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レクサスGX （日本語表記：レクサス・GX、ヘボン式ローマ字表記：レクサスGX）は、トヨタの高級車部門であるレクサスが北米およびユーラシア市場で販売しているミッドサイズ／フルサイズの高級SUVです。GXはトヨタ・ランドクルーザー・プラドをベースとしており、そのオフロード性能はプラドから受け継いでいます。
レクサスは2002年に初代モデルであるGX 470を発表し、その後レクサスのラインナップに加わった3番目のSUVとなった。フルタイム4WDシステムが標準装備で、ローレンジギアも搭載されている。GX 470に搭載された4.7リッターV8エンジンは、より大型のLX 470で使用されていたものと同じだった。同社は次に2009年に第2世代モデルを発表し、4.6リッターV8エンジンへの変更を反映してGX 460というバッジを付けた。レクサスはその後、2012年に中国市場向けに排気量の小さいGX 400を発売し、4.0リッターV6エンジンを搭載した。2023年に発表された第3世代モデルは、ツインターボチャージャー付き3.4リッターV6エンジンを搭載したGX 550という名称と、ターボチャージャー付きハイブリッド電気2.4リッター4気筒エンジンを搭載したGX 550hという名称を使用している。
2024年現在GXは、より大型のLXまたはTXとより小型のRXの中間に位置付けられています。GXは常にRXよりも大きいと考えられていましたが、2015年から2022年まではRXの方がGXよりわずかに長く、わずかに幅が広かったため、GXはより小型とみなされていました。GXの生産はすべて、ランドクルーザープラドや輸出向けトヨタ4ランナーとともに、日本の田原工場で行われています。
地域規制により、GXをフルサイズ車に分類する国もあれば（例：オーストラリア[ 2 ]）、ミッドサイズ車に分類する国もある（例：米国[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]）。
「GX」という名前は「グランドクロスオーバー」の略です。クロスオーバーSUVとは異なり、GXはフレーム構造で、「クロスオーバー」はレンジの中間に位置することを意味します。[ 7 ] [ 8 ]
レクサスは、2003 年モデルとして 2002 年 1 月に北米国際自動車ショーで GX 470 を発表し、2002 年 11 月に販売を開始しました。GX の開発プログラムは、1997 年の J120トヨタ ランドクルーザー プラドに続いて 1999 年に開始され、藤吉正一による設計作業は 2000 年前半に完了しました。[ 9 ] サスペンションは、リアエア サスペンションを装備したトヨタ 4Runnerと同じレイアウトで、アダプティブ バリアブル サスペンション (AVS) とダウンヒル アシスト コントロール (DAC) が追加されました。AVS はダンパーの硬さを連続的に調整でき、DAC は下り坂でのダウンヒルを調整します。動力は、4.7リットル、32バルブ、4カムの2UZ-FE V8エンジンから供給され、当初は4,800rpmで175kW（235hp）、3,400rpmで434N⋅m（320lb⋅ft）のトルクを発揮した。2003年モデルの牽引能力は2,300kg（5,000lb）と評価されていた。2004年モデルの途中で、GXはフレームにボルトで固定されたより強力なチューブラーヒッチを追加して、牽引能力が2,900kg （6,500lb ）にアップグレードされた。最低地上高は211mm （8.3インチ）で、アプローチアングルは30°、デパーチャーアングルは29°（通常25°）であった。[ 10 ] GX 470の抗力係数はCd =0.38であった。[ 11 ]
インテリアには2列のシートが装備されており、オプションの3列目シートを追加すれば最大8人まで乗車可能だった。ただし、折りたたみ式の3列目シートは狭く、足元のスペースはわずか630mm （24.9インチ）だった。マークレビンソンオーディオシステムとリアシートエンターテイメントシステムはオプションで選択可能だった。横開き式のリアテールゲートは標準装備だった。[ 11 ]
In 2003, for the 2004 model year, the GX 470's transmission was upgraded to a sealed unit with no dipstick. An optional Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) became available as a late-year addition. KDSS freed and adjusted the vehicle's stabilizer bars for greater articulation allowing the wheels to move with less restriction over uneven terrain, and used front and rear hydraulic pressure-sensing valves and larger stabilizer bars to reduce body roll during on-road conditions.[12] Safety upgrades for 2004 included a roll-sensing feature for the side curtain airbags, a tire pressure monitoring system, and an optional rear backup camera system.[13]
In 2004, for the 2005 model year, the GX 470's engine gained 26 kW (35 hp) with the addition of VVT-i for a total of 201 kW (270 hp).[13] This allowed the SUV to be certified as an Ultra-Low Emission Vehicle II (ULEV II) in the U.S.[14] Other upgrades included an enhanced navigation system, Bluetooth compatibility, and more voice commands. A Sport model joined the lineup, including the Kinetic Dynamic Suspension System and different styling such as smoked bezel headlamps, added chrome trim, and black birdseye maple wood.[15][16]
