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| ヴォクスホール エルズミア ポート | |
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| 構築済み | 1962 |
| 位置 | エルズミアポート、チェシャー、イングランド |
| 座標 | 北緯53°18′11.9″ 西経2°55′55.3″ / 北緯53.303306° 西経2.932028° / 53.303306; -2.932028 |
| 業界 | 自動車製造 |
| 製品 | ボクソール ビバ(1962–1974) オペル/ボクソール シェベット(1975–1980) オペル/ボクソール アストラ(1981–2022) |
| 従業員 | 1,100 |
| エリア | 1,209,366 m 2 (13,017,510 平方フィート) |
| 音量 | 187,000台 |
| 住所 | ノースロード、エルズミアポート CH65 1AL |
| 所有者 | ゼネラルモーターズ（1962年～2017年） PSAグループ（2017年～2021年） ステランティス（2021年～現在） |
ボクスホール エルズミア ポートは、イギリスのチェシャー ウェスト アンド チェスターのエルズミア ポートにある自動車組立工場です。この工場では、ボクスホール ビバやオペル/ボクスホール アストラなど、小型/中型のボクスホール/オペル車を製造してきました。この工場は、世界的な自動車メーカーであるステランティスが所有しています。
背景
1070 年、ウィリアム征服王は、マージー川に隣接するフートンの土地をアダム・デ・アルディスリーに与えました。その後、この土地は、一連の結婚によりスタンリー家の手に渡りました。ボズワースの戦いの後、フートンには新しいホールが建てられ、ランカシャーで最初のダービー卿が誕生しました。2 つ目の木骨造りのホールは 1488 年に建てられました。
3つ目のイタリア風ホールは1778年頃に建設されましたが、後にスタンリー家のギャンブルの負債を返済するために1850年に売却されました。ホールはリバプールの裕福な銀行家ネイラー氏によって82,000ギニーで購入されました。
RAFフートンパーク
1914 年 8 月 4 日、イギリスの第一次世界大戦への参加が宣言されました。イギリス陸軍省は、この地所を軍の訓練場として使用するために徴用しました。
陸軍省はパイロットの訓練飛行場としてこの場所をイギリス陸軍航空隊に割り当て、単座式格納庫 1 棟と複座式格納庫3 棟を建設し、1917 年に完成した。
飛行場は1957年に王立予備空軍の解散後に閉鎖され、その敷地はボクスホール・モーターズに売却された。
歴史
元RAFの敷地はゼネラルモーターズ傘下のボクスホール・モーターズに買収され、既存のダンスタブル工場とルートン工場に供給するサブアセンブリとエンジン生産センターとして工場が開発された。この場所が選ばれたのは、当時の政府が産業を失業率の高い地域に移転させる政策をとったためで、マージーサイド地域もその一つだった。この場所は近隣に広くて平坦な場所があり、かなり大きな工場を建てるのに適していた。最初の工場長であるアメリカ人のトム・ウィリアムズは、第二次世界大戦中にアメリカ空軍のパイロットをしていた頃からこの場所をよく知っていた。最初の部品が生産ラインから流れ出たのが1962年11月だった。[1]
しかし、この場所はすぐに小型車生産センターとして発展し、1964年6月に最初のボクスホール ビバが新しい組立ラインから出荷されました。地元ではノースロード工場として知られるようになったこの工場は、1975年からボクスホール シェベットの全バリエーションを含む、すべての後継モデルの製造を担当しています。この年、工場の雇用は12,000人でピークに達しました。[1]
1980年、この工場は英国から最初のオペルバッジ付き車を輸出し、エルズミアポートで製造された2,000台のシェベットがオペルのディーラーネットワークを通じて西ドイツで販売されました。 [1] 1981年にボクスホールアストラが発売された後、1984年にさらに6,500万ポンドの投資により、第2世代のアストラの開始が可能になりました。1986年にオペルとボクスホールのヨーロッパの管理、設計機能、車両モデルが親会社のゼネラルモーターズヨーロッパの下に統合されて以来、この工場の生産量の半分以上が輸出されています。[1]
オペル/ボクスホール生産ネットワーク内で存在していた期間の大半において、エルズミア ポートはドイツのオペル ボーフム工場の姉妹工場でした。1973 年のオペル カデット C 以降、この 2 つの工場は、最後の 6 世代のモデルを通じてカデット/アストラ プラットフォームの主力工場でした。2014 年にボーフムが閉鎖された後、エルズミア ポートは 2016 年に発売されたアストラ K の唯一の主力工場となりました。
1996年には、世界で初めて環境管理システムの認証を取得した自動車工場となった。[1]
2000年代から現在
2015年に新型アストラモデルの生産が開始されたため、工場は2014年に閉鎖されるのではないかと懸念されていた。しかし、姉妹工場であるボーフムと比較すると、エルズミアポートは2012年に1日2交代制で1時間当たり47台を生産していたと報告されており（会社記録）、一方ボーフムは1日3交代制で1時間当たり30台を生産していた。2012年5月、新たな操業慣行への取り組みの結果、エルズミアポートは2015年からオペルのグリヴィツェ（ポーランド）工場とともに新型アストラの生産を委託され、既存の2,100人の雇用を確保し、さらに700人の雇用を追加して週51日3交代制の生産パターンを可能にすることが発表された。アストラプロジェクトの受注には、オペレーターのパフォーマンスを（グリヴィツェの「ILO 100」作業率と同じレベルまで）改善する義務が伴い、これによりオペルのボーフム工場との全体的な生産性の差が縮まることになる。ボーフムの生産性は優れていたが、エルズミアポートの人件費はボーフムよりも約20％低かった。この事実と、ユーロを英ポンドに対してヘッジしたいというGMヨーロッパの希望により、エルズミアポートは工場の将来のためにさらに5年間の確保を得た。ヨーロッパのほとんどの自動車工場と同様に、エルズミアポートの将来は不透明であり、オペル/VMはヨーロッパ全体の事業の新たな所有者を模索していたが、大幅な過剰生産能力と競争力のない構造的コストが依然として脅威となっている。[2] 2017年、ゼネラルモーターズのヨーロッパ事業はグループPSAに売却された。
