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| 152 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| オペレーター | ゴーアヘッドロンドン |
| ガレージ | マートン |
| 車両 | アレクサンダー・デニス Enviro200EV |
| ピーク時の車両要件 | 14 |
| 夜間 | 夜間サービスなし |
| ルート | |
| 始める | ニューマルデン |
| 経由 | レインズパーク ウィンブルドン コリアーズウッド ミッチャム |
| 終わり | ポラーズヒル |
| 長さ | 8マイル（13 km） |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
| 頻度 | 約12～20分ごと |
| 所要時間 | 30～83分 |
| 運営 | 05:20から01:11まで |
ロンドンバス 152 路線は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局と契約しているバス路線です。ニュー・モールデンとポラーズ・ヒルの間を走り、ゴー・アヘッド・ロンドンによって運営されています。
歴史
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152番系統は当初、ミッチャム・クリケット・グリーンからコリアーズ・ウッド、サウス・ウィンブルドン、レインズ・パーク、ニュー・モールデン、トルワース、フック、サービトンを経由してキングストンまで運行されていた。1936年5月27日、フックでヒンチリー・ウッドを経由してハンプトン・コート駅に迂回された。[要出典] 1951年6月27日、152番系統はテディントンを経由してフェルサム駅まで延長され、キングストン車庫は既存のマートン車庫の割り当てに加えて割り当てを得た。この路線は1962年5月9日からマートン車庫の単独運行に戻った。[要出典] 20分間隔でミッチャムまで運行を継続した。[1]
この路線は、1962年5月9日からマートン車庫による単独運行に戻った。1970年1月24日、フェルサムの代わりにシリー諸島でエシャーへ転用された。同日から、サービスはAECリージェントIII RT運行から、シングルデッキのAECマーリンを使用したワンマン運行に変更された。1974年5月18日から、サービスはダイムラーフリートラインを使用したダブルデッキ運行に戻った。1980年9月27日から、ルートはトルワースでハンプトンコート駅ではなくサービトン駅へ転用され、ハンプトンコートまでのルートの区間は、152Aに再番号付けされた一部のスクールバスを除いて運行されなかった。1982年9月4日の大規模なサービス削減により、レイランドナショナルを使用したシングルデッキ運行がルートに戻った。[要出典]
1987年6月27日、ルート152はサービトンとニューモールデンの間で廃止され、代わりにルート131を経由してキングストンに迂回しました。1988年11月26日、運営は「サットンバス」ローカル入札ユニットの一部としてサットン車庫に移されましたが、運営は徐々にマートン車庫に戻りました。1991年11月30日、マートン車庫は完全な管理を再開し、ルートはオプタレメトロライダーズを使用したシングルデッキミディバス運営に変更されました。[要出典]この変更は、イーストフィールドエステート[2]経由でポラーズヒルへのルートの延長を容易にするために行われました。この地域は長い間バスサービスがなく、道路幅の制限により大型車両の管轄外であり、ルート118のルート変更などの以前の提案が棚上げされた要因の1つでした。[要出典]
1996年11月30日、この路線はデニス・ダーツによる低床運行に変更された。再入札の結果、この路線は2001年12月1日にミッチャム・ベルに引き継がれた。ルート152は、2004年8月27日にミッチャム・ベルのロンドン交通局のバス契約がセントラに売却された際に含まれていた。[3]
2006年に再入札が行われ、ルート152はトラベル・ロンドンに引き継がれた。[4]ルート152は2009年5月21日のトラベル・ロンドンからアベリオ・ロンドンへの売却に含まれており[5] [6] [7]、アベリオは2011年5月にさらなる契約を獲得した。[8]
2014年11月、この路線のバスが火災を起こし、1週間で3台目の火災となった。[9]アベリオは「ひどい整備」をしたと非難された。[10]火災はエンジンの過熱が原因と考えられている。[10]
次回の再入札では、この路線はゴー・アヘッド・ロンドンに委託され、2016年12月3日にマートン車庫から運行を開始した。[11] [12] [13] [14]
現在のルート
ルート152は主に以下の場所を経由して運行しています: [15]
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参考文献
- ^ 1958年4月レッドブック。ロンドン交通局。
- ^ 1998年3月16日のリーフレット。ロンドン交通局。1998年。
- ^ Tfl がロンドンバス市場への新規参入を発表 ロンドン交通局 2004 年 8 月 27 日
- ^ バス入札結果 ルート152 ロンドン交通局 2006年2月9日
- ^ ナショナル・エクスプレス・グループ、トラベル・ロンドンの売却に合意 Archived 2 February 2014 at the Wayback Machine ナショナル・エクスプレス2009年5月21日
- ^ NatEx がロンドンのバス事業を売却 2014年7月14日アーカイブ、Wayback Machine バス＆コーチプロフェッショナル2009年5月22日
- ^ NedRailways の買収により英国輸送市場への長期的な取り組みが強化される 2016 年 1 月 18 日アーカイブ、Wayback MachineよりNedRailways 2009 年 6 月 9 日
- ^ バス入札結果 ルート152 ロンドン交通局 2011年3月17日
- ^ 「今週ロンドンで3台目のバスが火災」イブニングスタンダード。2014年11月6日。 2016年12月6日閲覧。
- ^ ab 「同じ週に2件のバス火災発生後、バス運転手が運送会社の『衝撃的なメンテナンス』慣行を非難」ウィンブルドン・ガーディアン。 2016年12月6日閲覧。
- ^ バス入札結果 ルート152 ロンドン交通局 2016年5月9日
- ^ ルートはロンドンで開始
- ^ 最新の入札ラウンドで Arriva が大勝利Coach & Bus Week 1241 号 2016 年 5 月 17 日 11 ページ
- ^ アリーヴァが路線賞で好成績を収めるバス誌2016年7月号 736ページ 24
- ^ ルート 152 マップ ロンドン交通局
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロンドンバス路線152に関連するメディア