ライオン級駆逐艦

クラスの概要
名前	ライオンクラス
オペレーター	フランス海軍
先行	アラブクラス
後継者	エンセイン・ガボルド
計画中	2
完了	0
キャンセル	2
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	1,780トン（標準） 2,063 t（満載）
長さ	107メートル（ 351.0フィート）
ビーム	10.5メートル（34.4フィート）
下書き	4メートル（13.1フィート）
推進	2軸パーソンズギアードタービン、石油燃焼デュテンプルボイラー4基、38,000  shp（28,000 kW）
スピード	35.5ノット（時速65.7km、時速40.9マイル）
範囲	17ノット（時速31km、20mph）で3,000海里（5,600km、3,500マイル）
補体	士官7名、船員171名
武装	5 × 100 mm（3.9インチ）/45門（5 × 1） 2 × 75 mm (3.0 インチ) / 50 門(2 × 1) 6 × 550 mm（22インチ）魚雷発射管（2 × 3）

ライオン級はフランス海軍向けに計画された駆逐艦シリーズである。この2隻の艦艇は1913年に開始されたM89級計画の継続となる予定だったが、第一次世界大戦の勃発により建造されなかった。海軍省により建造は承認されたものの、 1920年にフランス議会により設計資金の調達が拒否された。 ^{[1]結局建造されなかったが、このクラスの2隻は}ライオンとゲパール と名付けられる予定だった。この名前は後にゲパール級の2隻の艦艇に再利用された。

1912年3月30日の海軍法の公布を皮切りに、フランスは駆逐艦隊の新しい原則と設計の開発に着手した。海軍法は、フランスが1920年までに58隻の新しい駆逐艦隊、合計115隻のtorpilleur d'escadre（艦隊用魚雷艇）を建造することを規定していた。これは当初1915年に計画されていたM89級駆逐艦2隻の発注につながったが、どちらも第一次世界大戦の開始ま​​でに起工されることはなかった。その間にフランスは大日本帝国にアラブ級駆逐艦12隻を発注し、フランスで建造中だったほぼ完成していた4隻の駆逐艦を接収した。これらの接収された艦艇はアバンチュリエ級となり、もともとアルゼンチン海軍向けに発注された。M89級の建造は結局進められなかったが、このプロジェクトの作業は戦間期直後まで続けられた。

1917 年にはすでにtorpilleur d'escadreプロジェクトの作業が再開されていましたが、戦争の終わりまでに修正が必要になりました。軍事技術の進歩と新しい艦隊の教義の発展により、1500 クラスの多目的「艦隊魚雷艇」の当初のプロジェクトは、2 つの新しい別々の役割に分割されることになりました。これらは、以前のtorpilleur d'escadreと、新しい役割であるtorpilleur-éclaireur (魚雷偵察艇) です。この新しいクラスの主な役割は、艦隊の偵察艇として機能することでした。新しい大型船の二次的な役割は、フランスの戦列に対する敵の魚雷艇の攻撃から防御することでした。敵の戦列自体を攻撃することは、遠い第三の目的でした。

この方針の転換は 1919 年に始まった。当時、海軍参謀総長のフェルディナンド＝ジャン＝ジャック・ド・ボン提督 (fr) は、ジョルジュ・レイグ海軍大臣に対し、1914 年から 1918 年の間にイタリア 王国は12 隻の嚮導艦隊を完成または起工したが、フランス海軍は 4 年間の戦争でわずか 3 隻しか建造していないことを指摘した。第一次世界大戦中はフランスの同盟国であったイタリアは、地中海では第三共和政のライバルとして台頭しつつあった。嚮導艦隊は、通常の駆逐艦や魚雷艇よりも大型で重武装したタイプの駆逐艦であった。これらの艦は駆逐艦隊の旗艦として機能し、他の駆逐艦を撃退できるように設計された。ボン提督は初めて英語の「駆逐艦」という用語を使い、フランス海軍の最優先事項は駆逐艦隊の再建であり、次に軽巡洋艦、最後に主力艦であると提案した。駆逐艦隊の艦艇部隊は駆逐艦隊と新しい駆逐艦隊で構成される。レイグ大臣はこれに同意し、1919年3月4日の提案を受け入れた。

