ロータス E23 ハイブリッド

ロータス E23 ハイブリッド

マレーシアグランプリでE23ハイブリッドを運転するロマン・グロージャン
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	蓮
デザイナー	ニック・チェスター （テクニカルディレクター） クリス・クーニー（エンジニアリングディレクター） マーティン・トリデイ（チーフデザイナー ）サイモン・ヴィリル（プロジェクトリーダー） ニコラス・ヘンネル（エアロダイナミクス責任者） ジョン・トムリンソン （チーフエアロダイナミクス担当者）
前任者	ロータスE22
後継	ルノー RS16
技術仕様
エンジン	メルセデスPU106Bハイブリッド ターボ[1] 1.6L（98立方インチ）V6エンジン（90°）、15,000 RPMに制限 、ミッドマウント、後輪駆動レイアウト
電動モーター	メルセデス PU106B ハイブリッド モーター ジェネレーター ユニット - キネティック (MGU-K) メルセデス PU106B ハイブリッド モーター ジェネレーター ユニット - ヒート (MGU-H)
伝染 ; 感染	セミオートマチック、シーケンシャル 前進8速、後進1速
力	930馬力（690kW）
重さ	702 kg (1,548 ポンド)
燃料	ペトロナス
潤滑剤	ペトロナス
タイヤ	ピレリPゼロ（ドライ）、チントゥラート（ウェット）
競技履歴
注目の参加者	ロータスF1チーム
注目のドライバー	0 8. ロマン・グロージャン 13. マルドナド牧師
デビュー	2015 オーストラリアグランプリ
最後のイベント	2015 アブダビグランプリ
レース 勝利 表彰台 ポーランド人 F/ラップ 19 0 1 0 0

ロータスE23ハイブリッドは、ロータスが2015年のF1シーズンに使用したF1 レーシングカーです。シャーシはニック・チェスター、クリス・クーニー、マーティン・トリディ、ニコラス・ヘネルによって設計され、メルセデスがチームのパワートレインを供給しました。ドライバーはロマン・グロージャンとパストル・マルドナドでした。ルノーベースのパワープラントでレースをしていた20年間の後、これがチームがメルセデスのエンジンを使用した唯一の車でした。E23ハイブリッドは、1994年のフォードエンジン搭載のV8エンジン搭載のベネトンB194以来、ルノーベースのエンジンを使用しない最初のエンストンベースの車（チームがプレイライフバッジのルノーベースのメカクローム/スーパーテックV10を使用していた1998年から2000年の期間を含む）であり、ペトロナスの燃料と潤滑油を使用した最初の完全な英国チームでもありました。

2015年モデルの画像は2015年1月26日に公開された。^{[2] [3]}

ロータスとメルセデスのパートナーシップは当初6年間（2020年まで）続く予定だったが、チームが1シーズン後にルノーのパワーユニットに戻り、2016年以降は不運なロータスの株式を購入してルノー・スポール・フォーミュラワン・チームに改名したため、5年前に終了した。

2014年のチームの劇的な低迷の後、2015年シーズンはフォームに小さな改善が見られました。この車は、出力不足で信頼性の低いルノーのパワーユニットとE22シャーシの基本的な欠陥のために信頼性の問題と競争力の欠如に苦しみ、悲惨なロータスE22と比較すると改善されていると考えられていました。しかし、ドライバーのエラーと信頼性の低さの両方がチームの多くのレースでのポイントフィニッシュを犠牲にし、車が一貫してポイントを獲得する可能性を制限しました。マルドナドは、衝突または車の問題のいずれかのために、最初の6レースのうち5レースでリタイアしました。グロージャンとマルドナドは、スペインとイギリスで互いに衝突しました。しかし、シーズンのハイライトは、ベルギーでのグロージャンの表彰台フィニッシュでした。ロータスは、ルノー・スポールから買収される前の最後のシーズンを、78ポイント、世界コンストラクターズ選手権で6位で終えました。

カラーリングは完全に変更され、新しい金色のグラフィックデザインが採用され、赤いアクセントはほとんど削除されました。ユニリーバがウィリアムズに切り替えたため、チームはレクソナのスポンサーシップを失いました。これは、ヨタフォン、サクソ銀行、PDVSA、プロトンのスポンサーにとっては最後の年でした。

チームはスペイングランプリで映画『マッドマックス 怒りのデス・ロード』のプロモーションを行った。ハンガリーではエンジンカバーに「#JB17」を掲げ、ジュール・ビアンキに敬意を表した。シンガポールでは、ロータスはForza Motorsport 6の発売を祝い、ドライバーたちは緑のXboxのオーバーオールを着用した。^[4]

(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)

^†ドライバーはレースを完走できませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。

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