M53高速道路

M53
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ストアトン付近の北を望む
ルート情報
国道によって維持されている
長さ	18.9 マイル (30.4 km)
存在した	1972年～現在
歴史	開業: 1972年 完成: 1982年
主要な交差点
北端	ビッドストン 53°25′N 3°05′W / 53.41°N 3.08°W / 53.41; -3.08 (M53 高速道路 (北端))
主要交差点	J11 → M56高速道路
南端	フール村53°13′N 2°52′W / 53.21°N 2.86°W / 53.21; -2.86 (M53 高速道路 (南端))
位置
国	イギリス
郡	マージーサイド、チェシャー
主な 目的地	ワラシー バーケンヘッド エルズミアポート チェスター
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← M50 → M54

M53は、イングランドのウィラル半島にあるマージーサイド州ウィラル首都圏とチェシャー州チェシャー・ウェスト・アンド・チェスター自治区にまたがる全長18.9マイル（30.4 km）の高速道路です。 ^[1]ミッド・ウィラル・モーターウェイとも呼ばれています。^[2]北部のウォラシーにあるキングスウェイ・トンネルとチェスターにあるA55の間を走っています。^[1]

この高速道路の主な目的は、同時期に建設された新しいマージー道路トンネル、キングスウェイへの直通ルートを提供することでした。この高速道路の一部は、もともと M531 でした。

北端から始まるこの高速道路は、リバプールのキングスウェイトンネルの出口スリップロードがあるウォラジーから始まります。バーケンヘッドの北西を周回し、その後南に進んで3車線のルートとなり、アップトン、西のウッドチャーチ、プレントンの間を通ります。ジャンクション1から3まではボーダーランズ鉄道線と平行に走っています。ジャンクション3の南でこの線路と交差します。このジャンクションからジャンクション4を通ってベビントンの西に南に進み、さらに4マイル (6.4 km) (ウィラル鉄道線と交差) 南に進んだ後、2車線の2車線^[3]に狭まり、東に急カーブします。ジャンクション5では、ウェールズ方面への交通はA41、A550、A494を経由して、エウロウの近くでA55に合流できます。道路は北を通り、フートンの東を通り、オーバープールとウォルヴァーハムの東を通り、西に エルズミア ポートがあります。

ジャンクション 10 の南側では、ルートはより田舎の環境に入り、ジャンクション 11 でM56 高速道路の下を通過します。最後に、ルートは南に向かい、ジャンクション 12 で A55ノース ウェールズエクスプレスウェイになります。

この高速道路はもともとM53とM531という2つの別々のプロジェクトでした。M53はもともとキングスウェイトンネルからバックフォードまで走ることが提案されていました。^[4] M531は現在のジャンクション5のすぐ西の地点から走り、東行きの旅行のためにM56と接続する予定でした。

M53 は 1960 年代初頭に最初に計画されたとき、2 つのマージー道路トンネルをウェールズ国境の A55 幹線道路に接続するルートとして設計され、リバプールとマージーサイドの残りの地域をチェスターや北ウェールズ沿岸の町に直接接続することになりました。

結局、A55号線は建設されず、代わりにM531号線（チェスターの東側を迂回）がM53号線に組み込まれた。^[5]

M531の最初の区間は、ヴォクスホール・エルズミア港施設へのアクセスを改善するために建設されました。1968年に非指定道路として開通しました。^[4]その後、この道路はさらに南に延長され、A5117と接続され、M531に指定されました。1981年3月、M531はM56と接続するように延長され、この時点でルート全体がM53に再指定されました。

M53の建設は1969年に始まりました。^{[6]これは、}マージーサイドから北ウェールズへの交通のための戦略的ルートの一部として段階的に建設されることになっていました。北ウェールズへのルートは未解決で、ジャンクション4の南から真西に走り、堰堤でディー川を渡るという選択肢さえありました。トンネルからジャンクション5までのこの最初のセクションは、ヴォクスホール・モーターズ・ロードに直接接続し、1972年2月1日にフートンで行われた式典でレバーハルム卿によって開通しました^。[6]ジャンクション5の西約1マイル (1.6 km) の南西への高速道路の延伸を可能にするために、ジャンクションが部分的に建設されました。未建設の高速道路はA41を迂回し、おそらくM56で終了する予定でしたが、^[7]正確な場所は不明です。この延伸のための未完成のジャンクションは現在取り壊されています。

M53の最終区間はM56からチェスターへの接続を提供し、1982年に開通しました。当初計画されていたM53を完成させる計画は存在しないことが知られています。^{[5] [リンク切れ‍ ]}

• ジャンクション1から5は1972年に開通した。
• ジャンクション5から8は1974年にM531の一部として高速道路として再指定された^[8]
• ジャンクション8から10は1975年にM531の一部として開通した。
• ジャンクション10から11は1981年に開通した。
• ジャンクション11から12は1982年に開通した。

2023年9月29日、 M53高速道路でバスが横転して衝突事故を起こした。15歳の女子生徒ジェシカ・ベイカーさんと運転手のスティーブン・シュリンプトンさんは、この事故で死亡した。^[9]

運転者位置標識のデータは距離と車道識別情報を提供するために使用されます。^[10]

注記

M53はウィラル地方の裕福な地域と発展途上の地域を東西に分断する道路として見られている。^{[11] [12]}

高速道路の橋の実物大レプリカは、テート・ブリテン（2019年9月～2020年1月）のマーク・レッキーによる展覧会「荒涼とした空間の魔法の力」の一部となっている。 ^{[13] [14]}

• イギリスの高速道路一覧
• ウィラル線
• A41道路

• マニング、クレイグ（2021年1月5日）。「M53モートン・スパー橋の交換工事は今週末も続く」。ウィラル・グローブ。
• マニング、クレイグ（2021年1月8日）。「M53モートン・スパー橋梁架け替えの次のフェーズが開始」。ウィラル・グローブ。
• 「M53 モートン橋の解体」カーネル グループ。
• 「M53 ビッドストン モス高架橋のアップグレードは大成功」。Costain。2012年4 月 2 日。
• 「280万ポンドをかけてM53橋の修理が進行中」英国政府、2015年2月6日。

• CBRD 高速道路データベース – M53/531
• Legislation.gov.uk - M53
• 悲惨な高速道路 – M531
• 高速道路アーカイブ – M53
• 第 4 巻 M53/A55 ワラシー トンネルからブロートン ノース ウェールズの A5104/A55 ジャンクションまで。チェシャー州議会記録事務所に保管されている資料のリスト - 高速道路アーカイブ