「魚雷偵察艇」の新しい設計は、第一次世界大戦中に開発された海軍戦の進歩に大きく基づいていました。連合国の造船計画に関する情報を使用して、海軍建設局( Service technique des constructions navales、STCN) は、2,000 トンのイタリアのLeone級と 1,625 トンのイギリス海軍 Scott級の影響を受けていました。この設計は、旧ドイツ帝国海軍の S113大型魚雷艇 ( Großes Torpedoboot ) の影響も受けていました。この艇は、ベルサイユ条約後にドイツからの賠償としてフランスに接収され、 Amiral Sénèsとして再就役しました。ドイツの「魚雷艇」(実際には大型駆逐艦) は、 Leone級よりもさらに大きく、排水量 2,060 トンで、4 門の150 mm 砲を搭載していました。新しい設計要件では、耐航性と速力を向上させた堅牢な船体が求められた。M89の設計で当初計画されていた旧式の450 mm (18 インチ) モデル 1912D 魚雷ではなく、新開発の 550 mm (22 インチ) モデル 1919D 魚雷が選ばれた。当初のtorpilleur d'escadre は、シュナイダー・クルーゾー社製の 140 mm (6 インチ)/25 口径砲を搭載する予定だった。^[2]問題は、砲身が短いため、駆逐艦の戦闘距離が延びたこと (12～15 km (7.5～9.3 マイル)) には適さなくなったことであった。航空機による空襲の新たな脅威に対応するため、新しい艦艇は高角75 mm (3.0 インチ)/50 口径高射砲を搭載することになっていた。新しい「魚雷偵察艇」は、新たな戦争兵器である潜水艦に対抗するため、100kg（220ポンド）の爆雷を搭載することとなった。建造技術の改善も求められた。新しい艦艇は、ダメージコントロールのために3つの区画を備えて建造され、各区画には専用のビルジポンプが備えられる。設計作業が進むにつれて、名称も進化し続けた。敵の魚雷艇を破壊することに重点が置かれ続けたため、「torpilleur-éclaireur」の役割も進化し続け、やがて、300トンのブランルバ級以来使われなくなっていた古い呼称「 contre -torpilleur」（対魚雷艇）が復活した。これは、偵察と戦闘が可能な大型多目的駆逐艦である。

これらの新しい技術要件に基づき、海軍最高会議 ( Conseil supérieur de la Marine ) は、国民海軍の新世代艦隊艇の最終設計を提案した。新しい対空砲 (torpilleur d'escadre)と新しい対空砲 (contre-torpilleur)の設計は、1920 年 4 月 28 日に新しく就任した海軍大臣アドルフ・ランドリーによって承認された。新しい設計の 2 隻の対空砲が次の海軍予算見積もり (海軍予算) に海軍省によって承認され、LionとGuépard と命名されることになっていた。しかし、両方の設計に同じ問題、つまり主砲の問題があった。STCN からの当初の要件では、138.6 mm (5.5 インチ) 砲が求められていた。これらの砲は、M89 の 140 mm (6 インチ) 砲 (結局製造されなかった) よりも射程が長いものであった。 138.6 mm (5.5 インチ) 砲を選択すると、当時のイギリスの120 mm/40艦砲やイタリアの120 mm/45艦砲よりも大口径のフランス駆逐艦となる。代わりに CSMコントレトルピユールの設計では、当時入手可能な最も近代的なフランス駆逐艦砲である1917 年型 100 mm カノン砲を 5 門装備していた。 ^[3] STCN は、建造を迅速化するために、2 隻の駆逐艦の設計をしぶしぶ受け入れた。ライオン級駆逐艦は、基本的に将来のフランス駆逐艦のプロトタイプとして機能することになっており、後継艦はより大口径の砲で武装することが期待されていた。駆逐艦の小口径主砲に対する懸念は、STCN による受け入れ後もプロジェクトを悩ませ続けた。同様の懸念を共有したフランス議会は、最終的に 2 隻への資金提供を拒否した。この挫折の後も、駆逐艦プロジェクトの作業は続行された。 1921年1月14日、ライオン級をベースに、より大型で重武装の対艦魚雷の設計作業が開始され、これが後にシャカル級となった。対艦魚雷計画はブーラスク級となり、当初はライオン級と同じ100 mm砲4門を搭載する予定だった。これら2つの駆逐艦計画は、最終的に当時開発されたばかりの1919年型130 mm砲を搭載することとなった。^{[4] [5]}

• ジョン・ジョーダン (2015)。 "導入"。フランスの駆逐艦: Torpilleurs d'Escadre および Contre-Torpilleurs、1922 ～ 1956 年。サウスヨークシャー州バーンズリー: Seaforth Publishing。 12～21ページ。ISBN 978-1-84832-198-4。