点とする英国艦隊に、その年にスクラップとして売却されたSS キャンベラの代替として移管された。ベルファストのハーランド・アンド・ウルフ造船所で新たな役割のために改装された。

この船は、英国・オーストラリア航路を運航していたP&O社の同名の定期船に敬意を表して「アルカディア」と改名され、プリンセス・クルーズ社の新しい船は「スター・プリンセス」と名付けられた。

2003 年、P&O は若者や家族向けのオーシャン ビレッジブランドのクルーズを開始しました。このクルーズを行うために、アルカディアはオーシャン ビレッジに改名されました。改装の一環として、船首に鮮やかな紫、黄色、赤のスウッシュをあしらった、よりカラフルな塗装に塗り替えられました。公共エリアと宿泊施設にも変更が加えられました。この作業は、2003 年 3 月 28 日から 4 月 17 日まで、ブレーマーハーフェンのロイド ヴェルフトで行われました。^{[引用が必要]}

オーシャン ビレッジは、 2009 年以降オーシャン ビレッジ フリートで唯一の船であり、以前はカーニバル UKのブランドでした。カジュアルで気軽なクルージングを好む成熟したクルーズ客を対象としていました。この船は、冬はバルバドスのブリッジタウンから、夏は スペインのパルマ デ マヨルカから出航していました。

船内には、ショップ、パフォーマンス スペース、コーヒー バー、カクテル バーを併設した 3 階建てのアトリウム、Marquee と呼ばれる 2 階建てのショー ラウンジがあります。Marquee と呼ばれる 2 階建てのショー ラウンジでは、船内のキャストによるトリビュート アクトやダンス/ショー ルーティンが披露されました。Connexions と呼ばれる 2 つ目の小さめのラウンジは、コメディや軽いエンターテイメントに使用されていました。Oval と呼ばれる伝統的な英国パブでは、テレビでスポーツ中継がときどき行われ、Baysideと呼ばれるナイトクラブ、Movie Drome と呼ばれる映画館、2 つのスイミング プール (Crystal と Riviera)、4 つのジャグジー、キッズ クラブとティーン クラブ、2 つのジム、スポーツ ネット エリア、ヘルス スパがあります。食事は、Waterfront と Plantation (後者は 24 時間営業) の 2 つのビュッフェ スタイルのレストランと、La Luna と Bistro と呼ばれる 2 つのウェイター サービス レストランで提供されます (追加料金がかかります)。

アルカディアからオーシャンビレッジへの改修中に、リドデッキの上に大きな鋼鉄のアーチが取り付けられ、アクロバットショーに使用されました。ショーの間、船は5〜8ノット（時速9.3〜14.8km、時速5.8〜9.2マイル）程度に減速する必要があります。

オーシャンビレッジは10月21日に最後のお別れ航海に出航した。23日間のクルーズでエジプトのカイロ（ポートサイド発）に立ち寄り、スエズ運河、エジプトのサファガ、オマーンのマスカット、アラブ首長国連邦のドバイ、インドのコーチン、マレーシアのランカウイ、クアラルンプール（マレーシアのポートケラン発）を訪れ、最後にシンガポールに寄港し、そこでドック入りしてパシフィックパールとなり、オーシャンビレッジクルーズラインの終焉を告げた。30日間のクルーズ、地中海で1週間、そして最後のクルーズというオプションがあったが、23日間と30日間のクルーズはどちらも大人のみだった。^{[9] [10]}ドバイの寄港地は安全上の懸念からフジャイラに変更された。ドバイへ向かう乗客は港からバスで約2時間の無料シャトルサービスを利用した。

2008年10月30日、カーニバル・コーポレーション＆plcはオーシャン・ビレッジ・ブランドの閉鎖を発表した。これと同時に、オーシャン・ビレッジの両船はP＆Oクルーズ・オーストラリアの艦隊に移管されることとなった。オーシャン・ビレッジは2010年末にパシフィック・パールとしてP＆Oオーストラリアの艦隊に加わった。パシフィック・パールとしての初出航は2010年12月22日であった。^[11]

2016年3月3日、P&Oクルーズ・オーストラリアは、パシフィック・パール号が2017年3月に船団から移管されると発表した。パシフィック・パール号はP&Oのために294回のクルーズを実施し、 5年間で50万人以上の乗客を運んできた。2016年3月7日、同船はクルーズ・アンド・マリタイム・ボヤージュズに移管され、コロンブス号が同社の新しい旗艦となることが発表された。[ ^12]同船の別れの航海は2017年3月27日にオークランドで始まり、16日間にわたり6つの港に寄港した後、2017年4月12日にシンガポールで終了した。パシフィック・ジュエル号がニュージーランドから同船のサービスを引き継いだ。^[13]

2017年4月12日、CMVに引き渡された後、パシフィックパールとしてシンガポールを出港し、オランダのロッテルダムにあるダーメンシップリペア・スキーダムに向かい、乾ドックに入ってコロンバスとなった。^[14] 2018年にアムステルダムでダーメンシップリペアとともに乾ドックに入った。

2020年3月、CMVはCOVID-19パンデミックの拡大に対抗するため、クルーズ業界全体と共に一時的に運航を停止した。2020年7月までにCMVは経営破綻した。2020年10月12日、コロンブスはロンドンのCWケロック＆カンパニーにより競売にかけられ、ギリシャのフェリー運航会社シージェッツに売却された。^[15]船はシージェッツに買収されたが、船の老朽化やその他の問題のため、シージェッツはアランでスクラップとして売却した。^[5] 2021年4月12日にインドのアランでスクラップとして座礁し、2021年8月5日にスクラップ作業が開始された。

• パシフィック・ドーン

• P&O- Port Out, Starboard Home、David L. Williams、Ian Allan Publishing、2002年
• シンプロンポストカードサイトのウェブサイト
• ロイド・ヴェルフト・ブレーマーハーフェンのオーシャン・ビレッジのページ

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• 公式サイト