レベル5モータースポーツ

レベル5モータースポーツ

設立	2006
チーム代表	スコット・タッカー
現在のシリーズ	ユナイテッドスポーツカー選手権 フェラーリチャレンジ
チーム 選手権	4
ドライバーズ チャンピオンシップ	10

レベル5モータースポーツは、レーシングドライバー、高利貸し、後に有罪判決を受けた詐欺師のスコット・タッカーが違法に調達した資金で2006年に設立されたアメリカの自動車レースチームです。タッカーは現在、連邦刑務所で16年8ヶ月の刑に服しています。レベル5モータースポーツは、ユナイテッドスポーツカー選手権とフェラーリチャレンジに出場し、アメリカンルマンシリーズのチャンピオンシップや、デイトナ24時間レース、セブリング12時間レース、プチルマンを含む耐久レースで何度も優勝しています。レベル5モータースポーツは、タッカーがスポーツカークラブオブアメリカとフェラーリチャレンジシリーズに出場したことから始まりました。2007年、タッカーはSCCAとフェラーリチャレンジを続けながら、コドライバーのエド・ザビンスキーと共にロレックススポーツカーシリーズとコニチャレンジシリーズのイベントにいくつか参戦しました。タッカーはIMSA GT3カップチャレンジにも出場しました。

2008年、チームはロレックス・デイトナ24を含むロレックス・シリーズに4回出場しました。

2009年、レベル5モータースポーツはロレックススポーツカーシリーズの常連となった。チームはBMWパワードデイトナプロトタイプを駆り、デイトナ24時間レースでクラス9位となった。クリストフ・ブシュットは23位、スコット・タッカー（レーシングドライバー）はドライバーズチャンピオンシップで31位となった。タッカーはフェラーリチャレンジでも記録的なシーズンを過ごし、10レースで優勝した。^[要出典] その年、タッカーはSCCAツーリング1クラスナショナルチャンピオンシップで優勝し、初のナショナルタイトルも獲得した。^[1]

2010年、レベル5モータースポーツはデイトナ24時間レースに参戦した。スコット・タッカー、ライアン・ハンターレイ、ルーカス・ルアー、リチャード・ウェストブルックのチームは総合3位を獲得した。^{[2 ]} スコット・タッカーとクリストフ・ブシュットはロレックス・シリーズのレースにもう1回参戦し、マイアミで総合11位を獲得した。^[3]

2011 年、チームはデイトナ 24 時間レースでその年をスタートし、2 台の BMW エンジン搭載の Riley Daytona Prototype で競いました。#55 車は 8 位、#95 車は 11 位でフィニッシュしました。

レベル5モータースポーツは、2010年のアメリカン・ル・マン・シリーズにもフル参戦した。セブリング12時間レースでのクラス優勝を皮切りに、レベル5モータースポーツは9レース中5レースで優勝した。チームはLMPCチャンピオンシップで優勝し^[4]、チームオーナーのスコット・タッカーはドライバーズチャンピオンシップで優勝した。^[5]

2011年、レベル5モータースポーツはアメリカン・ル・マン・シリーズのシーズンの選抜ラウンドにのみ参戦した。チームはHPD搭載のローラB08/80とローラB11/40を使用し、セブリング、ロングビーチ、ロード・アメリカで勝利を収めた。チームは2台のHPD ARX-01gsを使用し、シーズン最終戦のプチ・ル・マンとラグナ・セカで勝利を収めた。レベル5モータースポーツは参戦した全レースで勝利し、LMP2チーム選手権で優勝し^[6]、ドライバーのスコット・タッカーとクリストフ・ブシュットはLMP2ドライバー選手権で優勝した^{[7] 。}

2012年シーズン、レベル5モータースポーツは2台の新型HPD ARX-03bでフルシーズンを戦いました。スコット・タッカー、ジョアン・バルボサ、クリストフ・ブシュが運転した#055車は、モービル1 セブリング12時間レースでクラス優勝を果たしました。チームはその後9レース中7レースで優勝し、モスポートとロード・アメリカでのみライバルのコンクエスト・エンデュランスに敗れました。レベル5モータースポーツのクルーはLMP2チーム選手権を獲得しました。^[8] スコット・タッカーとクリストフ・ブシュもLMP2ドライバーズ選手権を獲得しました。^[9]

2013年、レベル5モータースポーツは、2台のHPD ARX-03bで10レース中9クラスで優勝しました。チームは、アメリカン・ル・マン・シリーズのチームチャンピオンシップを4回連続で獲得し、P2クラスでは3回連続の優勝を果たしました。スコット・タッカーは、アメリカン・ル・マン・シリーズのドライバーズタイトルを 4度目獲得しました。

レベル5モータースポーツは、スコット・タッカー、タウンゼント・ベル、ビル・スウィードラー、ジェフ・シーガル、アレッサンドロ・ピエール・グイディの555号車フェラーリ458イタリアGT3で、 2014年のデイトナ24時間レースのGTデイトナクラスで優勝した。当初はレース終盤の回避可能な接触によりペナルティを受けていたが、IMSAはレース終了から4時間以上経って判定を覆し、555号車をGTDの優勝車と宣言した。^[10]この勝利は、フェラーリにとってデイトナ24時間レースでの10回目の優勝であり、1998年にドラン・モレッティ・レーシングのフェラーリ333SPでイタリアのメーカーが総合優勝して以来の勝利となった。2月26日、レベル5はシリーズから撤退すると発表した。^[11]

2011 年、レベル 5 モータースポーツ チームは、ルマン 24 時間レースを含むインターコンチネンタル ルマン カップの 7 ラウンドのうち 5 ラウンドにも出場しました。チームは、Microsoft Office 2010 がスポンサーの #33 Lola でクラス 11 位の予選を通過しました。ドライバーのスコット タッカー、クリストフ ブシュ、ジョアン バルボサは319 周を走行し、この有名なレースへの初挑戦で LMP2 部門 3 位を獲得しました。

チームは2012年のル・マン24時間レースにも出場した。チームは#33号車でクラス14位で予選を通過した。スコット・タッカー、クリストフ・ブシュ、ルイス・ディアスは240周を走行したが、完走はできなかった。これはチームにとって2度目のル・マン出場だった。

2013年、スコット・タッカー、ライアン・ブリスコー、マリノ・フランキッティの#33レベル5モータースポーツHPD ARX-03bは、エンジン関連の問題と格闘した後、242周を完走しました。この車は、最小距離要件の70パーセントに達しなかったため、最終結果にはランクされませんでした。

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