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 アジャクシオのメガエクスプレスフォー
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | シッハウ ゼーベックヴェルフト、ブレーマーハーフェン、ドイツ |
| ヤード番号 | 1088 [1] |
| 発売 | 1995年1月14日[1] |
| 洗礼を受けた | 1995年3月25日[1] |
| 取得した | 1995年5月31日[1] |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴（スーパーファストIIと同様）[1] | |
| クラスとタイプ | スーパーファストIクラス高速ロールオン/ロールオフ フェリー |
| トン数 | |
| 長さ | 173.50 メートル (569 フィート 3 インチ) |
| ビーム | 24.00 メートル (79 フィート) |
| 下書き | 6.41 m (21 フィート 0 インチ) |
| 設置電力 | |
| スピード | 最高速度27.9ノット（51.7 km/h; 32.1 mph） |
| 容量 |
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| 一般的な特徴（メガエクスプレスフォーとして）[1] | |
| トン数 | |
| スピード | 26ノット（48.15 km/h）の実用速度[2] |
| 容量 |
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メガ・エクスプレス・フォーは、コルシカ・フェリーズ・サルデーニャ・フェリーズが所有し、ニースとトゥーロンからイル・ルースまでの航路で運航している高速ロールオン/ロールオフ フェリーです。この船は1995年にドイツのブレーマーハーフェンにあるシハウ・ゼーベックヴェルフト社でスーパーファスト・フェリーズ向けにスーパーファスト IIとして建造されました。2003年から2006年にかけて、 TTライン向けにスピリット・オブ・タスマニア IIIとして。 [1] [3]
コンセプトと構築
スーパーファストIIは、パトラスからアンコーナまでのアドリア海航路向けにスーパーファストフェリーが建造した2隻目の船である。[4]その構造はMSスーパーファストIと同一である。[1]
サービス履歴
1995–2003:スーパーファストII
スーパーファストIIは1995年6月11日にスーパーファストフェリーのパトラスからアンコーナ航路で就航した。[1] [3] 1998年4月、新しいMS スーパーファストIVの納入に続いて、[5] スーパーファストIIはパトラス—イグメニツァ—バーリ航路に転属となった。1999年10月から2000年1月にかけて、同船は船内火災後の修理中だったMS スーパーファストIIIの代替としてパトラス—アンコーナ航路に復帰した。2003年7月、スーパーファストIIはTTラインに売却され、同年9月に納入が予定された。[1] [3] TTラインは前年に既にスーパーファストIIIとスーパーファストIVを購入しており、それぞれスピリット・オブ・タスマニアIIとスピリット・オブ・タスマニアIに改名していた。[6]
2003–2006:スピリット・オブ・タスマニアIII
TTラインは2003年9月30日にこの船を引き継ぎ、スピリット・オブ・タスマニアIIIと改名した。その後、この船はタスマニア州ホバートへ航海し、そこで新サービスのために改装された。2004年1月15日、このフェリーはTTラインの新しいシドニー-デボンポート航路で運航を開始した。[1] [3]この新サービスに対する乗客の需要は予想よりも少なく、乗客数の少なさと燃料費の高騰が相まって、タスマニア州政府は2006年8月にこのサービスを終了することを決定した。その結果、スピリット・オブ・タスマニアIIIは売りに出された。[7]
2006年7月17日、スピリット・オブ・タスマニアIII号は地中海の運航会社コルシカ・サルデーニャ・フェリーに6,500万ユーロ（1億1,100万豪ドル）で売却された。同船は2006年8月27日にTTラインに向けて最後の航海に出発した。[8]
2006年以降:メガエクスプレスフォー
2006年9月5日、コルシカ・サルディニア・フェリーがスピリット・オブ・タスマニアIII号を引き継ぎ、メガ・エクスプレス・フォーと改名した。同年11月、新所有者のもとでフェリーの運航を開始した。[1] 2007年1月から4月にかけて、ギリシャのペラマにあるメガテクニカ造船所で船尾上部構造を拡張して改修された。[3] [9] 2007年5月4日に再び就航した。[1]
2021年2月から4月3日まで、この船はアイリッシュフェリーのフェリー年次点検中の一般交代船としてチャーターされ、主にダブリンからホーリーヘッドまでの航路を運航した。[10] [11]
参照
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopq アスクランダー、ミッケ。 「M/S スーパーファストⅡ（1995）」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年4 月 10 日に取得。
- ^ ab 「Mega Express Four の技術的詳細」。The Yellow Lines。2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月10日閲覧。
- ^ abcde 「メガ・エクスプレス・フォーの歴史」。The Yellow Lines。2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月10日閲覧。
- ^ アスランダー、ミッケ。 「超高速フェリー」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年4 月 10 日に取得。
- ^ アスランダー、ミッケ。 「M/S スーパーファストIV（1998）」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年4 月 10 日に取得。
- ^ ボイル、イアン。「TT-Line-Tasmania」。シンプロンポストカード。 2008年4月10日閲覧。
- ^ 「タスマニア州、シドニーからデボンポートへのフェリーを廃止」The Age 2006年5月5日2007年1月14日閲覧。
- ^ 「コルシカ島がスピリット・オブ・タスマニアIII号を買収」Direct Ferries 2006年7月17日2007年1月14日閲覧。
- ^ アスランダー、ミッケ。 「M/S Mega Express Four (1995): Ombyggnadsbilder」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語)。 2008 年 4 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2008 年4 月 10 日に取得。
- ^ Tarbox, Steven (2021年2月16日). 「Irish Ferries、2021年のドライドッキングを開始」. niferry.co.uk - ニュースと情報フェリーサイト. 2023年5月12日閲覧。
- ^ Tarbox, Steven (2021年4月6日). 「[更新] Irish Ferriesの新船がロスレアに到着」. niferry.co.uk - ニュースと情報フェリーサイト. 2023年5月12日閲覧。
外部リンク
- 「スピリット オブ タスマニア III」。タスマニアのフェリー。
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