2018年、PSAはBrexit後の生産の将来的な実行可能性が不透明な中、工場で数百人の雇用を削減した。[3] [4] [5] 2018年11月23日、継続的な雇用削減に抗議して、すべての組合労働者が工場でストライキを行った。[6]
2019年現在、この工場では約1,100人の従業員が働いており、現行モデルのオペル/ボクスホール アストラを生産し続けている。[7] [1]
PSAの意図は、エルズミアポートが2021年に新しいアストラを製造する2つの工場のうちの1つになることだった。ドイツのリュッセルスハイム工場でも2021年からオペルアストラを製造する予定だった。 [7]ブレグジットによりエルズミアポート工場が採算が取れなくなった場合、PSAは同工場から生産を引き上げるだろう。 [8]アストラエステートの95％がヨーロッパ大陸で販売されているため、PSAはエルズミアポート生産の大半を占めるアストラエステートを2022年からリュッセルスハイムで製造すると報じられた。PSAによると、エルズミアポートへの車両の割り当ては、英国とEUの将来の貿易関係の条件と、それが収益性の高い投資であることを保証することによって決まるという。[9]
2021年1月、グループPSAは、旧フィアットクライスラーオートモービルズのブランドも統合するステランティスの傘下となった。[10]
電気の時代
アストラの生産は2022年4月に停止した。工場は2023年にボクスホール・コンボe、シトロエンeベルリンゴ、プジョーeパートナー、フィアットeドブロの電気バンを生産するために再編された。それらの乗用車に相当する車種は2024年に現地で生産を開始する予定である。[11]
エルズミアポートで製造された自動車
- ボクスホール ビバ(1963–1979)
- ボクスホール シェベット/シェベット（オペルがブランドなしで販売）（1975年～1984年）
- オペル カデット/ボクソール アストラ(1981–1991)
- オペル カデット コンボ/ベッドフォード アストラマックス/ボクソール アストラマックス(1986–1989)
- オペル/ボクスホール コルサ(1995–2020)
- オペル/ボクスホール アストラ(1991–2022)
- オペル/ボクスホール コンボ (2023-)
- シトロエン ベルリンゴ(2023-)
- プジョー リフター（2023-）
- プジョー パートナー
- フィアット ドブロ(2023-)
- トヨタ プロエース シティ (2023-)
- トヨタ プロエース シティ ヴァーソ (2023-)
サッカークラブ
ヴォクスホール・モーターズFCは、新工場の開設直後の1963年に設立されました。設立当初は、エルズミア・ポート・リーグとウィラル・コンビネーションでプレーしていましたが、すぐに両リーグで通用するほど強くなりました。1970年までに、クラブは数回昇格を果たし、同社所有のフートン・パークでプレーしていました。1987年には、当時のイングランド代表監督ボビー・ロブソンが開設したリヴァクレ・パークに専用グラウンドを開設し、現在もクラブはここでプレーしています。
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ボクスホール・モーターズのエルズミア・ポート工場に関連するメディアがあります。
- ^ abcdef 「エルズミア・ポートの思い出：ヴォクスホール工場が未来を見据える過去を振り返る」チェスター・クロニクル、2009年9月23日。2012年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月15日閲覧。
- ^ 「VauxhallのEllesmere Port工場で新型Astraを製造」BBCニュース、2012年5月17日。 2012年5月17日閲覧。
- ^ 「ヴォクスホール社長、エルズミア・ポートへのブレグジットの脅威を警告」BBCニュース、2018年3月6日。
- ^ 「Vauxhall、チェシャー州 エルズミアポート工場で数百人の雇用を削減へ」。Independent.co.uk 。2018年11月23日。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「PSA、Brexit後にボクスホール工場の閉鎖を検討中と報道」2018年11月15日。
- ^ 「ヴォクスホール：エルズミアポート工場労働者が大量ストライキを実施」BBCニュース、2018年11月23日。
- ^ ab 「Vauxhall UKの製造は『Brexit次第』」BBCニュース。2019年6月27日。 2020年1月15日閲覧。
- ^ ハリデイ、ジョシュ（2019年7月29日）。「エルズミアポート議員、ヴォクソール工場の「壊滅的」閉鎖を警告」ガーディアン。 2020年1月15日閲覧。
- ^ Tovey, Alan (2020年1月14日). 「ボクスホールの英国自動車工場、ドイツへの業務移転で懸念高まる」The Telegraph . 2020年1月15日閲覧。
- ^ ベレスフォード、コリン（2021年1月19日）。「正式にフィアットクライスラーとPSAグループがステランティスに」。カー・アンド・ドライバー。 2021年7月16日閲覧。
- ^ ジョリー、ジャスパー（2023年9月7日）。「未来へのプラグイン：エルズミアポートで電気バンの生産開始」ガーディアン。
外部リンク
- ボクスホールUK公式サイト
- エルズミアポート工場。事実と数字