In 2005, for the 2006 model year, changes in SAE engine testing procedures resulted in a slight drop in the amount of stated power for the V8 to 196 kW (263 hp), and Lexus Link telematics was offered in North America.[13] For 2007, the GX 470 was largely unchanged, with upgrades for cabin electronics including a new generation navigation system, auxiliary input jack for devices like an iPod, DVD video playback when parked, and larger optional rear entertainment video screen.[14]
Finally, in 2007, for the 2008 model year, the GX 470 received styling updates, including a dark metallic grille, liquid graphite wheels, added exterior and interior chrome, revised turn signal lights, and added wood and body color options.[17]
レクサス GX は、Four Wheeler Magazineから 2003 年と 2004 年に「Four Wheeler of the Year」を受賞し、Automobile Magazine からは2003 年にミッドサイズ スポーツユーティリティ部門でオールスターに選ばれるなど、さまざまな賞を受賞しています。 [ 18 ] JD Power and Associates は、 2005 年に GX 470 を初期品質で最高ランクのプレミアム ラグジュアリー SUV に選びました。[ 19 ]また、Kelley Blue Book は、 2006 年に GX 470 にベスト リセール バリュー賞を与えました。[ 20 ]
GX 460は2009年11月に中国で開催された広州国際自動車ショーでデビューした。再設計されたモデルは、引き続きフレーム構造、フルタイム4輪駆動、電子制御ハイロートランスファーケース、トルセンセンターロッキングディファレンシャルを採用した。キネティックダイナミックサスペンションシステム（KDSS）が標準装備となった。動力源は、224 kW（301 hp）と446 N⋅m（329 lb⋅ft）のトルクを発生する新しい4.6リッター1UR-FE V8エンジンで、新しい6速オートマチックトランスミッションと組み合わされた。燃費は前世代よりも向上し[ 22 ]、最大牽引能力は2,950 kg（6,500 lb）であった[ 23 ]。抗力係数はC d =0.35に低減された。リアワイパーはリアスポイラーの下に隠されており、テールゲートは横開きのままだが、跳ね上げ式のガラスパネルが追加された。[ 24 ]
インテリアには、電動で折りたためる2人乗りの3列目シートが追加され、完全に平らに折りたたむことで最大7人まで乗車可能となり、2列目シートはスライドまたは傾斜させて3列目シートにアクセスできるようにした。3列目シートは取り外しができなくなり、追加のスペースを使用するようになったため、荷室容量は減少した。トランスファーケースのフロアに取り付けられたシフトレバーはトグルスイッチに置き換えられ、メータークラスターにはオフロード状況用のステアリングホイール角度表示が追加された。 [ 23 ]以前と同様に、マークレビンソンサウンドシステムと2つのディスプレイを備えたリアシートエンターテイメントシステム（RSES）はオプションであり、3ゾーンクライメートコントロール、セミアニリンレザー、ヒーター付き2列目シートとステアリングホイールは新しいオプションだった。[ 24 ]
前モデルと同様に、GX 460にはアダプティブバリアブルサスペンション（AVS）システムとヒルスタートアシストコントロール（HAC）を備えたリア調整式車高コントロール（AHC）エアサスペンションが用意されていました。その他の電子制御補助機能には、LX 570のクロールコントロールシステム、ダウンヒルアシストコントロール（DAC）、アクティブトラクションコントロール（A-TRAC）が含まれていました。トルセンディファレンシャルは、ロック解除された状態では可変トルク配分を行い、通常の走行条件下では40:60（前：後）の比率、コーナリング中は30:70の比率、後輪のスリップが検出された場合は50:50の比率となります。[ 24 ]
追加された安全機能には、むち打ち症を軽減するアクティブヘッドレストと、フロントニーエアバッグとリアサイドトルソーエアバッグを含む10個のエアバッグが含まれます。新しい安全オプションには、プリクラッシュシステム、ドライバーモニタリングシステム、レーンデパーチャーウォーニングシステム、およびLexus Enform with Safety Connectテレマティクスが含まれます。リアドア、バックミラー、および助手席側ミラーに配置されたオプションのカメラは、車両の側面ビューを提供します。[ 23 ] [ 25 ]ロービームHIDヘッドランププロジェクターには、交通状況に応じてハイビームを自動的に減光するインテリジェントハイビーム機能と、コーナーでヘッドランプを旋回させるアダプティブフロントライティングシステム（AFS）が付属していました。[ 24 ]
2012年5月28日、レクサス中国は、中国でGX 460の後継モデルとなるGX 400の市場投入を発表した。エンジンオプションは、 5速オートマチックトランスミッションと組み合わせた202kW （271hp ）の出力を持つ4.0リッター1GR-FE V6エンジンに変更された。出力低下のため、GX 400は0から100km /h（0から62mph ）まで9.8秒で加速する。旧型GX 460と比較すると、GX 400の標準装備のほとんどは同じである。[ 26 ]しかし、2017年11月、GX 400は中国市場での販売を終了した。[ 27 ]
