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 タスマニア州デボンポート港に停泊中のスピリット・オブ・タスマニア II
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ルート | |
| ビルダー | クヴァエルナー マサヤード トゥルク新造船所、フィンランド |
| ヤード番号 | 1340 [1] |
| 完了 | 1998 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | スーパーファストIIIクラス高速ロパックス フェリー |
| トン数 | |
| 長さ | 194.33 メートル (637 フィート 7 インチ) |
| ビーム | 25.00 メートル (82 フィート) |
| 下書き | 6.55 m (21 フィート 6 インチ) |
| 設置電力 |
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| スピード | 最高速度30.8ノット（57.0 km/h; 35.4 mph） |
| 容量 |
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MSスピリット オブ タスマニア IIは、 TT ライン社がオーストラリアのジーロングとデボンポート間で運航するロールオン/ロールオフ フェリーです。1998 年にフィンランドのトゥルク新造船所のKvaerner Masa-Yards社でスーパーファスト フェリー社向けにMSスーパーファスト IIIとして建造され、2002 年からは TT ライン社向けに MSスピリット オブ タスマニア IIとして運航しています。
コンセプトと構築
スーパーファストIIIは、パトラスからアンコーナへのアドリア海航路向けにクヴァネル・マサ・ヤードでスーパーファスト・フェリーズ向けに建造された2隻目の船（前の2隻はスーパーファストIとスーパーファストII）の最初の船であった。本船はスーパーファストIVの姉妹船であった。[1]
設備とデッキレイアウト
スピリット オブ タスマニア II には11 のデッキがあり、客室は 222 室あります。
- デッキ 1 から 6 は、自動車やトラックを保管するために使用されます。デッキ 1 と 2 の前端には、デッキ 3 からランプを介してアクセスできます (2 つのデッキの後端のスペースには、船の機械が収容されています)。デッキ 6 には、昇降可能なプラットフォームを使用して自動車が保管されます。
- デッキ 7 には、キャビン、受付エリア、小さな映画館、ラウンジ バー、ゲーム ラウンジ、ギフト ショップ、観光案内所、メイン バー、2 つのレストラン、子供用プレイルームがあります。
- デッキ 8 にはキャビンとオーシャン リクライニング エリアがあります。
- デッキ9は主に乗組員エリアです。
- デッキ 10 にはバーとディスコ エリアがあります。
- デッキ11にはヘリコプターの発着場があります。
サービス履歴
1998年～2002年:スーパーファストIII
スーパーファストIIIは1998年3月16日、スーパーファストフェリーのパトラスからアンコーナへの航路で就航した。[1] 1999年11月1日、パトラスからアンコーナへの航路の途中、車両甲板の冷凍トレーラーで火災が発生した。おそらく電気系統からだったと思われる。船の車両甲板散水システムと乗組員が火を消し止めた。乗客307名と乗組員106名全員が避難し、近くの船に救助された。[4]
船は惨事の翌日にパトラスに戻り、調査が始まった。トラックの中で14人の遺体が発見された。[5]これらの遺体は後にクルディスタンからの難民であると特定された。[5]調査が終了した後、スーパーファストIII号は修理のためドイツのハンブルクにあるブローム・フォス造船所に向けて出航し、12月3日に到着した。[要出典]
修理には71日かかり、その間に450トンの鋼材、84kmのケーブル、1,200m 2の断熱材と被覆材が交換され、新しい傾斜路と新しい公共エリアが設置された。[6] [7] [ dead link ]保険引受人（アッティカ・エンタープライズ）の費用は2,600万米ドルだった。[5] 3月3日にギリシャに戻り、再びパトラスからアンコーナまでの航路で運航した。2002年3月、スーパーファストIIIはTTラインに売却された。[1]
2002年以降:スピリット・オブ・タスマニア II
TTライン社は2002年5月10日に新造船を引き継ぎました。[1]姉妹船のスーパーファストIVと共に、パトラスでTTライン社に引き渡されました。[5]その後、2隻はシロス島のネオリオン造船所へ向かいました。 船のドック入り中に、新しい塗装や上部構造の塗装、および全般的なオーバーホールなどの作業が行われました。造船所でスピリット・オブ・タスマニアIIと改名されました。[1]その後、タスマニア州ホバートへ向かい、新しいサービスに向けて改装されました。 2002年9月1日、TTライン社のメルボルンからデボンポートへのサービスに就航しました。[1]
2014年7月21日から8月8日まで、この船はメンテナンスのためシドニーのキャプテン・クック・グレイビング・ドックに停泊した。[8] [9] 2015年にデボンポートで改装された。[10] [11]
2016年1月13日、嵐のためメルボルンのステーションピアに係留されていた同船は離脱し、修理のため撤退した。 [12] [13]同船は修理され、1月17日に再就航した。
参考文献
- ^ abcdefghi Asklander, Micke. "M/S Superfast III (1998)". Fakta om Fartyg (スウェーデン語). 2019年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月19日閲覧– Wayback Machine経由。
- ^ 「Ship facts - Spirit of Tasmania I & II」（PDF） 。 2019年3月4日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2020年4月4日閲覧- Wayback Machine経由。
- ^ “Quick facts”. 2019年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月3日閲覧。
- ^ 「フェリー火災で密航者死亡」BBCニュース1999年11月2日 2012年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月20日閲覧– Wayback Machine経由。
- ^ abcd Latreche, Lucas. 「Spirit of Tasmania II」.フェリーとクルーズ船. 2008年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月20日閲覧。
- ^ Blohm+Voss Repair GmbH. 「Repair Fire」. Blohm+Voss Repair GmbH . 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月30日閲覧。
- ^ MacGREGOR. 「MacGREGORによる超高速修理」MacGREGOR . 2012年1月16日閲覧。
- ^ 「Spirit of Tasmania - Timetable - 2014 DRY DOCK SCHEDULE」TT-Line Company、2014年。2014年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月8日閲覧。
- ^ 「シドニー港 - 船舶スケジュール - シドニー港 - 出発」。シドニー港。2014年8月8日。2013年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月8日閲覧。
- ^ トリムライン、フェリー「スピリット・オブ・タスマニア1号と2号」の大規模改修を完了 2021年2月15日アーカイブ、Wayback Machineで公開 シートレード海事ニュース2015年10月16日
- ^ トランスフォーミング・スピリット・オブ・タスマニア・シップス・マンスリー2016年2月号 7ページ
- ^ スピリット・オブ・タスマニア号がメルボルンのステーションピアの係留場所から離脱し捜査開始 アーカイブ 2016年4月3日ウェイバックマシン ヘラルドサン2016年1月14日
- ^ スピリット・オブ・タスマニア号がステーション・ピアの係留地から解放される 2016年1月15日アーカイブ、Wayback Machineにて The Mercury 2016年1月14日
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのスピリット・オブ・タスマニア II (船、1998 年) に関連するメディア
- スピリット・オブ・タスマニア公式サイト
- スピリット オブ タスマニア II - タスマニアのフェリー