M578 軽回収車

M578 LRV
モントリオールのRCOC博物館にあるM578軽回収車
タイプ	装甲回収車
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用者	演算子を参照
戦争	ベトナム戦争 レバノン内戦 湾岸戦争
生産履歴
デザイナー	パシフィック・カー・アンド・ファウンドリー・カンパニー
メーカー	FMC Corp.（車体）、ゼネラルモーターズ（エンジン）、[1] アリソントランスミッション（トランスミッション）[2] ボーエン・マクラフリン・ヨーク
生産	1962
仕様
質量	54,000ポンド/ 24,493.998k
長さ	18 フィート 3.8 インチ (5.583 メートル)
幅	10 フィート 4 インチ (3.15 メートル)
身長	8 フィート 7.5 インチ (2.629 メートル)
クルー	3人の男性: 運転席右前方にクレーンオペレーター、運転席左前方にリガー 車体左前方の運転手
鎧	13 mm (0.5 インチ) スチール
主 武装	.50口径M2HB 機関銃（500発）
エンジン	ゼネラルモーターズ8V71T; 8 気筒、2 サイクル、V 型、スーパーチャージ ディーゼル 345 馬力 @ 2,300 rpm
サスペンション	トーションバーサスペンション
燃料容量	1,137 リットル (250 英ガロン、300 米ガロン)
運用 範囲	450マイル（724 km）
最高速度	時速37マイル（60キロ）

M578軽回収車(G309)は、冷戦時代のアメリカの装甲回収車です。M578 は、M107 自走砲やM110 自走榴弾砲と同じシャーシを採用しています。M578 は、機械化歩兵部隊や砲兵部隊に整備支援を提供しました。主な任務は、クレーン ブームを使用して戦場から損傷した軽装甲車両を回収することでした。

1956年、アメリカ陸軍はパシフィック・カー・アンド・ファウンドリー社に、より軽量で空輸可能で、複数の車両に共通のシャーシを提供する新しい一連の自走砲システムの着陸装置の設計を委託した。 ^{[2] [3]これはその後}M107自走砲とM110自走砲となり、陸軍は1957年に計画を拡張して野戦救急車 (T119) と装甲軽回収車 (T120) を含めたが、T119は試作段階で計画から外された。^[2] T120は1959年から試験を受け、T120E1と命名され、試験完了後に採用され、1962年後半にFMC社で生産が開始され、1960年代末まで生産が続けられた。^{[2] [3]} 1975年にボーエン・マクラフリン・ヨーク社（後のユナイテッド・ディフェンス・インダストリーズ）の下で生産が再開され、1975年から1977年の間に1台あたり189,000ドルのコストで米軍向けにさらに448台の車両が生産され、その後他国への輸出注文が続いた。^[3] 1981年に生産は完全に中止された。^{[2] [3]}

キャブは360°回転し、キャブ上のクレーンを通る30,000ポンド（13,600 kg）の容量のウインチ^{[4]を備えていた。60,000ポンド（27,000 kg）の別のウインチ[4]}がキャブの前部に取り付けられていた。キャブへのアクセスは両側のドアと後部の両開きのドアからで、クレーンオペレーターとリガーの両方がキャブの屋根に視界キューポラを持っていた。

•  アルゼンチン：アルゼンチン軍少なくとも1台の試験車両 [1]
•  オーストリア：オーストリア軍- 1996年にオランダからオーストリアに22台の車両が販売されたが、現在は退役中。^[5]
•  バーレーン:バーレーン王国陸軍- 1996 年にオランダからバーレーンに車両 2 台が販売されました。
•  ボリビア：ボリビア軍^[2]
•  ボツワナ：ボツワナ陸軍^[6]
•  ブラジル：ブラジル陸軍- 少なくとも17台の車両を保有しているが、2022年6月時点ですべての車両がまだ使用されているかどうかは不明。^[2]
•  カナダ：カナダ陸軍- 2008年初頭時点で少なくとも50台の車両が運用されており、在庫として残っていたが、その後退役した。^{[7] [2]}
•  チリ：チリ陸軍- 1970年に3台の車両を購入し、その後退役した。^[8]
•  デンマーク：デンマーク王国陸軍- 1966年から1970年にかけて24台の車両を購入、現在は使用されていない。^[2]
•  エジプト：エジプト軍- 少なくとも45台の車両を保有しているが、2022年6月時点ですべての車両がまだ使用されているかどうかは不明。^[2]
•  ギリシャ：ギリシャ軍- 少なくとも113台の車両を保有しているが、2022年6月時点ですべての車両がまだ使用されているかどうかは不明。^[5]
•  イラン：イラン軍^[2]
•  イスラエル：イスラエル国防軍^[5]
•  ヨルダン：ヨルダン王国陸軍^[2]
•  レバノン：レバノン軍- 1980年代初頭に米国の援助により少なくとも4台の車両が提供された。^[9]
•  モロッコ：モロッコ王国陸軍- 少なくとも86台の車両を保有しているが、2022年6月時点ですべての車両がまだ使用されているかどうかは不明。^[2]
•  ペルー：ペルー軍^[10]
•  オランダ：オランダ王国陸軍- 8台（1965年）、12台（1966年）、5台（不明）の3回の注文で合計25台の車両が購入され、1996年末までにすべての車両が退役し売却された。^{[11] [2] [3]}
•  ノルウェー：ノルウェー軍^[2]
•  フィリピン：フィリピン軍^[2]
•  ポルトガル:ポルトガル軍- 29両が運用中（1995年以降21両、1997年以降8両が運用中）。^{[5] [12]}
•  サウジアラビア：サウジアラビア軍- 少なくとも90台の車両を保有しているが、2022年6月時点ですべての車両がまだ使用されているかどうかは不明。^[2]
•  スペイン：スペイン軍^[2]
•  トルコ:トルコ軍
•  タイ：タイ王国陸軍^[5]
•  イギリス：イギリス陸軍^[2]
•  アメリカ：アメリカ陸軍- 少なくとも448台の車両が陸軍で運用されていたが、2022年6月現在も情報が編集されているため、最初の生産シリーズの正確な数は不明である。 ^{[2] [3]}
•  南ベトナム：ベトナム共和国軍
•  ベトナム:ベトナム人民軍
•  イエメン:イエメン軍

• 米軍用車両の型式別一覧

• TM 9-2320-238 1963-1964年
• TM 9-2350-238 1963-1962年

• AFVデータベース

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