On April 13, 2010, Consumer Reports in the United States urged customers not to buy the 2010 model year GX 460, giving it a "Don't buy, Safety Risk" label, its first such vehicle rating since 2001, following the results of a "lift-off oversteer" emergency test. This label was lifted on May 7, 2010.[28] In the high-speed test, the SUV was quickly turned with no pedal input, causing a sideways slide before the vehicle stability control (VSC) initiated a full stop. Consumer Reports said that the VSC acted too slowly, and if a wheel hit a curb or slid off the pavement, a rollover accident could occur. The shared platform Toyota 4Runner passed the test, and while Consumer Reports said it knew of no actual incidents, it recommended a software fix. The same day, vehicle maker Toyota expressed concern, thanked the magazine, and temporarily suspended GX 460 sales.[29] While noting that the SUV met all U.S. federal requirements,[30] on April 16 Toyota confirmed that its testing had duplicated the results.[31]
On April 19, 2010, a voluntary recall of the GX 460 was issued, along with the left-hand-drive Land Cruiser Prado, for a software update to fix the VSC response.[32][33] With the software update in place, sales resumed on April 29.[34] Vehicle stability control had been criticized by Wheels magazine for slow response speed on such models as the Toyota Kluger (known as the Highlander in North America),[35] while Drive noted that VSC had also been said to intervene too soon.[36] The Wall Street Journal pointed the lack of VSC a decade ago.[37]
In September 2013, the GX received a first facelift with the Lexus spindle grille design, new LED headlamps, and LED daytime running lights standard; LED fog lamps are optional. In the US pricing has been reduced by $4,750.[38]
第3世代のGXは、GX 550およびGX 550hとして販売され、姉妹モデルであるJ250ランドクルーザープラドに先駆けて、2023年6月8日にプロトタイプの形で公開されました。[ 45 ]前世代よりも角張ったデザインで、J250ランドクルーザープラドと共通のGA-Fプラットフォームをベースにしています。 [ 46 ]また、これは日本とオーストラリアで正式に販売される最初のGXモデルでもあります。[ 47 ]生産は2023年11月に開始されました。
第3世代のGXは、前世代よりも大きく、幅が95mm （3.74インチ）（オーバートレールが115mm （4.52インチ））増加し、ホイールベースが60mm （2.36インチ）増加し、全長が70mm （2.75インチ）増加している。[ 48 ]
米国では、GX 550 は Premium、Premium+、Luxury、Luxury+、そして新たに追加された Overtrail と Overtrail+ のオフロード向けモデルの 6 つのグレードで提供されています。新しい Overtrail グレードには、標準で 33 インチのオールテレーンタイヤと 18 インチのホイールが装備されています。すべてのモデルには、260 kW (349 hp)と649 N⋅m (479 lb⋅ft)のトルクを発生するV35A-FTS 3.4 リッター ツインターボ V6エンジンが搭載されています。GX 550 の牽引能力は最大3,600 kg (8,000 lb)です。レクサスは、ハイブリッド パワートレインが後日登場すると発表しました。GX 550 には、Lexus Safety System+ 3.0 と 14 インチ マルチメディア タッチスクリーンを備えた Lexus Interface が標準装備されています。[ 48 ]
日本では、2025年4月3日にGX 550がOvertrail+とVersion Lの2グレードで販売開始されました。[ 49 ] GXにはModellistaスタイリングキットが採用されました。[ 50 ]
レクサスGXの販売データは以下のとおりです（メーカーの年間データに基づく）。
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)。サンディエゴ近郊でアウトドアにも対応できる高級ミッドサイズSUVをお探しなら、レクサスGXをご覧ください。
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